Commentaires - Renault Clio 5:  les premières images de l'essai en live

On se doute bien que ça sera dans la continuité de la Clio IV....en mieux.

LA vraie nouveauté ce sera précisément la version Hybrid mais ce sera dans 6 mois.

Sinon je mise sur une Clio IV plus confort, plus spacieuse, plus silencieuse, plus tout quoi. Pas de façon spectaculaire mais le petit plus qui fait du bien.

Et la 208 sera exactement du même tonneau. Tout en mieux...bon, sauf le coffre. Mais avec une 100% électrique.

Arrivée de 207 fefenoméno et tout la clique troll à Renault en vue

Il est annoncé 309dm3 pour le coffre. C'est moins bien que l'ancienne ?

Qui n'avait pas un coffre de 300dm3 seulement ?

Faudra aussi voir ce qu'il en est de la nouvelle Corsa pour savoir si elle se distingue ou non de sa cousine.

Bon, après, à part pour les couples avec 2 ou 3 enfants qui veulent faire de longs trajets avec une citadine, 300dm3 de coffre, c'est plus que bien.

Quand j'étais petit, on partait en Corse avec mon frère et mes parents à bord d'une... 4l.

Bon, sinon, j'attends de connaître la consommation réelle de ces moteurs essence, et comme d'autres de la version hybride : la vraie grande nouveauté.

Ainsi que les tarifs de cette hybride. La véritable inconnue, aujourd'hui.

Pourquoi avoir illustrer l'article avec une photo de Clio IV ?

Dans le commentaire , on peut lire "fini le tdb a la qualité et a l'assemblage médiocre", vraiment stupide comme reflexion.... je me souviens de mon anciennne mazda xedos, une finition et un assemblage de Merde, mais jamais le moindre ennuis et j'ai jamais été tendre avec. les Volkswagen ont un assemblage et une finition de qualité..... mais une fiabilité mediocre. peut-etre qu'avec cette nouvelle clio se sera pareil?????

en attendant moi je préfere une finition de merde mais que la voiture démarre tous les jours, qu'une finition de qualité mais etre sans cesse au garage.

Prepare les bidon heuile dans le coffre pour le 1.2 tce 100cv

Là ce sera le 1,3L.....

le 1.2 tce 100 ch n'existe plus

Toujours les plastique couleur brute sur la Clio 4 des cache h.p commande vitre au porte arrière..une finition toute pourrie

Ça c'est la qualité des japonaises et coréennes.

Pas de plastiques moussés, présentation classique mais elles démarrent et ne coûtent que les révisions annuelles.

Une française... Toi et la chance.

Puis là avec un nouveau système hybride

Ils vont déguster les premiers cobayes

T'arrive à juger une finition à partir d'images

Trop fort

Et même si elle est mal finie(soin apporté aux ajustements, assemblages, ebavurages), est ce que ça empêche de rouler ?

Le TCE 100 ch. un un nouveau moteur 3 cylindres turbo 1,0 l. dérivé du nouveau TCE 1,3 l.

Il gagne 10 ch. et 20 Nm. par rapport à l'ancien TCE de 0,9 l.

On va se faire modérer nos coms comme sur l'autre article où on a juste signalé que le coffre ne faisait pas 390L mais 340L réel ( norme VDA ) comme l'ont signalé vos confrères ( argus, auto-moto ), car Renault n'utilise pas la mesure officiel pour faire son calcul...

Il y aura les Clio5 et 208 2...et les autres !

Le savoir faire français.

Pas de surprise à ce niveau de gamme on est là dans ce que Renault sait faire de mieux, je ne pense pas que l'on puisse lui reprocher grand chose. Ceux qui ergotent pour la finition sont mauvaise langue puisqu'on a droit sensiblement au même niveau de qualité d'une Clio à une Talisman en passant par un Scénic, c'est donc tout bénéfice pour les modèles d'accès.

Les garages indépendants les attendent avec impatience.

Les concessionnaires et le Sav les redoutent car ça va chauffer aux ateliers...

Une slovaque et une turque en approche...le savoir faire français

En effet, 80% des futures Renault Clio V seront produites en Turquie. L'usine de Renault en Slovénie produira 14% du volume total et l'usine française de Flins ne produira que 25 000 voitures par an, soit 6% !

C'était déjà mal engagé avec la Clio4, qui devait être entièrement produite en Turquie. Après des négociations avec le gouvernement français, Renault s'est enfin décidé à produire 15% des Clio en France (72% en Turquie et 13% en Slovénie sur l'année 2017)...

Maintenant, pour changer son véhicule il va falloir regarder les caractéristiques du nouveau véhicule mais aussi où il est fabriqué.C'est seulement avec laloi du consommateur qu'on pourrait faire changer les choses.

On se souvient d'un Directeur commercial de chez Renault qui disait que produire la Clio 4 en France ajouterait un surcoût , à l'époque d'environ 500€ par véhicule...

Je vous laisse y penser....D'autant plus que le prix de vente par rapport au prix catalogue varie largement au delà de 500€....

Sur ma fiesta, la finition est déplorable.., et pourtant pas un bruit parasite, enfin pas encore...

La finition léchée de mes précédents "deplacoirs" ne me manque pas plus que ça.

Le plus important est d'être bien à son volant et de prendre un peu de plaisir...

Ils l'ont confondue avec la nouvelle tellement elles se ressemblent.

Et certaines de tes coréennes fabriquées...en Europe alors on en parle ??

De conception, elles sont bien françaises, c'est l'assemblage qui sera fait en Turquie/Slovaquie

La Toyota Yaris n'est elle qu'assemblée en France, toute la conception est japonaise

Autant dire qu'on sait d'avance que c'est la Clio hybride qui sera produite en France.

A un tarif... Probablement français également.

Et c'était la version la plus fiable de ce moteur non touché par les problèmes cités il y a peu sur les versions plus récentes et puissantes

J'allais pas commenter mais bon.

Tu as commandé la RS line dci 85 ou pas? Elle remplacera ta twingo gt gordini avec le même moteur.

Hors sujet encore une fois la chose

Les coréens font fabriquer en Europe avec des modèles uniquement destinés à l'Europe à quelques exceptions.

PSA ou Renault sont français et leur marché est surtout européen, faire assembler à moindre coût pour les refourguer au prix fort mais surtout tromper les simples d'esprit qui pensent faire un acte patriotique en achetant français avec 3 chances sur 4 qu'elle soit fabriquée à l'étranger.

Un minimum quand même il est vrai, mais c'est pas vilain dans ce domaine une fiesta peu importe la génération.

Une Dacia par contre, sur une auto neuve, j'ai réussi à trouver une moquette gondolée, des patins en caoutchouc collés à la glue et de travers, le ciel de toit avec un jour hallucinant...

Je ne sais pas si dans le temps ça s'aggrave mais c'est pas encourageant.

Mais bon si ça roule et ne gêne pas les proprios.

OK...Mais arrivé un moment, on devrait arriver à se payer des choses un peu plus chères mais fabriquées en France.Si l'économie repartait vraiment dans ce pays, il y aurait moins d'assistés économiquement, davantage de taxes qui rentreraient, davantage de cotisations pour les retraites et tout le reste...C'est déjà mal ficelé avec la dépendance pour les batteries d'Asie et de Chine pour les VE...J'ai l'impression qu'on traite les problèmes à l'envers....

Quand on voit les mesures ubuesques prises par l'U.E pour créer de la concurrence pour la fourniture d'électricité qui nous reviennent dans la tronche avec la hausse de 6% injustifiée , on a du mal à croire en l'avenir....

C'est ma foi, assez juste.D'où la nécéssité de se renseigner et de ne pas juger "rouler français" ça ne veut en effet RIEN DIRE!

Mon dieu...

Je crois bien que c'est le seul et unique commentaires que vous n'ayez jamais fait qui soit dénué de fautes grossières....

Je veut pas te faire concurrence je vise plus haut en matière de voiture personnelle que de la clio ou 207

Tu nous parle sinon des 208 gtline hdi ?

C'est comme si je disais prépare le bidon d'huile pour ta Citroën à base de VTi ou ta Pijo THP.. Des moteurs qui comme le 1.2 TCe n'existent pratiquement plus !

Regarde les vidéos du salon de l'auto tu trouveras facilement, la différence entre la Clio essence et la 208 est évidente, un peu moins avec les diesel à cause du réservoir à pipi...

Sans compter que la Clio est aussi nettement plus spacieuse à l'arrière : la Pijo paie son besoin de copier taudi...

Caradisiac va émettre un 16 sur 20 à cette Clio plastico trench touche avec moteur tce et boite EDC air link cartografor

Pas essai du 1.5 dci 65cv le modèle le plus vendu de france

Vacances au mois de mai, 900 bornes d'autoroute et 4 kubes (dont un premioume) arrêtés sur la BAU le capot ouvert... Je suis passé à côté avec ma Dacia écroulé de rire ! Alors les petits problèmes de finition si tu savais ce que je m'en cogne...

Au passage mon moteur c'est le 0.9l TCe H5ft, le fameux qui surconsommerait de l'huile : 121000 km et j'ai pas ajouté une seule goutte... Par contre je surveille mon niveau d'huile à l'ancienne au cas où et je fais la vidange tous les 10000km et non pas 20000 km comme conseillé par la plupart des constructeurs. Résultat un moteur comme neuf !

Le 0.9l c'est le H4Bt, "le fameux" H5ft est un 1.2l

J'attends de voir ce que donnera la version hybride

Si tu savais la belle jambe que cela me fait...

Même toi tu sembles tout étonné

Tu parle de la version au ricard

Heureusement qu'à 120 000 km tu n'as pas de problèmes. Ça reste un faible kilométrage.

Valable pour les gens qui s'occupe de leur voiture correctement.

Entre le tce est l'huile qui fris dans le carter ou le dci ou tu fais le pleins et que 100 mètre plus ta pompe h.p désintègre en limaille à cause de eau au fond de la cuve

Hum, de très bon moteurs JAPONAIS sur la clio IV, me souviens du 1,6 turbo 200cv Nissan... Des châssis partagés Nissan Renault, dont celui de la dernière Micra réputée très fiable.

En effet, ma Renault, moteur, châssis et boîte de vitesse Nissan, donc plus japonais que français. Du costaud à part la vanne EGR

Et le savoir faire coréen ? 3100 plaintes aux usa pour des Kia et Hyundai en feux, 103 blessés, un mort

Depuis 2015; 6 millions de coréennes sont concernées par ces risques de prendre feux, mais seulement 2,4 millions de véhicules rappellés, une catastrophe pour Kia et Hyundai

Pour toi donc je suis le Troll BUS, désolé de te décevoir mais j'ai vraiment pensé que la photo était celle d'une Clio IV. Regarde mes rares posts et tu verras que je ne joue jamais à dénigrer les marques de voitures. A part cela je ne te permets pas de me traiter de con.

Peu importe que ce qui est fabriqué soit l'idée d'un Français , d'un Coréen ou d'un Japonais, l'important devient aussi que soit fabriqué en France.Il faut que le consommateur ait plus de poids sur le constructeur puisque c'est lui qui constitue la demande. Combien d'usines de fabrication automobile ont fermé entraînant la chute des sous-traitants ....Et cela jusque l'acier...Il est temps de faire marche arrière.....

Pour toi donc je suis le Troll EBUS, désolé de te décevoir mais j'ai vraiment pensé que la photo était celle d'une Clio IV. Regardes mes rares posts et tu verras que je ne joue jamais à dénigrer les marques de voitures. A part cela je ne te permets pas de me traiter de con.

Voilà, je confonds de bonne foi, la nouvelle avec l'ancienne mais soyons honnêtes, à ce niveau ce n'est plus une ressemblance, ces deux autos semblent identiques

Si on y réfléchit bien, qu'est-ce qu'on gagne à rouler en Renault, Peugeot, Opel, Ford....ou Toyota....Les constructeurs généralistes font tous à quelques différences près les mêmes produits...Ce qui compte c'est la fiabilité et ce que ça rapporte en termes d'économie au pays. Plus le choix se portera sur des modèles fabriqués en France, plus ça rapportera de salaires, de cotisations, de taxes etc...et moins il y aura besoin de redistribution et d'assistanat social...

Franchement, je me suis toujours demandé pourquoi je serais solidaire d'investisseurs , d'actionnaires qui rachètent (ah oui, ils investissent en France) des sites pour mieux les fermer après...Renault ou PSA qui ont demandé de l'aide lorsqu'ils "étaient dans la m..." sont incapables de relocaliser en cette période de crise...

Un non sens absolu? En ville, je préfère respirer le "pot" d'une électrique que celui d'un thermique.

Ensuite, parle nous de la pollution engendrée par les forages pétroliers, le transport en super tanker, par le raffinage...

200 km d'autonomie, ça c'était la Zoé à ses débuts.

L' électrique est loin d'être parfait mais le problème est que le thermique ne l'est pas plus. L'hybride semble un bon compromis.

Heu... Quel rapport avec cette Clio ?

Je vois que je t'ai manqué, toujours à la rue à ce que je vois.

T'as oublié de préciser que ces soucis dont le pourcentage est très faible par rapport au nombre de modèles vendus, ne concerne que des autos sorties des chaînes de montages américains...

Modèles pas vendus en Europe donc

C'est bien t'as pas changé, toujours aussi nul

Moteur légèrement à la rue en terme de performance si l'on mate cette vidéo où une auto coréenne, plus lourde d'au moins 200kgs met une belle rouste à la clio, sans compter qu'elle a une boîte mécanique face à une auto pour la française.

Juste la honte

https://youtu.be/F1fBpSITDxY

Le gars en plus qui confond chassis et plate-forme

Qualifier un chassis de fiable

Tu performes dis moi le neutre

Elle est au ralenti la vidéo

Non, j'ai écrit la Micra réputée très fiable, pas le châssis. La plate-forme t'as un châssis avec...

On parler des 1,7 crdi européens avec les volants moteurs qui cassent, (13%)les moteurs corrodés avec des cylindres rayés... Donc pas trop au points les coréennes...

Pour répondre à ton commentaire sur les RS, en attendant le record du Nürgbunring d'une traction est une Renault, à des années lumières des coréennes...

"Des châssis partagés Nissan Renault, dont celui de la dernière Micra réputée très fiable."

Faut le faire confondre chassis et plate-forme

Ah oui, t'y connais rien sans google

Une voiture sur 2000 qui prend feu, c'est juste énorme. Sans parler de celle qui ont été remplaçées avec une clause de confidentialité par le constructeur dont on ne tient pas compte. Un immense scandale aux usa

La plate-forme a toujours un châssis, toujours aussi nul. Va polluer d'autres articles et troller ailleurs.

Pauvre neutre, ils ne l'ont pas encore sorti la concurrente similaire à la Megane

La i30n est un coup d'essai et quel coup d'après les spécialistes.

Tu t'egarres par manque d'arguments face aux roustes que je te met

On n'oubliera pas que tu confonds châssis et plate-forme....

Un châssis est une plate-forme, l'inculte savoyard

Pourquoi tu ne l'a pas mis en premier alors

Il est allé choufer sur Google discrètement

La plate-forme est composé d'un châssis et des éléments qui le compose.... Source wikipedia

Hors sujet, l'article parle de la Clio et tu te la ramènes avec tes corèennes moches et peu performantes. En plus avec un design qui copie les autres constructeurs.

De nombreux problèmes avec d'autres moteurs 2l et avec la I40.

On en a rien à foutre de tes commentaires pédants, te croyant d'une intelligence supérieur aux autres. La Micra et la Clio ont la même base, châssis ou plate-forme comme tu veux. Mais si ça te fait rire.

Tu te crois méchant avec ton avatar en forme de cœur ? Non, t'as juste un complexe d'infériorité et ne supporte pas d'avoir tord. Des Renault, certaines pas du tout fiables. Les coréennes la même chose. Tout les constructeurs font la même chose. Cette Clio existe depuis 30 ans. Donc la cinquième devrait être fiable

Rien à voir, c'est une histoire de désignation.

Exemple :... le châssis Fiat type C est une plate-forme élaborée par le constructeur automobile Fiat...

La plate-forme se nomme châssis C.

C'est clair que l'ergo chez renault, ils ne connaissent pas, pour baisser les vitres, il faut avoir des moignons à la place des bras...

Oui et chez Renault on attends toujours de voir les rappels sur le 1.2L Tce, les prises en charges à 100% des casses moteurs prématurées et autres éléments annexes comme les turbos. Le Service Après Vente. Chose que Renault ne connaît pas. Ils ne sont pas les seuls à oublier leur clients. Peugeot, Volkswagen, ....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Plate-forme_(automobile)

Oui, tu es nul :

...Par opposition à la carrosserie, on peut parler de châssis pour désigner l'ensemble des structures participant à la fonction de roulage de l'automobile, ce qui exclut le ou les moteurs, les transmissions ainsi que les accessoires...

Un peu comme la 208 et c3... Même plate-forme mais réglages de châssis différents. L'une privilégiant le dynamisme et l'autre le confort.

Tu nous spammed spammer de ton message dénué de sens sur chaque article Cara ? T'es un vrai cancer c'est dingue. Tu crois que spammer ton message sur chaque post va convaincre les gens que tu pas raison ? T'as juste l'air bête.

D'ailleurs parler de design quand beaucoup d'elecrique sont identiques aux thermiques, ça montre ton niveau ridicule. Pareil quand tu parles d'autonomie, comme si on avait besoin de 1000km d'autonomie dans la vie de tout les jours. Bref, continue à copier coller tes mêmes bêtises si t'as rien d'autre à faire, t'es ridicule.

Mais une plate-forme peut comporter plusieurs châssis, c'est le but. Tu mets le châssis sur la plate-forme, mais ils restent distinct. 2 véhicules peuvent partager la même plate forme avec chacune un châssis différent.

je viens de faire une config sur le site Renault pour une Clio 5 bien équipé, en finition sport...etc..

j'ai halluciné sur le prix quasi 28k pour 130ch c'est abusé nan

le prix d'une GTI WTF

Et tu peux dépasser 30 000 pour une Polo de 95 chevaux ...

Les voitures d'aujourd'hui sont devenue tellement chères quelque soit le segment que s'en est ridicule. Faut négocier fermement et surtout pas rester bloqué dans une marque en particulier sous peine de se faire plumer !

''Ton humour est drôle''

Toi tu es fantastique... La personnalisation parfaite de l'inculte et du beauf...est ce qu'un jour tu feras un commentaire compréhensible et sensé...

Pour la polo je le sais j'ai acheter une en version GTI mais avec 4000€ de remise.. donc 26K ça passe mieux !!

pour un "vrai" moteur de 2.0L j'ai pas trouver mieux et pour l’encombrement que je cherchais

mais tous les constructeurs délires c'est certain

D'où le succès des loa et ldd auprès de tous ceux qui ne savent pas compter et qui pensent que louer revient moins cher qu'acheter.

C'est tout bénef pour les vendeurs.

Après, faut pas s'étonner du succès de Dacia: pas d'entourloupe à la vente.

C'est quoi ce mépris envers ceux qui font des choix différents des tiens ? "ceux qui savent pas compter" ? Ils ne sont ni plus stupides ni moins que toi, ils ont fait d'autres choix, pour des raisons que visiblement, tu n'as pas la capacité mentale d'envisager.

Tu as peur que cela concurrence ta Baleno?

Une belle continuité en vue, avec le plus nécessaire de qualités pour la déclinaison Clio-5 (finition, propulsion hybride, moteurs 1.33 ET 1.0 plus fiables et moins gourmandes.)

Pour l instant, la Clio-4 reste une meilleure offerte prix/perfs/équipement non seulement en France -- ici en Roumanie il y a encore une offre pour 7.800 € + reprise (=1.400 €), donc prix final 9.200 € pour une Clio-4 TCe 75 ch avec clim !

Évidement sur 12 pages, 2 de censés et constructives et le reste, la sempiternel gueguerre de bac à sable ...

Sinon, Renault qui de toute évidence à confiance en ses véhicules, ne ce déciderait pas à enfin augmenter la garantie constructeur à au moins 5 ans, histoire de crever l’abcès avec les déçus de la marque ......

Oui, tu peux dire les deux selon les journalistes automobiles :

... Conçue pour le marché européen, La Micra a le même châssis et les mêmes éléments techniques que la star des urbaines, la Clio. Une version grimée de la Renault ?...

Le positionnement tarifaire est incompréhensible... en finition Intens Tce 130 EDC, avec les quelques options qui m'intéressent (sans même le toit ouvrant) le configurateur m'affiche plus ou moins 26k€. C'est le prix catalogue, à peu de choses près, d'une Polo Carat Exclusive essence DSG7 toute optionnée. Je n'ose alors pas imaginer à quel tarif va être proposé l'Initiale.

Selon les journalistes

On voit le niveau

Il n'existe plus le troll

NON.

Châssis ou plate forme désigne la même chose a la différence que le terme plate forme englobe d'autres sous système non visible. En gros une plate forme c'est chassis + certains truc.

Les plate forme modulaire, c'est le cas depuis des années, permettent de faire varié certains éléments comme l'empattement ou la largeur de voie et donc d'avoir pour une même plate forme des véhicule aussi différent que des coupés sports, des SUV ou des berlines.

A ce prix, tu as une A1 2 au style fade, à la finition bâclée et peu équipée.

Autre chose à ajouter?

Que tu es un crétin

Et bien si le sieur Pagès affirme que question plastique c'est très bien c'est que ça doit être sacrément mieux qu'avant.

Parce que le Pagès c'est quand même le roi pour aller chercher si le plastique de dessous la colonne de direction ou derrière le levier de vitesse en bas à coté de la pédale il est bien moussé.

Et si on se cotisait pour payer un chapeau à Olivier?

C'est plus "qualitatif"

Ça doit valoir un point de plus sur la notation finale, très important mon cher, très important...

Ou ai-je dis que la location était une connerie ?

J'ai simplement expliqué que la location permettait de vendre des caisses hors de prix à des gens qui pensent qu'une location revient moins cher que d'acheter.

Je n'ai pas dit qut tous ceux qui louaient le faisaient pour cette raison. Nuance !

En gros la vraie Clio c'est la sandero et c'est Clio c'est euh...

Les gens se tripotent sur la finition au vu des commentaires, et bizarrement ce sont les mêmes qui ensuite viennent pleurer que les bagnoles sont trop chères.

Qu' est ce que j'en ai à cirer des finitions dans une Clio de 90 bourrins sans deconner... Je veux une bagnole fiable qui fasse le taf et qui puisse durer, sauf que ça, c'est pas gagné... ça coûte combien une Clio en moyenne aujourd'hui ? 15k ? Plus?