Commentaires - Renault prépare un petit SUV low-cost, le Kiger

renault badge des produits low cost renault dans les pays emergeants... exemple la kwid..

qui revient en france badgé dacia spring..

la çà sera pareil pour ce petit suv...kiger

Renault devrait assummer son statut low cost et vendre ses renault dacia des pays emergeants au juste prix en europe..

le client a compris..

pourquoi il payerais au prix fort les renault européennes..?

la nouvelle sandero aujourd'hui c'est une clio... meme moteur.. meme plateforme...

Tu donnes toi-même la réponse... Si Renault assume son statut low-cost (ou plutôt low-quality pour le coup), il ne pourrait pas vendre aussi cher et ferait encore moins de marge, déjà que ce n'est pas la joie...

sendero?

un nouveau modéle? renault ou dacia?

Il est pas un peu trop fort ton cognac ce matin ?

Pas d'accord avec ton analyse Gignac.

Les Clio et Captur (pour rester dans la gamme de ce produit) ne sont pas des produits low cost.

Tout le monde s'accordent à dire que les finitions et prestations sont plutôt supérieures à la moyenne.

Renault peut très bien badger en Inde des véhicules low cost comme il badge ses Dacia en tant que Renault en Russie.

En Europe, Renault a une histoire et une légitimité : à eux de prouver avec leurs nouveaux modèles qu'ils méritent de monter en gamme comme essaye de le faire Peugeot.

Dans ces autres pays (Inde, Russie, Amérique du sud), l'histoire est différente car Renault n'est pas connu comme en Europe (ou beaucoup moins pour l'Amérique du sud).

Il n'est donc pas idiot de développer la marque avec des produits dont les prix sont agressifs pour s'implanter dans des marchés en forte croissance, croissance que ne connait plus l'Europe. L'article parle d'ailleurs du succès de la KWID en Inde et au Brésil.

Ensuite, si ces véhicules reviennent en Europe badgés DACIA, c'est logique car c'est la marque low cost de Renault.

Pour revenir à ce véhicule, je le trouve plutôt bien dessiné et très moderne de ligne.

Tu t'es trompé de sujet?

Ca pourrait faire un bon Renault Zandar, en esthétique et dimensions, le petit SUV électrique qui était annoncé par la presse avant que débarque la Mégane électrique que personne attendait.

Je vois mal en revanche l'intérêt d'un tel véhicule dans la gamme Dacia, sachant qu'on a déjà la Spring en électrique et les Sandero/Sandero Stepway en thermique et potentiellement hybride.

Le gap entre une Renault indienne et une Renault européenne est conséquent, mais ils ont déjà fait le coup d'une même carosserie implantée sur 2 bases avec l'Arkana, alors pourquoi pas.

Mais boudiou, tout ça fait vraiment beaucoup de SUV.

sauf que la Kwid et la Spring n'offrent pas les mêmes prestations (sécuritaires notamment, normes européennes obligent)

Pourquoi faire des jantes de plus en plus dégueu. On dirait les roues de lego de mon petit fils.

Renault qui gère ....

futur remplaçant du Duster?

Pourquoi des passages de roues carrés, les roues ne sont-elles pas rondes ? Moche comme beaucoup de SUV qui ont des passages de roues carrés avec trop de protection plastique envahissante.

Ce n'est pas faux....

Le marché indien a encore de belles perspectives de développement et il ne sera pas conquis par les produits chinois ( il y a désormais une sorte de boycott des produits chinois en Inde ).

Nos constructeurs ont une carte à jouer.

Bon l'automobile c'est comme la musique. A un moment donnée on arrête d'acheter du neuf et on reste sur des vieux tubes.

On verra dans 10-15 ans ce qui se vendra à ce moment là.

Mais je crois que je préfère encore prendre le bus.

Renault, Low-Cost : Pléonasme.

c'est clair !!!! et là on a un Captur pour 40% moins chers que le captur badgé Renault sans aucun doute.... je suis plié là

Un SUV Renault pas cher pour l'Inde c'est le KWid tout récent.

Finalement là je vois un Captur, alors peut-être qu'ils auront une version Indienne du Kaptur russe.

Comme annoncé par Luca De Meo, Renault va suivre Peugeot = 90% de SUV à terme...

Renault a n passé en Amérique du sud. Il est très populaire dans des pays comme Argentine, Colombie etc.. Il y a des marchés ou il est la première marque et depuis 50 ans.

Renault était la bas bien avant Carlos. Il a surtout renforcé sa présence au brésil qui d'ailleurs a fabriqué des Alpines dans les années 60.

le designer avait prévu le contraire, roues carrées et passages de roues arrondis. Il parait que cela faisait faire aussi des économies (pas besoin de frein de parking ) ... idée rejetée en dernier ressort par Michelin, ouf!

Toute la "production" Renault devrait etre low-cost, car low-quality ( désolé pour les fans (atiques ) de la marque, ce n'est que mon humble avis, après expérimentation )

Cela ressemble plus au remplaçant du Kwid (qui arrive en fin de vie) qu'à "un SUV en plus en Inde" !

Non, il c'est trompé tout court ... comme à chaque fois qu'il parle xptdr