Commentaires - PSA pourrait produire ses boîtes automatiques en France

Cool plus de travail en France et moins de delai à rallonge pr les clients

Bonne nouvelle ! J'espère que Aisin sera favorable à ce projet

Cocorico.

Par contre PSA saurait-il maintenir la qualité et la fiabilité des boites?

On ne peut que se réjouir de cette nouvelle, PSA sent bien que la tendance est à la boite automatique, le pourcentage d'achat avec ce type de boite (au sens large) augmente en France et en Europe

Apres j’espère que la fabrication française sera aussi rigoureuse que la fabrication japonaise

Et sachant que Toyota a aussi une usine d'assemblage en France, ça pourrait arranger tout le monde sur les délais. D'ailleurs pour la triplette Aigo, C1 et 108, ils ne fournissent pas la boite auto?

Dans cette éventualité heureuse, Renault ferait bien de se fournir chez eux (rappelant ainsi la co-entreprise d'autrefois).

Je ne suis pas en position d'acheter une auto neuve BVA, mais si c'était le cas j'irais chez PSA et non pas chez Renault pour avoir une "vraie" boîte auto (sans embrayage)..

Je ne savais pas qu'AISIN appartenait à Toyota. D'autant plus que Toyota propose la plupart du temps des CVT.

Ca va réduire les couts de prod mais quand tu compares la mentalité du travailleur nippon et français... Je sens que ça va mal finir tout ça.

Pas pour rien que la finition des français est encore en retrait.

epuis quelques années, PSA propose la fameuse boîte EAT en remplacement de la boîte manuelle pilotée qui n'était pas, il faut bien l'avouer, un modèle de réactivité et de performance. La nouvelle EAT, qui est une transmission à convertisseur, à l'inverse de bien des concurrents qui sont sur une double embrayage, nous a à chaque fois séduits lors de nos essais. Et il se pourrait bien que PSA arrive à trouver un accord avec le fabricant japonais Aisin pour que cette boîte soit directement fabriquée en France.

la réponse non!!

la bmp était merdique... à coup... elle détruisait volant moteur et embrayage...

si tu allais pas la reprogrammer régulierement pour l'adoucir...

seul avantage... le prix...

là c'est pareil.. PSA veut produire en france...

pourquoi?

pour réduire les couts!! pas construire à la japonaise;..

le cout du travail ... est pas moins cher en france qu'au japon!!

les économies seront faites... sur le controle qualité trés rigoureux au japon!!

et sur la qualité des pieces!!!

sinon révez pas... PSA préferera à terme monter les boites psa.. à l'est...

en rachetant opel.. il a racheté des usines qui tournent qu'à 6O%...

il lui suffirra de rationaliser la production...

et dégager une usine... pour les boites...

Oui enfin t'inquiète borgwarner continuera de produire des dsg et multitronic

en france

tout à fait...

çà va finir vite dans une usine de l'est...

une usine opel...

psa va produire des boites sous licence...

et surement pas en france....

ce serait pas logique...

pour baisser les couts... la france c'est loin d'etre un pays low cost!!

j'adore le dernier post de la page Facebook

Pour info PSA a conçu et produit des BVA en partenariat ave RENAULT

Les vrai boîte auto ne sont pas psa. ...

L'article est assez clair: il s'agit d'implanter une unité de production Aisin sur un site de PSA... Il n'est mentionné nulle part que c'est PSA qui va construire ces boîtes. Si Aisin construit une usine en France, les process seront et resteront japonais. CQFD...

Et oui, Aisin fabrique l'ensemble des boîtes CVT pour Toyota, ainsi que les systèmes hybrides...

C'est le sixième équipementier auto mondial.

Certains devraient essayer de comprendre ce qu'ils lisent.

Effectivement, le titre de l'article est trompeur, mais l'information de base est bien :

PSA est en discussion avec le spécialiste japonais de la boîte de vitesse automatique Aisin Seiki pour le convaincre de venir produire une partie de ses transmissions dans une usine française du groupe sochalien.

Il s'agit donc de mettre à disposition d'Aisin des locaux pour qu'il fabrique sur place, dans une pure logique du "just in time" qui, elle, élimine pas mal de coûts.

ha merci ;)

une réponse censée

Et quand bien même les ouvriers de Psa étaient amenés à mettre les mains dans la boîte pourquoi la qualité serait moins bonne , si la conception l'est ?

Parce que les français n'ont pas la même mentalité au travail que les japonais.

Les tetes pensantes dans les entreprises en France sont bien pire que les travailleurs.

Argent à court terme, pas d’investissement dans l'outil de production, pas de dialogue sociale, réduction des coûts basé surtout sur la masse salariale, c'est aussi pour ça que notre industrie part en sucette.

Et toi, tu en es à quel diplôme ? Ce serait bien de te voir débattre avec M. Poutou...

Soit, mais produire une boite c'est pas la même chose qu'assembler une caisse ou des moteurs. Les lignes de prod ne seront pas adaptées, il faudra le faire.

Après c'est sur qu'il vaut mieux que ce soit aisin qui contrôle tout. On peut être rentable en France, il y a qu'a regarder toyota et sa yaris.

C'est juste que la gestion chez nos constructeurs nationaux n'a pas été bonne.

Ne pas confondre finition et fiabilité.

On a des exemples de fiabilité pas tout à fait au top niveau finition (genre les japonaises)

ET le conrtaire que je ne nommerai pas (Do not feed the trolls).

Je discutais récemment avec un responsable du contrôle qualité d'un équipementier auto (grosse boite en France) dont une partie de la production est partie en Pologne... Depuis 5 ans les "malfaçons" ont été multipliées par plus de 10 ... Comme quoi , nous ne sommes peut être pas aussi mauvais que nous nous l'imaginons.

Mitsubishi est japonnais et n'est pas réputé pour sa fiabilité ... Nissan il y a quelques années avait une réputation catastrophique en la matière.

Mitsu dakodak.

Nissan ??

Datsun était indestructible. Nissan quand Datsun à changer de nom était indestructible puis par on ne sait quel maléfice, gri-gri, chat noir, adn génétiquement modifié, quand Renault à poser la main sur Nissan cela a changer du tout au tout.. Nissan c'est enfoncé dans les tréfonds de la médiocrité.. les chiens ne font pas des chats dit l' adage.

la finition des voitures françaises vaut celles des japonais. Je dirais meme qu'on est supérieur car c'est nous qui avons inventé l'auto, eux l'ont copié et ont copié tout ce que les occidentaux ont fait, comme le font les chinois depuis les années 2000.

Croire que les japonais c'est mieux. Ca me fait bien rire. Ils font comme la Chine, il ne faut jamais reveler ce qui se passe la-bas, les médias sont controlées, les infos ne fuitent pas, et donc tout semble toujours idéal et sans aucun souci.

Rien à voir avec la France ou les pays occidentaux où les médias montrent ce qui se passent et les types comme toi se mettent ensuite à croire qu'en France c'est pire qu'au Japon simplement parce qu'un pays montre tandis que l'autre le cache.

En fait c'est comme la triche des moteurs diesel entre VAG et FCA.

L'un a été condamné et vilipendé parce qu'il l'a admis. L'autre ne fait que le nier et le cache sous de fausses homologations des autorités italiennes qui laissent tout passer sauf les controles des autres pays membres.

Nissan était deja moins bon avec sa Nissan Almera et autre Micra. Renault n'y etait pour rien.

Et Datsun, c'etait le Hyundai des années 80, une marque pas chere mais pas bien fini. Encore heureux qu'elle tenait comme toutes les autres marques. Les Peugeot des années 80, la 204 par exemple ou les Renault des années 80, la 4L ou la R9, ca tenait longtemps.

Le type qui est là pour dénigrer les véhicules français en disant qu'on a pourri Nissan.

C'est justement depuis que Renault a pris Nissan sous son aile que Nissan ne s'est jamais aussi bien porté. Renault a tout misé sur Nissan au point de choisir Nissan au debut des années 2000 a s'installé en Chine à sa place. Au point de laisser Nissan qui perdait enormément de ronds aux USA plutot que de mettre sa marque.

Quand tu vois FCA, Fiat a essayé de prendre la place des marques américaines, Fiat s'est fait défoncé. Aux USA les Fiat ne se vendent pas alors que le groupe croyait que Fiat ca allait cartonner aux USA et supplanté la marque Dodge ou Chrysler. Fiat US propose plus de modèles que Chrysler et pourtant en vend 10 fois moins.

En Chine, Fiat a voulu prendre la place de Chrysler en s'installer à la place de Chrysler. Ils ont debagé la Dodge Dart pour l'appeler Fiat Aegea, ils ne la vendent pas. Les Fiat 500 et 500X/L en Chine ils les vendent pas. Résultat ils ont tout arreté, ils ont remis une marque américaine Jeep.

Voilà, Renault a préféré jouer le coup sur Nissan aux USA et en CHine à son détriment et ils ont bien fait car Nissan a explosé ses records de vente grace à sa maison-mere Renault qui lui a donné les moyens de s'installer sur tous les continents et d'innover. Fiat a préféré l'a joué "Moi, je" et finalement c'est une marque si bidon à l'étranger, qu'ils n'arrivent à en vendre qu'au Brésil et en Italie, pendant ce temps là, ils ont tué Chrysler qu'ils ont confiné aux USA.

Tu dis n'importe quoi, les sous traitants français ont une Bonne exigence qualité car piloté par les japonais.

Renseigne toi vite car ça se voit que tu ne connais rien à l'industrie

ha

donc on laisse encore des ouvriers français assembler des moteurs .... dangereux non ?

perso ,jamais un moteur 1.8d , 2.0hdi , 1.4hdi, 1.4 75 Psa ne m'a pété dans les mains.

De plus, je ne connais pas la part d'automatisation pour l'assemblage d'une boîte , mais les méthodes /process d'assemblage faisant appel à des interventions humaines , ne doivent pas permettre beaucoup d'erreurs .

Vas dire ça à un français travaillant dans le bâtiment. La france possède une des mains d'oeuvre les plus performantes du monde. Le seul problème c'est vouloir moins travailler à ne surtout pas confondre avec mal travailler

n1

Je ne parle pas de ca, de bénéf, de part de marché mais juste de fiabilité !

les micra, les alméra, les sunny, les patrol, les z etc.. tout çà roule encore... rien de bas de gamme du tout !!! des bagnoles dont tu ne soulevait jamais le capot, tu ne mettais pas une goutte d'huile, tu n' allais jamais au garage.. je te parle de choses irréfutable.. la main mise ensuite par renault à fait que c' est devenu tout ce que tu voudras, aimeras ou non mais la fiabilité elle, le truc bien perceptible, c' est évaporer ! ne pas confondre datsun d'avant nissan et datsun d'après nissan ou effectivement on tombe dans le bas de gamme..

bashé la production japonaise ( en tout produit )... à part du super trollage de chez troll and cie je ne vois pas..

achète un jour n' importe quoi de japonais ( en évitant les bagnoles Nissan et Mitsu ) et tu comprendras pourquoi et comment s'établit une réputation mondiale.. pas le fait du hasard mais d'une obstination sans borne....entre l' être et le paraitre il existe un autre monde, il est dans celui ci.

Chacun voit midi à sa porte : d'un côté la qualité irréprochable, de l'autre côté une productivité tellement supérieure que l'on peine à le croire.

Voyons le bon côté des choses, la combinaison des deux ne peut être que bénéfique !

T'es au courant que FAURECIA, qui fournit les intérieurs raffinés des gros modèles premiums allemands, et en fait une entreprise française ?

Et oui, le soit disant luxe à l'allemande et en fait français.

Le luxe c'est la France, point. Et pas uniquement dans le parfum hein.

Et TAKATA et leurs airbags foireux qui ont tué des dizaines de personnes dans le monde, et oblige des millions de véhicules au rappel, on en parle de cette fabuleuse réussite et cet acharnement sans borne japonais ?

Ils fournissent les matériaux ou bien ils vont assembler.

Car attention, la question n'est pas de savoir si on met un bout de plastique banal mat ou un bout de bois noble, mais bien de le poser correctement, de manière à ce qu'il traverse le temps sans s'abimer, sans se déplacer...

ah mais moi j' ai rien contre.. tout ce qui donnerais du boulot à des gens d'ici je serais stupide pour le dénier.

Tu aurais pu ajouter Fukushima etc..

Crois tu qu'il existe l' absolu ? pense tu qu'un jour l'être parfait puisse existé ? heureusement que non.

il y a de la place a borny et tremery...welcome

Ouais enfin faut vouloir, bosser à Borny.... :D

1.6 hdi et 2.0 hdi m'on péter plusieurs fois sous le pied.

Le Japon ressemble aux pays occidentaux, on y ai libre.

La mentalité des entreprises sont toutes différentes, ce qui explique la différence de qualité du produit.

Pour l'entreprise japonaise le client est roi, on se doit de le satisfaire quel qu'ne soit le prix.

Pour l'entreprise occidentale l'argent est roi, tout derrière est fait pour en gagner +.

Différence fondamentale.

je te rassures çà a pas changé chez nissan...

c'est toujours la cata...

par contre grace à rino... les couts de productions des nissan a baissé...

nissan c'est bien moins cher que toy... mazda ou honda...

ya bien une raison lol...

tout à fait... sinon si tu t"y connais pas demande à un mécanno...

si une jap c'est bien construit...et s'il change souvent les pieces d'usure;..

une jap c'est simple... et facile à entretenir...

c'est pensé!! pour limiter les h de mo lors des révisions...

faut pas démonter tout le bouclier pour changer une ampoule!!!

les jap par contre c'est de la finition basique... c'est pas là qu'ils mettent le pognon!!!

exact à par les japonaise rino... les produits japonais sont de grande qualité!!!

meilleure que la production française;. l'égal des allemands...

mais au prix français!!!

Et pourquoi pas dis donc !

Evidemment que non, mais l'autre à l'entendre on a l'impression qu'attention toute l'industrie et l'ingénierie japonaise est parfaite, tout est hyper bien conçu, les japonais sont extraordinaires. Ils n'ont pas d'ouvriers, que des artistes qui ajustent tout au femtomètre.

ben, avec la voiture autonome dont on prévoit une généralisation à terme, la boite automatique s'impose d'elle-même. ceci expliquant cela.

fabriquer des boites auto alors qu'ils ne savent pas en mettre une sur le 3008 hdi 150 ?

le moukiki a dû oublier Airbus aussi

ehhh les gars vous voyez souvent des Airbus se casser la gueule ??? Et les Rafales, vous croyez que c'est du fisher price ?

Les salariés de Faurécia - Sieto auraient probablement adoré avoir un pouillème du support que le Gouvernement japonais et l'industrie a donné à Takata, pourtant dans une merde bien moins noire que ce dernier. Mais bon, le "luxe à la française" se foutait bien de deux cent âmes dans le Nord de la France.

On secoue Fessenheim pour voir ? Faut-il rappeler le risque sismique de la zone ? En termes de sécurité et qualité, on ne doit jamais donner de leçons à personne partant du principe que la sécurité est un objectif, rien de plus.

2 moteurs , et qui ont en plus cassé plusieurs fois ... pas de chance.

Tous les constructeurs ont des casseroles même les allemands.... à qui t'a payé ta voiture bien plus cher qu'une française.

moi jamais de problèmes avec Peugeot et Citroën