Commentaires - Sécurité routière: des chiffres qui inquiètent

accident de piéton vélo et trottinette...j'ai peur que les automobilistes vont payer chère..

Si, si c'est de la faute des voitures à piles. Ça marche fort avec une énergie qui coûte 3 à 4x moins cher, donc certains se font plaisir, mais pas longtemps, à 180 km/h on consomme la batterie en moins d'1h00 (en même temps où peut on rouler en Fr pendant 180 km non stop à cette vitesse sans se faire choper ?)

Plus sérieusement, il me semble qu'on ne voit plus beaucoup de radars mobiles (tant mieux!). Les fixes on sait où ils se trouvent donc si moins peur du gendarme caché la vitesse se relâche un peu ?

Bon ceci dit pour les vélos l'explication n'est pas la bonne...

"Peut-être les assouplissements récents de l’arsenal répressif auraient-ils dû se limiter au réseau autoroutier, où 5 km/h de trop n’ont pas les mêmes implications qu’en ville ou sur le réseau secondaire."

En ville la vitesse varie constamment, vous pensez sérieusement que les gens iraient s'amuser à se caler 5km/h de plus qu'ils ne l'auraient fait parcequ'ils ne perdent plus de points si ils se font chopper ? Sur autoroute c'est un raisonnement que certains pourrait potentiellement tenir quand ils calent leur régulateur, éventuellement aussi sur nationale, mais en ville...

Ouais pour le vélo faut comparer à l'explosion du traffic pendant la période aussi. Non seulement le vélotaf en ville mais aussi plein de personnes d'un certain âge voir d'un âge certain qui vont se balader en VAE à la campagne (notamment dans les coins un peu vallonés)

Toujours le même type de conducteur à l'origine des problèmes...

de toute façon on est incapable d'analyser correctement les causes, on est pas près de trouver les bonnes solutions ... allez je en donne quelques uns de plus : météo épouvantable par rapport à l'année dernière, augmentation des tarifs des autoroutes, augmentation des trotinette et autres moyen alternatifs, état des services hospitaliers d'urgence, nombre de jours ouvrés, vieillissement du parc automobile.... allez rendez vous au PMU pour en discuter

Faudrait peut-être effectuer une corrélation entre progression des populations non ? Il le semble qu'il y a de plus en plus de vieux et de moins en moins de jeunes, à la grosse maille.

Et des jeunes qui il me semble conduisent de plus en plus tard, puissent-ils être encore intéressés par le sujet.

Donc pas très étonnant que de constater une hausse des accidents de... vieux.

Voir graphes.

Ce n'est pas de la faute de l'assouplissement sur les excès de 5km/h mais uniquement du fait que les gens sont de plus en plus imprudents indépendamment de leur vitesse et de leur moyen de transport, je ne compte plus les fous furieux capables de traverser 4 voies d'autoroute sans regarder pour ne pas rater leur sortie ou de se rabattre sur la voiture d'à côté sans regarder, les cyclistes et pros de la trottinette qui passent au rouge alors que l'axe sur lequel ils circulent coupe un grand axes (4x2 voies dont 4 voies de VRU) et les piétons qui se jettent sur la chaussée alors qu'il est vert pour les véhicules

Automobilistes français, incapables d'être raisonnables et de respecter, pour l'automobiliste français quand un problème se présente devant lui , au lieu de ralentir, il accélère...... et bien sur jamais de sa faute, et jamais d'excuses .......

Plutôt d'accord, le développement des ventes du vae se remarque aussi sur les routes, et sentiers.

A titre personnel je n'ai plus guidé de vtt depuis sans doute 2 ans, c'est uniquement du vttae. Avec des niveaux très variables, il y a des urbains sans condition physique, débutants, qui veulent une balade, s'immerger dans la forêt. A l'autre bout il y a des enduristes très bons techniciens, souvent meilleurs que moi, qui veulent découvrir un spot particulier. Ils réservent un guide pour aller du 1er coup sur les bons sentiers/ éviter les pistes sans intérêt. En général ce sont des sorties bien sportives où on se met chiffon... comme avant avec nos anciens vtt mais avec un VTTAE on ga nettement plus vite dans les relances et montées, donc on fait plus de descentes, plus de km...

Complètement d'accord, et les marche arrière sur l'autoroute ou dans la bretelle d'accès, dans ma rue ils font demi tour sur la ligne blanche alors qu'il y a un rond-point à 160 mètres , se garent sur les trottoirs etc...... comportement d'automobilistes FR de m.....

Être un bon conducteur c'est pas uniquement être à la bonne vitesse... les radars peuvent pas détecter les mauvais comportements. La seule manière de la faire c'est de mettre des gendarmes sur les routes. Rien qu'a côté de chez moi j'ai un rond point dans lequel je me fais couper la route pratiquement une fois par jour. Par les voitures et par les vélos/trotinettes. Les gens regardent même pas et ont l'air surpris de voir un véhicule sous leurs yeux.

L'évolution de la société en mode Moi d'abord et rien à f..tre des autres

Navrant et tu peux le constater de Rome à Paris. Moins en Suisse parce qu'il fait être multimillionnaire pour ne pas respecter les règles en Suisse. Donc ils attendent de passer la frontière, Fr ou It, pour faire n'importe quoi. Dans ma région on a la même chose, le mec te roule dessus à Nice avec un doigt d'honneur et insultes en prime puis respecte scrupuleusement le code à Monaco. 1 flic pour 10 habitants faut dire, et surtout la possibilité de perdre son permis de travail, où qu'il ne soit pas renouvelé à la date anniversaire (un CDT est valable 1 an renouvelable)

(..)

Et coïncident, il est vrai, avec les annonces d’une plus grande clémence des autorités vis-à-vis des automobilistes circulant à moins de 5 km/h au-delà des limites autorisées. Si les contrevenants restent redevable d’une amende, cette infraction n’est en effet plus sanctionnée d’une perte de points depuis le 1er janvier.

(..)

Comme si ce sont ces 5 km/h qui changeaient tout...

D'autant que ça n'empêche pas l'amende, jugée salée par beaucoup de conducteurs.

La raison, on la connaît: c'est l'absence de contrôles de la gendarmerie.

Ce qui pousse beaucoup à faire n'importe quoi, sur les routes, et pas forcément à rouler en excès de vitesse.

Pareil par chez moi , les rond-point c'est une catastrophe, personne ne met son clignotant, personne ne regarde, priorité ou pas , rien à f......., les stop sont des céder le passage, les céder le passage sont devenus, vas-y c'est bon

Les gens auraient donc peur de perdre des points, mais s'en foutraient de perdre de l'argent ?

J'ai du mal à le croire, dans un pays où le pouvoir d'achat dégringole et où certains sont prêts à faire un détour de 20 bornes et 20 minutes de queue pour payer quelques centimes de moins leur litre de carburant.

Un parc automovilie qui frole les 12 ans d'age moyenne??? "jamais les français ont roulé sur des voitures aussi sures?....

Disons qu'avec nombre de vieux qui roulent trop prudemment (mais pas forcément bien) et des jeunes surexcités, drogués, adeptes des smartphones et qui roulent n'importe comment, forcément, au bout d'un moment, ça pose problème.

Mars 2024 : 5 WE ; mars 2023 : 4 WE. Je ne sais pas si cela importe mais je sais que comparer 1 mois sur le même mois de l'année précédente n'a aucun sens, il faut des périodes de structures identiques.

Je m'apprêtais à faire le même commentaire...entre une météo cata et effectivement un week-end peut suffire à expliquer la différence. Mais ne sert bien sûr pas le discours sécuritaire classique...la vitesse est la cause trop facile de tous les maux.

Dans ce domaine, réagir sur une période aussi courte que un mois n'a pas trop de sens. Ce sont les évolutions année par année qui ont une véritable signification. Bien sur, la communication serait moins facile mais plus sérieuse et plus acceptée.

On met en avant les engin de "mobilité"...Leur nombre de mort augmente.

On met en avant le vélo...leur nombre de mort augmente.

On veut que les voitures disparaissent au profit des piétons....l'eur nombre de mort augmente.

On refuse de mettre des mesures de contrôles pour les + de 65 ans....leur nombre de mort augmente.

Et ces imbéciles des associations viennent parler de.....vitesse.

Dans sa recherche d'économie à tout va, Le Maire pourrait jeter un coup d'œil à toutes les associations et autres comités théodules de merde qu'on fait pulluler en France.

Il y a des centaines de millions à gratter

Oh bah alors ? C'est comme si toujours plus de restriction débile sur la vitesse n'était pas la solution ?

C' est les russes .

"Pour les associations de victimes de la route, la faute en incombe notamment aux récents assouplissements de l’arsenal répressif."

Les associations de l'insécurité routière ne réfléchissent pas et c'est bien la le problème.

Depuis le COVID, je remarque en effet des comportements étranges et relativement inhabituels sur les routes, des conducteurs ne faisant pas attention, ailleurs...Ils ne roulent pas vite mais sont distraits. (Cela peut-être mis sur le compte des superbes écrans au milieu du tableau de bord...)

Il y a également en cause une dégradation flagrante du réseau routier, et à l'inverse la prolifération de ralentisseurs, de chicanes, haricots ou je ne sais quoi d'autres qui entravent la bonne conduite du véhicule.

De plus, donner la priorité aux piétons-cyclistes en ville deresponsabilise ces derniers, pas plus tard qu'aujourd'hui un piéton à traversé au moment même que j'arrivai. (C'était un espace piéton d'une vingtaine de mètres de long), il était prioritaire, aucun soucis à ce niveau la, mais il faut être particulièrement réactif et vigilant, ce qui n'est pas toujours le cas pour tous les conducteurs.

Les limitations de vitesses sont devenus tellement ridicules et frisent un tel niveau d'absurditées, qu'elles ne sont plus respectées hors zones de contrôles. (Ou la on a l'effet inverse, des gens qui ralentissent ou freinent 10km/h GPS en dessous de la V-max.)

Le problème ?

Lorsqu'il y a un endroit dangereux pour X raison, et bien on ne tient pas compte de ce qu'il y a d'affiche sur les panneaux.(Sauf ceux qui connaissent l'endroit.)

Pour résumer, oui le niveau d'insécurité routière augmente, mais non, il n'est en aucun cas dû à un manque de répression, mais à un manque de responsabilité individuel et d'entretiens de la voirie.

(Quel gâchis tous ces ralentisseurs, haricots et autres éléments néfastes empêchant une bonne lecture de la route et de ses côtés, ça aurait été mieux de les investir dans la réfection de la voirie.)

Attention on a besoin d'argent, il va falloir mettre en place de nouveaux prélèvements dans tous les domaines. Ici on prépare les esprits pour les futurs dispositifs de taxes automatiques.

Rien n'est sur les gus en motocross avec la roue arrière qui défonce un municipaux

Faut arrêter de dire que c est la vitesse qui cause les morts n importe quoi. La moitié des gens sont zonés par les antidepresseurs et le chichon. Sinon ils sont sur leur téléphone en train de regarder des videos ou de faire des visio.

Et puis surtout ce sont nos politiques qui gèrent la sécurité routiere.

Donc comme l education, la securite, la santé, les comptes publiques et bien la securite routiere ca part en couille.

Les feux c'est devenu normal de les griller. Et quand tu as le malheur de respecter un Stop ou un feu, c'est limite si on te rentre pas dedans. Du délire!

Voilà ce que c'est quand on a des gens qui n'ont pas la moindre idée du sujet sur lequel ils bossent.

On est désormais

Dans un narco État (il faut voir la vérité en Face), certains jeunes de 17

Ans conduisent des autos de 400 ch, les « motards » font n’importe quoi avec des engins dont la puissance est celle d’une auto sportive, j’en passe et des meilleures.

La source du rapport https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etat-de-linsecurite-routiere/suivis-mensuels-et-analyses-trimestrielles/barometre-mensuel-en-metropole-et-outre-mer/barometre-mars-2024

...

Globalement, la mortalité sur ces 12 derniers mois est en hausse de +1 % par rapport aux 12 mois précédents, et stable par rapport à l'année 2019, année prise comme référence pour la décennie 2020-2030.

...

CQFD !

Bien lire ce rapport.

Mortalité automobilistes -4% comparé à 2019.

Motos -4% aussi.

Et depuis 2019, notre parc a considérablement vieilli.

Jamais bien bon pour améliorer ce genre de stat's.

Ajoutons que 2024 est bisextile.

1 jour de plus, où forcément des accidents auront été enregistrés.

Sur 90 jours, c'est déja +1,1% en plus à comparaison 3 mois 2023.

Depuis que j'ai ma voiture actuelle j'ai parcouru 37000Km. Je ne me suis encore JAMAIS fait contrôler, pas une seule fois.

Pourtant j'aimerais :-)

Le radcourci des associations alors que ce sont les chiffres brutes sans aucune analyse sur les causes. Cela m'enerve et c'etait a prevoir.

Pour améliorer la sécurité routière, allez sur le site officiel "Prévention routière", vous aurez 2 gros boutons en haut à droite, choisissez de cliquer sur celui qui vous conviendra le mieux pour les aider.

Quand on observe la courbe, ce sont les trottinettes et les piétons qui ont l'augmentation la plus forte . Les plus de 65 ans sont aussi plus nombreux mais la population française vieillit. Les cyclistes sont aussi en forte augmentation.

Donc, la vitesse n'est pas en cause mais le respect des règles générales car se sont les déplacements les plus lents et les moins protégés qui en sont les victimes et représentent près de la moitié des décès.

"une hausse du nombre de victimes parmi les utilisateurs de 2 roues motorisés (+11%) et des cyclistes (+14%, alors même que ceux-ci n’ont de toute façon rien à craindre des radars)"

Au secours !

On parle d'une victime 2 roues. Personne ne dit que la cause de l'accident n'est Pas une voiture en excès de vitesse...

telephone au volant non sanctionné et consommation de drogue massive.

la France est le pays d'Eutope ou les gens sont le plus défoncés au volant.(on copie le chef...)

La France pays de junkie

C'est pourtant évident : le vieillissement des bagnoles ne les rend pas moins sûres si elles sont entretenues (et le ct est là pour vérifier l'entretien des organes essentiels à la sécurité).

Et dans le même temps, les voitures sont progressivement remplacées par des modèles plus sûrs.

Il y a 30 ans circulaient en France tout plein d'AX vieilles de 15 ans. Aujourd'hui on trouve plein de 206/207/C3 qui en ont 20. Et elles sont plus sûres.

Si ça se trouve une bonne part de ces victimes sont des personnes qui auront lu, sur ce site, vos exploits autoroutiers ("150-160 km/h"©fedoismyname) et auront tenté de vous imiter avec moins de bonheur...

L'état ne peut pas tout régler par des radars, ralentisseurs ou limitation de vitesse stupides.

Quand on voit le comportement des gens dans notre société. Peut-être aux parents de bien éduquer leurs enfants, futurs conducteurs, pour en faire des adultes responsables dans la vie comme sur sur la route.

Le manque de respect et incivilité sur la route est quasiment quotidienne. Faut corriger la dérive!

le cannabis est généralisé, les parents fument en présence des enfants... (des voisins) et après ça rend le volant sans aucun risque puisque'il n'y a jamais de controle...

et le cannabis 2024 est hyper puissant (X10), c'est pas celui de con bendit en 1968...

Cette mauvaise foie quand même, oser dire que la petite réduction de sanction change qqch

y'a plusieurs vrai facteurs :

- le poids des voiture en hausse, ça fait plus mal quand une voiture de 1T se fait percuter par une autre de 2T. Et aujourd'hui les voitures de 2T ne sont pas anecdotiques

- les VE sont plus lourds, plus puissant et moins coûteux pour la puissance délivré. Personne n'ose parler de la sur-accidentalité des VE, de leurs assurances pas assez cher pour des raisons idéologiques ... ça viendra

- le vieillissement de la population a forcément une incidence sur la mortalité

- le vélo et les trottinettes utilisées au quotidien dans les zones urbaines, ça fait des quantités de morts et de blessés

De vrai mesures seraient de revoir l'homologation, avec une catégorie de voitures de moins de 1T2 plus favorable et donc plus rentables pour les constructeurs

et les vélos/trottinettes ... franchement y'a rien à faire, ceux qui prennent des risques meurent, quelque part je m'en moque

Bon le vieillissement ... y'a pas grand chose à faire, c'est la malédiction de notre époque sur 95% des sujets, soyons honnêtes celui là est assez mineur

Et je repete une 1573839 fois, la statistique la plus importante : c'est le nombre de mort par accident ou la responsabilité viens d'un autre

cette stat existe, elle n'est juste pas mise en avant

Les stats sont limpides, la majorité des accidents mortels des 2 roues motorisés n'impliquent aucun tiers.

... Et oui "la vitesse" est souvent en cause, notamment dans les courbes, que ce soit une vitesse illégale ou inadaptée. Mais c'est leur propre vitesse du coup, pas celle d'un tiers.

Quand aux cyclistes tués, dans 70% des cas il n'y a pas de tiers (chutes notamment et choc contre un obstacle)

Et si, tout simplement, les morts sur la route était une donnée indissociable de la conduite automobile ?

Autrement, il y a une solution très simple : interdire la voiture.

Dangereux, polluant, néfaste pour la planète....que des problèmes.

Dernier conseil : pour éviter la mort, je vous conseille d'éviter de naître...

De plus, avant il n'y avait pas tout ces livreurs de malbouffe et camionnettes de colis, ici ils n en font qu'à leur tête, ne respectent personne, véhicules, piétons, c'est la jungle, la nuit en bas de chez moi, sur la rn7, c'est la ligne droite des hunodieres, les tmax à 160, les voitures débridée, qui gueulent, les pseudo convois de mariage, quel bordel....quand est-ce que ça va s arrêter?

Et bien je serais tenté de dire que c'est normal. Si il y a moins d'auto donc le traffic est plus fluide et donc les gens roulent plus vite. Donc les accidents sont plus graves donc il y a plus de mort.

Globalement je suis plus inquiet sur la route depuis 1 an. Et pourtant j'ai arrêté les vidéos de dashcam russes. Peut-être qu'il y a un temps d'incubation mais j'ai quand même l'impression que les conduites désespérées se sont beaucoup multipliées ces derniers mois

A mon sens, c'est ne sont pas les petits excès de vitesse qui causent des morts, mais tout simplement des comportements irresponsables d'automobilistes égoïstes.

Dans des villes comme Marseille (mais qu'on peut étendre, parce qu'il n'y a pas que les marseillais qui conduisent mal...), il n'y a tout simplement plus ou peu de contrôles routiers autres que ceux de la vitesse. Il suffit de circuler pendant les horaires de bureau pour se rendre compte du problème : téléphone au volant, dépassements/rabattements dangereux pour gagner 3 secondes, aucun respect de la signalisation, des distances de sécurité et des contrôles visuels, agressivité au volant, bref on en passe. La seule solution, ça a été le déploiement de voitures radar ... qui ne prennent à nouveau que la vitesse.

Quand on aura compris qu'il n'y a pas que la vitesse qui cause des accidents et qu'il va falloir faire de la prévention sur autre chose, on aura déjà fait un grand pas.

Tu oublies de dire qu'1/3 des accidents de deux roues, c'est l'état de la route et donc l'état français et les collectivités qui ont du sang sur les mains préférant donner des subventions aux bobos pour acheter des mastodonte de 2T plutôt que d'entretenir les infrastructures quitte à tuer massivement des gens.

"Quand on aura compris qu'il n'y a pas que la vitesse qui cause des accidents et qu'il va falloir faire de la prévention sur autre chose, on aura déjà fait un grand pas."

Ils ne sont pas suffisamment stupide pour ne pas le savoir.

Simplement ils sont obnubilés par la rentabilité. Les contrôles de vitesse ça rapporte (tu enchaines les prunes). Les contrôles pour autre chose, ça rapporte bcp moins.

Ce n'est qu'une question d'argent, uniquement ça.

Surtout que 3000 morts pour un truc d'utilité publique (se déplacer) vs 50 000 morts pour un truc qui sert à pas grand chose (l'alcool) : ça devrait faire rationaliser les gens.

Le conducteur alcoolique ou drogué ?

Palmade et compagnie?

42000 décès dûs à l’alcool en France par année, la première cause de cancer.

Une personne tuée sur 4 en 2022 lors d’accidents de la route.

Et vient pas me dire que se sont les musulmans pratiquants qui boivent de l’alcool…

https://www.ofdt.fr/statistiques-et-infographie/series-statistiques/alcool-evolution-des-accidents-mortels-de-la-route/#:~:text=Constat,tu%C3%A9e%20sur%204%20en%202022.

Tu as le permis moto? Plus difficile à obtenir que le permis voiture pour le A.

Tout à fait, mais en tant que normands ne critiquons pas le cidre et le Calvados, SVP

Bon, si tu roules bourré à vélo ou sous LSD, cela peut être dangereux

Malheureusement, et je le déplore, vous avez raison. Je connais des motards et ils abondent tous dans vôtre sens, concernant l'insécurité généré par l'état des routes... et ils n'aiment pas les ralentisseurs en plastique aussi, ainsi que d'autres trop abruptes)

Qui ? Les vieux ?

Eh oui car il y a pas que la vitesse qui tue. D'ailleurs il serait très utile de savoir combien de cyclistes sont morts, de piétons, de personne sous l'emprise de l'alcool, du THC, de personnes qui se sont endormis au volant, de motards qui ont chuté ou se sont fait percutés sans rapport avec la vitesse, etc, etc. Ces associations sont des propagandistes à la botte du gouvernement pour mieux nous amender, en nous faisant croire que c'est la cause de 99% des tués sur la route.

Lié surtout au fait qu'il est bien plus facile de flasher un véhicule en excès de vitesse que de flasher un véhicule pour autre chose.

Boîtes de propagandistes qui pratiquent une forme de wokisme, littéralement, et sont financées par les fabricants de radars ! Je me souviens de la Perrichon qui se disait contre les éthylotests obligatoires... Ben évidemment, sa douteuse boutique n'était pas financée par les fabricants d'éthylotests, qu'est-ce que vous croyez ! Il suffit de suivre où va l'argent !

En Suisse, on voit aussi une augmentation des décès ces dernières années. La répression n'a pas changé...

Je miserais plutôt sur la prolifération des écrans tactiles qui génère de l'inattention. J'ajouterais aussi toutes les aides à la conduite non fiables. Combien de choc par l'arrière à cause d'un freinage automatique qui s'est délenché automatiquement sans raison ? Combien de conducteur finissent des camions tampons dans les zones travaux sur l'autoroute, c'est l'assistant de maintien dans la voie qui enmène dans le camion (le conducteur qui ne tient pas le volant) ?

Les dernières évolutions technologiques comme l'ABS ou l'ESP avait amené une baisse très importante des accidents. Clairement, ce n'est le cas aujourd'hui avec la pseudo conduite autonome qui n'est pas au point. C'est même l'inverse avec une augmentation des morts.

En outre, il y a également une augmentation des voitures électriques. Celle-ci sont généralement très puissant, notamment à cause d'un couple disponible immédiatement. Certes, on ne va pas perdre la maitrise sur une 208 électrique ou une Zoé. Mais combien de perte de maitrise en Tesla par exemple, car ces voitures sont très puissantes ?

Pour moi, c'est les pistes de réflexion pour comprendre l'augmentation des tués sur les routes.

+1 Voici d'autres arguments auxquels il faut réfléchir.

Pour l'augmentation du poids des véhicules, c'est aussi un problème lors des chocs avec un usage vulnérable (piéton, moto, vélo). Ces usagers vulnérables présentes aussi une mortalité très élevée.

Ces 10 dernières années, les SUV ont aussi bcp gagné en popularité. Est-ce que cela aurait une répercussion négative, notamment sur le nombre de piétion tué ?

On peut aussi pointer du doigt la politique et l'entretien des routes... Par exemple, chez moi en Suisse, au milieu des années 90, on a accepté une initiative pour passer le trafic marchandise du route au rail. On a bcp moins de camion sur les routes suisses. Or, un choc avec un camion est souvent fatal... Donc, cela influe sur la sécurité.

Je ne parle pas des routes mal entretenues ou des manques d'investissement (par exemple, créer un giratoire dans un croisement dangereux sur une Nationale. Cela fait ralentir les gens et évite les accidents mortels en cas de choc, car celui-ci se passe à basse vitesse).

Cela me fait penser au giratoire sur l’autoroute A16 avant Bienne qui n’était pas signalé, hyper dangereux, les gens étaient surpris au dernier moment. Une des autoroutes avec le plus de contresens et des plus coûteuses , 60 ans pour la construire avec un tunnelier bloqué des années. La fameuse Transjurane et ses tronçons limités à 80 km/h. Pendant que la région du Jura faisait la guerre pour devenir indépendante de Berne, les bernois se sont servis de leurs impôts pour construire de magnifiques autoroutes en Suisse-allemande. Alors que le Jura bernois était la région la plus prospère du Canton de Berne. Toutes les installations ferroviaire et routière étaient vétustes. On y trouvait les dernières gares avec des aiguillage à tringles et des installations des années 1920.

Un statisticien est demandé pour aider à déchiffrer les résultats de la sécurité routière.

On est trop nombreux de toute manière. Si on a peur de la mort on ne sort pas de chez soit. On est en France...

Rien de mieux que du calvados mais pas avant de conduire

Les gros rouleurs, ce ne sont pas les plus représentés dans les accidents, par contre ils sont très présents dans les voitures électriques, en particulier Tesla pour la facilité de recharge sur longs trajets. Et clairement, l'électrique est une option plus que rentable pour un gros rouleur.

Un couple d'amis a été tué à moto (passagère enceinte).

Ils ont été projetés 50m à l'intérieur du champ qui bordait la route. Leur assassin, ivrogne notoire, provenait d'une route en latéral, de la gauche, et munie d'un stop. Il ne s'est pas arrêté et a tranquillement continué son chemin. Comme il était maire et disposait d'appuis politiques certains, il a fallu 3 jours pour lui faire un alcootest négatif...

Le juge lui a rendu son permis avec des excuses !