Commentaires - Quel budget pour rouler en (bonne) Alfa Romeo d'occasion ?

Peut importe le budget, les Alfas sont excellentes en occasions pour peu que l'ancien propriétaire était un passionné rigoureux

Certains sont encore dans les années 70 en disant que ça rouille et que c'est pas fiable.

Ce sont en général les mêmes qui pensent qu'une américaine d'aujourd'hui ne négocie pas bien les virages.

Entre ces derniers et ceux qui te racontent qu'un diesel moderne ça pue et ça vibre on est servi.

Beaucoup de segpa quand même non ?

Maître Yoda est demandé à l'accueil

Il y a 10 ans ces mecs la était sur jeuxvideo.com entrain de dire moi j'ai une Xbox , ta play c'est de la merde , nia nia moi j'ai Nintendo , ta Xbox c'est nul nia nia.

Aujourd'hui ce sont devenu nos pro-truc et anti-machin

"bonne" et "alfa romeo" dans la même phrase, c'est fort...

ça sent la frustration du SES en puissance

Je me posais justement cette question hier soir en faisant qqs recherches sur LBC !

La Mito restylé , le problème c'est pour trouver les pièces .

tu as réussi à négocier une bonne augmentation générale et saigner ton patron pour renouveler ta 147 hors d'âge ?

Giulia et Stelvio sont pratiquement des sans faute au niveau fiabilité. Ça fait bien espérer pour le future haut de gamme Stellantis ( Maserati Grandturismo et Grecale) qui se base sur cette plateforme e ces moteurs.

200000 kms en 156 jtd et 140000 kms en giulietta essence

Très bon niveau de fiabilité pour les deux, chacune ayant leurs qualités et défauts.

De très bons daily avaleuse de kilomètres sans broncher

Quand je vois dans la presse ou réseaux sociaux les problèmes qu'ont des automobilistes avec des autos autre que les Alfa, je me dis que la marque italienne n'a clairement pas à rougir de la concurrence

le gars qui s'énerve tout seul.

tant mieux pour toi, moi j'ai donné. alfa plus jamais.

perso, 315 000km avec une Alfa Guilleta 2 Litres jtdm 150 en finition sprint, une belle auto, et sans problème particulier. Les Italiens savent depuis longtemps faire des moteurs diesel, ils consomment un peu plus que les Français mais reste de très bon moteurs.

L'intérieur est trop noir à mon gout car même le ciel de toit est noir.

T'as oublié les relations extra-conjugales.

La fiche fiabilité de Cara sur la giulleta fait peur...

Perso j'en ai eu 1, une essence boîte auto 170 cv et à part la batterie qui est tombée en rade j'en ai été ravi.

Voiture très attachante, bon moteur, jolie ligne...

Bon, la batterie en rade ce n'est pas grave mais ça immobilise quand même.

J'en conserve un très bon souvenir néanmoins

J'ai été tenté à un moment par la Giulia TB 200, mais le multiair 2 avec sa courroie d'accessoires à 60K bornes en même temps que le premier jeu de bougies, ça picote un peu en cycle d'entretien. Et on en est pas encore à faire vidanger le pont, ou faire la distrib tous les 5 ans. Par rapport à la tranquillité et au coût d'entretien d'une IS, c'était vite plié.

A 28K€ pour 45K bornes, ça annonce un an après un ticket d'entretien pas piqué des vers, sans parler de la suite du programme qui va arriver bien trop rapidement.

Pour la Giulietta,ils ont oublié l'essentiel le 1750 de 235 puis 240.

vraiment dingue de constater autant de différences de marché entre la Suisse et vous selon l'article

c'est l'inverse des chiffres de ventes qu'en France

> Mito: 75% des ventes en 1.4TB 140 ou 170

> Giulia: 1/3 en Quadrifolio 235/240 cv et 1/3 en 170cv

> Giulia: 15% en Quadrifolio 510 et 55% des ventes en 2.0 turbo 280

> Stelvio: 20% en Quadrifolio 510 et 40% en 2.0 turbo 280

Une connaissance a une Mito multiair 105 de 2011, 160 000 km, hormis un moteur de lève vitre conducteur, rien a signaler, elle roule pafaitement.

Moi même j'ai eu 2 Alfa : une 156 JTDM 16v que j ai gardé jusqu'a 200 000km, bon elle roulait bien,, m

elle roulait bien, mais avait besoin d' une grosse révision, j' ai ensuite acheté une 159 JTDM 120, que j' ai gardé jusqu'a 265000 km, hormis un entretien classique et bien suivi, cette voiture était increvable, j' ai regretté de l' avoir vendu.

A signaler, je les ai vendu en moins d' une semaine, Alfa est vraiment une marque que j' adore, espérons qu' elle garde leur âme avec la fusion stellantis!.

Non c'est tout à fait normal. Ça doit être pour des raisons de fiscalité et de moyens financiers.

Ceci étant, ce n'est pas vraiment surprenant non plus pour ce qui est de la Giulietta d'avoir plus de 170ch que de 105ch. Quand on achète une Mégane ou une Tipo de 105ch c'est plutôt cohérent mais une Alfa Romeo ... Par contre il paraît que le jtd 120 en diesel donne entière satisfaction pour un usage quotidien. En France.

C'est clair. Mais elle fait peur à première vue sauf qu'en fait il n'y a que deux problèmes sérieux et tout le reste relève du petit dysfonctionnement sans gravité. Par exemple pour ce qui est des bruits de châssis on peut les éliminer en utilisant de la graisse silicone. Il faut se débrouiller pour en mettre sur les rotules silentbloc et voire les coupelles. 10€ à peine la bombe. Il faut cesser ce gaspillage de triangle et de barre stabilisatrice. Mais je crois qu'il faut privilégier les versions restylees. Pour ma part aucun bug électronique ni problème de plastiques. Après pour y voir un air de Ferrari California ...faut être bien imbibé quand même.

Une bonne Alfa, on appelle ça une Mazda.

Suffit d'en suivre une autre, non ?

Non. C'est juste l'inverse. Une bonne Mazda, c'est une Alfa Romeo. À cause des turbo.

Et puis pour avoir roulé en japonaise, le problème des pièces détachées est plus pour Mazda que pour Alfa Romeo. Clairement.

Après, si vraiment vous voulez avoir mon avis, ce genre de nouvelle rubrique ne sert pas à grand chose. Mais bon, c'est gratuit.

Quand on voit que la giulia et stelvio avaient une nouvelle usine, nouvelle plateforme et nouveaux moteurs et qu en fiabilité ils sont top c est quand même fort.

Celui qui compare une IS a une giulia je veux bien pour aller d un point a à un point b mais ne parlons pas du plaisir de conduite.

une bonne ptite giulia des familles stage1 ethanol pendant que tout les autres roulent en suv fadas...

Et moi c'est Skoda ! Plus jamais ... et tout le groupe VW au passage aussi.

C'est une forme de publicité pour les plateformes de petites annonces, il y a même un lien.

"Celui qui compare une IS a une giulia je veux bien pour aller d un point a à un point b mais ne parlons pas du plaisir de conduite."

Argument subjectif, quand on évolue sur un réseau français ou ça oscille entre 30 et 130 km/h. Le châssis est très bon dans les deux cas de toutes façons. Et pour un usage familial, elle marque le pas au second rang, sans parler du fait que j'ai découvert sur place que les banquettes n'étaient pas rabattables sur toutes les finitions. Le tonus de la Giulia se paie aussi à la pompe sur la 200 turbo, et un différentiel côté assurance aussi pas neutre à puissance affichée équivalente, malgré effectivement, une Giulia qui pousse vraiment plus, c'est assez net. Le coût d'usage et d'entretien ça peut vite calmer le "plaisir de conduite".

Tout cumulé, c'est pas une question de comparaison, mais d'usage. Et c'est probablement aussi un peu pour cela qu'elle est restée relativement discrète cette Giulia, en plus d'une image de marque faussée à tort pour la fiabilité (une Mito pourtant pas super bien née parfois, a fait bonne figure dans ma famille, et fut d'ailleurs remplacée par une CX3, comme quoi les rapprochements lus précédemment cheminent effectivement dans l'esprit des propios d'Alfa). Comme quoi les préjugés ont la vie dure, et c'est aussi valable pour l'IS, qui n'est pour le coup pas une propulsion pataude et fade pour autant, surtout sur le réseau secondaire.

je suis tombé par hasard sur l'achat d'une mito Qv a prix défiant toutes concurrences lors d'une recherche pour une petite voiture basic ( a la base pour Mme une Clio ou Polo basic ) qui nous servirai juste en période de transition.

Aujourd'hui sa fait 3 ans quelle reste dans le ménage comme 3eme voitures en cas de dépannage et je ne l'ai finalement jamais revendu .

la voiture et de 2010 , elle a actuellement 175000km et n'a jamais eu aucun soucis ! pourtant je me suis amusé avec et je l'ai même cartographier a 200cv !

Enormément critiquée ! j'ai été personnellement très surpris de l'efficacité , les reprises sont franche , le différentiel Q2 fait le taf , les freins brembo a 4 pistons sont puissant mais peu endurant ! et le châssis piloté et juste bluffant ! rarement vu une voiture de cette époque d'origine collé aussi fort au bitume !

Voila 10 ans que je roule avec une Alfa Giulietta essence : excellente voiture niveau fiabilité : rien à signaler ! C'est assez incroyable car depuis que j'ai cette voiture : on m'a souvent fait la remarque : elle est vraiment jolie, mais ça va pas trop de soucis ? Les apriori ont la vie dure, souvent bien aidé par les médias et youtubeurs automobiles bien "subventionnés" par l'automobile allemande.

Alfa traîne la réputation de voiture à éviter... Ça peut être plus ou moins vrai selon les modèles, les versions, les millésimes.

Exemple j'avais un pote qui avait une jolie mito pack qf diesel, et me parlait de temps en temps de petits bug électroniques génant. J'ai pu l'essayer et j'ai adoré la conduire !

Il est reparti sur une ds3 de même époque pour être plus tranquille, bah c'était une grave erreur !

Aucune âme, pas de confort et bien moins flatteuse esthétiquement parlant...

A quand une Mito et Giulietta sur base de 208 et 308 ? Les 1.2 et 1.6 Puretech ne feraient pas tâche sur ces véhicules. Dans cet article, les moteurs ne sont guères plus puissants.

ouais t'as raison.

c grotesque.

C'est clair. Sur YT, il faut faire le tri. Il y a beaucoup de videos ou de chaines qui ne sont pas très sérieuses.

A mon avis , ce n'est pas aussi simple. Il y a par exemple l'absence de train arrière multi-bras pour le confort ou de différentiel autobloquant sur la Peugeot. (en version diesel hdg qui plus est)

Et la Giulietta n'est plus fabriquées depuis 2020. Visiblement remplacée par un SUV compact.

Les PureTech ne sont pas réputés pour leur fiabilité.

Alfa dispose au moment de ces moteurs essence d'origine FCA:

1.0 firefly de 100-110cv

1.3 firefly de 130-180cv

1.5 mild hybrid 130-190cv

1.3 plugin hybrid 180-230cv

2.0 Multiair 200-280cv

2.0 mild hybrid 330cv

2.9 V6 510-530cv

sans compter les 1.6/2.0/2.2 diesel de 130-210cv

pourquoi mortifier cette marque avec des puretech ?

Les préjugés ont la dent dure... Depuis que je roule en Alfa: 155, 147, Giulietta QV, je souris( intérieurement) de voir certains être régulièrement en panne alors que je continue mon chemin. Certes , l'entretien compte, mais n'est pas forcément plus cher qu'ailleurs... Ma Giulietta QV, en 240 cv, fait tourner quelques têtes, est discrète cependant, et me permet de laisser quelques "kékés" sur place...

Concernant le fiabilité des moteurs du groupe Fiat, on les sur-exploite, ça arrange quelques journaleux conservateurs,à défaut d'éteindre les problèmes de Renault, de Peugeot jugés "excellents!!", bref, je ris......

"Concernant le fiabilité des moteurs du groupe Fiat, on les sur-exploite, ça arrange quelques journaleux conservateurs, à défaut d'éteindre les problèmes de Renault, de Peugeot jugés "excellents!!", bref, je ris..."

C'est d'ailleurs assez vrai avec tout ce qui semble un peu "exotique" pour la presse française. Alfa est passé dans cette catégorie, aux côtés de Jaguar, Lexus, Volvo, et en partie Mazda. Et d'ailleurs, il faut reconnaitre tout le mérite à FCA à l'époque d'avoir permis de faire vivre deux belles barquettes dans leur style sur le marché avec la 124 Spider injustement zigouillée dès l'arrivée de PSA, et n'aurait au final pas dépareillé avec une livrée badgée Alfa.

Ouais, ouais, le "cuore sportivo" avec 99 % de mazouts, quelle blague. Toute une époque heureusement révolue, d'autant plus avec les ZFE qui auront au moins le mérite de dépolluer un peu l'air.

Les trois gazouts mortifiaient déjà la gamme à un niveau jamais vu. Aujourd'hui ça peut difficilement être pire et a plus de chance d'être meilleur vu ce qu'il y a sous le capot du Tonale.