Commentaires - Plus de 4 500 Honda rappelées en France

Meilleure marque au monde niveau fiabilité. Cette info aurait pu sortir le 1er Avril!

met de l'huile petit H.. dans la vie il faut que çà glisse!!

bravo...H.

Comme quoi tous les constructeurs sont touchés

Ouf... Papy Cézallier va échapper au rappel.

Pas bien méchant et vite corrigé.

Bonne ou même excellente fiabilité ne veux pas dire infaillibilité.

Et un rappel ne veut pas dire que les Honda vont soudainement devenir aussi mauvaises que les crottes de chez Stellantis, ou autres que je ne citerai pas pour ne pas me faire insulter...

Perdu, j'y ai droit. Ce sera fait avec la pompe à essence HP dans quelques jours.

Oui sauf que là on parle d un regraissage, pas de nombreux défauts de conception où le constructeur est au courant et fait la politique de l'autruche quand il faut prendre en charge (coucou stellantis). Voilà la différence entre des vrais professionnels de l'automobile (Toy, Honda, Subaru, Suzuki, etc) qui ne travaillent que dans l'excellence et les guignols comme stellantis qui font du bas de gamme mal fichu et peu fiable

Ca représente quand même la totalité de leurs ventes en France sur 2 ans :) :) :) :) :)

Comme quoi, mieux vaut toujours acheter des véhicules en fin de vie commerciale, dont la plupart des erreurs de jeunesse ont été résolues et dont on peut savoir également s'ils sont fiables ou pas.

la fiabilité légendaire des Japonaises ... bla bla bla ...

les Françaises, c'est pas ça ...

les Allemandes c'est moins ça ...

par contre, les Japs ... bla bla bla ... bla bla bla ...

J'pensais que t'avais acheté les tous premiers modèles, celles qui étaient encore vendues à prix d'ami.

Bon, ça te donnera l'occasion de retourner les voir, toi qui rode puis vidange seul tes autos.

Je vais récupérer ma C3 82cv ce soir, changement de la fameuse distribution en cristal.

Euh il faut remplacer la crémaillère quand même

Ton regraissage garde le pour tes vag qui rouille en masse

Tu sais lire Papamadit ?

Uniquement sur la Type R.

Combien d'immatriculations chez nous ?

la derniere type R? j en ai jamais vu encore en même temps avec 60 000 euros de malus

Peut être pas les 1.0 cylindres honda avec courroie a bain huile

Ben, si le défaut de conception peut être corrigé, ça ne changera finalement rien à la fiabilité de la voiture.

ça n'est pas comme le problème de segmentation de mon puretech, avec lequel je devrais faire avec jusqu'à la mise à la casse de la voiture.

si tu peux, demande à voir l'état de l'ancienne courroie, pour savoir si une partie de la courroie n'aurait pas commencé à obturer la crépine.

bon, après, si vidange il y a, ça limite normalement le risque, même s'il vaut mieux nettoyer le filtre.

en tout cas, mieux vaut faire une vidange tous les 5-10000 km, grand max.

En tout cas, contrairement à stellantis, ma honda jazz achetée en 2014, a eu droit a son changement d'airbag takata en 2015 et non en 2025.....

Tout fabricant peut rencontrer des défauts, surtout en cas de sous-traitance, mais l'important c'est la bonne foi et leur responsabilité

C'est ce qui fait la renommée des marques japonaises.

Si tu regardes chez Renault, tous les clients connaissent le nom du chef d'atelier. Chez Honda, le chef d'atelier connais le nom de tous les clients.

Ce qui m'étonne le plus, en France il y a encore de la place pour les mauvais. Ce que ne me surprends pas, ils sont à la ramasse sur tous les autres marchés.

Ma Jazz n'a connu absolument aucun rappel pendant toute sa carrière. Pas un airbag, nada. Pas plus qu'une seule panne. Je suis reparti chez Lexus, pour les mêmes raisons : ce qui peut être un "vice caché" sur une européenne s'appelle un rappel constructeur. Je me fous d'aller à l'atelier quand une erreur est assumée.

Il y a une pub' téloche Honda récente qui passe sur les écrans en ce moment.

On y voit... 4 SUV !

Pas de Civic, pas de Jazz, la ch'tiote électrique dont j'ai oublié le nom n'est plus vendue.

On en est arrivé là !

Mon véhicule qui a eu 6 ans, a été entièrement révisé. Tout ce que j'avais signalé à ma 1ere révision chez le concessionnaire qui n'avait jamais résolu les soucis que j'avais, ont été fiabilises, par mon garagiste qui ne fait pas partie de la marque. Notamment l'embrayage qui broutait de temps en temps, la distribution, je n'ai pas demandé à voir la vieille courroie, la boîte de vitesses, il a trouvé de la limaille dedans...le freinage avant droit, la crépine a été vérifiée, la vidange a été faite avec la nouvelle huile total 5w30 rcp, filtre à huile, à air, pompe à eau, embrayage, courroies, vidange boite+ circuit de refroidissement. Au bout de 50000km, je trouve que ce moteur est fragile, sans compter le commencement à consommer de l huile à cause de la segmentation. Je ne mets plus jamais de super 95 E10, ça ne fait pas du bien au moteur, il consomme plus et pas que ça. il me l'a dit aussi. Plus jamais de E10! A présent elle fonctionne mieux l embrayage n'a rien à voir, vitesses aussi. J espère faire encore faire 50000 km. Je ne fais que de la ville, ne roule pas comme un savoir, et pratique l'eco conduite. 10 heures de main d'œuvre ont été nécessaires, pour tout remplacer.

ce n'est pas savoir c'est sagouin, con de téléphone

Même parcours pour moi : Honda puis Lexus, exactement pour les mêmes raisons.

Quand t'as goûté aux japonaises, c'est difficile de revenir en arrière et de régresser en matière de fiabilité : la confiance d'un client, ça se gagne au quotidien et avec le temps qui passe, ça ne s'achète pas à coup de spots publicitaires, n'est-ce pas Stellantis ou VW ?

Perso j'ai toujours connu le nom des chefs d'atelier des garages Honda ou Lexus, mais dans un contexte d'échanges intéressants et amicaux.

En même temps je n'ai jamais eu à me plaindre ou à devoir râler, donc quand tout se passe bien, les échanges sont toujours agréables.

Je ne vois en quoi le rappelle de véhicules est un problème. La politique de l’autruche est un problème.

Une marque on ne peut plus sérieuse!

"DIRECTION" oui, mais le MUR !!! :-))

La "course" aux rendements n'est JAMAIS bonne !

Tout à fait et tant pis pour la "nouveauté"

Fiesta depuis 11 ans, rien de spécial à signaler.

Octavia qui a 12 ans, que j'ai passée à ma maman depuis l'achat d'une civic... 250€ de frais (pompe a eau). Rien de bien catastrophique à signaler.

civic x ... Ben, comme le commentaire plus haut :

embrayage qui broute, injecteur qui claque, bruits mobilier, clim HS 3x, entretien de fou dans le réseau (prix, échéance réduite et nombre de truc à changer), aides à la conduites "vintages", etc...

Pour les essences, on peut ajouter la pompe HP, la dilution d'huile, et surtout la courroie pour le 1.0

Je l'aime bien, mais elle n'est clairement pas "2x au dessus" de mes 2 Skoda précédentes. Les retours d'utilisateurs le montrent également.

Le sans soucis c'est arrêté à la civic 8, il me semble

Et pour Toyota, il ne faut pas tomber sur le mouton noir non plus. Un copain a gardé sa Yaris cross 6mois, pour racheter une Renault Capture (problèmes en séries de batterie, pas de solution chez toy).

Mais je reconnais que Toyota est généralement très fiable, bien plus que Honda et Subaru !

Chez moi les Honda se sont avérées plus fiable que les Toyota (pas grand mérite ceci dit) et pour connaitre des Civic 9 qui ont pas mal de kilomètres, le sans souci ne s'est pas arrêté avec la 8.

Le SAV de Toyota est, en ce qui me concerne, irréprochable par contre.

malheureusement, le puretech est à déconseiller, pour les petits trajets et notamment la ville.

raison pour laquelle je ne m'étonne pas que t'aies eu autant de problème à un si faible kilométrage.

dans tous les cas de figure, prends le temps de faire chauffer le moteur, avant de rouler.

Merci du conseil , sinon comme me l'a dit le mécano, j'ai du tomber sur une voiture mal assemblée, il y avait des boulettes d'origine que Citroën n'a jamais résolu. Bravo à mon mécano.