Commentaires - Près d'un Français sur trois répare lui-même sa voiture

oui ok , mais a condition que la garantie constructeur & terminée...ou ont garde l'auto le plus longtemp si possible

Sondage comme statistique qui ne veut rien dire.

Les essuie-glace sont une pièce d'usure, la courroie de distribution aussi.

Quel pourcentage dans les 2 cas?

Quand tu vois comment son entretenu les véhicules par les concessions par exemple, genre liquide de frein non remplacé et purgé entièrement, mauvais filtre d'habitacle mis à l’envers en +, limite je préfère qu’un proprio le fasse lui même dorénavant ... Avec toutes les factures pas de problème particulier

Ce n’est pas seulement des économies c’est aussi s’assurer que le travail est fait correctement

Pour ça, il faudrait déjà avoir une voiture récente et vu l'âge moyen du parc automobile français ce n'est pas tout à fait le cas. Du reste, rien d'étonnant quand on voit les tarifs pratiqués par les concessionnaires et centres auto pour des opérations basiques, autant le faire soi-même, d'autant que ce n'est pas compliqué de faire une vidange et de changer quelques filtres.

Le travail est souvent bien mieux réalisé que celui des "mécanos" de concession.

Le titre est plutôt aguicheur pour ne pas dire mensongé!!

Vous écrivez: Pour 71 % des pratiquants, cela concerne des opérations courantes : vidange, filtres, essuie-glaces…

Ceci est de l'entretien pas de la "réparation"

34 % ont déjà remplacé une pièce d'usure. La majorité change les essuie-glaces voir la batterie ou les plaquettes de freins.

On est toujours pas dans de la "Réparation" car maintenant avec l'électronique embarquée impossible de toucher au moteur ou à la transmission. Reste la carrosserie et là le gain peut être énorme et les sites sur internet pour l'obtention de pièces d'occasion pour la carrosserie sont nombreux... il y a donc un marché.

Ne pas oublier non plus les centres indépendants gérés par des particuliers "connaisseurs" qui aident les néophytes à dépanner voitures mais aussi électro-ménager, etc... La France se débrouille, ce n'est pas d'aujourd'hui, le système D est bien français!!!

Contrairement à ce qu'en pensent certains, l'état du parc en bénéficie!!!

Les mécanos dans les concessions ont un timing à la minute prés, donc le coup de chiffon: on repassera.

Nous autres avec de très bons tutos sur le net, on peut faire quand même pas mal de bricolle sur une voiture: freins, échappement,amortisseurs....etc.

Hélas cela devient de plus en plus compliqué de s'approcher d'un moteur.....

La mécanique auto reste simple tant qu'on est pas confronté à l'électronique de merde dont sont gavées les modernes. Autant donc le faire soi-même et éviter de se faire plumer par des garages qui se font eux-même plumer par l'état...

J'ai déjà changé le filtre à air, d'habitacle, fait le niveau d'huile, ce qui est très simple mais je ne considère pas que je répare moi même ma voiture.

J'ai déjà changé le filtre à air, d'habitacle, fait le niveau d'huile, ce qui est très simple mais je ne considère pas que je répare moi même ma voiture.

je dis pas le contraire , apres moi ..chez mon CC , pas de probléme depuis 25 ans , des arnaques il y en a partout méme de petit ou agent de garage ..

ok avec vous , mais de + en + de Moteurs ont y a plus beaucoup acces..que les anciennes voitures ..vous étes ok ?

Simple ?

Changer une courroie de distribution c'est loin d'être à la portée de tout le monde. Et certaines pièces sont très peu accessibles, même sur les automobiles des années 1980.

Ceci dit, je comprends le fait que tout le monde veuille s'y mettre, vu les tarifs et le taux d'escrocs dans la profession. La vidange-filtre à 200€ , avec soit disant 50 points de contrôle (en réalité : la pression des pneus et les niveaux). C'est devenu du délire !

Plaquettes AV AR en garage 280€. En concession 380€. Sur internet 80€. Pour 200€ je veux bien faire 2h de gymnastique et me salir les mains. Même chose pour les filtres à 10€ facturés 30€ voir 50€ dans les forfais.

Pour ma part, j'ai pas assez confiance en moi pour me dire que je saurais mieux faire qu'un mécanicien. Donc, à part les petites manipulations, mais pas des réparations, comme les niveaux, les ampoules et la pression des pneus... je fais pas grand chose. En fait, les choses dont je peux m'assurer qu'elles fonctionnent directement sans démarrer la voiture.

Sur ma Yaris, j'avais acheté un clignotant latéral car, j'imagine, un piéton avait pu casser le plastique (bien qu'il y avait toujours l'ampoule fonctionnelle). Gros travail...

L'accessibilité s'est dégradée, mais elle n'était pas toujours bonne avant: DS 21 par exemple.

Quand à résumer les garagistes comme escrocs en fait, nous sommes tous escrocs. La faute à nous même à vouloir des protections partout, tout cela se paie et contribue à un taux de MO élevé (pour la facturation). La problématique actuelle semble être surtout un manque de main d'oeuvre qualifiée.

C'est normal, le travail est mal rémunéré, le niveau des compétences devrait être élevé or on envoie des personnes non motivées et pas avec le meilleur niveau scolaire dans les formations. On a le résultat que l'on mérite!

Les essuyes glaces, c'est 1 minute maxi et sans outils. La courroie de distribution, c'est la journée et il faut tomber la moitié du moteur.

J'ai refait moi même tout l'avant de la xsara suite à un choc (voiture assurée au tiers et pas de tiers ) Ça m'a coûté 240€ en comptant la géométrie chez un certain centre auto avec un chat blanc aux yeux vert Vive un certain site de vente entre particuliers (parechoc de la bonne couleur = 50€, 2 ailes avant de la bonne couleur = 40€, 1 traverse = 10€, phare avant droit = 50€) Si j'étais passé par un carrossier, j'en aurai eu pour 1500€ minimum. Et j'ai mis une petite journée. Chez le carrossier, il faut déposer la voiture la veille, et on est pas sur de l'avoir le lendemain La carosserie me fait pas peur, pas de pièces de sécurité. Si on monte à l'envers, on risque pas l'accident.

Une bonne petite vidange dans la nature avec l'huile répandue dans les chemins de champs.

L'avenir du pays après les gravats et autres détritus semés partout.

ont le sais tous mais pour les voitures Modernes vius faites comment les MAJ du véhicules ?

Les Toyota n'ont pas de courroie de distribution mais une chaîne : pas de remplacement...

Je sais ça. J'ai une auris HSD. Et une laguna 2.0 m4R à chaîne. Mais avec une courroie accessoire à faire tous les 60 000 km ou 8 ans pour 200€ chez le cric.

J'entretien mes véhicules depuis 30 ans, sauf ceux sous garantie constructeur et croyez moi que ça me fait bien ch.er de payer la même huile 3 fois le prix affiché que chez Leclerc.

Un mécano amateur peut tout faire, même une distribution, le soucis c,est souvent le manque d'outillage (pige de calage, énorme clef torx ou allen, purgeur...) on s'équipe au fur et à mesure des années ok mmais quand tu as déjà les mains dedans c'est pénible, autre gros soucis pour l'amateur , c'est la recherche de panne sans valise diag, ou bien encore le soucis technique à l'instant T ( mon dernier en date, en pleine distri d'une clio dci se rendre compte que la poulie de vilebrequin n'est pas clavetée...)

bref , lancez vous, mais un minimum entouré, outillage et ami !

Les opérations d'entretien ne sont pas des réparations mais il est possible d'aller loin.

Ampoules , vidange, filtres, plaquettes de freins a disques et disques sont a la portée de bien des gens. Il ne faut pas rechigner a s'équiper en outillage et a se documenter.Le seul passage obligé en atelier reste les pneus.

En fait une voiture fiable peut être entretenue chez soi par tout individu équipé d'un élément particulier: la volonté d'apprendre et de faire.

Ma fille a fait les vidanges de sa Picanto pendant 8 ans sans aucun tracas, c'est même plus rapide que de se déplacer pour aller dans un atelier. Il faut juste repérer le collecteur d'huiles le plus proche (déchetterie ou collecte particulière).

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Quand un élément ne marche plus, là c'est une réparation mais depuis 1990 je n'ai changé qu'un alternateur.

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si ça marche, on reste avec la version ancienne. Les mises a jour sérieuses et importantes font l'objet de rappels.

Sur un scenic peut être, Perso je suis pas mécano et une distri c'est la demi journée pas plus; sauf sur les vieux V6 TDI ou il faut tomber la face avant... Et y'a pas a tomber la moitié du moteur. juste le support coté distri, c'est pas compliqué suffit juste d'être un peu methodique c'est a la porté tout n'importe quel personne normalement constitué et un peu bricoleur.

Oui c'est la punition pour ceux qui ont acheté un modus Diesel. Sur une essence TCE où le moteur est plus petit, on peut changer les ampoules sans enlever toute l'avant.

Mais ça reste quand même un scandale...

Honda accord, courroie d'accessoires: il faut 10mn de travail sans rien démonter, seul le tendeur doit être déplacé avec une clé standard et un bon bras de levier.

Aujourd'hui, ces courroies sont dites élastiques, il faut une petite cale pour les guider au montage et il n'y a même plus de tendeur mais je n'ai pas encore pratiqué. Il y a aussi le choix des hybrides Toyota, les toutes dernières n'ont plus de courroie d'accessoires. Sur le 2l5 4 cylindres, il y a encore la pompe a eau qui a droit a une courroie.

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Si changer ses essuie glace c'est "réparer" soi même sa voiture alors je fais parti de ceux qui réparent eux même leur voiture.

Mais soyons sérieux....Entre changer ses essuie glace et ne serait_ce qu'une vidange simple il n'y a pas photo.

La vidange moi je ne la fait pas. J'ai pas la place, pas l'outillage.

Ah, il y a quelques jours j'ai vu un type qui réparait sa... Laguna évidemment, sur le parking.

Entretien fait par mes soins pour ma voiture de 1988 et jamais de soucis , mécanique simple et facile d'accès...

Vive les anciennes

Il n’y a pas plus simple à entretenir, tout est extrêmement simple dessus et très accessible. J’ai fait le gros entretien d’une yaris hybride en 1h30 alors que toyota demandé 2h mini et 4 fois plus cher !

Les maj

Normal, les français roulent en française. On connait tous leur fiabilité....

En tout cas t as pas passé l âge de faire le plein 2x mois en Espagne+ quelques compléments en France.

S'assurer que le travail soit fait...

cliché d'un autre temps...

L'électronique se résume le plus souvent en savoir comment marche un bus CAN et un minimum d'équipement pour diagnostiquer qui est devenu, comme le reste, très accessible financièrement parlant (multimètre, oscillo ou matos dédié auto dans les bonnes crèmeries très souvent asiatiques).

Ça s'apprend et ce d'autant mieux qu'on est motivé, et peut-être pas tout seul dans son coin quand on n'est pas à l'aise ou grand débutant.

Avec un clone chinois de valise style diagbox, vagcom, delphi ds 150 ou autre. Tout ça pour un prix derisoire

heu vous faites 300 kms a/r pour payer votre plein 20% moins cher ? C'est bien ça ?

Qui ne sait pas faire un truc doit savoir en faire d'autres.

Un Système d'Échanges Locaux aka SEL est une solution qui permet en plus d'apprendre.

Il faudrait juste être un peu moins égoïste et sortir des cadrés établis pour faire autrement, moins cher, dans l'échange et qui permet de grandir en élargissant ses connaissances, et de se sentir moins con.

L'état et les racketeurs patentés légaux n'aiment pas bien, il n'y a pas de TVA...

Ce qui pourrait en motiver certains d'en passer par là

Il faut surtout avoir le courage. Bougies, filtre , batterie,huile sont faciles à changer. J'ai aussi déjà changé le capteur pression turbo et déposé débitmètre étriers frein, levier de vitesses, permuter pneus, durite lave glace. Les sièges sont faciles à déposer aussi mais lourds. Les joint d injecteur sont légers et on peut en profiter pour faire un nettoyage admission. Certains conducteurs ne s intéressent pas à leurs voitures et la caressent machinalement le WE avec des microfibres et des produits onéreux. Quelle tristesse.

On trouve toutes sortes de Valises pour établir un diagnostic. Mais la pannes mécanique n"est pas détectée par la valise.

De ce fait, une pièce mécanique défectueuse ou un circuit non étanche peuvent engendrer des pannes électroniques, et il s'en suit un protocole long et couteux de l'électro-mécanicien formaté ou non expérimenté. jusqu'à l'intervention salvatrice d'un mécano de la vieille école.

Il ne faut pas non plus généraliser, de nombreux garages de concession travailent très bien. Le problème vient plutôt des forfaits d'entretien qui sont arrivés trop chers même chez les marques généralistes.

Par la nationale. C est 2x moins cher et 2x plus près.

Je vois pas en quoi c'est triste.

Il y a ceux qui mette les mains dans la mécanique.

D'autres font l'électricité, la plomberie, la maçonnerie.

Il y en a qui sont incollable en informatique et d'autres en jardinage...

Mais c'est pas parce qu'on sait pas faire que c'est triste....

Après quand on a pas de garage, rien pour surélever la voiture.... Ça peut décourager....

Puis bon. Il y a tous ceux qui savent tout faire, qui font de la me... Et qui ensuite vont accuser la fiabilité d'un constructeur...

150 x 2 =300 km.

Le prix au km d'une voiture pas chère reste facilement au dessus de 0,10 euro plus le carburant, c'est vite plus de 50€ l'aller retour. Il faut faire beaucoup d'achats a chaque passage du Pertus.

Seuls les fumeurs peuvent avoir l’illusion de dépenser moins mais la vrai pingrerie, c'est de ne pas fumer. Je ne connais pas le prix mais j'ai vu 8 euros ou plus.

300 paquets par an, c'est 2400€. Il y a quantité de voitures a 24.000€ capables de durer 10 ans, dont mes deux voitures actuelles. Pas d'achat de tabac a la maison pour Mr et Mme, c'est l'équivalent de voitures gratuites.

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Sur la base du sujet de l'article me vient cette citation attribuée a Sénèque:

«Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas qu'elles sont difficiles»

Exactement, merci pour ce rappel !

Tout à fait d'accord. Un petit peu comme ces gens embauchés pour se faire détester. En plus d être triste, c'est un gros mytho.

Hier j'avais un Siemens Phonosuper K53 dans l'atelier. 20 minutes pour trouver le schéma de cablage sur le Net et la résistance de polarisation défectueuse sur l'alimentation d'anode de la détectrice-préamplificatrice EABC80 (et 10 minutes pour trouver une 200K 1W dans le souk qui me sert de stock de composants ).

Sur une auto trouver une panne électronique ne me prend guère plus de temps. Par contre ouvrir et réparer ces saletés de boitiers est impossible, seule option acheter de l'occas' (et risquer de changer un aveugle par un borgne), ou alors du neuf vendu au prix du palladium rhodié serti de diamants. Et ensuite bien souvent se battre avec le PC pour injecter la bonne version du bon firmware dans ledit boîtier. Le plus souvent pour un condo ou un trois pattes défectueux...

Tiens ... Radio bistrot.

Il a aussi un groupe électrogène qui marche au fioul pour le racket de EDF et un poulailler pour le porte monnaie.

Si j'avais la place de le faire dans mon garage, y'a certaines choses que je ferais moi même.

Mais un box étroit dans le sous-sol d'une résidence n'est pas pratique pour cela

Pas toujours. Certaines mises à jour, ne concernant pas la sécurité sont faites sans rappel, lors de l'entretien en concession.

Sachant que la moyenne d'âge actuelle des voitures est de 8 ans, effectivement, il est possible de faire soi-même certaines réparations sur les autos les plus anciennes. Si vous soulevez le capot d'un modèle d'aujourd'hui, il y a de quoi décourager beaucoup de monde.

+1

changer des essuie-glaces, je n'appelle pas ça de la réparation.

quant à faire la vidange chez-soi, c'est assez chiant et il faut se débarrasser de l'huile usagée.

après, si j'avais tout le matériel et la place d'un garagiste, je pourrais probablement faire un certain nombre de choses.

mais ça prend également du temps. alors, je préfère payer une fois de temps en temps, tout en ménageant mes voitures pour éviter les interventions trop rapprochées et donc coûteuses.

"Or, 40 % des auto-réparateurs sont des femmes."

XPTDR!!!

Et elles sont toutes vierges à 25 ans, n'ont jamais bu dans leur vie et sont toutes fortes comme des hommes???

Vous nous prenez pour des cons???

Si auto réparation, veut dire chialer au bord de la route en attendant que Bibi vienne leur chnger la roue, ok, sinon, c'est un mensonge!!!

4 femmes possèdent un youngtimer dans ma rue, pas une ne sait changer une roue, je le sais, c'est toujours moi qui le fait, sans parler de celle qui attends qu'un homme lui fasse ses créneaux parce qu'elle ne sais pas consuire sans DA!!!

Et j'habite dans une des villes les plus progressiste de France, donc, non, connerie!!!

Si 40% des gonzesses de moins de 40 ans mettaient les mains sous capot, ça ce saurait, la réalité, c'est Papa ou Doudou qui mettent les mains dans le cambouis!!!

OMG, quand les féministes prennent leurs fantasmes pour des réalités, ça fait pitié, et dire qu'elles ont le droit à la parole...

La seule que je connais qui répare elle même sa 205 Rallye (et accessoirement la Polo de chérie) elle est lesbienne, même ma cousine qui est née dans une R8 Gordini et qui faisait de la méca avec mon Tonton tous les week end ne soulève plus capot depuis qu'elle est fiancée...

BVA = Balivernes Venues d'Ailleurs!!!

Tu veux qu'on compare une 405 et une Lag 2 question fiabilité???

Mariole, vas te renseigner avant de parler!

C est pas toi qui irait dépanner les voisines.

Et pour l huile usagée on peut se servir d un bidon usagé -ou plusieurs- pour le ramener à un point de collecte, chez n....auto ou f.....vert. Aucune difficulté. Il n'y a guère que l emplacement et le montage du filtre qui diffère. Et il ne faut pas bac+5. Ne pas oublier le joint et la vérification du niveau. 1 place de parking suffit, il y a des prestations à domicile ou au travail. Bidon de 5litres : 50€. Filtre :10€.Le filtre à air est en général un jeu d'enfant. Celui du go doit être pré- rempli. Il faut un carré où une clé. On est jamais aussi bien servi que par soi même. Je crois que c'est clair.

40% de Moins de 1 sur 3 en fait. Mais ils peuvent faire payer pour la préparation au CT. Tkt pour eux.

Même, 1/10, c'est déjà un mensonge!!!

On pourrait commencer la statistique avec les ourlets de pantalon. Même dans ce domaine, je ne suis pas sur que l'on atteigne les 40 %.

Heu tu sais ils font aujourd’hui des jolies bac de récupération d’huile très pratique quand tu fais ta vidange, avec poignée de transport et entonnoir pour moins de 10 euros ...

Je fais tout moi même chez moi et ma famille proche, réparations jusqu'à refaire un moteur, électricité, plomberie, chaudières etc. Dans les cas où en théorie je n'ai pas le droit de le faire et bien je le fais quand même en faisant contrôler le travail par un "pro" pour une centaine d'euros (déplacement+1/2h de mo). Je mets pro en guillemets car quand je vois le niveau de beaucoup c'est sans commentaires.

En quelques jours de travail sur l'année (une semaine ou 2) cela permet de vivre très bien avec des revenus "normaux". Évidemment les gens qui font tout faire par des entreprises leur salaire ne leur suffit jamais même en gagnant 5000€/mois dans le ménage. C'est sûrement d'ailleurs un des problèmes des g jaunes.

Et ceux qui disent que à cause de l'électronique on ne peut plus toucher un moteur c'est archi faux. En import de chine on a tous les outils de diag pour 3x rien. Il faut considérer ça comme un investissement. Et après 2010 (ou même avant?) tout est compatible elm donc pour 3€ on peut lire et effacer les codes erreurs. Et c'est une aide non négligeable même si ça ne fait que compléter un diagnostic.

Le problème nr1 est que sur certaines voitures il faut descendre le berceau moteur pour un oui ou pour un non, ce qui n'est pas rigolo et refroidi les ardeurs de bcp de monde. Après la fiabilité, la place dans le compartiment moteur est d'ailleurs mon principal critère d'achat d'une voiture.

As tu déjà refait complètement un moteur, avec remplacement des pistons, chemises, coussinets de bielles et de vilebrequin, soupapes, embrayage ... moi , oui, et de nombreuses fois ...

Tellement vrai !

Et après, on s’étonne que les véhicules tombent en panne et on critique le constructeur... Il y’a entretien et entretien. Je change mes essuies-glaces moi-même, mais pour tout ce qui concerne l’entretien et la sécurité, je vais au garage.

avec une voiture de collection on peut réparer soi meme

Les trucs noyés dans le plastique ou la colle, les composants grattés pour cacher ce que c'est, c'est effectivement un problème.

Il arrive quand même que ça se dépiaute pas trop mal, un condo, un transistor et ça repart pour que dalle...

Oh copaing ! Ça y est, l'asile t'a relâché ?

Réaction des français aux prix exorbitants des entretiens de nos véhicules. Les conscessions se gavent avec un prix des pièces hallucinant, une main d'œuvre de moins en moins efficace mais de plus en plus chère.

Mais malheureusement pour le petit français bricoleur, les voitures deviennent de plus en plus complexes et le leasing prend de plus en plus de place sur le marché.

Si tu prenais le temps de voir comment fonctionne tel ou tel système de ta voiture tu verrais quand étant un minimum appliqué tu peux faire énormément toi-même. Et surtout tu te rendrais compte à quel point certaine conscession font tout simplement de la merde. Trouver un bon garagiste aujourd'hui c'est comme chercher une bonne boulangerie. Ça se fait rare... Sont tous là pour faire un max de chiffre. Si je te racontais un dixième de ce que j'ai vu dans les 3 conscessions où j'étais tu ne me croirais absolument pas.

Et bien mon dieu,

Quelle image déplorable tu as de la femme...

Peut-être devrais tu sortir un peu de ton quartier...

Pas faux, moi je sais coudre, je reprise mes fringues, mais jamais vu une jeune le faire, à part ma mère et ses copines du club de couture...

Mon épouse aurait répondu à ce sondage elle aurait dit que oui elle réparé elle même la voiture

Alors que en réalité elle ''me passe les clés et les douilles''

Moi je connais ma taille de pantalon mais payer pour les bougies de préchauffage ou la préparation au CT, vous pouvez toujours rêver.

Bien reçu. Et il faut aussi penser à ceux qui se découragent après avoir lever le capot.

Les essuie glaces

Le papier peint, la peinture, le pain perdu, gâteau au yaourt, la comptabilité et la pression des pneus c est facile et pas cher aussi.

Combien de personne de ton entourage savent changer une courroie de distribution?

Dans ces personnes combien de femmes?

Tu as la réponse à tes insinuations stupides.

Laisse tomber, je ne me suis même pas fait chier à lui répondre, j'habite à Angers, la ville la plus progressiste de France (on a légalisé la pédophilie avec l'affaire Outreau pour rappel) et des crétin de ce calibre j'en croise 20 par jour, au bout d'un moment, faut plus faire attention...

Bref, te fatigue pas, laisse le baigner dans sa médiocrité, le jour ou il se confrontera au monde des adultes il se prendra une claque et ça lui fera tout drôle...

Trop facile. Combien de fois as tu lu l'article ?

Non seulement cela se fait de plus en plus, mais surtout par les moins de 40 ans. et c'est principalement pour des raisons financières. Il est aussi mentionné qu il s'agit d entretien courant niveau ... débutant.

Tu devrais arrêter d appuyer les propos les plus débiles de ce forum et essayer de mieux canaliser ton énergie. Franchement.

Quand t auras envie de parler chiffons t auras qu à aller sur mode et travaux. Sinon tu ferais mieux d évacuer ta frustration autrement. On a vraiment pas besoin de couillons comme toi.

Mais bien sur, des gamines de 20-25 piges qui changent une courroie de Clio3/4, t'est vraiment à l'Ouest!!!

Ouais changer des balaies d'essuie-glace c'est trop dangereux mdr

Tu sais que il y a pleins de réparations qu'on peut faire par nous même ?

A croire que changer les piles pour toi c'est insurmontable

Ce n'est pas du tout ce que j'ai dit. Je t ai dit que c'était 40% d '1 sur 3. Donc beaucoup moins que ce que tu semblais vouloir dire. Tud dois sûrement être débile.

Même, moi, je te dis que même si peu, c'est pas vrai!!!

Demande dans ton entourage, tu verra bien que j'ai raison, à part les essuie-glaces, la vidange à la limité, mais ça, c'est de l'entretient, pas de la réparation...

En même temps, si on veut une voiture correctement entretenue, on est jamais mieux servi que par soit même. Entre les concessions aux forfaits exorbitant qui font ce qu'ils ont envie tant que c'est pas trop chiant mais respecte même pas les précos constructeurs, les garage qui sont pas mieux pour la plupart... Je plains les gens qui dépendent d'un garagiste pour la mécanique.

durant des années, j'ai fait l'entretien courant sur mes autos

- vidanges, filtre

- Plaquette AV, disques… (les plaquetes AR c'est bien plus chiant, faut un repousse pistons)

- Amortisseurs (c'est facile sur pleins d'auto en générale)

depuis 1-2 ans j'ai arrêter tout cela :

trop salissant, faut du matos, plus de temps à consacrer le Week end à faire de la mécanique

j'ai trouver la solution : j'achète les pièces chez OSCARO, AD et je les fait monter (au Black ) par un petit mécano bien sympa

tout compte fait, j'arrive à une préstation dont le cout est 50-60% moins chères qu'en concession

Tout à fait.

Ok mais tu dis nimp depuis le début

Je te rappelle le titre de l'article:

Près d'un Français sur trois répare lui-même sa voiture

Lit les définitions du dictionnaire.

t'inquiète, j'ai fait moi-même des vidanges au service militaire.

mais je ne trouve pas ça plaisant. et comme j'ai les moyens de payer à mon âge, je laisse ça au concessionnaire, tout simplement.

et tant pis si ça me coûte plus cher.

peu importe, ça me gave, la mécanique auto, et j'ai déjà un max de temps à consacrer à la maison et au jardin.

aujourd'hui, ma problématique n'est plus d'avoir de l'argent, mais... du temps.

après, je préfère passer la tondeuse plutôt que de faire une vidange. mais c'est un choix personnel, et je comprends ceux qui ont des moyens limités.

peu importe, ça me gave, la mécanique auto, et j'ai déjà un max de temps à consacrer à la maison et au jardin.

aujourd'hui, ma problématique n'est plus d'avoir de l'argent, mais... du temps.

après, je préfère passer la tondeuse plutôt que de faire une vidange. mais c'est un choix personnel, et je comprends ceux qui ont des moyens limités.

Essence 2 fois moins chère en Espagne, mais bien sûr... c’est 15-20 cts de moins à tout casser.

Et donc 300 km AR pour aller faire un plein ?