Commentaires - Scoop – BMW iX : restylage et autonomie proche de 1 000 km pour 2025 ?

L'actuel démarre à combien?

Ha oui....dans les 90 000.

Lol

ONE avait deja fait la démo dans une Tesla Model S avec plus de 1000 km d'autonomie.

Ce qui n'est pas illogique étant donné le quasi doublement de capacité.

L'intérêt de la batterie ONE est sa densité énergétique. Mais pas entendu jusqu'à maintenant qu'ils étaient capables de produire en volume.

pas de soucis, ETO nous annoncera 2000km pour le e-3008 4 en 2030 qui va enterrer la concurrence

Je me suis toujours posé la question:

À quoi ça sert 38 photos d'une voiture avec l'avant et l'arrière camouflés.

Si au moins il y avait une vraie nouvelle forme, un format inédit...

Je le dis depuis longtemps: l'avenir de la voiture électrique, dès lors qu'elles doivent pouvoir être utilisées par ceux qui les achètent comme des voitures à tout faire aptes aux longs trajets, passe par des autonomies dignes de ce nom, de manière à diminuer le nombre de pauses recharge souvent longues et fastidieuses, mais surtout bien trop fréquentes, aujourd'hui.

Après, si certains aiment à s'arrêter régulièrement, c'est leur droit, mais ça n'est clairement pas le souhait de la majorité des conducteurs.

arf, ils n'ont toujours pas compris que les panzers électriques en surpoids ce n'est plus d'actualité ? avec des autonomies fantaisistes de surcroit ?

oui, c'est le prix sans la tourelle en plus.

Peut être à tort pour ceux qui s'arretent de toutes façons "toutes les 5 minutes", certainement à raison pour d'autres qui roulent plus vite et/ou font moins de pauses, mais c'est effectivement ce qui refroidit une bonne partie des gens, n'en déplaise à certains omnisients d'ici.

Ca fait 14kg de véhicule par Kwh, pas mal…

ses 700 kms promis depuis 2 ans.. c'est 250 sur autoroute!!

sinon allez voir le duel scénic 3008!!

2 grosses merdes!!

scénic qui boit un max!! avec sa technologie dépassée!!

3008 300kgs trop lourd à cause de son chassis multienergie..!!

ok ce BMW pesera aussi un ane mort.. mais lui il fera pas 250 kms max sur autoroute..

mais 5 ou 600!!!

Encore et toujours l'icone du SUV ultra lourd, hérésie" environnementale de 2,5 tonnes, sensée être green...

la faible autonomie c'est devoir recharger à 200 kms de paname demain matin!!

jour de grand départ et poireauter des heures!!

y aura jamais assez de chargeurs sachant que les rats en électrique rechargent 90% du temps à la maison!!

donc aucun interet à multiplier les prises!!

au contraire créer la pénurie et taper fort le WE!!!

niveau prix!!

si tu as une tesla LR qui fait 350...

déja demain tu sautes le premier arret ou çà va bouchonner grave!!

si tu as une bmw avec 500 d'autonomie..

tu évitera le racket de la recharge sur autoroute ..

la moitié du temps!!

on vient de le voir: 35 minutes de recharge pour le Scénic et 40 pour l'e3008 et tout ça pour ne recharger QUE de 20 à 80% la batterie, soit effectivement pour refaire 150-200 km grand max d'autoroute.

donc, dans le cadre d'un Paris-Nice autoroutier, on imagine vite ce que ça peut donner, avec les gosses à l'arrière qui peuvent en plus demander des arrêts intermédiaires pour faire pipi.

pas pour rien que les constructeurs s'activent pour proposer des autonomies dignes de ce nom.

et d'autant plus les allemands, pour les consommateurs allemands, qui ne veulent pas avoir à rouler à 110 sur leurs tronçons d'autoroute illimités dans des caisses frisant et dépassant les 100 k€.

Je roule en électrique depuis 3 mois, j'ai déjà fait près de 13000 kms, je ne vois pas la différence sur autoroute avec mon ancienne diesel, une pause de 20min tous les 350 kms soit environ 3h de route.

A 130, un VE consomme en moyenne entre 20 et 30kwh (nbre de passagers, vent, température ext). Quel modèle arrive à charger entre 70 et 100kwh en 20 minutes ?

Ça me paraît optimiste.

La mienne fait 54 kWh en 18 mn, et c'est violent.

Ou alors le gars ne roule pas à 130.

Faudrait que je roule à 100-110 pour faire 350 km entre charge.

Je préfère 135 et faire un arrêt de plus.

Oui, comparons ce qui est comparable comme vous le faites avec pertinence !

Le modèle actuel est immonde. Lourd, grossier et m'as-tu vu. Ça doit plaire aux Émirats ou chez certains footeux. Et bien sûr, le cumul de toutes les erreurs pour rendre l'efficience énergétique mauvaise : trop haut, trop large, énorme prise au vent, des roues énormes de plus de 20" et une masse supérieure à 2,5t. Bref l'écologie selon les BAM.

Je ne sais pas dans quelle électrique tu roules, mais je t'engage à regarder le test des e3008 et Scénic, soit 40 et 35 minutes de temps de recharge pour passer de 20 à 80% de charge, soit même pas de quoi faire de nouveau 2 heures 'autoroute à 130.

et surtout permettre ensuite de rouler pendant 350 km jusqu'à la prochaine borne de recharge.

20 minutes de recharge pour faire ensuite 350 km ? A 50-80 km/h, alors, sûrement pas à 130 et même pas à 110.

Je pense qu'avec la mienne je peux le faire à 110 : 350 km puis 20 mn d'arrêt pour un 10-80%.

Mais je ne me vois pas essayer, vu que je suis plutôt à 135 mini.

je cite ce qu'il a dit:

(..)

une pause de 20min tous les 350 kms soit environ 3h de route.

(..)

350 divisé par 3, ça fait donc du 116,6 km/h... de moyenne, donc forcément avec des pointes au-delà.

bref, j'attends de savoir dans quoi il roule.

mais je pense qu'on ne le saura jamais.

Comme je l'ai dit avant, ses chiffres ne sont possibles qu'en réduisant la vitesse, sauf avec une EQS.

Bon résumé Saccapuces.

Et on s'étonne que dès que le coup de ciseau est appliqué sur les subventions, y'a vraiment plus grand monde pour aller signer le bon de commande.

Ventes branchouilles Italie avril : 2,3% !

Avec pour mémoire l'élégante Fiat 500 au catalogue, et la Jeep Avenger, caisse de l'année 2023, sponsor de la Juve...

Et le carburant fossile qui est encore généralement plus cher que chez nous.

Alors oui, pour arriver à placer le mistigri, divers gouvernements, dont bien entendu le nôtre, jamais avare quand il est question de dilapider le bien public vont remettre en marche la pompe à déficit.

Oubliant juste qu'un bon produit rapporte de l'argent, à son fabricant et à celui qui le taxe.

Le produit n'est pas bon, il le sera peut-être un jour, alors pourquoi insister ?

Parce que tu pipeautes, tu n'es plus en hiver, ou tu te traînes à 110, comme ceux qui roulent peuvent bien évidemment le constater.

Et si tu devais vraiment glander 20 minutes tous les 350 km, c'est que tu étais juste bien fatigué.

Ça n'a pas dû s'arranger.

"juliengaz"...

C'était y'a longtemps alors.

Tu sais , ici 90% des mecs qui commentent n'ont pas de VE ....

Pour te faire chier et ça marche ....

Que c'est amusant les pleureuses pathétiques du site ...encore on se régale et ce n'est pas fini

Simule un Paris-Nice en e-3008 sur ABRP.... ce n’est pas dramatique ! Certes tu rallonges pas mal le temps de parcours,si tu vises le temps minimum en thermique (un et un seul ravitaillement), mais sinon c’est gérable ... enfin si et seulement si tout se passe bien aux bornes.

Avec une batterie de 185kw, BMW a intérêt à prévoir une architecture 800 V !