Commentaires - Singer (spécialiste de la Porsche 911) s'associe à Williams pour créer un moteur exceptionnel

WTF!??? Je vois bien la démarche qui peut pousser à vouloir faire un truc pareil, mais on aboutit à un non sens. Une 964 est à des années lumières de pouvoir utiliser 500ch, elle n'en développait que 250 à l'époque, et seulement 360 en turbo 3,6l, pas réputée pour être l'auto la plus homogène du monde. Même si Singer change bcp de choses, je crois qu'il garde le vieux train ar à bras tirés. Est-ce que ça va rendre l'auto plus agréable à rouler sur route en 2017? Ça m'étonnerait fort. Et ça n'en fera pas une GT3vRsb sur circuit, alors??

Je me lance : 100k€ + main d'oeuvre + taxes ?

c'est juste une oeuvre d'art c'est tout

accessoirement qui peut rapporter pas mal à son concepteur

C'est sûr, mais on a perdu de vue l'idée de départ qui était de faire la meilleure 911 du monde. Dommage. Je vais devoir oublier mes envies de Singer...

Le prix ? 1 rein ,2 bras et 3 couilles.

Pourquoi oublier ? Ils ne t'obligent pas à prendre ce moteur, ils le proposent si tu souhaites remplacer celui que tu as... Donc si il ne t'intéresse pas, tu peux toujours rester sur la version originelle.

des pièces magnifiques! le prix est stratosphérique (env 500'000 euros je crois) mais le résultats est genial!

a ce prix je parle de la voiture complète!

Pour beaucoup de monde ,

la meilleure 911 c'en est une refroidie par air.

Géniaux ces gens chez Singer...plus porschiste que Porsche actuellement...

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-911-singer-6360307.html

ça laisse rêveur , utile ou pas on s'en fou , c'est du plaisir mécanique à l'état pur , les aigris dehors !!!!

un flat 6 4l atmo de 500ch, c'est juste le moteur de la 911R. Le reste c'est de la déco.

Les Singer sont construites sur des châssis de 993. Tous les éléments mécaniques sont remplacés par ce qui se fait actuellement de mieux. La touche rétro est uniquement esthétique.

Sauf que les pneus et les amortos de l'époque, c'était pas ça!

Sérieux, j'ai troqué mes vieux Michelins Made in 1990 quasis neufs pour des Falken tous neufs et je suis passé d'une savonette sous vireuse et incapable de freiner à une locomotive sur rails qui rentre dans un mur à chaque fois que je titille la pédale du milieu!

Un p'tit jeux de Koni ou de Bilstein et je pourrais prendre des échangeurs d'autoroute à 180...

Faire pareil avec sa vielle Porsche permettrait de supporter les 500 ch sans la rendre dangereuse...

A mon humble avis!

Perso, je préfère ce genre d'art moderne à des chiens en ballons de foire à 2 Millions/pièce!!!

Et ne parlons pas du "vagin de la reine"

Singer ou RUF, le choix est dur mais dans les deux cas Porsche est largué.

Singer ou RUF, le choix est dur mais dans les deux cas Porsche est largué.

de quoi également fortement décôter une vieille 911.

à voir donc si c'est si intéressant que cela.

et comme dit, trop de puissance dans une caisse initialement destinée à moins de puissance, faut voir si c'est vraiment raisonnable.

Là je crois qu'on a tous compris.

Il y a surtout eu un problème de connexion internet

je trouve ça génial

Sinon pour ceux qu'ont pas les moyens, il reste les machines à coudre :ptdr:

... C'est à dire pour toutes les petites gens qui traînent sur Caradisiac ?

C'est beau!

J'ai noté au passage des personnes qui s’alarmaient sur le fait de faire passer 500cv sur une ancienne 911.

Mais ce doit surtout être pour des clients qui possèdent déjà des anciennes Stinger, ou une nouvelle option au catalogue moteur.