Commentaires - Peugeot va importer 90 000 moteurs essence de Chine au premier semestre

Évidemment pour suivre la cadence.....

L'état ferais mieux de taxer, un genre de système à la Trump !

Mais bon pour certains, tout ce qui vient de Trump c'est débile alors on ne fera pas comme lui...

arf avec des esclaves en chine tout & parfait sacré marge pour pigeot ..pauvre france pas d'usine

Évidemment ! Vous croyez quoi, qu’ils sont moins chers ? Rhooo, nan, ooooohhh !

Donc je reprends ici l’argument c’est made in china c’est caca, c’est ça ? L’acheteur il’sait D’où vient son puretech ?

Quant à : les clients Peugeot ont plébiscité le moteur Puretech, ben oui, y a quoi d’autre ?

C’est bien celui qui se goinfre ? Peut-être que ça fonctionne à l’alcool de riz aussi, c’est moins cher ?

Déjà qu'ils ont pas une super réputation de fiabilité, maintenant ça va chercher ses moteurs sur Aliexpress (troll)

Et l'UE qui chie sur Trump avec ses lois protectionnistes... Ben on ferait bien d'en faire un exemple ! Ce sont des centaines d'emplois qui ne sont pas créé chez vous !

Attend , y a pas mal de société / usine toute moderne en parfait état et super propre qui ferme leurs portes en Chine , la raison est simple en Chine les syndicats sont interdit et donc les ouvriers ont créer des syndicats secret ce qui a conduit à une augmentation du salaire des ouvriers , ce qui déplait aux société voulant tout pour quedal. et hop délocalisation au cambodge , au laos , en inde , etc ou la main d'oeuvre est moins " onéreuse" qu'en Chine ....

a ce rythme là , ils finiront par faire des usines en alaska ?

ça ne "touche" pas que Peugeot , ça touche quasi tout les "groupes"....

et l'europe le "vieux" continent est un désert économique petit à petit ... bien "naturellement " le coût des voitures augmentent ... et ils se disent en "difficulté " ....

une Française chinoise ou turque , une allemande portugaise ou mexicaine , .... si les gens savaient , en démontant des Audi par exemple je trouve des pièces estampiller Audi "made in suf africa " et ce n'est qu'un exemple ....

étrangement les disques de frein bosch made in china "rouillent " après 1 ans aux ailettes de ventilation tandis que les mêmes bosch made in germany faisaient jusqu'à 160.000 km et ne rouillaient pas ( mais coutait moins que ceux d'aujourd'hui ) .... ça touche quasi toute les marques et je me méfie même des équipementiers !!!!!!!!!!!

j'ai tout de même trouver la marque " stark" made in germany mais c'est plus cher d'un 1/3....

T'en a pas marre de nous parler de ton idole à la mèche rebelle. Va vivre là bas, tu verras c'est cool, Rolling coal, big mac et tout..

Ca reste des moteurs Peugeot, qu'ils sortent de Chine, de Mars ou de Pluton

il y aura un malus pour le C02 du transport via cargo de la Chine vers la France ? , car ça ne suce pas de la glace un cargo , en tout cas une belle mascarade cette mondialisation , que dire de la Cop 21 sur le sujet .

Quand tu es à 100% de surcapacité en chine et que tu vends pas trop mal en France....

Tu te poses cette question quand il s'agit de ton smartphone ?

et tes chaussures de sport ils sont fabriqués ou ?

Un moteur bridé fait en Chine , rien d'étonnant

Encore une fois fais marcher ton cerveau tu crois vraiment que les chinois achètent en masse des 1.2L

indice un 1.8L essence PSA est dispo en Chine par exemple pour répondre a une demande locale

c'est beau d'acheter français et penser que tu fais vivre des familles en france! a quand le nom du gars qui a monté les moteurs peugeot puretech? michel, robert, françois, jean,.....? non plutôt tchong, chingjing, jushong,....mdr

Ah ben on le petit chinois il consomme pas du V3 1.2 turbo. Il est malin.

Mais pourquoi PSA le produit alors ce merveilleux 1.2 chinois ? Pour le vendre à des français franchouilles ? Pas con le chinois, pas con PSA. pigeon le client français merde in franche.

C'est surtout une mesure de très court terme, et qui coute tres cher, arretez de critiquer Peugeot. Ils font ça pour réduire les délais de livraisons.

Bon ok ils ont merdé en anticipant tres mal la demande ...

Mais je crois savoir que les capacité de production vont augmenter à la Française de mécanique (la boite qui fabrique ces moteur en france) Mais comme ça prend du temps ...

En fait ils ont pas trop le choix sinon tous le monde va en avoir marre d'attendre un SUV sans saveur pendant 1 an ou plus ...

Si PSA fait importer 90 000 moteurs c'est juste que les deux usines tricolores de mécanique à Douvrin et Trémery ,qui fabrique les moteur tourne déjà a plein régime et ne peuve produire d'avantage de moteurs pour le moment .

Il y a un génie de caradisiac qui avait réussi à calculer à l'euro près le cout du transport par cargo... Sisi

Non il s'appelle zeming

C'est bien dommages de ne pas les fabriquer en France....mais bon, en Chine la situation est suffisamment catastrophique pour qu'il y ait des sur-capacité de production niveau moteur. Au lieu de les entasser sur des étagères, puisqu'en UE il en faudrait un peu plus et bien autant les faire venir.

je me pose la question quand on revendique le made-in-France et qu'ont licencie dans notre pays , et je suis bien placé chez PSA , tu savais pour la Garenne ? , tu savais pour l'Allemagne et les soucis sur Vélizy , et pendant ce temps on fait travaillé la Chine pour des 3008 , le tout quand les actionnaires prennent et prennent encore .

Bref oui je me pose la question sur un tel sujet , et pas uniquement pour ce petit moteur poussif , mais plus sur le fond , enfin quand la France sera complétement désindustrialisé , ça sera 100% only ton 3 pattes avec la caisse qui va autour .

T'inquiètes les 2 les deux usines tricolores de mécanique à Douvrin et Trémery sont déjà en surcapacité donc te tracasse pas pour ca donc si tu achètes un Peugeot a de fortes chance d'avoir un moteur made in France

Si tu achètes une Peugeot tu à*

Botter de côté ne marche pas, petit et quelle est ta question.

Quel est ta réponse à ta propre affirmation de ce que le chinois n’achète pas de 1.2 et le français oui. Différence d’intelligence ou simplement de fiscalité ? Donc on achète un 1.2 pas top parce que pas cher. Bon calcul.

Allez, retourne au fond de ton stock pour y trouver le dernier 2.0 l produit par PSA.

Salut et bonjour à Djamel

A partir du moment ou ce n'est plus fabriqué en France ce n'est ni Peugeot, ni français... ça devient de l'importation...

Bientôt même les moteurs thermiques on ne saura plus les faire en France...

En fait si on voulait éliminer les Européens économiquement de la surface de la planète on ne s'y prendrait pas autrement...

Le 2eme pays industriel en Europe derrière l'Allemagne n'est pas la France mais l'Italie... et une fois qu'Alstom sera entièrement cédé aux ricains GE (2018), l'industrie Française aura pris un sacré coup dans la gueule, pour ne pas dire n'existera pratiquement plus, puisque GE contrôle nos centrales nucléaires, on devra cédé également Airbus, BNP, Société générale, Total,... qui sont toutes dans le collimateur pour une prise de contrôle des ricains en ce moment... sous peine de sanctions si on n'obéit pas... De Gaulle doit se retourner dans sa tombe... "ah les petits cons", on sauve PSA grâce à des capitaux Chinois et nos impôts??? mais on brade Alstom qui fabrique les turbines de nos centrales nucléaires??????????? tout à fait logique, la bagnole en effet est ultra stratégique... surtout que maintenant ils importent même des moteurs thermiques qu'on fait depuis 100 ans... bravo à nos génies Français qui ont tout compris...

Beaucoup de gens choisirai donc le 130 pour le gros 3008 ? Ca fait pas un peu léger ?

quand on parle sérieusement on parle sérieusement

la Garenne c'est des études, ne confonds pas avec la production de moteurs et sans ces moteurs Sochaux (et d'autres sites PSA) sont à l'arrêt c'est ça que tu veux ?

Par ailleurs les sites français récoivent prioritairement des moteurs fabriqués en France pour des simples coûts de transport donc je comprend mal ton excitation et ou tu veux en venir, et chose assez étrange sache que sur les Yaris (puisque made in France, bla, bla, bla, qui semble t'intéresser) les moteurs en transmissions sont fabriqués en Pologne et les moteurs électriques de hybrides au Japon) cela ne t'a jamais offusqué il me semble

je ne confond pas quand c'est une question d'emplois , quand à Toyota je m'en fou et connais le procès du made-in-France , sauf que Peugeot reste un des rares à vraiment fabriquer tout ici , même si il y a aussi de la délocalisation , mais moins que Renault , qui fabrique hors Europe par exemple , d'ailleurs des synergies avec l'Europe sont moins choquante qu'avec la Chine , franchement quand il y a un soucis il faut être objectif , même si pro Peugeot .

Si la France est 100% désindustrialisée, elle n'aura plus les moyens de se payer ne serait ce qu'un 3 pattes... et au niveau des services on n'est pas assez compétitif par rapport aux ricains, Chinois suivit de prés par les Indiens, ... dsl même en étant les 1er en grande distribution, ils n'ont pas été capable de faire un équivalent Amazone ou Alibaba qu'ils n'ont pas vu venir et qui laminent aujourd'hui des grands groupes comme Carrefour, Auchan, etc... qui étaient trop préoccupés à se faire la gue-guerre entre eux...

S'il n'y a pas un reprise en main agressive de notre stratégie industrielle maintenant, ça en est fini de la France 5eme puissance mondiale qui n'est plus que l'ombre d'elle même de + en + ...

Et autant d'emplois "français " à la gare!

Achetez" français "et au pire chinois mais surtout pas allemand sinon vous êtes un "collabo".:ptdr:

Je me marre, il n'y a plus une entreprie automobile française qui a son des tin en mains.

Mais achetez "français" hein , oui ? :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

c'est pas les mêmes emplois

un mec de la garenne n'est employé dans la production de moteurs que je sache

Il faut rappeler à la masse de pignoufs de ce forum qui hurlent pour un oui ou pour un non : le marché bouge à une vitesse surréaliste à l'échelle industrielle. Et c'est pas en un an que l'on monte ou étend une usine de moteurs.

Il faut peut-être laisser un peu de temps à PSA pour se retourner et faire face à la demande, non ?

Il fait parti de la maison mère Peugeot et sera à la rue avec sa famille , désoler mais ça compte quelques soit la branche d'emploi , en tout cas si l'outil de production carbure bien en Chine , ça risque un jour ou l'autre de nous retomber dessus , et c'est déjà le cas dans beaucoup d'autres domaines .

Bref comme dit au début , moteur fabriqués en Chine , retour France via Cargo l'empreinte carbone du puits à la roue est déjà entamé pour la voiture , il faut aussi avoir cette vision à l'heure ou la pollution est montré du doigt .

C'est la chronique d'une mort annoncé de toute façon , et ça sera pire avec le VE et tu en connais un rayon sur le sujet non ?

pendant ce temps l'usine Ford de Blanqueport va fermer, c'est idiot !

On parle que quoi ici , de Peugeot non ? que vient foutre dans l'histoire un smart phone ou TV ? ou la France à déclaré forfait depuis un moment , après si tu fais partie des personnes qui cautionnent cette mondialisation et du coup la désindustrialisation de notre Pays , et bien tant mieux .

Bref ma salade reste la même destruction d'emploi chez PSA , et une pollution lier à la fabrication à l'autre bout du monde de moteurs qui reviennent chez nous par cargo , engins les plus polluant qui existent .

Bref il fallait réfléchir et faire en sorte de fabriquer en France , les signaux étaient fort depuis longtemps sur la demande essence , de plus les fortes têtes et actionnaires payés des millions savent finalement ce qu'ils font , mais clairement créer de l'emploie en France n'est pas le but premier .

Bref la Pigeot Chinoise arrivent bientôt chez nous réjouit toi de cette nouvelle.

C' est bon pour l' emploi en France ça...

Moi je suis plutôt d'accord avec toi sur le fond, comme beaucoup tkt pas. La désindustrialisation française est inquiétante mais malheureusement cautionnée par tous les électeurs pro UE qui se sont fait entuber depuis 40 ans et continuer de se faire entuber.

Apres pour ce cas précis, c'est une conséquence du DieselGate, la demande en essence a bondi alors qu'il faut un peu de temps à un constructeur pour s'adapter à ça, 2 ans ça suffi pas. Même si ils aurait sans doute pu faire mieux

A mon avis Peugeot perd de l'argent dans l'histoire mais préfère faire comme ça pour ne pas perdre de nombreux clients en France et Europe.

Pour moi l'aspect "mouton" des acheteurs qui achètent massivement de l'essence d'un coup est aussi inquiétante.

Pathétique !..

Made In France:

L'ultra-libéralisme économique est une sal...rie qui contient en elle de façon immanente le germe de la disparition de l'humanité. En ce moment : ravages sociaux, écologiques, humains... En plus la démocratie qu'il met de plus en plus à mal, recule partout dans le monde, car celle-ci est antinomique à l'ultra-libéralisme. Le capitalisme doit être régulé au profit de l'économie réelle.

Coup de g..... du jour.

je sais bien que je ne suis pas seul à penser la même chose , vrai pour l'outil industriel et la conversion , même si comme dit il y avait des signaux forts depuis un bon moment , pour l'histoire perdre de l'argent certainement , et pour l'exemple un collègue à commandé justement un 3008 1.2 en Septembre 2017 , livraison Mars , mais bon repoussé à Juillet si pas de contre ordre , il a annulé sa commande .

En parlant essence et moutons possible , enfin vue le barème bonus malus beaucoup d'essence sont hors jeux , donc c'est surtout les petits moulins qui font les ventes comme le 3 pattes 1.2 de chez Peugeot , bref

Exact, d'ou l'importance du marketing pour vendre des trucs bof mais a un prix de luxe.. comme le deutch qualitat..

Honda commence aussi a prendre des truc pas cher pour ces scooters (stop and start.. mode low price)... et honda scooter a de plus en plus de panne...

oh la fait gaffe, j'en parlais il ya 15 ans et j'etais catalogué comme reactionnaire.. L'industrialisaiton en berne est une strategie et non une erreur faite par nos dirigeants.. c'est ca la pire !

Idem chez VAG.. pour leur taxi santana avec le vieux gros moteurs au lieu d'un 3 cylindres de polo

Plus raciste et plus cliché tu meurs

L'Etat ne peut rien car ce genre de décision n'est plus soumise au parlement français mais au parlement européen. Donc tant que 27/26 états ne seront pas d'accord à l'unanimité cela ne se fera pas.

Donc autant te dire que tu verras pas ça de ton vivant... du moins tant que l'on reste dans l'UE.

Je ne pense pas que ce soit une stratégie. Disons qu'ils n'ont pas vraiment le choix... vu les traités qu'ils doivent respecter.

Tu sais ce que ça veut dire que les usines françaises soient en surcapacité

Ca veut dire que les prénoms que tu as cité travaillent à plein temps EN PLUS de la venue des milliers de moteurs de Chine et de toutes façons bientôt des usines OPEL feront travailler les ouvriers polonais et hongrois pour produire ces moteurs...

Je n'ai pas quoté le bon message

On critique beaucoup PSA...certes c'est limite car on est bien capable de fabriquer des moteurs dans ce pays... mais d'un autre côté PSA ne fait tout simplement que de respecter la loi.

Ils ont le droit de fabriquer un moteur en Chine, l'importer et le vendre en France. Et ce, sans taxes, et c'est même apparemment bien plus avantageux pour eux. C'est autorisé depuis les traités européens, pourquoi s'en priveraient-ils ?

Bien loin le temps ou PEUGEOT devait demander l'autorisation aux ministères et institutions concernées pour avoir l'autorisation de construire une usine en Iran... pour des voitures destinées exclusivement au marché iranien.

Pas plus que le cric qui fait monter ses Clio en Slovénie et surtout en Turquie, ce n'est vraiment pas mieux

Surtout que PSA a annoncé qu'il produirait ces moteurs aussi chez OPEL(qui fait partie désormais de la maison qu'on le veuille ou non)en Hongrie et en Pologne pour "soulager" Douvrain et Trémery

Les tests dans la presse ce sont révélés plutôt positifs, et ce moulin s'en sort avec les honneurs

Tu crois que VW produit tout en Allemagne ???

Certes... S'il fallait énumérer tous les méfaits de l'ultra-libéralisme économique... Mais, d'accord avec vous.

Cordialement.

Dans pareil cas, c'est sûr que respecter la loi, ce n'est pas obligatoirement respecter une éthique humaniste...

tu devrais revoir l'essai sur le net d'un 5008 1.2 mode 7 places avec juste le journaliste à bord qui tapait un col à la montagne , une bonne partie de rigolage , le 3 pattes 1.2 c'est bon dans un C3 , 208 , 308 , mais dans des SUV à vocation familiale c'est quand même juste , ça ne remet en rien les qualités du moulin , sauf qu'ici en France c'est un peu un sport d'installer des moteurs non adapté à des "grosses caisses"

Mon responsable roule essence avec un 3008 ETA6 mais avec le 4 pattes 1.6 , le tout après avoir essayé le 3 pattes 1.2 , franchement la aussi il faut être factuel sur le sujet

Vous en parlez vous-même : si les usines françaises ne peuvent pas fournir suffisamment de moteurs, PSA perd des clients !

Vous préférez louper des ventes de voiture qui font bosser des milliers de personnes en France à cause d'un moteur fabriqué en Chine (lui même conçu en France par des employés français) ?

Vos remarques sur la désindustrialisation en France sont pertinentes (même si elles sont trollées par des extrémistes ne voyant pas plus loin que le bout de leur nez). mais à un moment donné, il faut soit refuser une vente, soit se procurer des moteurs ailleurs !

En l'occurrence, la baisse catastrophique des ventes en Chine fait que les usines Chinoises tournent à vide, au même titre que celles d'Opel. Du coup, que feriez-vous d'autre à leur place ? Pensez-vous que créer une autre ligne d'assemblage et augmenter les cadences de production de pièces se font en un claquement de doigts ?

... En conclusion c'est un bilan globalement positif... Mais pour qui, les ouvriers chinois ? Pour ceux qui ont été lourdés en France lors de restructurations récentes ?.. Sans compter le coût carbone pour la planète à cause du transport pour amener ces oteurs de Chine... Mais comme presque tous les produits manufacturés viennent de Chine à commencer par les composants des ordis...

Bref, ça fait schmire tout ça.

... ces moteurs...

Le but d'une entreprise, qui plus est un grand groupe de niveau international, est de faire de l'argent.

Les limites, notamment morales, sont fixées par la loi et non par quelconque philosophie humaine ou religieuse.

Si la loi autorise telle ou telle pratique, un grand groupe le fait, point.

C'est pas aux industriels et entrepreneurs de fixer les normes morales, mais à la loi (républicaine).

Alors après on pourrait parler, éventuellement, des différents lobbying et autres pressions exercés par de puissants industriels sur les hommes politiques... et du coup par extension affirmer que ce sont les industriels qui font les lois et fixent les limites... mais là c'est un autre débat.

Que fait Carlos Tavares de tout les moteurs diesel dont les usines qui les fabriquent ne savent pas quoi en faire ?

... Merci. Je le sais tout ça. Je ne suis pas naïf !

Mais au non de ces lois, on fout en l'air la planète et de là, l'humanité. Au fait, ce sont des lois votées pour les "puissants" par les "puissants" qui n'ont rien à secouer de l'intérêt général.

Comme disait de Gaulle : "Devant le fait accompli il y en a qui se couchent, moi je me tiens debout."

Re coup de g..... qui ne sert à rien, mais ça fait du bien quand même.

Ce n'est pas faux mais je dirais plus: c'est aux clients, nous, de fixer les règles du marché par le boycott ou le plébiscite des produits.

La réglementation devrait rendre obligatoire l'historique de production d'un produit. Comme la viande.

Je préfère encore du made in italy à une renault turque ou un moteur Peugeot chinois.

Ils ont toujours intérêt non pas à demander l'autorisation mais à informer de leur intention.

Pour ce qui concerne l'Iran par ex la BNP a du payer 10 Milliards de dollars pour avoir ignoré que les affaires en dollar avec l'Iran étaient interdites aux entreprises opérant sur le territoire US.

Donc le libéralisme est en fait très encadré par la géopolitique enfin quand c'est les US qui gendarment.

Le temps que vous décrivez révolu est toujours d'actualité, voyez Lafarge Hocim et la Syrie...

Le charabia et que de fautes.....mdr.

Si tu t'intéresses tellement à la production made on France, pourquoi acheté tu des voitures made on USA ?

ça va être une boucherie en SAV. J'ai travaillé pour une entreprise qui vendait des véhicules avec des moteurs chinois, parfois les moteurs cassaient sur le parking... !

Les grosses têtes de PSA qui doivent gagner 10 fois le salariés des ouvriers ont su anticiper : ils devraient être licencié pour incompétence

Tu sais combien de temps’ pour une stratégie moteurs, combien de temps pour développer Le puretech , combien de temps’ pour finaliser le concept de ce moteur dans des deplaçoirs 3/5008 autant que dans des 208. Tu sais les’contacts avec l’Europe et l’autorité française pour définir les puissances et rejets en fonction de la fiscalité....

Bref, Peugeot qui ne fait presque plus que du puretech à tous les étages connaissait et connaît le besoin en quantité de ces moteurs. Le fait qu’en chine des usines qui ne produisent pour personne (pas d’acheteurs de ces mini groupes électrogènes portatifs V3 1.2) doivent aussi tourner pour faire bonne figure avec l’ami chinois, que les ntegrationnmoteur Opel doit se faire et que ces moteurs made in cana finalement ne sont pas si chers (moins au d’embaucher en France ou payer des heures supp), voilà pourquoi. Si en plus on gagne de l’argent sur le compte et bilan chinois...

Moi je me moque bien de ce que moteur soit made in china, mais quand on met des cocardes bleu blanc rouge sur ses voitures 208 pour se démarquer d’autres (Renault ?) comme argument de vente, il fait être constant dans son discours sans quoi on trompe objectivement sa clientèle.

Si les chinois ne veulent pas de ce 1.2, gavons les français, la fiscalité y est favorable et il ne nous coûte pas cher.

C’est vous qui voyez. Mais pensez à sa ration de riz à ce glouton, qu’il soit produit à l’empire du milieu ou dans le pire des milieux.

Ce 3008 2 est insatiable : il surclasse la concurrence en prestation globale et explose tous ses objectifs commerciaux initiaux, pourtant élevés.

Et la 508 va faire de même.

Le rouleau compresseur de Psa est en route...

Et voilà comment on laisse une entreprise importer sans obligation de créer de l emploi ici .Politique terrible dans 30 ans la france sera une province chinoise

Merci les écolos ... toujours à la pointe du progrès du chomâge

les mêmes achètes des autos allemandes, coréennes, japonaises etc.... alors, on est foutu

merci à tous les anti-diesel et souvent anti-voitures, et merci aux pro-mondialisation, ils doivent clairement se réjouir. ..

côté PSA, la mesure est bien évidemment logique et approuvable, car personne ne pouvait penser que la chute du diesel allait être aussi rapide.

il y a encore 15 ans, on encensait le diesel et maintenant c'est le contraire. peu importe où se trouve la vérité, mais passer d'un discours extrême à son inverse extrême, c'est d'une connerie sans nom.

mais en France, on est habitué à la connerie...

c'est la liaison ferroviaire chine-France qui est utilisée pour l'acheminement de ces moteurs: moins polluant et plus rapide.

bah, ce n'est pas pire qu'un iphone ou ipad... vendus pourtant à prix d'or.

Si t es assez con pour acheter ces merdes

tu merites de tes faire enfler profond.

Pour différencier vos moteurs chinois de vos charrettes rien de plus simple : ouvrez le capot et lisez l'inscription qui est gravé sur le turbo , si vous n'y comprenez rien , bingo c'est du chinois.

Y'a pas grand chose à ajouter à ce qu'il y a dans l'article....quand sur un marché majeur où t'as des unités de production implantées et qu'elles n'ont plus grand chose à foutre, eh bien tu sors fissa des plans dans ce genre pour sauver provisoirement les meubles.

Et les scores PSA du début d'année en Chine sont encore plus catastrophiques que ceux de l'an dernier...

.... Matrix doit poster de Chine...

moteur made in china

Tout est réuni pour faire fuir les potentiels clients allemands d'Opel, marque pseudo allemande, technologie merde in France et moteurs chinois, parfait .

Si PSA va se fournir ailleurs (Chine ou Papouasie), c'est que les usines tournent à plein régime en France. Donc réjouissez-vous, les français ont tellement de taff qu'ils en refilent aux étrangers ! Mon dieu, nos amis extrémistes doivent avoir mal au crâne !

Blague à part, les restructurations récentes de PSA n'ont rien à voir avec les moteurs Puretech, quelque soit leur provenance. C'est un autre sujet.

PSA fait un bond de +15% en volume de ventes dans le monde entre 2016 et 2017, dont Opel qui utilise et utilisera des moteurs PSA ainsi que des ventes incrémentales. Et la part de l'essence est de plus en plus importante dans le mix moteur PSA.

On peut donc tabler sur une augmentation de +/-20% des volume de Puretech. Vous pensez qu'on peut se permettre d'augmenter ou diminuer de 20% une production en quelques mois ? Et si les nouveaux véhicules PSA avaient été un échec ??? PSA aurait été en surcapacité de 20% ?? Le groupe entier serait repassé dans le négatif à cause de cette décision !!!

On parle de 100,000 moteurs au global, sur des ventes à plus de 3.5 millions (

Je doute que les sites français ou européens qui produisent des blocs HDI tournent à plein régime en ce moment...

"qualité de la marque allemande." Marque allemande: oui...

Tu as eu du matériel "made in Germany"? (= fabriqué en Allemagne) ou conçu, élaboré, contrôlé en Allemagne?

Cette marque (siégeant à Berlin) vend vraiment de tout pour la voiture (airco, articulations, suspensions, capteurs, courroies, chaînes, directions, filtres, embrayages, refroidissements, systèmes d'alimentations en carburants, systèmes d'allumages, systèmes de freinages, lève-vitres, etc, possède du personnel technique (conception, contrôle) en Allemagne et un grand entrepôt en Allemagne, mais possédait me semble-t-il un atelier de fabrication de pièces pour système de freinage, mais où sont leurs usines "allemandes" pour tout ce qu'ils vendent sous leur marque allemande?

Manque de perspicacité chez PSA qui se voit obligé d'importer des dizaines de milliers de moteurs de Chine. Pourtant à en croire ce que Pierre Macaudière (Maître-Expert Carburants et Chimie pour motorisation - PSA Peugeot Citroën) déclarait à Chantal Colomer le 24 avril 2013 à propos de la gamme PSA: "Notre gamme de moteurs est donc, contrairement aux idées reçues, parfaitement équilibrée entre essence et Diesel : ceci est d’autant plus nécessaire que plus de 90% des ventes hors Europe se font sur des moteurs à essence. A contrario, en France, 70 % des ventes de véhicules portent encore sur des moteurs Diesel."

Bien que certains chez PSA soient réalistes comme Yann Vincent (ancien directeur de la qualité chez Renault, ancien responsable de l’exploitation de Avtovaz/LADA) , actuel directeur industriel de PSA, qui envisage l'avenir avec " 0% de voitures diesel dans les pays matures quelque part entre 2.020 et 2.025 ", PSA peine à s'adapter à la réalité du marché.

Des dizaines de milliers de moteurs essence trois cylindres (EB/puretech 1.2 110 et 130 chevaux) ont déjà été importés de Chine par PSA (cela donne un peu de baume à PSA Chine pour qui les affaires vont assez mal; effondrement des ses ventes alors que le marché général de voitures neuves particulières est en progression). L'usine chinoise de fabrique de moteurs et boîtes de vitesses utilise environ 2.200 personnes - salaire entre 250 € et 400 € par mois pour 60 heures de travail par semaine - et une dizaine d'expatriés français. Les syndicats français ne s'y opposent pas; « Il faut bien mettre les moteurs réclamés en concession dans les voitures, sinon on perdrait des ventes », déclare un syndicaliste français.

PSA a besoin d'importer environ 150.000 blocs chinois pour la période 2017-2018. Seulement 39% des Peugeot 208 neuves immatriculées en 2017 en Europe sont mus par un moteur diesel.

Malgré les très bas salaires chinois, l'importation par bateau de ces moteurs chinois amène un surcoût (~ 100 € l'unité) car ils doivent également être déballés à l'usine de la "Française de Mécanique" à Douvrin (Pas-de-Calais) contrôlés et légèrement modifiés avant d'être réexpédiés vers les usines d'assemblage de véhicules.

En savoir plus sur https://www.vag-technique.fr/threads/manque-de-perspicacit%C3%A9-chez-psa-qui-se-voit-oblig%C3%A9-dimporter-de-chine-des-milliers-de-moteurs.42187/#ZDaqfT8VDdec5Tif.99

Oui, déjà dit ici: quoi avec la surcapacité de la production des moteurs diesel? Chômage?

1.2 turbo, dans un 3008..... L'avenir me fait peur

sauf qu'à priori ils arrivent par le train, via la route de la soie...

et les prochains blocs seront produits en partie chez Opel, en Pologne sur les lignes reconditionnées...

manque de perspicacité ? retournement express du marché oui..

une ligne de moteur EB était prévue à Tvarna pour cette année, sauf qu'avec le rachat d'Opel et la mise en production des Opel à moteurs EB là aussi plus essence que diesel prévu, la ligne a été reportée dans une usine de moteurs ex Opel, en Pologne et en Hongrie pour certaines boites mécaniques..

Encore un dommage collatéral du tout-diesel.

J'espère que ceux qui pendant des années ont refilé les soi-disant économies faites sur la consommation aux garagistes pour l'entretien et aux assureurs sont contents d'eux maintenant, ils auront contribué à tuer l'industrie française en plus de tuer leurs habitants ...