Commentaires - Smart va supprimer plus de deux tiers de ses concessions aux Etats-Unis

Où l'on pourra s'interroger une fois encore sur la raison d'être de cette marque bâtie sur du sable.

Intégrée à la gamme Mercedes-Benz, et bien entendu désignée comme telle, vendue dans le même réseau mondial, le succès aurait été tout autre, et à bien meilleur compte.

Rajeunissement de clientèle bienvenu aussi.... et quand papa est d'humeur à renouveler sa classe S ou son SUV de la marque, d'habiles vendeurs trouveraient bien moyen de glisser une de ces caisses pour Madame, la fifille ou le fiston....

Mais là, c'est pas la même gamelle...autant d'opportunités commerciales qui font plouf.

Postule chez Daimler comme directeur du marketing.

Avec ton experience incommensurable et tes analyses si fines, ils seraient fous de ne pas te prendre.

Et au moins tu seras plus riches, et nous on te verra plus.

En meme temps on est habitué à l electrique chez Mercedes, autonomie en deça de la concurrence, poids de mamouth, prix stratosphérique... c à croire qu ils n en veulent pas de l electrique chez Merco, ce qui est le cas Merco sans thermique... c une marque comme une autre.

Et miser sur l electrique aux US avec cette smart aux prestations minables et un prix démesuré c vraiment prendre les clients (s ils en ont) pour des c...

A force de vouloir prouver que l electrique ne fonctionne pas ils vont se prendre à leur propre jeu, ce qui restera ce seront que les Mercedes electriques ne fonctionnent pas...

C'est sûr qu'un pot de yaourt se vends difficilement dans un pays où la norme des véhicules s'approche des 5 mètres.

En plus électrique où l'essence coûte nettement moins cher chez eux, c'est encore pire. Peut-être que ça marchera dans 10 ou 15 ans.

Chez nous, autant acheter une Fiesta ou gabarit similaire c'est beaucoup plus polyvalent.

L'électrique était la raison d'être de la Smart. Le constructeur approche son objectif initial.

Oui du créateur, pas de Mercedes...

Parce qu'avec un commentaire un commentaire de ce genre vous vous pensez plus intelligent? La blague....

Roc et gravillon se base sur une mentalité américaine et il a a tout à fait raison: dans ce pays la voiture est un bien de consommation comme n'importe lequel, et y ajouter une petite voiture "en option" n'a rien de choquant (et a déjà été réalisé par le passé). L'intégrer au réseau Mercedes permet de compléter une offre en proposant une option dite haut de gamme: une Mercedes en voiture principale et une Smart comme "voiturette de golf".

Pour moi roc et gravillon a une analyse courte mais pleine d'arguments

Il te faut relire la genèse du projet pour comprendre l'existence de la marque qui, au passage, est en équilibre financier depuis 2007.

La présence de la marque permet en outre d'abaisser globalement les scores du groupe Daimler en matière de pollution car les smart font partie des véhicules les moins polluants du marché.

Laisse pisser le mérinos.... et puis, as tu tant envie que ça de causer avec une tranche de parmesan ou un fan du Partizan de Belgrade toi ?

Je suis tout nouveau ici et j'aime discuter avec des personnes qui ne sont pas sectaires et qui sont capables de débattre intelligemment

Mais l'analyse vaut aussi pour le reste du monde.... souvenons nous de la disparition de la Classe A initiale aussi...

Alors une concession Benz a quoi à proposer à quelqu'un souhaitant rester chez ce constructeur souhaitant simplement un véhicule au rapport encombrement/habitabilité intelligent....

Rien il me semble.... ce que sait proposer Smart.

Je pense que l'on oublie un élément important : Daimler est leader du car-sharing avec Car2Go, notamment dans certaines villes américaines. Dans les grandes villes où se garer est difficile, la Smart a un avantage compétitif.

En renoncant au thermique et aux concessions, Smart renonce aux acheteurs privés et se tourne vers le partage.

Si Smart est effectivement une marque à part entière en UE, même si elle appartient à Daimler-Benz, il eu été effectivement plus intelligent de lancer cette marque comme étant une "Merco des villes" aux USA.

Car lancer une marque au USA avec 1 seul modèle riquiqui au pays des SUV et autre Pick-up rois....on voit ce que ça donne.

C'est comme si en France on lançait une marque comme RAM avec pour seul véhicule le RAM Pickup.....un carton au USA, un échec assuré ici.

Bon cela dit comme exemple c'est pas top parce que RAM fait pas de berline ou de compacte ou de suv....Mais en imaginant qu'ils aient une gamme complète et de ne lancer que LE truc qui est totalement opposé à nos goûts généraux.

Les Américains ne s'y trompent pas: ils ne veulent pas de cric déguisé, ils veulent du VRAI SMART

Tu as raison en partie, car avec CartoGo et leur parking "partout", ça prend absolument du thermique. Comment recharger si tu es stationné en bordure trottoir au Centre-ville? Si Smart ne devient qu'électrique en Amérique, il faudrait intégrer des voiture à essence pour remplacer les Smarts à essence du réseau cartogo. D'ailleurs, à Montréal, ils intègrent des CLA et GLA au réseau Cartogo !!!

https://www.car2go.com/CA/fr/montreal/cars/

Bon débarras,

C'est une citadine. Elle n'a de sens qu'en version électrique, surtout à l'échelle des distances américaines.