Commentaires - Si la Mercedes-AMG XX tient ses promesses électriques, ça va faire mal - En direct du salon de Munich 2025

400 km d'autonomie récupéré en 5 minutes, mais que va-t-il rester au ronchons ça sera démocratisé ?!

Et qu'on ne me parle pas des infrastructures, une batterie 60 kWh chargée à 350 kW constant serait déjà parfaitement suffisant (10-80% en 7 mn, va falloir mettre la machine à café juste à côté !).

*quand ça sera démocratisé

rien de plus à ajouter

Je m'en vais de ce pas déposer un brevet pour une borne de recharge doublé d'un distributeur de boissons et café intégré, le progrès va trop vite pour continuer comme maintenant, avec jusqu'à 100m entre les deux.

Lol, un autre article précisait que les bornes de recharge "rapide" ne couraient pas les rues. Et si pour démocratiser l'électricité tu comptes sur une Merco à 80 ou 100.000 boules, on comprend mieux pourquoi t'as toujours pas de voiture électrique dans ton garage après tant d'années à en faire la promotion !

Comme toujours c'est la course a l'échalote... On a eu une bourre des M3/ RS4 et M5/ RS6 pendant des décennies, chaque année apportait ses quelques cv de +. Inexploitables mais suffisants pour démoder le modèle N-1 quil fallait vite revendre pour rester update (spécialité Monegasque et de tous les endroits friques). Pareil pour la 911 ou les 355/ 458/ 488 de Fef.

Bref pour revenir au sujet de cette AMG, elle nest meme pas encore commercialisée qu'elle avance des chiffres inutiles pour la majorité des utilisateurs.

Question d'image évidemment, et cest super important, à ce niveau on vend + une image qu'une voiture.

Donc chez Benz ils veulent garder le leadership et pas se faire enterrer par BYD ou X Peng ou Xiaomi (liste non exhaustive...) Objectif tout a gait honorable sauf que le bonhomme au volant n'évolue pas a la vitesse de la technique et au delà de 400 cv , ou 500 pour faire une compte rond, a peu près personne ne sait exploiter le potentiel. Quant a la recharge super rapide, ok. Mais sur un trajet de 350 km et + m'arrêter en moyenne 13 mn (c'est ma moyenne sur plus de 30 recharges en SUC sur près de 25 mois et 123.000 km) ca ne me semble pas une purge. En tout cas pas sur du toit que je mettrais un gros billet pour recharger a 300 kWh ou lieu de 150...

Sinon les bornes 350 se trouve assez facilement sur les stations d'autoroute. En tout entre Paris et Nice. Là ou on en a besoin finalement

On ne pourra se plaindre d'un effort d'aérodynamisme bien nécessaire avec l'électrique. Si je fais confiance à Mercedes-Benz pour qu'elle soit vendue fort cher, espérons que l'autonomie et le poids seront raisonnables.

Le nombre d'heures consacrées à ça qui plus est c'est risible.

Et comme chacun le sait: Mercedes, c'est la voiture de monsieur tout le monde.

Allez, next.

Tu rêve trop

Vous avez pourtant dans votre voiture l'ABS et l'airbag apparus en première mondiale sur Mercedes champion.

Adressez vos doléances à Mercedes AMG.

Prévois aussi un clandé et un sauna.

Les performances de recharge sont impressionnantes. Et c'est le nerf de la guerre.

Juste une remarque, Tesla a aussi connu le succès grace à sont réseau de superchargeurs, et je suis assez dubitatif sur le fait que Mercedes déploie un tel réseau.

D'ailleurs en terme de matériaux, de travaux d'infrastructure et de production/perte d'énergie, je ne suis pas encore sûr que la planète s'en remette, si c'est déployé trop rapidement.

Un constructeur de voitures n'a plus intérêt à développer un réseau de superchargeurs. Les acteurs sont maintenant en place et le réseau va se développer avec la croissance du parc.

C'était un argument pour Tesla globalement jusqu'en 2022/ 2023. Ca rassurait l'acheteur, moi le 1er, puisque les réseaux n'étaient pas aussi développé. Ca reste encore un argument fort pour la marque car le réseau est dense, c'est simple d'utilisation (pas d'abonnement, pas d'application supplémentaire) et tres concurrentiel en prix. Mais en cette fin 2025 la disponibilité des SUC est devenu beaucoup plus évidente dans les zones urbanisées

Hum... avant les superchargeurs il y avait des prises électriques partout. Elles te permettaient de charger 200km d'autonomie en 8h00, c'était génial!

Pourquoi donc avoir créer ces superchargeurs?

Cette voiture promet de charger 400km d'autonomie en 5minutes. Quelle infrastructure de charge grand public permet ça actuellement? Tesla Superchargeurs ou Ionity etc... ne peuvent pas.

Donc oui, ça sert à rien de baver devant les perf de charge de ce proto, si derrière on se contente des meilleures stations de recharges publiques actuelles.

Un prix accessible car Mercedes a réalisé une performance meilleure avec un VT il y a 42 ans.

En zéro émission ?? Non, donc OSEF.

La non plus il n'y à pas zéro émission mais bon y'a qu'un lobotomisé pour affirmer le contraire.

Oui préviens moi quand tu auras fait acquisition surtout.