Commentaires - Porsche explose le record historique du Nürburgring (vidéo embarquée)!

Bon bravo bravo performance extraordinaire tout ça tout ça...

mais je persiste avec une voiture au dehors de toute homologation le record ne représente pas grand chose ;)

Porsche ... La leçon ...

Exactement, Porsche continue de bosser sur ses LMP1 mais dans une optique "no limit" donc tous les règlements castrateurs qui imposent une quelconque contrainte technique ont été balancés à la poubelle. Elle est donc homologuée nulle part.

C'est un beau record mais malheureusement, Porsche est le seul à jouer dans la catégorie du kikivaleplusvite.

Le savoir-faire tout simplement

Il convient également de conserver à l'esprit que le circuit à évoluer entre 1983 et 2018.

Comme disait quelqu'un récemment ici : "les hybrides, c'est fait pour se trainer sur la route"...

Bah un 4 cylindre hybride, une prius recarossée, aucun prestige blah blah blah.

Super performance, inimiginable. Une performance extrême. Bravo Porsche, c'est l'avenir.

C'est surtout le pilote, les forces G qu'il a dû se prendre dans la face.. Juste incroyable

Ok du coup tu vas tenter de faire tomber ce record dans ton 3008 à rallonge ?

Rien de bien fou non plus.

Une f1 de 2007 (et pas la meilleur) a fait le tour en 5:15.

Une f1 de nos jours, sans aucune réglementation comme ici, sur le nouveau trace, ça descend très largement en dessous des 5 minutes.

Bref, record inutile étant donné l'absence de concurrent.

pas tant que ça, car il était comme neuf début des années 80, comme maintenant. Par contre les évolutions, autres que l'état du circuit, c'est les pneumatiques, freinage, mécaniques générale et aérodynamisme.

Je pense qu'un Falcon HTV-2 descendrait sous les 1mn.

Il faut bien chercher quelque chose pour rabaisser ce record, étant donné qu'il s'agit d'un groupe VAG.

Porsche est phénoménal!

Pas du tout inutile.

Après avoir regardé le POV tu voudras t'acheter une porsche :)

Parce que un POV en 5m15 ça trou le cul sur la boucle nord complète :)

Non c'est faux. Heidfeld avait fait 3 tours à allure modérée avec un meilleur temps un 6:30. Aucun record avec une F1 n'a été fait depuis que la F1 n'emprunte plus le circuit.

Cette vidéo de malade...

Les F1 vont un peu plus vite mais les circuits sur lesquels elles roulent sont nettement moins impressionnant que le ring.

Superbe performance de Porsche, mais aussi du pilote.

A mon avis ce record fera référence pendant très très longtemps.

Rien de bien fou

Si tu étais assis à côté du pilote, je pense que tu te ferais pipi dessus.

Je crois que tu ne te rend pas bien compte du niveau de la performance.

On ne fait pas le ring en 5:19 aussi facilement que tu le penses.

Le ring n'est pas un circuit aussi plan que celui d'une F1 qui s'apparente à un véritable billard n'occasionnant que très peu de vibration.

Il faut pouvoir gérer les multiples bosses qui peuvent faire changer de cap à tout instant.

Non vraiment, vous êtes désespérant à être constamment blasés a cause de votre incompétence à vous projetter en situation réelle. (Ce n'est pas un jeu vidéo, c'est en effet la réalité.)

Il faut avoir un cou costaud en tout cas quand on voit ce que le mec se prend !

Un circuit ça se dégrade avec le temps...

Il a été rénové parce qu'il en avait besoin.

En effet, déjà que le ring en moins de 7 minutes, ce n'est pas anodin, alors 5:19, c'est juste spectaculaire. (Suffit de voir la vidéo...)

Et dire que je reverais de faire un baptême piste (En passager) à bord de la bien plus modeste GT2 RS 700cv. (6:47 pour rappel.)

Avant le record, Nurb oblige, tu inspectes la piste pour repérer si un mongoloïde n'a pas vidangé sa caisse d'huile ou de LDR au dernier passage ... car, Nurb oblige again, la moindre erreur ne pardonne pas.

On voit que la caisse plafonne à ~370 en ligne droite, il y a peut être moyen de gratter encore un peu à moins que ce soit une limitation "technique" (ratio BV, pneus, ...).

C'est tellement plus performant la F1 2017 que cette 919 Evo a battu le record absolu d'Hamilton datant de l'année dernière à Spa... Alors penser qu'une F1 mettrait 30s à cette 919 Evo sur un circuit aussi rapide que le ring est pour le moins optimiste.

Tu n'as pas bientôt fini avec tes commentaires à 90 cv le tédéheux ?

Contrairement à ton commentaire totalement inutile, je rappelle que le circuit à évoluer et que le tracé révisé joue aussi son rôle dans l'amélioration enregistrée mais ça... tu ne sembles pas le comprendre.

Entre 1980 et aujourd'hui, plusieurs bosses et courbes ont été rectifiées ou gommées. Le revêtement a également été amélioré.

Il suffit de regarder les perfs des certaines compactes avant et après travaux pour constater une amélioration au tour.

Les évolutions du circuit l'ont-ils rendu plus rapide ou non ?

Je pose la question parce que généralement, les circuits modernes sont moins rapides que leurs ancêtres suite à la mise en place d'organes de sécurités tels que des chicanes (ligne droite des hunaudières...)

Oh, il n'a pas pris le carrousel.

Belle performance.

Et que de bosses à la fin de la ligne droite, une F1 y perdrait ses apendices.

Et blablablablabla .....

Même sans ces modifications le record aurait été battu de beaucoup donc tu cherches la petite bête pour rien du tout..

Dommage que la 7ème ne soit pas plus longue, il aurait dépassé les 400

Qui s'en prendra une un jour.

Blablabla, mais en fait tu n'en sais rien. Tu as été mesuré le coefficient d'abrasion en 1983 et en 2018?

On sait que ce n'est pas facile pour toi d'admettre que les allemands ont battu un record.

Allez un petit effort et tu vas réussir à admettre que l'auto est juste incroyable de performance.

Elle a aussi le record de spa devant une F1.

5min 19sec, tout simplement hallucinant. Et en prenant le carrousel à l'extérieur.

Quand on voit déjà une GT2 Rs en 6.47, ce n'est "que" 36 sec de plus que la 956.

Bravo encore à Porsche

Porsche,maître ès sport automobile,tellement loin devant!

Bravo à Porsche.

Respect.

Une chose est sûre, c'est pas demain la veille. Entre leur gestion de l'hybridation (kers, 4 roues motrices momentanée), la puissance du moteur thermique (2l de ... 710 cv) et le poids du véhicule d'à peine 850 kg... Sans parler de l'aéro, des freins (les voitures de série qui freinent le mieux au monde sont des...?)... et de la gestion thermique des batteries...

Ils ont clairement une longueur d'avance.

Et la "maison-soeur" VW a pris une longueur d'avance avec l'électrique de pikes peak.

Clairement ils ont trouvé un excellent moyen de communiquer sur la perf de leurs véhicules, moins cher qu'une saison en F1 et tout aussi efficace, sans risquer de perdre effectivement par rapport à la concurrence. Mais, en l’occurrence, la victoire n'était pas sans péril (sortie de route à 360 km/h?) et donc le triomphe pas sans gloire...

Mais où sont passées les lignes droites ??!?

Ouah... battre un proto qui a presque 40 ans avec un proto qui n'est même pas LMP1 puisque modifié en dehors des limites du règlement, c'est vachement impressionnant...

Le mec est plus rapide que moi quand je vais faire caca. Nan sérieux, c'est un record fou . Bien joué

Dîtes vous bien que le mec est plus rapide pour faire ce temps que de cuire des pâtes.

Tout à fait et seul Porsche est capable de réaliser cette performance.

C'est donc vachement impressionnant.

Rien que ce bloc 4 cylindres en V de 2.0 l "seulement" qui développe 720 cv et propulse l'auto, c'est exceptionnel. Ajoutez-y le système hybride qui tracte au train avant "à la demande" : très fort aussi. Belle ingéniérie visant à ce que cet engin unique puisse tenir moins de 10 minutes à fond.

Mais le Nürburgring est devenu l'étalon des records des voitures de série, donc homologuées. Et donc ce record, aussi respectable soit-il, ne me parle pas plus que celui de Subaru of America (!) qui avait fait préparer une WRX STI par Prodrive pour décrocher aux mains d'un pilote Australien inconnu dans nos contrées le titre de berline sedan la plus rapide sur le ring : aucun intérêt...

Dîtes vous bien que le mec est plus rapide que nous tous pour changer juste une roue !

Encore un qui devrait regarder la vidéo en plein écran, voir les mouvements de la tête du pilote sur les bosses, les reprises avec le kers, les freinages au 1/4 de s près pour descendre de 320 à 120 km/h pour bien prendre le virage pile à la bonne vitesse... On l'attend pour commenter la prochaine passe d'Olivier Giroud avec le même niveau d'expertise...

Microlax.

Oui ce n'est pas demain la veille mais pour aucune raison que tu cites. Peu de constructeurs ont envie de mettre de l'argent dans ce record qui ne sert à rien, sans règle ni concurrence direct. Il pourrait être battu dans quelques mois si quelqu'un voulait s'y mettre. Il y a plus de 15ans qu'il aurait pu le battre ce record avec les techno de l'époque.

"moins cher qu'une saison en F1 et tout aussi efficace"

Donc pour toi la couverture médiatique de ces deux records équivaut à une saison de F1.. Heureusement que tu ne travailles pas dans le marketing

Pinaise...ça envoie du lourd.

Le mec il prends des virage à 200 et plus que tu te dis que toi au delà de 70 tu t'envoie dans le bas coté....

Une saison de F1. Je me demande ce que ça rapporte vraiment.

Déjà il faut finir premier pour avoir de l'image, sinon tu passes pour un looser.

Les 24h du Mans, ont, AMHA, plus d'impact. On s'y reconnait un peu plus avec les GT, qui ont les mêmes motorisations que les voitures de série.

Mais les énormités qu'il faut pas lire...

N'importe quel attardé peut le faire du moment qu'il a le budget et le super pilote pour. Audi l'aurait fait, Rebellion l'aurait fait et bien sûr Toyota aussi, et je me mouille pas trop en proposant aussi la Mazda RT24P et la Cadillac DPI VR. La différence, c'est que eux, ils courent et ne font pas les mariolles sur une piste délaissée par les promoteurs en étant seuls au monde. La vérité c'est que les autres n'en ont rien à foutre et préfèrent le concret.

Tu peux utiliser ton cerveau avant de poster? Je te parle du chrono pas de la prestation du pilote. Oui de ce côté c'est ouf qu'il se soit pas planté bien que le grip est phénoménal sur un proto.

En parlant de commentaire totalement inutile je crois que t'en as pondu 3 sur ce sujet ...

Enfin quelqu'un qui a tout compris.

Mais félicitations quand même à Porsche, on y retrouve quand même un peu de son âme dans l'histoire.

j'ai vu un francais le faire en ax en moins de 10mn en short et tee shirt. cest tout aussi impressionnant

Le moteur thermique (régime max à 90000 tr/mn)..... ah oui qutre vingt dix mille tours c'est salement bridé :)

Seul Porsche est capable aujourd'hui de réaliser cette performance. Ca c'est du concret

Les autres pourraient?

Bah on attend qu'ils le fassent!

Porsche a couru Le Mans un nombre suffisant de fois de même qu'Audi, et Porsche détient le record du nombre de victoires .

Toutes les marques se sont cassées les dents face à eux.Toutes. Ca c'est du concret.

Et ils n'en ont rien à cirer que les autres suivent ou pas.

Eux ils l'ont fait.

Une sonde Voyager fait la distance en à peine plus d'une seconde...

Déjà les constructeurs de LMP1 hybride essence ne sont que deux Porsche et Toyota. Toyota est en atmo donc pas facile de booster le moteur, Porsche n'a juste quà tourner la molette et espérer que ça tienne un tour.

C'est fait, bien fait, spectaculaire mais çà démontre quoi?

Le concret? Toyota et Rebellion font du LMP1 et Toyota détient le record du tour du circuit du Mans de la catégorie en course que ta putain de 919 n'a jamais battu. Et Porsche? Nous on va battre un record vieux de 35 ans! Ça va comme ça ou t'es un attardé et faut que je développe?

Les autres n'en ont rien à foutre et dépensent leur thune en compétition pour le bonheur des fans. ÇA c'est concret ET respectable!

Toyota utilise un V6 turbo 2.4L depuis 2016. Et le V8 n'a pas empêcher Toyota d'avoir la meilleure voiture en 2012 et 2014.

Impressionnant

en mettant de coté les palabres concernant les proto pas proto f1 les pneus ou les moteurs ou mes couilles mickey, me dites pas que c'est pas vrai que vous n'avez pas maté la vidéo en mode putain ça envoie du lourd, merde !

Il vous a échappé que la 919 EVO a fait mieux qu'une F1 sur le circuit de Spa juste avant le Nürburgring.

Je dis pas le contraire. L'image est sublime mais dire qu'ils sont les meilleurs en battant un record vieux de 35 ans faut être stupide. Tout autant que ce record... j'veux pas dire mais plutôt que de dépenser du fric sur un record stupide, pourquoi ne pas revenir? C'est un doigt d'honneur fait aux fans et à Toyota. Enfin, le fait que Porsche se conduise d'une manière déloyale en compétition ne date pas d'hier.

Bof, une Prius IV presque de série (sauf barres antiroulis et pneus) ne met que deux fois plus de temps que ce record fabuleux : https://youtu.be/Ov8ZzHRJ5Js

On note que le moteur électrique en sortie de virage pousse si fort que le moteur essence a du mal à le suivre. La poussée n'est plus fournie par lui. Après une pointe à 365 (!) la voiture baisse à 350 en légère montée. Je me demande si à ce moment l'apport de l'électricité n'est pas épuisé au bout de cette longue ligne droite ?

De nombreuses zones sont passés à plus de 300. C'est époustouflant...

J'ai mal au ventre... bwahh!!!

ça va mieux!

Exactement elle a battu le record de lewis hamilton.

Et il t'a visiblement échappé que le f1 ont des 1.6 et pas des 2.0.

de manière déloyale en compétition? c est une blague?

tiens tu as la memoire courte sur toyota!

http://www.autocult.fr/2015/la-plus-grande-tricherie-de-lhistoire-du-sport-automobile/

On sent que tu es un expert...

Je trouvais le grip moyen...

A lire certain d'entre vous tout paraît si facile ou inutile, voir futile.

On est comme loin d'une accélération ligne droite avec un dragster...

Tout va extrêmement vite et à 230km/h de moyenne sur un circuit aussi long et technique que le ring, je suis admiratif. (Les contraintes exercées sur la machine et le pilote sont considérables...)

Moins de 5 minutes me paraît impossible à obtenir avec les technologies actuelles. Dans 20/30ans peut être...Mais ce qui est certain, c'est que personne ne regagnera 52 secondes sur ce chrono. (Tout simplement parce qu'il faudrait faire le ring à plus de 280km/h de moyenne...)

Mais certains ingénieurs en herbe sont persuadés de pouvoir faire mieux. (Je me demande sur quoi ils se basent et pourquoi ils n'envoient pas

leurs candidatures chez Porsche mais bon...)

Porsche à quand même terriblement évolué avec ses voitures de routes, il en est forcément de même avec ses voitures de compétitions...

Gagner près d'une minute sur la 959, c'est considérable. :eek

faut débat tu fais peter la limite du KERS sur la f1 de hamilton et elle mettrait combien a la 919 evo? ;-)

Porsche est au top en ce moment la gt2rs la plus rapide sur le nurb et le proto plus rapide qu une f1 à francorchamps !

Pauvre hère,Porsche devait attendre qu'enfin Toyota puisse gagner?

Au même titre que tous les autres, Porsche vient et s'inscrit quand il veut.

Continue à te trémousser,ta fatuité n'a d"égale que ta bêtise.

En attendant elle a battu le record de lewis hamilton à francorchamps.

Ce mec me semble débloquer mais alors là...grave!

ça me fait bien marrer ton histoire de record, car la 919 était en dehors de toute homologation (Effet de sol grâce à ses jupes, ailerons avant et arrière élargis, pas de limite de 100kg/h d'essence, etc...)

Le temps de la 919 Evo à Spa sera battue par les F1 de 2018 respectant le règlement F1, je te laisse imaginer si la Mercedes F1 pouvait user de jupe, d'aileron plus grand, etc.....)

Une pile monumentale....

Pour votre culture, une F1 2018, c'est 5 900 kg d'appui aérodynamique à 295 km/h et le grip mécanique latéral (Pneus) est de 2 000 kg à la même vitesse.

Encore un qui compare des choux et des carottes

vous prechez un convaincu !

Je le sais, comparer une voiture non homologuée et une F1 respectant un règlement, quelle vaste blague.

C'est dire le niveau intellectuel de certain ici.

Frustré spotted

Pourquoi t'irais pas causer ailleurs petit génie

Car je n'ai que faire de tes commandements, et je te retourne le compliment mais plus directement, dégage !!!

On n'a pas le droit de donner son avis sur ce record réalisé à bord d'une voiture ne respectant aucune réglementation, c'est mal....

Quand est ce que Koenisgegg aura le droit de boucler le Nurb sans se faire saboter ses essais???

Non, parce que ça sent l'arnaque à la sauce VAG...

C'est juste honteux, à la place du baron, j'aurais porté plainte afin de me faire rembourser un futur record!

Simple question:

"Lorsque tu regardes la caméra embarquée, ça te paraît si simple de faire mieux ?" J'entend par mieux une bonne dizaine de secondes...

On évoque du 235km/h de moyenne sur le ring...

235 en ligne droite ça va déjà vite...Alors avec 178 virages sur 20.8km et sur un circuit loin d'avoir une surface équivalent à un circuit type F1...Ce n'est quand même pas anodin.

Sans compter qu'une erreur de pilotage ou l'explosion d'un pneu sur le ring à cette allure ça ne pardonne que très rarement.

Oui ce n est pas comparable certe mais il y a combien de proto qui on battu une f1 actuelle ? Si on en a tellement parlé c est parce que ca n arrive que très peu... Donc bravo a porsche.

C'est quoi le rapport avec l'éclatement des pneus ou une erreur de pilotage ? La F1 est probablement ce qui se fait de mieux en terme de sécurité du pilote et les pneus font bien plus de virages sur un grand prix de F1.

ça t'arrive de mettre tes arguments bout à bout avant de poster ? Tu veux dire quoi avec ton commentaire...

Ce chrono est bidon, car réalisé avec une voiture unique et en dehors de toute réglementation. Comme j'ai écrit au dessus, prend une F1 2018, colle lui un effet de sol, tourne la mollette puissance au max pour faire les 21 kms et tu exploses le chrono de la Porsche.

Il faut juste mettre les choses en perspective.

Ça te rappelle Quelque chose:

https://youtu.be/GTdGI09fbnY

Tu oublis une chose essentielle, les circuits de F1 sont aussi sécurisés que la voiture...C'est ce combo qui sauve la vie du pilote. (Zone de gravier, barrière deformable, chicane sur les endroits les plus dangereux.)

Le ring n'est pas un circuit de F1.

C'est un circuit très dangereux.

De plus un éclatement de pneu ça arrive encore de nos jours en F1.

Un circuit de F1 est bien plus lisse que le ring.

Bref ! Le ring n'est en rien comparable à un circuit de F1 en terme de sécurité.

Et si tu t'envole à 300km/h derrière le rail de sécurité, il est possible que tu vois de très près la forêt.

Exploser le chrono de Porsche, ça signifie quel temps selon toi ?

Va au bout de ta démarche...

N'ais pas peur d'être ridicule.

Mais tu écris n'importe quoi !!!! la Mercedes F1 n'est pas différente pour le circuit de Monaco, que pour le circuit de Barcelone avec ses dégagements. Et tu la vois comment la sécurité à Monaco ? Veux tu que l'on parle du circuit de Singapour en ville également ? Tes arguments sont à coté de la plaque.

Les éclatements de pneu en F1 sont dus au fait que l'écurie attend trop attendu pour changer les pneus suite à un blocage de roue au freinage. Un pneu neuf de F1 qui part faire un chrono sur le ring n'a aucune d'éclater.

Une F1 est la voiture de compétition la plus rapide existant sur cette terre, il n'y a rien de plus efficace sur un circuit. Rien, absolument rien. Les écuries dépensent des centaines de millions tous les ans pour gratter 5 dixièmes par rapport à la voiture de l'année précédente.

Ce chrono avec la 919 Evo est juste bidon car ce n'est ni une voiture de série, ni une voiture de compétition homologuée.

Tu nous a toujours pas écris le temps que devrait faire une F1 sur le ring...

Concernant Monaco, il s'agit d'un circuit très lent...Le plus lent en F1.

Les voitures n'atteignent même pas 300km/h.

De plus comme tous les circuits de F1, il répond à des normes très stricts et spécifiques afin d'être validé.

Porsche (Groupe VW/Audi Pour rappel) à des moyens comparable aux écuries de F1 les plus prestigieuses.

(Il me semble que c'est toujours le constructeur le plus rentable de la planète.)

en ne respectant aucune règle c'est comme dire qu'une lotus elise a battu un kart 4 temps

... ou une biche qui traverse. C'est arrivé.

Pourquoi les autres proto n essayent pas de faire pareille ? Ca serait sympa de les voir ce battrent pour un record de piste. Cette porsche est parfaite et chapeau au ingénieurs ! Les règlements en f1 ca devient lourd les v8 étaient tellement plus jouissif à l oreille..

Tu ne connais rien au sujet, le budget Toyota ou Porsche en 2017 était de 40 000 000 d’euros

Audi dépensait 200 000 000 d’euros dans les grandes années face à Peugeot.

Mercedes : 600 000 000 d’Euros par an, ça je joue pas dans la même cours.

Quand il passe à 260 dans la Mutkurve, Döttinger-Höhe idem, ça va très très vite à comparer à des caisses qui ne sont pas des Logan, et c'est quand même truffé de bosses à pas mal d'endroits.

S'il y a des règles avec lesquelles on ne peut pas tricher, ce sont celles de la physique...

Le reste, c'est du marketing, les règlements compris. Et éventuellement de la philosophie.

Non je ne suis pas d accord car le top de la vitesse c est la f1 même si il y a des règles ce sont eux qui détiennent les records de piste et aller plus vite qu une f1 actuelle c est une prouesse technologique quand même. Si c est si simple de faire une voiture no limite capable de battre une f1 pourquoi il n y en a qu une actuellement qui est capable de le faire !?

Je trouve que porsche lance un très bon defi à la concurrence, voiture no limite, pas de règle, juste le chrono pour voir jusqu ou technologiquement on peut aller.. Un peu comme celui qui arrivera à passer les 500km/h le premier...Les prouesses technologique inventée par des ingenieurs qui ne vivent que pour l automobile c est juste magique !

Des sources STP.

Parce que moi aussi je peux sortir des chiffres sans aucune source.

je te rejoins la dessus, ça peut relancer la «course a l'armement» et préparer les grands constructeurs a la catégorie hypercar pour le wec en 2021.

mais je persiste et je signe une f1 de 2017 ou 2018 sans bride sur le KERS, le drs a volonté peut poutrer cette 919evo sur spa.

Après pour le nurb' je sèche un peu