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Par 992Phil
Logique…..
Porsche cherche à monter en gamme…
Commentaires - Porsche va vraiment transformer son Hypercar de course en voiture de route !
Porsche va vraiment transformer son Hypercar de course en voiture de route !
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Par roc et gravillon
Feraient mieux d'essayer de se montrer un peu moins ridicules en WEC qu'ils ne le sont depuis le début de saison.
Avec une auto qu'ils n'ont pas même eté fichus de développer en autarcie, un peu minable vu leur expérience en la matière.
Par roc et gravillon
Pour l'homologation, chercher l'inspiration dans le passé.
https://www.carjager.com/blog/article/dauer-962-le-mans-entourloupe-a-lallemande.html
Par Aznog
En réponse à roc et gravillon
Feraient mieux d'essayer de se montrer un peu moins ridicules en WEC qu'ils ne le sont depuis le début de saison.
Avec une auto qu'ils n'ont pas même eté fichus de développer en autarcie, un peu minable vu leur expérience en la matière.
Alors qu'en IMSA, ils roulent sur le championnat le coude à la portière ...
Comme quoi, tout est une question de BoP pour faire du spectacle.
Par roc et gravillon
En réponse à Aznog
Alors qu'en IMSA, ils roulent sur le championnat le coude à la portière ...
Comme quoi, tout est une question de BoP pour faire du spectacle.
Si c'était vraiment le cas, Ferrari aurait 3 enclumes dans des 3 valises.
Par roc et gravillon
Et en IMSA, le championnat est loin d'être joué...
https://www.imsa.com/wp-content/uploads/sites/32/2025/05/20/2025_IWSC_OfficialPoints_Laguna.pdf
Par Aznog
En réponse à roc et gravillon
Si c'était vraiment le cas, Ferrari aurait 3 enclumes dans des 3 valises.
La BoP ne s'ajuste pas après chaque course ... et le but de l'ACO/WEC, c'est de faire du spectacle donc il y aura surement des coups de tournevis lors de la prochaine BoP.
En dehors des réglementations sécuritaires, je préfèrerais une catégorie complètement "unlimited" ... ok, il y aurait une part de course au pognon mais les constructeurs auraient les mains libres pour faire tout ce qu'ils veulent.
Par Aznog
En réponse à roc et gravillon
Et en IMSA, le championnat est loin d'être joué...
https://www.imsa.com/wp-content/uploads/sites/32/2025/05/20/2025_IWSC_OfficialPoints_Laguna.pdf
5 courses : 4 premières places, 1 seconde (gagnée par une autre Porsche).
Sauf catastrophe industrielle, ils vont clairement rouler sur le championnat.
Par roc et gravillon
En réponse à Aznog
5 courses : 4 premières places, 1 seconde (gagnée par une autre Porsche).
Sauf catastrophe industrielle, ils vont clairement rouler sur le championnat.
Ben tu vois, ils viennent de perdre à Detroit... et il reste pas mal de courses à disputer.
Par Salva
En réponse à Aznog
La BoP ne s'ajuste pas après chaque course ... et le but de l'ACO/WEC, c'est de faire du spectacle donc il y aura surement des coups de tournevis lors de la prochaine BoP.
En dehors des réglementations sécuritaires, je préfèrerais une catégorie complètement "unlimited" ... ok, il y aurait une part de course au pognon mais les constructeurs auraient les mains libres pour faire tout ce qu'ils veulent.
Je suis d' accord avec vous, sous réserve de produire un certain nombre d' exemplaires utilisables sur routes ouvertes à la circulation pour être vendus aux particuliers .
Par roc et gravillon
En réponse à Salva
Je suis d' accord avec vous, sous réserve de produire un certain nombre d' exemplaires utilisables sur routes ouvertes à la circulation pour être vendus aux particuliers .
Juste pas pigé que si l'endurance connait un tel succès au niveau du nombre de constructeurs qui s'y engagent, c'est justement dû à une réglementation qui a drastiquement fait baisser les coûts.
Tout en proposant un spectacle de qualité, avec de jolies autos, esthétiquement aisément identifiables, et pas seulement par leurs barbouille carrosseries.
Des sonorités moteurs très différentes aussi.
Et des possibilités de victoires réèlles pour de nombreux engagés.
Bref, tout ce que la F1 ne sait plus faire.
Par carver
En réponse à roc et gravillon
Feraient mieux d'essayer de se montrer un peu moins ridicules en WEC qu'ils ne le sont depuis le début de saison.
Avec une auto qu'ils n'ont pas même eté fichus de développer en autarcie, un peu minable vu leur expérience en la matière.
un chassis privé multimachin, un vieux V8 has been de 918, c'est du rafistolage attrape gogo.
seule la Bop favorable a pu la faire avancer au Mans 2024.
la ferrari est une vraie voiture d'usine avec le meilleur moteur, 4 roues motrices et une aéro F1.
seule la Bop de fillon peut la priver du Mans 2025.
Par JART
J'ai hâte de voir ce qu'elle va donner cette Hypercar.
Par contre, autant je trouve la Carrera GT et plus particulièrement la 918 Spyder magnifique, autant j'ai un peu peur pour celle-ci qui ressemblera à un prototype et donc sera beaucoup moins élégante. Mais bon, rien que le fait que ce genre de véhicule existe encore suffit à faire rêver !
Par Salva
En réponse à roc et gravillon
Juste pas pigé que si l'endurance connait un tel succès au niveau du nombre de constructeurs qui s'y engagent, c'est justement dû à une réglementation qui a drastiquement fait baisser les coûts.
Tout en proposant un spectacle de qualité, avec de jolies autos, esthétiquement aisément identifiables, et pas seulement par leurs barbouille carrosseries.
Des sonorités moteurs très différentes aussi.
Et des possibilités de victoires réèlles pour de nombreux engagés.
Bref, tout ce que la F1 ne sait plus faire.
La priorité n° 1 pour Le Mans est d'être une épreuve crédible , c' est à dire difficile, avec un règlement public non modifiable durant la saison . Etre à l' arrivée classé doit déjà être vu comme un succès .
Or, en rendant opaque le règlement, modifiable derrière le rideau durant la saison, de manière arbitraire, Le Mans perd de sa crédibilité .
A quoi ça sert si ça devient une parade des constructeurs ?
Par carver
En réponse à Salva
La priorité n° 1 pour Le Mans est d'être une épreuve crédible , c' est à dire difficile, avec un règlement public non modifiable durant la saison . Etre à l' arrivée classé doit déjà être vu comme un succès .
Or, en rendant opaque le règlement, modifiable derrière le rideau durant la saison, de manière arbitraire, Le Mans perd de sa crédibilité .
A quoi ça sert si ça devient une parade des constructeurs ?
la Bop encourage la mediocrité...
