Commentaires - Prise en mains - Que vaut le premier vélo cargo Toyota ?

Idéal pour ce mettre a son compte sur Uber et livré les flux de bière pour les JO de Paris

Finalement la Citroën AMI est donnée en comparaison..

6 000 balles ce truc? C'est une blague ?

J'ai déjà vu autour de chez moi deux ou trois écolo-bobos-cassos trimballer leurs chiards dans ce style de cercueil roulant!!!

faut vraiment avoir envie de se débarasser de ses gosses pour les foutre là-dedans ....

de toute façon, le cassos ne mettra pas 6 000 dans cette poubelle non pas qu'il va penser à sa sécurité ou à celle de ses gosses, mais parce que, les 6 000 , il les a pas ... déjà dépensés au bistrot/loto/tiercé/cigarettes .....

Et si, je dis bien "et si", le cassos c'était labruti avec son gros SUV (ou autre d'ailleurs) en ville, incapable de bouger son cul autrement que dans sa boîte, et qui est le déclencheur de ce risque sur la voie publique EN VILLE.

les SUV déclencheurs de risque en ville ?

tu oublie (volontairement, ou pas ...) en vrac :

- les alcoolos

- les shootés au cannabis

- les bus

- les camions/camionnettes des artisans ou de leurs salariés toujours à la bourre

- les teubés/émeutiers de banlieues et toute cette racaille qui conduit "à donf" sans permis et, bien entendu, sans assurance, des vieilles Golf tunées qui ne passeraient jamais un C.T.

- j'en passe , et des meilleures ...

Donc, stp, ne parle pas comme un aytollah écolo/facho qui pue la haine et l'intolérance et qui crève les pneus des SUV ...

Trop facile, camarade ...

Ce vélo, c'est notre kei car / kei van à nous .

A la campagne / montagne, dans les villages éloignés des commerces, ça pourrait le faire. Ou pour échanger des plantes entre voisins, promener mamie, etc. Ça reste plus sportif (pédalage) qu'une AMI.

Hier soir, j'ai vu un père de famille et ses 3 enfants (tous avec un casque) se déplacer avec ce genre d'engin dans le centre de Bruxelles (les enfants avaient l'air de kiffer).

Le père n'a pas respecté une priorité de droite. Alors je ne sais pas s'il a jeté un regard furtif ou non pour voir si un gros SUV aurait pu arriver et légitimement prendre sa priorité mais j'ai trouvé ça, d'où j'étais et sans tout voir non plus, très dangereux quand même.

Reste à faire des vidéo avec Fake Taxi

Le jour où tu me verras porter atteinte au bien d'autrui n'est pas arrivé ma grande. J'ai été correctement éduqué, moi.

Ce qui me permet de ne pas déblatérer des conneries lamentables sur un acheteur de vélo. Le problème, en ville, n'est pas le vélo, c'est bien l'omniprésence de l'automobile, même lorsqu'elle n'a pas d'intérêt, hormis ne pas faire le moindre effort d'adaptation.

Et ta liste, je m'en tape, ce n'était pas le sujet.

Décidément, le français moyen est de plus en plus con, c'est hallucinant.

Second article sur ce machin, et Toy toujours pas foutu de donner un tarif définitif.

Ce sera l'occasion de vivre une expérience ( en suivant l'expression de tout bon communiquant-suiveur du moment, bien évidement reprise dans l'article ), en nous pondant un troisième article sur le thème.

Ce n'est pas une découverte.... en cas de choc, avec un piéton ou un cycliste, Un suv provoque plus de dégats.

Il y a pléthore d'articles à ce sujet.

Tu peux également rajouter à ta liste les gros c*ns qui, justement, plantent leur tanks sur les pistes cyclables et les trottoirs, paske marcher 50 m c'est trop dur.

"La transmission est de qualité, avec du Deore monoplateau de 42 ans à 10 vitesses Linkglide (cassette 11-43)"...je me demande si 42 ANS ça ne fait pas un petit peu vieux pour cette technologie...Une simple relecture avec "dents" aurait fait du bien...ils y a d'autres erreurs qui feraient sourire si ça ne révélait pas l'intérêt au ras des pâquerettes de celui/celle qui se tape les piges chez Cara!

Et sinon si Toyota fabrique un jour des machines à laver, vous prévoyez aussi d'en faire un essai ?

6 000€....lol.

J'en croise de temps en.temps de ce genre de truc.

Avec 2 gosses dedans.

Et papa qui brûle les feux rouge.....

Il se plaindra des bagnoles le jour où ses gamins se feront percuter plein fer par une voiture qui tranquillement passe au vert?

Pfffff

Ils font des machines à coudre. J'en ai une. :-)

Et sinon des nouvelles concernant la future génération du Toyota Prado (Land Cruiser chez vous)

Ils feraient mieux de se concentrer sur la proposition d'utilitaires hybrides (et flexfuel), ça permettrait déjà de se débarrasser définitivement des diesels qui puent et qui tuent...

Hormis quelques écolos intégristes, ce type de moyen de déplacement n'est pas une alternative au véhicule mais un énième gadget à classer dans le domaine de la surconsommation.

Le bobo se paiera une tranche de karma e(s)crologique au guidon de ce bolide ... avant de retourner bien au chaud / à l'abri lorsque la pluie sera au RDV ou que les températures seront hivernales ... ne souhaitant pas se faire "tremper la tronche" ou les enfants appréciant moyennement le confort de cette baignoire à roulettes.

Bref, dans la réalité, la clientèle ciblée est un surconsommateur CSP+.

Souvenirs d'un vieux sketch de Groland (révélateur) entre ce type de public et un pauvre en R21 diesel.

Le niveau affligeant d'un certain nombre de commentaires.

Evidemment l'engin ne peut être utilisé que par des pères inconscients qui grilleront sciemment des feux en exposant toute leur progéniture à une mort certaine... d'ailleurs ils ont croisé la chose ce matin même tant elle est systématique...

La beaufitude a encore de beaux jours devant elle...

c'est ce que j'allais dire...

et largement plus sécurisante, plus facile à conduire, plus facile à garer et moins sensible au vol, à l'abri des intempéries, etc...

objectivement, si l'AMI est une voiturette basique et low cost, à quasi le même tarif, je ne vois ce que ce vélo cargo a comme argument réellement convainquant à lui opposer.

s'il était nettement moins cher, on pourrait en trouver au moins un, mais là, non.

je ne vois pas l'intérêt de passer d'un extrême à un autre.

en ville, pour trimballer jusqu'à 5 personnes, une keicar serait idéale, d'autant plus si elle est électrique. et si c'est pour 1 ou 2 personnes, une voiturette électrique est un bon plan.

pourquoi un SUV ?

un camion, une camionnette de livraison ou un bus me semble largement encore plus dangereux, et très courant, en ville.

Tu as raison, il faut promener mamie , Elle pédalera ?

Grâce à l'assistance, elle croira avoir retrouvé sa jeunesse de fin d'adolescence , mais grâce à Tena , personne ne saura qu'elle pisse en roulant.

Par contre, la faire monter dans la baignoire, ça m'étonnerait qu'elle accepte.

"jouet pour adulte"

j'vais vous en mettre moi du "jouet" pour adulte.

je fais mes courses et petits achats de construction.. avec mon cargo depuis plus d'un an.

cargo diy à 300 balles sans assistance ok, mais ça reste un utilitaire.

du coup je prends pas la bago pour faire 10-20kms et chopper un des vis ou des pommes de terre... plus rapide, plus économique, que demande le peuple?

...

nan mais c'est dangereux de faire du vélo hein. les VOITURES font pas attention, puis ça demande de l'effort.

pour ref, le prix moyen d'un cargo est entre 2400 (chez babboe) et 8700 (reise and muller, en speedbike, donc capable d'atteindre 45km/h, tout suspendu, presque full options)

et 6000 c'est le moyen/hdg chez douze. en plateau vide, sans options on est plus sur un 3500-4000 avec assistance pédalier.

vu les pièces c'est pas fou comme prix (comme on s'attend d'une opé promotionnelle chez toy, qui est pas exactement cheap pour commencer)

Donc non, c'est pas "le prix moyen"

bon, à charge de revanche

Alors premièrement, je n'ai rien contre les SUV, chacun achète ce qu'il veut.

Deuxièmement, entre un SUV essence voire full électrique assez silencieux en ville et un camion ou un bus qui fera un potin d'enfer, je crois savoir que le SUV qu'on entendra pas arriver sera le plus dangereux pour ces usagers faibles de la route.

De toute façon, que ce soit une Ami ou ce truc, pour un bobo urbain, deux obstacles :

Souvent pas de prise pour charger le tapecul Citroën, un seul passager possible et pour le vélo, comme rappelé dans l'article, bien trop long pour entrer dans un garage à vélo, qu'il soit dans ceux conçus pour l'habitat collectif ou dans ceux des lieux publics.

Donc réservés à l'habitat individuel, ce qui limite considérablement son marché, à la base considérablement barré par son tarif délirant.

Bref... deux articles pour cette blague sur Cara, c'est au moins un de trop.

En attendant, t'as payé ton truc 300 € et quelque chose me dit que tu n'aurais certainement pas claqué 6 000 € dans cet engin ou quelque chose à tarif approchant...

A te lire, c'est toi qui en veux à la terre entière !!

On est sur un forum de caisseux... quelques uns sont très basiques !!

Je pense que l'importation des Kei Cars japonais aurait été nettement plus judicieux.

Les vélos cargos sont extrêmement bâtards : Trop chers, trop lents, trop encombrants, trop faciles à voler, trop contraignant face aux intempéries : bref, ça reste un véhicule de niche qui ne survivra que grâce aux réglementations à venir.

Avec un zéro de moins, et en passant sur le fait que ça ne se gare pas super facilement quand même, ni dans la rue, ni à la maison, ça serait intéressant. A 6000 balles, c'est une blague et je ne vois pas qui ça peut intéresser à part l'hyper urbain dont le budget déplacement est open bar (taxis, uber etc.). Pour 6000€, 95% de la population prendra une voiture légèrement plus polyvalente. A 1500€ maxi, je pourrais l'envisager si parking adéquat (place et sécurité). Ce qui serait génial, ce serait de pouvoir le transformer en cargo uniquement lorsqu'on en a besoin et peut être de mettre un petit truc pour éviter que le bac se transforme en baignoire

Au vu du prix, c'est quand même réservé à une catégorie aisée de la population.

Sinon je remets pas en cause le bien fondé de ces engins.

Le bon plan doit être en occasion peut être, mais je mettrai pas cette somme dans ce vélo.

La batterie n'est pas intégré aux cadres, donc facile et rapide à prendre avec soi dans son appart pour la recharger. Reste le problème du vol mais c'est quand même encombrant, et antivol GPS commencent à.se généraliser sur ces vélos aux prix stratosphériques.

Je me suis fais la même remarque. Mais déjà qu'ils n'y connaissent pas grand chose en voiture chez Gala, alors le monde du vélo

J'ai quelques collègues qui ont investi dans ce genre d'utilitaire. Entre ceux qui n'ont gardé qu'une seule voiture, pour le couple et ceux qui sont content de faire un peu de sport, le marche trouve sa clientèle. Chez Décathlon, réputé pour être la marque abordable, c'est 3000 boules pour la version triplaces. Mais avec un moteur moyeu qui demande à appuyer un peu sur les pédales !!

Du quotidien ça. Complètement hallucinant cette impunité des gros porcs en question... qui viendront évidemment critiquer le mec en vélo qui

"le français moyen..."

Si en plus tu lui fais des compliments...

Pareil, ceux que je connais qui utilisent ce genre d'engin l'utilisent comme une voiture urbaine, et n'en déplaise à certains aigris, l'utilisent été comme hiver, qu'il neige ou qu'il vente.

Au passage ils utilisent les mêmes arguments que pour la voiture électrique, savoir le gain de carburant, qui paye au passage beaucoup plus vite les 6.000 balles d'un vélo-cargo toutes options que les 60.000 d'une Tesla avec sièges en skaï, un fil à la patte et une conso moyenne de 20kwh/100km.

En général ces cargo remplacent ou servent de 2eme voiture, voir remplace carrément la voiture. Pour un vélo c'est peu pratique à manipuler mais vu que ça remplace une voiture, c'est finalement bien plus maniable.

Un marché en plein boom et ça devrait continuer car le marché à un potentiel intéressant. Bon que les constructeurs automobiles s'y mettent j'ai du mal à comprendre (e-bike compris), à proposer des produits assez banales face à la concurrence existante et surtout à des prix inintéressant piur ce qui est proposé.

Pourquoi me causer de cela quand je n'ai pas même abordé ce sujets ?

Il y a de bons commentaires au dessus, et la conclusion semble limpide: de par sa définition, cet engin ne répond simplement pas bien aux besoins de tas de gens.

Parcson prix, son encombrement, son poids et aussi par la limitation temporelle d'usage : quand les gniards ont disons 5 ans, faut leur apprendre l'autonomie en les accompagnant à vélo...

Mon beauf ne jure que par le vélo cargo, au point d'avoir vendu les véhicules... résultat, je ne le vois jamais vus les 60km qui nous séparent et c'est tant mieux, comme quoi il peut y avoir des bons côtés.

Ce qui est remarquablement constant dans beaucoup de commentaires ici, c'est la haine complètement viscérale contre les utilisateurs de ce genre d'engins. ça laisse clairement penser que rouler en vélo cargo c'est prendre le risque de se faire renverser par un automobiliste haineux.

En conclusion il est évident au vu des commentaires qu'il faut réduire le gabarit des voies pour autos et aménager à la place des voies de circulation sécurisées pour les vélos cargos et par extension pour les vélos.

Ah oui ça gênera peut-être le trafic automobile mais comment faire autrement?

Vu l'uberisation de notre societe et l interdiction de la voiture, ce sera la seule solution pour les magasins de centre ville de se faire approvisionner.

Il faut surtout diminuer le gabarit des autos, ma Megane II parait petite face à une Mini Countryman. Les GLE, X6 et autres Q5 sont des aberations.

Oui, c'est quotidien. Au même titre que ceux qui squattent les places pour handicapés et les places dédiées aux caisses électriques au pied de mon immeuble. Ces endroits, ainsi que la piste cyclable, attirent fréquemment, pour une raison que j'ignore, les possesseurs de X5/6 à mazout. :-). (Bien qu'il y ait je ne sais combien de places de parking dans le quartier).

les bus électriques, ça te parle ?

et d'ailleurs, les camionnettes et camions électriques sont également de la partie, désormais. surtout en ville.

Je n'ai pas regardé, mais je suppose qu'il doit exister des remorques pour vélos.

Assurément plus pratiques, c'est à dire qu'on utilise uniquement lorsqu'on en a besoin = principe de la caravane qu'on décroche de l'attelage de la voiture, ce qui permet d'utiliser la voiture comme une voiture, le camping car ne servant qu'à la fonction de camping car.

bien vu, pour le coup de la batterie amovible = c'est au moins un avantage par rapport à l'AMI.

mais c'est bien le seul.

Au Japon, ils utilisent des keicars: largement plus intéressantes que ces vélos dignes des pousse-pousse de l'ancienne Chine...

d'ailleurs, on fait comment, quand on est handicapés ou vieux ?

Bien sûr que ça me parle.

Sauf qu'il n'y avait aucun autre véhicule électrique à part quelques voitures ou SUV, voilà pourquoi j'ai pris ces exemples de véhicules bruyants car c'est une réalité que j'avais devant les yeux.

Je ne suis pas là pour inventer des choses ou raconter n'importe quoi. Ce sont des faits, point.

Oui, ce sont aux transports en commun, taxis et livraisons rapides de montrer l'exemple. Car ce sont eux qui font le plus de kms en ville et leur conduite est très dynamique.

« Ecolos - bobos - cassos », rien que ça. Et vous, vous vous situez dans quelle caste : bas du front - facho - débilos ?

Comment peut-on espérer plus d’ouverture d’esprit sur ce site de vieux bagnolards aigris ?

La France, et la Belgique aussi d’ailleurs, sont des pays sous-développés en matière de trajets à vélo. Et ce ne sont pas les quelques pistes cyclables rajoutées à la va-vite dans nos villes qui y changeront quelque chose : faire du vélo restera toujours dangereux.

Allez faire un tour aux Pays-Bas et vous verrez qu’il y a moyen de réconcilier les cyclistes et les automobilistes tout en leur permettant de se déplacer en toute sécurité (un incroyable réseau de pistes cyclables sur tout le territoire ) et… avec courtoisie. Sur ce dernier point, il faut bien reconnaître que, mes amis français, vous avez du gros boulot pour arriver à la cheville des hollandais.

Il suffit d’ailleurs de lire vos échanges d’une agressivité et d’une intolérance incroyables sur ce sujet et cet article au demeurant fort sympathiques.

PS : oui, une relecture serait la bienvenue. ;-)

Quelle est la plus value de ce produit par rapport à des bête "remorques" pour vélo ?

Plus encombrant, moins souple d'utilisation.

Pour de la "charge" brute j'imagine que c'est mieux, donc uniquement pour des livreurs écolo des beaux quartiers. Il y a que des "pros" qui vont acheter ça a ce prix, Toyota apporte sa "marque" et sa réputation de fiabilité qui va rassurer les professionnels.

bof, encore un truc pour bobo des villes, qui va transporter ses mioches là-dedans entre l'école, la nounou et le marché bio.... perso ça ne me fait pas rêver... surtout à 6000 € le bout!

Un jour, va falloir grandir, notamment intellectuellement, et arrreter de causer de bobo à chaque fois que ça cause d'un vélo.

Parce que si on en vient par là, moi je peux aussi qualifier de cassos abruti tout automobiliste en ville.

Exactement. Le français moyen est aigri et frustré. Alors au volant...

Cette agressivité et les qualificatifs stupides à l'encontre d'un acheteur de ce vélo sont à pleurer. Et pas de rire, mais de désespoir.

Effectivement, l'automobile étant une arme aux mains d'abrutis haineux tels qu'ici, on peut considérer qu'elle n'a plus rien à faire en ville, trop risqué.

Toyota fabrique bien des machines à coudre. Pourquoi pas un vélo. Pour ma part, bien qu'étant assez largement un Petrolhead, je fais régulièrement du vélo taff entre Dinard et Saint-Malo, via le barrage de la Rance, mais l'aménagement cyclable est tortueux et parfois étroit, en particulier la passerelle qui surplombe les turbines du barrage; le trajet comporte des montées et descentes bien raides et caillouteuses dans cette vallée, ce vélo n'y est pas adapté, trop lourd, trop encombrant. Mais le Toyota est certainement amusant en ville sur une piste cyclable bien lisse. C'est, à tout le moins, ce qu'on peut lui demander, vu son prix.

Les bobos contre les concons !! Moi je l'aime bien, le terme bobo, car je le suis un peu parfois, je préfère passer pour un bobo que pour un beauf' !!

La Hollande est un pays très plat, ce qui a aidé au développement du vélo. Et c'est aussi dans leur culture, comme en Allemagne.

Mais aujourd'hui, les VAE (vélo à assistance électrique) permettent de pédaler en montée, tout en faisant l'effort qu'on ferait sur du plat.

Le VAE est une petite révolution. Avec très peu d'électricité, on peut se déplacer facilement, en ajoutant l'effort fourni par le cycliste, on obtient un des meilleurs rendements énergétiques, pour un coût énergétique d'environ 50 centiles aux 100 kms.

Flexfuel que Ford propose déjà son catalogue sur le Transit. J'aurais préféré plus gros que le 1 litre de 100 chevaux, mais il faudra faire avec : si ça peut limiter les performances de quelques cassos, on ne s'en plaindra pas.

Soit dit en passant, à paris la mairie avec son immobilier agressif a complètement loupé une bonne occasion de dépolluer le transport de fret local par le train. Mais vu ce qui reste de la Petite Ceinture maintenant, on ne s'étonnera pas que plus personne n'en parle aujourd'hui, vu les nouvelles césures dans la boucle : dans le 19ème, dans le 13ème et sur le Pont National...