Commentaires - Quelle berline compacte pour 25 000 € ?

Pour 25000 à part une golf multifiel en neuf je préfère partir si de l'occasion avec une megane rs ou Civic type r

Pour 26000 on a un Auris Hybride ....

Très cohérent ce que tu nous ponds là....

Pas trop besoin de développer je crois...

Ben non.... c'est à partir de 26 200 €....

Sinon, vu le titre du sujet ?

Très complètement traité par ailleurs...

+200 € oh mon dieu, je suis ruiné

entre 25000 et 26200 j'opte pour l'HSD (fiabilité en + cout d'entretien en -)

....ça fait plus ou moins 10 000 boules de plus qu'une Fiat Tipo plus spacieuse, aux plastocs loin d'être pires que dans ta Toy, aussi bien garantie... mais c'est pas grave hein.... tu rembourseras la différence sur le différentiel consommation....en combien de dizaines de milliers de km....centaines ?

et c'était quoi déjà le titre de l'article, on n'a pas bien pigé....

J'ai eu ma Ford Focus pour 18.000€ en finition Titanium avec l'Ecoboost 125 plus quelques options. Bonne voiture, pour le moment aucun problème depuis 4 ans.

25000 octavia tsi 150 dsg. Moins jolie mais plus logeable

"....ça fait plus ou moins 10 000 boules de plus qu'une Fiat Tipo plus spacieuse, aux plastocs loin d'être pires que dans ta Toy, aussi bien garantie... mais c'est pas grave hein.... tu rembourseras la différence sur le différentiel consommation....en combien de dizaines de milliers de km....centaines ?"

Fiat j'ai donné, merci au revoir, l'entretien d'une Tipex est plus onéreux que sur une HSD ... et tu peux avoir les garanties que tu veux ce n'est ça qui te garantira la fiabilité ... Et franchement la différence de qualité en une Auris de 2013 et une Tipo 2018, l'Auris est bien devant, mauvaise foi ...

"et c'était quoi déjà le titre de l'article, on n'a pas bien pigé.... "

Mon non plus, tu peux m'éclairer de ta lumière ....

peut être une Golf 1.5 TSI 130 EVO Confortline (3p.) 25 980 € contre une Auris HSD à 26000 € c'est vrai que 20€ pardon 220€ fait tout la différence

Bref ....

Suzuki Baleno Booster Pack 14990€ avec peinture métallisée et la remise déduite.

entre une golf flexfuel de 125cv au coût conso intéressant et une mégane rs de 270cv au coût conso multiplié par 2, heu.. le cahier des charges n'est forcément pas le même.

ça dépend du cahier des charges de chacun.

y a pas une caisse parfaite pour monsieur tout le monde, mais n caisses répondant à différents cahiers des charges, dont les critères peuvent être très particuliers selon les individus. du genre, j'ai un box, et il me faut pouvoir garer la voiture à l'intérieur tout en ayant la place de pouvoir en sortir.

un critère auquel certains ne pensent pas toujours... jusqu'au jour J.

pour ma part, ça n'en est pas loin: au-delà de 4m de long, ça commence à me saouler de garer ma voiture dans mon sous-sol, car j'ai un coude en descente forte à négocier. donc, pour ma part, de préférence une caisse de pas plus de 4m de long, voire 4,40 max. et si possible une caméra 360.

avec ma saxo, je m'en sors sans problème particulier, mais je dois néanmoins faire attention de ne pas taper dans les murs à l'arrière, car ça reste serré et je n'ai pas droit à l'erreur.

bref, on n'y pense pas toujours, mais les dimensions d'un véhicule peuvent être un critère déterminant dans un choix de véhicule. et on est parfois obligé de prendre moins bien juste à cause de ça.

Tu es d'une mauvaise foi incroyable.

Une Tipo à 15 000 avec une Auris hybride.

Pourquoi ne pas la comparer avec une Logan tant qu'à faire ?

...toujours pas pigé le titre de l'article toi...

Tu dois être du genre à rouler à 136 km/h sur autoroute en serrant les fesses pour que ça passe...

Ah....si vous n'étiez pas là pour nous recauser de votre caisse de roumain.. votre Alpha et votre Oméga de la félicité automobile sur terre.....faudrait vous inventer les Nous...

Sinon, on vous confirme qu'on repart en effet pour 15 000 boules avec une Tipo très correcte d'une concession Fiat... avec une soute bien plus importante que celle d'une Auris Hybride out du comparatif... tout ça est dans l'article.

Suffit de lire...

" . Et franchement la différence de qualité en une Auris de 2013 et une Tipo 2018, l'Auris est bien devant, mauvaise foi ..."

A se demander si il est déjà monté dans une Auris...sans doute la planche de bord la plus infâme qu'il soit donné d'avoir sous les yeux. Et ce ne sont certes pas la qualité des plastocs qui iront sauver l'affaire.

L'impression d'avoir le mur de Berlin avant destruction devant la tronche.

Mention spéciale pour la pendulette de micro-onde du siècle dernier.

Un must !

Un Dokker offre 7 vraies places

ou 5 places avec un coffre gigantesque.

.

Pourtant ca ne me viendrait pas à l'idée de dire qu'elle est une meilleure voiture

avec une qualité perçue à bord proches à celles qu'une break

Merco/Audi ou BMW....

.

Mais toi tu oses tout c'est à ca que l'on te reconnait.

L'article n'est de toute façon pas correct en parlant de berline low-cost pour la Tipo. Low price serait plus juste. Car sans vouloir affirmer que l'intérieur d'une Tipo a des matériaux aussi flatteurs que ceux de voitures plus chères *(beaucoup* plus chères, bien souvent), on n'est absolument pas dans ce que j'appellerais du low-cost.

A ce sujet, je trouve amusant de lire que, pour 25 000 EUR, on peut s'acheter une berline premium comme la Série 1, mais avec le moteur d'entrée de gamme (et sans doute un équipement de base assez indigent).

Personnellement, à budget donné, je serais plutôt en faveur d'une marque généraliste mais bien motorisée et correctement équipée. Mais voilà...rouler dans une voiture au logo à l'hélice...apparemment ça mérite quelques sacrifices.

Mazda 3 sans hésiter ou une Opel astra !

Je te repose la même question .... éclaire moi .... !!

Fort heureusement il est tres facile d'aller en concession et de constater à quel point tu dis n'importe quoi.

Et je te parle pas de l'usure et de la tenue dans le temps des intérieurs Toyota

(sellererie, equipement electrique , assemblages) face à ceux d'une Fiat..

en particulier "low-cost"... mais pas trop.

J'ai une Auris depuis 2013 avec le tableau de bord en cuir gris clair ...

A des années lumière de la sinistrose teutonne et objectivement les gouts et couleurs c'est l'affaire de chacun, mais entre du noir ou du gris foncé en face de la tronche qui me fout le cafard et une fiabilité juste dans la moyenne, le choix est fait, sans parler des couts d'entretiens .... bien supérieurs

C'est vrai, tu choisis tes véhicules en fonction de la tête de l'horloge de bord ou celle de l'antenne ....

Ah j’oubliai, et la taille du coffre .... 80L de plus est essentiel dans une voiture

C'est vrai qu'en terme de curseur de minimum acceptable en terme de qualité des matériaux, vous vous posez en maître-étalon les Nous....

Allez donc dans une concess' Toy, et montez par exemple dans une Prius ou un Rav'....devriez pas vraiment être dépaysés sur ce chapitre....

Problème : c'est vendu bien plus cher que votre caisse de Roumain...

Ah oui, puisque vous êtes dans la place...montez dans une Lexus... plus vraiment le même monde.

Sortez vite de la dernière auto citée, c'est pas pour vous...

....mais arrête de défendre l'indéfendable avec ta planche de bord d'Auris en "cuir" ( wharf ! ) mon lapin... tu fais pitié !

Et des coloris autres que le noir, ben ça existe à peu près chez tous les constructeurs...faut sortir...

Et ils insistent une fois encore avec leurs caisses roumano-marocaines les gagmen du 9-3....

" Pourtant ca ne me viendrait pas à l'idée de dire qu'elle est une meilleure voiture

avec une qualité perçue à bord proches à celles qu'une break

Merco/Audi ou BMW...."

En êtes vous bien sûrs ???

Si Lapoutre était là, il vous rappellerait sans doute vos saillies de premier choix sur le thème....

Moi j'oublie...

25000 € : Peugeot 308 gt 225 ch eat 8 chez un bon mandataire

Je te ferai remarquer que je n'ai jamais dit que la planche de bord d'une Auris était le summum de la classe....

C'est toi qui cherche à chaque fois l'affrontement et quand tu n'as plus d’arguments sur un point tu passes sur un autre détail et tu tentes en vain de l'exacerber

On sait très bien que l'hybride te reste en travers de la gorge et comme la majorité te prouve le contraire tu cherches les défauts peanuts, horloge, longueur de l’antenne, le volume du coffre (80L fait toute la différence !), la qualité des plastiques, la forme du tableau de bord (qui au passage est aussi vertical que celui d’une Bentley et bien d’autres voitures)

C’est si difficile de dire « je n’aime pas» et d’assumer ses choix ?

Ça devient navrant et consternant ….

Bref, j’en reste là …

Malheureusement c'est un cas pathologique que cet énergumène des cavernes : une difficulté, hop une pirouette, un lien qui n'a rien a voir avec la choucroute, on change de sujet, etc.

Une 308 forcement, la meilleure dans tous les domaines : confort, habitabilité, coffre, tenue de route, ligne, qualité d’assemblage, bon moteur, et surtout le plaisir de conduire que n'ont pas les autres compactes.

Ben ... oui, ça peut l'être

Après, chacun a ses besoins spécifiques niveau place, volume, taille.

Perso, la taille m'importe peu (enfin moins de 5 m quand même), mais un coffre de moins de 400L, c'est no way pour ce type de bagnole.

Oublie pas que c'est quand même lui qui faisait une fixette sur les commodos de l'Alpine, donc ses avis..

Sinon, Mégane sans hésitation, meilleure française en Europe en 2017, moins chère, plus confortable et nettement plus fiable qu'une Golf ou qu'une 308, en second choix une BMW Série 1 même si à mon avis la compacte Premium mérite un peu plus d'investissement financier histoire d'avoir un équipement décent compte-tenu de son statut.

Mazda 3

Mzd3, pas mal en effet

Electronique embarquée d'un autre age, non?

Mais quand on te cause de factuels parfaitement objectifs, y'a plus personne au bout du fil....

Est ce qu'une Auris Hybride affichée à 26 200 € est éligible dans un match qui concerne des compactes à moins de 25 000 € ?

Non

Est qu'une Auris propose une habitabilité particulièrement remarquable ?

Non

Est ce que sa soute est plus vaste que les autres ?

Non

Est ce qu'une Auris purement thermique trouvera facilement à se revendre dans quelques années ?

Certainement pas

Est ce que l'Auris propose la planche de bord la plus désuète de ce comparatif ?

Y'a pas de Dacia, donc on dira massivement ( c'est le qualificatif qui lui convient d'ailleurs) oui

Alors, à part sa supposée fiabilité ( pourquoi est ce que les Toy françaises ne sont pas garanties 5 ans comme en Belgique ? ), vraiment pas grand chose d'objectivement valable à mettre en avant cette insipide caisse là.

Mais tu peux te raconter des histoires au volant,de ta merveille, avec la boite à rythme de la boite hurleuse pour accompagner ton joli filet de voix mon ami....

Au passage, si une alternative cohérente vous tente, avec de réelles qualités objectives cette fois à mettre en avant : des Honda Civic ancien modèle doivent encore exister en concession, certainement à tarif très sympathique...

Pensez y...

Rien de difficile dans cette catégorie. Si on n'est pas rebuté par la taille totale et/ou le design, Honda Civic (meilleur moteur) ou Mazda 3 (meilleur châssis et seule à avoir un moteur atmo). Si la taille de ces voitures est trop importante (et c'est tout à fait compréhensible) ou qu'on cherche à avoir le meilleur rapport qualité/prix, Fiat Tipo, seul choix correct. Et à la rigueur, en produit intermédiaire, mais par rapport à une Tipo, je n'en vois pas l'intérêt : Hyundai / Kia.

Tout le reste est nettement moins bien, sauf besoins très spécifiques et surtout verra le garage beaucoup plus souvent (sauf la Toyota) pour des problèmes de fiabilité par rapport aux japonaises & coréennes. Golf beaucoup trop chère pour ce que c'est. 308 moteurs bidon, ergonomie bidon, BVM honteuse, châssis largement surestimé. C4 moteurs bidon, tenue de route catastrophique dès qu'on force un peu l'allure. Tout le reste de VAG : problèmes certains de fiabilité. Toyota Auris : intérieur daté, look low-cost, moteurs poussifs, mais au moins c'est fiable... Renault : toutes les critiques des autres constructeurs cumulées en 1 seul. Non mais sincèrement, une Mégane en 2018... Astra/Focus pas mal, mais moyennes en tout et surtout aucun intérêt par rapport à une Tipo.

Et en premium, il n'y a vraiment plus grand-chose : les meilleures sont la Série 1, la Giulietta et la V40, mais ces 3 modèles sont clairement en fin de cycle, devenus vraiment tristounes...

J'irais bien vers une Astra, Mazda 3 ou Focus.

C vrai quel est cher mais si il baisse les frais de fabrication tu as une carosserie de dacia moche car sur les finitions de carroserie peugeot rien dire.

Moi j achete si il m offre l entretien du vehicule gratuit.€

Tiens, je pensai pourtant être un client assez exigeant.

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Je veut que ma voiture dorme dehors tous les jours dans le 93,

démarre tous les matins par tous les temps (avec sa batterie d'origine qui plus est)

sans rien faire d'autre que l'entretien prévue.

Et que tout l'equipement à bord fonctionne comme au premier jour

sans avoir des grigris partout à la moindre bosse ou dos d'ane....

ou des sieges explosés.

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Mon humble Dacia fait ca tres bien apres 6 ans et près de 120 000 km essentiellement en Ile de France.

.

Pas sur que ce soit un objectif si facile à atteindre pour la concurrence,

en dehos de Toy/Lexus évidemment.

Bein voyons...pourquoi pas 50% de remise et 10 ans de garantie?

Bah désolé de te décevoir mais c'est 23000€ en fait chez un bon mendataire.

http://www.espagnauto.com/vehicules/peugeot/nouvelle-308_gt-1-6-pure-tech-225-cv-s-s-eat8

D'ailleurs je suis passé par ce mandataire lors de mon achat, j'ai hésité avec une 308 GTI au tarif sensiblement identique un poil moins cher que ma leon mais moins bien équipé aussi.

Je vois 27k€ pour une 308gti et 27600k€ la cupra 300 dsg, si mes souvenir sont bons la tienne t'étais revenu à 32ou33k€ non ?

29500 sans malus...

Comparer une focus avec une class A et une série 1? J'ai jamais eu de focus mais je ne pense pas la classer en premium, non ?

Il manque qq japonaises dans l'article...

"La deuxième génération de 308 de Peugeot offre une alternative crédible à la Volkswagen Golf"... ce ne serait plutôt l'inverse ? Que la golf peut, éventuellement, être une alternative crédible à la 308. Sous réserve que l'acheteur aime le design fade, l'inconfort, la tenue de route aléatoire et le manque de fiabilité...

https://www.youtube.com/watch?v=fy5ewMwLvMc

Oui et encore le malus 2018 fait encore plus mal...

Pour moi les meilleures sont la Mazda 3 suivi de l'Alfa Romeo Gulietta, après côté fiabilité, le top c'est Toyota quand même. La pulsar est pas mauvaise bien qu'un gouffre côté conso' paraît-il. La DS4 je ne sais pas, la 308, il faut attendre encore 1 an ou 2 pour se faire une idée mais elle a l'air pas trop mal.. La fiat Tipo est une bonne entrée de gamme, plus sexy mais peut être pas aussi fiable qu'une Dacia, La C-élysée est belle en rouge.

Très content de ma C Élysée mais elle n’etait pas proposée en rouge.