Commentaires - Pour sa seconde génération, le tout nouveau Volkswagen T-Roc  hérite de moteurs hybrides.

12 cm de plus... bon, affaire réglée.

Il n'entre plus dans le garage au Dédé.

Et cette calandre... était-il nécessaire de lui infliger le même appareil d'orthodontie que celui des pré-ados qu'il va transporter ?

Futur succès européen.

Il est vrai que c'est particulièrement laid. Un slip en résille sur une tronche de poisson suceur de vitres... :-)

Tiens j'aurais pensé que ça aurait été le T-cross qui se serait le plus vendu, vu qu'il est moins cher ..

Le succès va continuer et n'est pas près de s'arrêter! Une auto qui réponds parfaitement à la demande. Classe, sobre, bien fini, avec des matériaux de qualité! De très bonnes bases avec des moteurs fiables et peu gourmand, une technologie au point! D'autres continuent dans l'ultra bas de gamme et le lowcost (stellantis) alors que VAG continue sa poussée en avant!

Après vérification pour pour la France 2025 jusqu'à fin juillet :

T-roc : 9608

T-cross : 8139

Comme quoi ..

du bon 4 cylindres hybride .. et finition en hausse carton commercial assurré!

Par ce que c'est un SUV

Objectivement, qu'a t'il de plus qu'une Golf ?

Un coffre un peu plus grand, avec un seuil important très haut ? Du poids supplémentaire+/- 100 kg, un aérodynamisme moindre, un tarif plus haut...

Mais ouf, elle a des signatures lumineuses avant et arrière, et un écran de 12 pouces !

En France oui mais en Europe la différence est plus importante :

1er semestre Europe :

4eme : t roc 106 118

je n'ai pas les chiffres du t cross mais il est à la 24 eme place

Quel dommage ce pare-chocs avant!!!

Pourquoi ne pas avoir fait sobre comme le reste de la voiture???

de profil Tabarly, de face, son bateau

bref de profil c'est exactement le même. la calandre devant ?

plastoc énorme, très bof. arrière pas forcément + réussi que sur l'ancien (que nous possédons).

et l'intérieur ils ont donc amélioré la qualité perçue ?

c'etait pas très compliqué vu les plastiques durs de partout sur l'actuel ( meme le restylé je je veux dire ).

bref, un gros restylage pour moi, pas vraiment un nouveau véhicule. mais c'est la marque de fabrique de VW.. si ça plait, tant mieux.

reste des nouveaux moteurs hybrides. 130 et 170 Cv c'est pas renversant ! Stellantis va aussi sur l'Hybride avec des nouveaux 1,6L et 2L. c'est la tendance ...

C'est bien de se mettre à l'hybride avec 10 ans de retard mais quid du prix ? Et sinon, une version électrique serait la bienvenue ?

T-Roc ,T-Cross etc ..... , bientôt T-Rex pour mordre la vie à pleines dents .

Oh punaise l.horreur, digne héritier des daubes coréennes kona and co, et de plus une fiabilité en cristal

Je ne sais pas comment cela vous est venu mais l'expression est drôle ! Et plutôt évocatrice !!!

Purée, cette diatribe pro VW. Rien ne justifie de porter une marque au pinacle, surtout VW qui traîne quand même pas mal de cadavres dans le placard, les plus récents étant la commercialisation en 2020 de mochetés électriques gangrenées par des bugs électroniques que n'aurait pas reniés Stellantis...

Y'avait pas assez de Eto dans le genre fan décerebré ? À quel moment bascule t on ainsi dans la folie adoratrice ou detestatrice ?

Vous, c'est les deux, c'est effrayant !

ou T-Croc

ou pourquoi pas T-Crotte

Je vous rejoins totalement pour les appendices disgracieux de la face avant. Bizarrement, ça vous semblait le comble de l'élégance hier sur la 308 relookee...

Moi je trouve ça hideux, racoleur, putassier et totalement stupide car cher à réparer en cas d'accident comme hier la 308.

Les critiques passent ; les clients le plébiscitent.

Avec des chiffres de vente à faire pâlir d’envie beaucoup de constructeurs français.

VW laisse la fiabilité en cristal à tes italiennes merdiques...

Bof, c'est aussi original que le reste de la production automobile. Planche de bord sans visibilité en plein soleil. Design fade. Logo allumé à l'avant ET à l'arrière pour faire kéké (pardon, "premieum"), et une addition salée à la fin.

Je ne vois pas ce que tu lui trouves.

Ah pardon, j'avais oublié qu'ajouter "objectif" dans ton pseudo était un vague trait d'humour

C'est DEJA plus vendu que la Golf...

Et cette dernière n'est pas dépourvue d'écrans...

Par contre elle n'a pas d'hybride Simple.

Tu réponds toi même à la question.

Parce que c'est un SUV, et que c'est ce veulent les acheteurs.

Dommage d'avoir infligé le style ID à ce T-Roc.

Que ce soit dehors ou dedans. C'est ni agréable pour mes yeux et ça n'a pas la prestance de l'actuel.

C'est bien dommage tant le T-Roc est un bin produit qui ne demandait qu'à s'améliorer encore plus.

bizarre ces protections d'ailes en plastique brut

L'image s'est imposée d'elle-même.. :-)

Avec la poignée de porte, il faut essayer d'ouvrir la Heineken avec

Les bandeaux lumineux ou le logo éclairé ça fait voiture de Jacky, pas fan du tout!

Les futurs full hybride sont par contre plus intéressants.

la face avant de la 308 restylée me semble bien + réussie que la face avant du nouveau T ROC. subjectif ? effectivement. les gouts et les couleurs... hien..

par contre j'ai noté les nouveaux VRAIS boutons sur le volant ( bien mieux que le tactile sur l'actuel) mais y'a un gros hic à mon avis coté tableau de bord :

le dessus de tableau de bord en tissus NOIR ; vu sur les dif' vidéos que j'ai pu regarder, ça va etre un vrai attrape poussière dans ce tissus gris foncé voir noir.. et ça pour qq qui aime que ça voiture soit propre, ça va être une galère.

entre la calandre pas joyeuse en nid d'abeille du nouveau T-ROC ( façon 3008 des années 2010 ) et la belle calandre de la 308 restylée, si tu veux pour moi y'a pas match..

Votre message est une démonstration involontaire, mais très réussie, de ce que peut produire le mépris quand il n’est pas éclairé par le savoir.

Sous couvert de juger un produit, vous vous exposez vous-même. Vous ne parlez ni de fiabilité ni de stratégie industrielle, vous parlez de votre inconfort face à la montée de ce que vous ne comprenez pas. Et vous le faites avec les armes du désœuvrement : raccourcis, outrance et caricature.

Vous pensiez défendre un groupe ,ou une culture automobile ,en attaquant à l’aveugle. En réalité, vous le desservez. Parce qu’un héritier authentique ne se vautre pas dans la moquerie facile : il inspire, il élève, il transmet. Vous, vous confondez distinction et exclusion.

Non, vous ne faites pas de l’anti-Hyundai ni de l’anti-Volkswagen.

Vous faites de l’anti-élégance.

Et cela, pour le coup, vous le faites très bien.

Sur leur configurateur, le 150 R-édition avec quelques mesquines options absentes de série mais indispensables (et de série ailleurs...) tourne à 46 K€ sans la sellerie cuir taxée à 3 k€ !

En gros un billet de 50 K€ pour une golf surélevée de 150 cv non hybridée ? On imagine le supplément pour la version mild hybrid 48v...Et dire qu'il n'y a pas si longtemps pour ce prix on avait un 2L Tiguan R-line 190 cv...

Et quand sur des bases locatives un X1 M sport hybride de 170 cv autrement logeable et performant revient au même prix Du mal à comprendre ce succès commercial même si les versions d'entrée de gamme sont plus 'accessibles'.

OK il est amphibie, vu sa longue chaine d'amarrage incrustée dans la calandre

Tout cela ne suffit pas à justifier ce tarif élitiste en facial.

encore un petit effort et bientôt tout le monde trouvera que la model Y est jolie

VW a compris que les consommateurs voulaient du SUV un peu plus petit plus compact (comme le Symbioz), de bonne qualité et 4 cylindres hybrides! Un succès à venir, les pleurnicheuses ici trouveront toujours à redire!

Pas encore dispo et déjà démodé; du VW typique comme on aime.

purée, ils ont réussi à saloper le premier du genre qui était assez sympathique.

ça va de mal en pis niveau design !

Stellantis et VW, même combat : aujourd'hui aucun vrai hybride en concession, chez Stellantis on se contente d'un "hybride" en mousse, et chez VW on en est encore à faire des annonces pour un futur hybride... sur base de moteur turbo.

La première Prius a plus de 25 ans, niveau retard ça commence à piquer quand aujourd'hui la moitié des bagnoles neuves vendues en Europe sont des hybrides.

Ils attendent quoi, VW, pour pondre un vrai hybride qui aura forcément du retard sur la concurrence ? Qu'on soit à 70% d'hybrides vendus ?