Commentaires - L'entrée en Bourse de Porsche en négociation ?

Quel interet d'acheter une Porsche eletrique qui se fera bouffer par la premiere chinoise venue qui coutera 5 fois moins cher?Ces marques qui misent sur le tout a l'electrique vont crever dans quelques annees...

Porshce... ça me pique les yeux...

Au delà des performances pures, le simple fait de monter dans une Porsche essence diesel, hybride ou électrique pourra infléchir ton point de vue vs les chinoiseries. Il reste un sacré gap en faveur de la marque de Zuffenhausen.

La vraie question qui se posera à l’avenir : Comment les constructions Prémiums /Luxe qui vendent leurs voitures beaucoup plus cher pourront se distinguer des autres?

Et ça annonce un Crach ...

J’ai eu l’occasion d’essayer une Taycan qui est une voiture vraiment extraordinaire. Mais ce n’est certainement pas son intérieur qui peut justifier les 200k€ de l’exemplaire essayé. Et ce n’est pas non plus son habitacle relativement confiné par rapport à son encombrement qui la distinguera de ses concurrentes.

Les marques premiums, c'est surtout des moteurs qui sortent du lot... ça va être dur de se différencier avec des moteurs électriques presque identiques et des asiatiques qui font des voitures de mieux en mieux finies pour beaucoup moins cheres

Il faut surtout voir là le besoin de cash pour les actionnaire (dont VW). Ça ressemble a l'opération Ferrari d'il y a quelques années et avec un peu de chance le prix a l'introduction sera élevé puis la cote tombera un jour où alors le rachat permettra de retirer Porsche de la cote.

Il faut se souvenir de Wanadoo.

' porch '

Pas vraiment. Dans le groupe VAG, Skoda, Seat, VW et Audi partagent les memes moteurs, meme si quelques exclusivités sont réservées aux modèles sportifs Audi. Ce qui fait la différence, c’est la technologie embarquée, la qualité des matériaux, la précision des assemblages. Plus un d’enrober point : l’image. Et sur ce dernier point, c’est très dur et très long à construire.

60 ans que la mort de Porsche est annoncée.

Porsche : marque automobile avec une réelle aura sportive et une expéreinces peu égalée;

Porsche : un bureau d'études à l'expertise affûtée.

Je ne m'en ferais pas pour Porsche , c'est pas Alpine , Porsche c'est 5 étoiles au-dessus.

Ca va aussi très vite à déconstruire exemple la pilule que se mange la golf en ce moment..

Après la golf ça n' est pas Porsche qui est au demeurant une marque exceptionnelle quoique un peu chère!..

"L'objectif est de lever d'importantes sommes d'argent pour financer la transition électrique."

L'objectif est surtout de ne pas mourir.

https://www.youtube.com/watch?v=Q_fQXt1Vj2g

Une Lotus Elise est plus performante qu'une Porsche 718, pourtant il se vend 17 fois plus de 718 que d'Elise... L'achat ne se résume pas seulement à la performance pure pour une voiture de route.

La vrai question est: combien de constructeurs historiques vont mourir ?

Je partage totalement.

Mis à part les très riches qui mettront 200k dans une Taycan (car ils sont no limit en budget) pour se déplacer en ville.

Les "riches" ne se ruineront plus et prendrons une Tesla, une Nio ou autre qui accélère aussi fort et ça suffit.

Autant dépenser les 100k de différence dans de beaux voyages, des équipements maison, un service de sécurité pour être tranquille, l'université pour les enfants etc...

Ce qui va sauver les marques de grand luxe (comme Ferrari, Lambo, Bugatti,etc), c'est qu'il y a de plus en plus de très riches en Asie. L'objectif va être de leur faire acheter des modèles ultra exclusifs (>500k, voir >1M). Cf communication de Ferrari qui indique qu'ils vont faire plus de modèles de la ligne "Icona".

Avec le name and shame de la société occidentale, il vaudra mieux avoir un produit non affilié riche (comme Porsche) et acheter du standard+ (Tesla).

"Quel interet d'acheter une Porsche eletrique qui se fera bouffer par la premiere chinoise venue qui coutera 5 fois moins cher?"

Le prestige?

"60 ans que la mort de Porsche est annoncée."

Il faut quand même rappeler que Porsche a failli disparaitre (monoculture 911). C'est le Boxster et le Cayenne qui ont sauvé la marque. Heureusement, d'ailleurs. Ceux qui souhaitent la mort de Porsche, comme de n'importe quelle marque, sont des idiots.

Avec l'electrification qui commence, Porsche va faire ce qui a été entamé avec le cayenne , le Macan et la Panamera c'est a dire proposee du Audi + , du audi rebadgé avec le prestige Porsche en somme.

*proposer

Les très riches lorsqu’ils achètent une Porsche ne regardent pas la fiche technique, et pas vraiment le prix non plus. Ils achètent une voiture qui correspond à leur classe sociale. Ils ne cherchent pas à économiser 100.000€ au prétexte qu’une Tesla accélère autant (ou plus?) qu’une Porsche. Leur but n’est pas de faire les kékés au feu rouge. Donc, il y aura toujours un marché pour les véhicules haut de gamme, tout simplement parce qu’il y aura toujours une clientèle. Et il se passera quelques années avant qu’un constructeur chinois ait l’aura de Porsche ou Mercedes (c’est pour ça qu’il n’est pas exclu en revanche que les chinois rachètent Porsche comme ils ont racheté Volvo ou que les Indiens ont racheté Jaguar)

Faut lire le message...

Je distingue 2 cas : les très riches (budget no limit) et les riches/classes hautes qui peuvent se faire très plaisir mais à budget limité. Ces derniers verront moins l'intérêt entre une Tesla et une Porsche, si la différence palpable c'est la qualité de l'intérieur mais qu'il y a 100k€ de différence. Il y aura tjrs un marché haut de gamme, mais toute la gamme "gros volume" de Porsche va être attaquée par ces marques.

Globalement pour la clientèle riche et non passionnée, seul l'habitacle distinguera une Porsche d'une Tesla... Et si on se projette dans 10ans, et qu'on voit les progrès réalisés par les généralistes sur l'intérieur de leur voitures, je ne vois pas pourquoi un Tesla ou un Nio ne serait pas capable de proposer un habitacle d'une Porsche !

Tu omets un point majeur : le prestige de l’écusson.

A qualité et à performance égales, une Porsche conservera longtemps l’avantage de son nom face à des constructeurs plus récents.

Les riches - même pas forcément très riches - qui achètent une Porsche n’achètent pas seulement un véhicule, ils achètent le prestige.

Si le rapport à l’automobile était basé uniquement sur des critères utilitaires, on roulerait tous en Megane (ou dans une bagnole du même genre).

Le désir de distinction est un puissant moteur.

Ceux qui achètent Porsche achètent la tranquilité et la fiabilité ; toujours dans le top 3 mondial des marques les plus fiables