Par Gastor
Super mais c'est une R5, à quand l'essai de la nouvelle Leaf qui n'est pas une Mégane ?
Retrouvez-nous demain pour les premières images en direct de l'essai de la Nissan Micra
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Par Gastor
Super mais c'est une R5, à quand l'essai de la nouvelle Leaf qui n'est pas une Mégane ?
Par manuel cailliot
En réponse à Gastor
Super mais c'est une R5, à quand l'essai de la nouvelle Leaf qui n'est pas une Mégane ?
Ça vient, ça vient... les essais sont organisés peu avant la mi-octobre. Encore un tout petit peu de patience...
MC
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Super mais c'est une R5, à quand l'essai de la nouvelle Leaf qui n'est pas une Mégane ?
Autant la Micra est une R5 recarrossée sortie de la même usine, pour la Leaf qui sortira de l'usine anglaise de Sunderland, et même si la plateforme est commune, elle n'aura rien avoir avec la Mégane, moteurs, batteries, espace intérieur, dimensions ... tous cela n'aura rien avoir .... 
Toi aussi, comme Dédé la Ferraille, il serait bien de te documenter avant de sortir des âneries ... 
Par C classe
En réponse à totoecolo
Autant la Micra est une R5 recarrossée sortie de la même usine, pour la Leaf qui sortira de l'usine anglaise de Sunderland, et même si la plateforme est commune, elle n'aura rien avoir avec la Mégane, moteurs, batteries, espace intérieur, dimensions ... tous cela n'aura rien avoir .... 
Toi aussi, comme Dédé la Ferraille, il serait bien de te documenter avant de sortir des âneries ... 
C'est exactement ce que Gastor dit..
Par Gastor
En réponse à totoecolo
Autant la Micra est une R5 recarrossée sortie de la même usine, pour la Leaf qui sortira de l'usine anglaise de Sunderland, et même si la plateforme est commune, elle n'aura rien avoir avec la Mégane, moteurs, batteries, espace intérieur, dimensions ... tous cela n'aura rien avoir .... 
Toi aussi, comme Dédé la Ferraille, il serait bien de te documenter avant de sortir des âneries ... 
Sacré toto. Que vous ne vous documentiez pas avant de sortir des âneries n'était pas un scoop, surtout tout ce qui touche le VE, mais là même en diagonale, vous venez de démontrer ne pas savoir lire.
Par titeuf380
En réponse à totoecolo
Autant la Micra est une R5 recarrossée sortie de la même usine, pour la Leaf qui sortira de l'usine anglaise de Sunderland, et même si la plateforme est commune, elle n'aura rien avoir avec la Mégane, moteurs, batteries, espace intérieur, dimensions ... tous cela n'aura rien avoir .... 
Toi aussi, comme Dédé la Ferraille, il serait bien de te documenter avant de sortir des âneries ... 
à vouloir répondre a tous les com's concernant renault, Dacia, et Nissan des fois on se vautre lamentablement ToTo. et là, c'est le cas... 
aller essaye encore
Par titeuf380
ToTo convoqué actuellement par le RH de renault pour ''mauvaise reponse'' sur le forum de CARA alors... qu'il est payé pour ça ! 
Par zzeelec
Cette Micra fera un énorme flop, ce qui permet d'apprécier que, sans sa plastique extérieure avantageuse, la R5 est un mauvais VE (autonomie, vitesse de charge, capacité d'emport) au rapport prestations/prix hors sol. 
Je lui prédis un avenir façon Mégane e-tech : bénéficier de beaucoup d'emballement superficiel au début, puis sombrer dans l'indifférence avec des ventes maigrelettes, une fois que la raison aura repris le dessus.
Par titeuf380
En réponse à Gastor
C'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité et ne trouvez-vous pas ? Toto a fait une bourde, au moins ça fait rire.
quand l'hôpital se fout de la charité, c'est aussi un peu une histoire de rigolade
, non ? detends toi un peu gastor... je te sens tout stressé ce matin, la vie est belle, les oiseaux chantent, il fait soleil ce matin... Et on a du boulot, enfin perso, je bosse mpi ! pas comme certains ici... qui passent leurs journées sur le forum du matin au soir, on voit bien à qui on a à faire 
Par Gastor
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je ne cherchais pas à vous agresser et j'en profite pour vous souhaiter une excellente journée
Par Gastor
En réponse à zzeelec
Cette Micra fera un énorme flop, ce qui permet d'apprécier que, sans sa plastique extérieure avantageuse, la R5 est un mauvais VE (autonomie, vitesse de charge, capacité d'emport) au rapport prestations/prix hors sol. 
Je lui prédis un avenir façon Mégane e-tech : bénéficier de beaucoup d'emballement superficiel au début, puis sombrer dans l'indifférence avec des ventes maigrelettes, une fois que la raison aura repris le dessus.
Le but de cette Micra est de conserver un peu de trafic dans les concessions, elle fera sûrement l'objet de promotion régulière qui sera proposée dans des coloris spécifiques. C'est la LEAF qui sauvera ou pas Nissan, mais je suis assez pessimiste sur leur avenir de Nissan depuis qu'ils ont détruit l'alliance et la perception de leur marque avec l'affaire Ghosn, à minima en Europe mais n'oubliez pas que 2 américains ont été arrêtés avec l'évasion, c'est peut-être pas joyeux aux US non plus.
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Le but de cette Micra est de conserver un peu de trafic dans les concessions, elle fera sûrement l'objet de promotion régulière qui sera proposée dans des coloris spécifiques. C'est la LEAF qui sauvera ou pas Nissan, mais je suis assez pessimiste sur leur avenir de Nissan depuis qu'ils ont détruit l'alliance et la perception de leur marque avec l'affaire Ghosn, à minima en Europe mais n'oubliez pas que 2 américains ont été arrêtés avec l'évasion, c'est peut-être pas joyeux aux US non plus.
Nissan reste très en pointe sur le développement des VE, que ce soit leurs moteurs (x-1) ou les batteries solides pour lesquelles il travail dur en témoigne de récentes annonces ... c'est sans doute là que se joue son avenir et pas seulement la LEAF ... 
https://www.frandroid.com/marques/nissan/2765139_les-batteries-solides-revolutionnaires-arrivent-chez-nissan-qui-donne-de-bonnes-nouvelles-a-ce-sujet
Par vchiu
En réponse à zzeelec
Cette Micra fera un énorme flop, ce qui permet d'apprécier que, sans sa plastique extérieure avantageuse, la R5 est un mauvais VE (autonomie, vitesse de charge, capacité d'emport) au rapport prestations/prix hors sol. 
Je lui prédis un avenir façon Mégane e-tech : bénéficier de beaucoup d'emballement superficiel au début, puis sombrer dans l'indifférence avec des ventes maigrelettes, une fois que la raison aura repris le dessus.
Même si je ne ferai pas de prévisions, je suis tout à fait d'accord avec l'insuffisance des prestations de la R5 électrique. Je trouve que les progrès par rapport à la zoé, sont ridiculement faibles. A part une puissance moteur en hausse et une charge "rapide", rien ne permet d'imaginer qu'il y a 10 ans, Renault et Nissan avaient une certaine avance sur les véhicules électriques.
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