Commentaires - Seat va développer une électrique à moins de 20 000 €

Sinon toujours aucun article sur la naissance de l’airbus des batteries chez caradisiac ?

Quelqu'un peut pourrait demander à la rédaction de préciser systématiquement s'il s'agit du prix avant ou après bonus? Parce qu'indiquer des prix en omettant ce détail, c'est comme les marchands qui mettent le prix HT sans faire mention du "HT"...

Ah les annonces de VW sur leurs tarifs de véhicules électriques ....

en meme temps on parle de 2023...

Aucun constructeur n'annonce des prix mondiaux pour la simple et bonne raison que ça n'existe pas. Ca n'a jamais existé car ça varie avec les taxes d'importations, les frais généraux des représentations locales qu'il faut récupérer, les versions des modèles de base qui changent d'un pays à l'autre... Même entre la France et l'Espagne, la comparaison est déjà difficile...

Les 100kms d'autonomie réelle seront-ils envisageables ? rien n'est moins sur...

Une véritable offre low-cost, bravo!

Du lowcost mieux que les Peugeot anémiques

Comme Peugeot donc....

(..)Le but est d'avoir des modèles électriques dont le prix de base est inférieur à 20 000 €(..)

cool! surtout avec le bonus de l'état (même si inférieur à 6k€ pour une caisse de moins de 22k€).

mais bon, on peut néanmoins redouter une... faible autonomie.

C'est le Twizy qu'ils ont pompé ?

Renault le fait depuis 6 ans ma Zoé m'a couté 13 000€ en 2013, donc 6 ans de retard pour SEAT pour une nouvelle c'est une nouvelle

Renault le fait depuis 6 ans ma Zoé m'a couté 13 000€ en 2013 et c'est pas du low-cost pas un pbs depuis 6ans et 65 000kms , donc 6 ans de retard pour SEAT pour une nouvelle c'est une nouvelle

Loc batterie en 6 ans... Combien d'euros, qu'on rigole?

Zoé de 2013, combien d'autonomie, qu'on se roule sous la table?

Comparer du comparable, c'est si difficile?

Et tu nous rappelles ce qu'elle t'a coûté en location de batterie depuis 2013?

Car à priori, cette Seat à ce tarif, c'est batterie incluse et hors bonus.

" armi ceux-là, il y aura deux véhicules 100 % électrique. Seat commencera cette année avec une déclinaison zéro émission de la petite citadine Mii. Puis en 2020 "

En espérant qu'elle ne soit pas un simple rebadgeable de la E-UP, bien dépassée et qui ne se vend plus....

C'est plus que probable , mais avec un prix catalogue plus sympathique,

et des batteries à jour (plus d’énergie à poid et/ou volume comparable)

A oui carrément on en serait là ?

En même temps ce n'est plus l'autonomie qui est importante mais la recharge ultra rapide... si tu as 160km d'autonomie (+-20kw) sur une citadine que tu peux recharger en 3mn dans n'importe quelle station service, c plus important à mon avis que d'avoir 350km rechargeables en X h... même chose pour les autres VE.

Ça dépendra de la technologie des batteries, mais même si ce n'est pas des solid states, les lithium-ion continuent de progresser, Panasonic/Tesla ont réussit à monter la recharge à 250Kw avec des lithium-ion classiques qui plafonnaient à 150Kw il n'y a pas si longtemps, peut être qu'ils arriveront au standard CCS2 350kw d'ici 2023... mais pour les solid state ça commence à 350kw, elles seront là avant 2023, ça ne vaudra plus tellement la peine de développer les lithium-ion...

ça reste 3 minutes pour 100km au lieu de 3 minutes pour au moins 6x plus sur du thermique.

Ce sera une micro-citadine, le genre de véhicule qui a du sens si tu recharge chez toi chaque soir. Du coup la recharge rapide n'est pas vraiment un critère important de mon point de vue. Pour les long trajets ce n'est de toute façon pas une option, tu ne va pas t'arrêter à chaque air de repos pour recharger ta voiture 3 minutes.

Ça fait longtemps qu'on ne lit plus les tiennes...

Ça peut avoir du sens par exemple pour qui n'a pas de parking et roule peu en ville, un coup de recharge ultra rapide de temps en temps comme avec une thermique et le tour est joué, ou si tu es un peu juste sur un trajet X, ou en hivers, ou si tu es en péri urbain, etc...

Quand aux routières électriques en CCS2 350kw = 300km en 10mn = Porsche Taycan... donc 600km en 20mn... un peu plus longtemps avec Tesla en 250kw, mais avant la Porsche et avec TOUTES les Tesla... tu ne te poseras même plus la question... 2 X 10mn ou 1 X 20mn sur un long trajet c rien du tout, même si +- 2 X 15mn ou +- 1 X 30mn en Tesla, pas le temps de déjeuner tranquille... il faut déplacer et garer la voiture si rechargée, à moins qu'elle le fasse toute seule à 10km/h dans le parking???

Les prix des "bonus" varient tellement en fonction des pays qu il est difficile pour eux d annoncer un prix exact. Quand on voit la différence entre la Belgique, la France et l Allemagne en terme de taxe de mise en circulation prime eco et autre, à mon avis il faudra ajouter 5000€ pour la France désolé.

troll troll troll troll

"mais pour les solid state ça commence à 350kw, elles seront là avant 2023"

ahahaha. arrte de bouffer de la pub

Ben quoi, rien d'étonnant de la part de mdb. Déjà en 2015 dans un article sur Tesla S:

"Il semblerai que Nissan soit entrain de préparer une Leaf avec 544km d'autonomie."

4 ans plus tard, elle en fait 385 (constructeur)!