Commentaires - Rétromobile 2024 - les bonnes affaires à moins de 25 000 € en vidéo : Jaguar XKR

Oh ! Une bagnole au bon prix !

Incroyable !

Effectivement, un prix qui colle.

J'avais revendu la mienne un peu plus de 18000€ il y a 5 ou 6 ans, avec 20000 km de plus.

La cote a pas mal monté ces dernières années.

Super caisse, à préférer à la XK8 qui est un peu molle à mon goût, mais ça dépend de ce qu'on recherche.

Comme ils le disent, les tendeurs secondaires sont à vérifier sur le 4.0, et à changer s'ils sont d'origine.

La présence du compresseur peut faire grimper le prix de l'entretien s'il y a un souci (durite d'eau dans le V du moteur par exemple), si tant est qu'on puisse trouver autre chose qu'une tanche de mécano qui prend peur dès qu'il voit un V8.

Perso je ne l'ai pas trouvée pataude, mais je suis habitué aux grosses GT, et je n'ai jamais eu de petites sportives.

La conso est dans la moyenne pour une voiture de cette puissance (environ 14L de moyenne).

Mais mieux vaut quand même partir, si possible, sur le 4.2 SC sorti en 2003 ; plus puissant, plus fiable, boite 6, cuirs de meilleure qualité... Mieux en tout en fait.

Une des plus belles voitures Au monde à mes yeux.

Dans James Bond, elle était inoubliable, en donnant méchamment la réplique à la gentite vanquish de 007 dans un incroyable décor opposé à leur vocation!

https://youtu.be/kTQ_0D19Xsc?si=7atIWFgMe3CqM56Z

Oui concernant le prix ça n'a pas bougé en dix ans, XK8 c'était entre 15 et 23k, la xkr logiquement un peu plus.

Je sais pas si côte explosera un jour mais ça ne descendra jamais en dessous.

A voir, en vrai je pense qu'il y a moyen que les envolées restent modérées.

Souvent, les voitures de collection dont la cote croit de manière totalement déraisonnable sont des modèles techniquement traditionnels (205 GTI, Golf GTI et autres "youngtimers" sportifs) voire simples (Cox, 2CV, 4L).

Dans l'esprit des acheteurs, les voitures de prestige de la fin du siècle sont associées à de la vieille haute technologie = grosses emmerdes couteuses, ce qui freine potentiellement pas mal de prospects.

Encore de belles surprises pour les vrais amateurs de voitures. Époque révolue aujourd'hui, le beau il faut le chercher..

Etonnant que ce soit Eddy CLIO qui ait réalisé le reportage...

C'est une superbe voiture. Ça coûtait 8000 Euros en 2005 .

Merci pour ce retour plein d'infos intéressantes.

J'ai toujours aimé cette bagnole et en avait envisagée une il y a une dizaine d'années. Exemplaire à viser : vert anglais, intérieur crème avec les belles boiseries.

8000€ en 2005, alors qu'elle avait 4 ans ?

T'es sûr de toi ?

J'ai vu un coupé Jaguar, lundi, stationné, il avait été "assassiné" à coups de tournevis, le capot, le pare-brise, les portes, un massacre...la jalousie.....

C'est la Xk8 qui était à 8 -10000. En 2007 2008

Et encore, c'était le bas du panier. Un joli modèle qui n'était pas passé par 4 proprios différents valait plutôt 15.

Si ça peut te donner des idées, j'achète souvent mes voitures en Espagne (Barcelone ou Madrid, 1h15 en avion depuis Bordeaux). Toutes les caisses que j'ai achetées là bas étaient en super état, et surtout moins chères.

Il y a l'équivalent de notre CT tous les ans, donc kilométrage facile à suivre.

Je n'ai pas regardé depuis un moment car là je n'ai pas une thune, mais j'ai toujours fait de bonnes affaires là bas, sur les Jaguar.

Bon, il faut quand même garder un petit billet en cas d'imprévus. Les caisses comme les XK ont maintenant plus de 20 ans, c'est normal qu'il y ait des bricoles à faire.

Sur mon XKR j'avais eu les pompes à essence à changer, et les sièges à refaire.

Mais à part ça, aucune panne en 1 an ou 2 d'utilisation quotidienne.

On est pas un pays Nordique. Certains l'ont oublié, en France les gens n'aiment pas que son voisin ait une belle auto , surtout si s'est un black ou magrebin. Un Arabe en Jaguar ou un noir en Range Rover c'est la crise cardiaque pour certains.

Non ce genre de véhicule ne faisait pas 10 propriétaires c'est très compliqué à vendre.

Au contraire, les coupés sont très faciles à vendre.

Mon XK8 est partie en 3 semaines, mon XKR en 1 mois.

C'est un délai très court pour des voitures de cette puissance.

Si c'était compliqué à vendre, la côte ne remonterait pas.

Mon XF SV8 est par contre quasi impossible à vendre à un prix correct, malgré les prestations très bonnes du modèle.

C'est marrant, je l'ai toujours trouvée ignoble, surtout comparé à l'Aston Martin DB7 !

... et vois où t'es tombé ZéZé...

OK merci pour le plan, j'habite près des Pyrénées donc l'Espagne est toute proche. J'y vais d'ailleurs à la fin du mois.

Je fais la différence entre mes voitures plaisir et mes déplaçoirs ! C'est si difficile à comprendre ?

Ou alors la personne est un c****d fini, peu importe la marque de la voiture ou sa couleur de peau. Souvent pour les dégradations, il faut regarder dans l'entourage.

On entend fréquemment les gens dire qu'ils se sont fait vandaliser leur voiture par jalousie, mais quand on voit comment certains se garent ou roulent, on peut légitimement penser qu'ils sont eux-mêmes la cause première de leur problème et que leur voiture (luxueuse ou pas) n'a rien avoir.

Avant une XKR, le prix est très secondaire, par contre prévoir un bon budget entretien véhicule de 20 ans qui demande pas mal d'interventions.

Le début d'un grand amour, peut-être...

En tout cas, elle ne laisse pas indifférente

La DB 7 est une supercar et une dream car à la fois. Avec un V12 atmo, y'a pas mieux. Je la préfère pour cette raison. Hedi sur YouTube (Smells Like Gazoline) en a sauvé une de la casse et magnifiquement restaurée (elle a connu trois radiateurs...). C'est le joyau de sa couronne !