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Par Altrico
C'est pas moche. Les proportions sont agréables. Mais pour un prototype de salon ça n'apporte rien. Même les véhicules de série et spécialement les hypersportives sont plus audacieuses.
Commentaires - Pebble Beach 2018 - Infiniti dévoile le Prototype 10
Pebble Beach 2018 - Infiniti dévoile le Prototype 10
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Par clefdedouze
Le logo avant est trop haut ou les phares trop bas à mon goût. Cette avant à des faux airs de Masda MX-8. Vue comment le design de cette dernière à bien vieillit, c'est un compliment. Si Infinity veux percer en europe, il lui faut un style simple de ce genre, mais aussi un attrait supplémentaire que les autres non pas. L'électrique ne suffira pas à mon avis.
Par PeDrO128
Je ne sais pas pourquoi, mais au premier regard, elle m'a fait penser à ça :
https://cardesignnews.com/media/13679540/2007-bertone-barchetta-7.jpg
Par VW n1
Un truc inutile pour gobe-mouches.
Par matrix71
C'est une copy du spyder 404 diesel?
Par Chricy28
Superbe concept qui perso m'évoque plus ou moins la Jaguar type D des années 50. Sympa ce design futuriste qui garde un peu un pied dans le passé. Bref, j'aime beaucoup ! 
Par Philippe2446
En réponse à Chricy28
Superbe concept qui perso m'évoque plus ou moins la Jaguar type D des années 50. Sympa ce design futuriste qui garde un peu un pied dans le passé. Bref, j'aime beaucoup !
J'ai pensé la même chose ! Ce qui rend un peu ridicule quand même le laïus sur le fait que l'électrification permet de revoir toute l'architecture et de créer des voitures plus aérodynamiques...
Par §Dos280qY
Mr Bond va aimer ça
Par §atm086cY
Belle réinterprétation de la Porsche 550 (Bertone et 404, pfff, bande d'incultes) par contre on a pas vu ça chez Porsche pour les 80 ans de la 550, c'est autrement plus classe et exclusif qu'une 993...
Et autrement plus légendaire... Mythique comme vous dites?
Bref ça, c'est de la bagnole!!!
Par §Twi706LU
C'est bizarre, je cherche encore les grands écopes latérales et les flancs creusés sur la Porsche 550. 
Par contre, VW avait présenté un alléchant -à part sa motorisation diesel "propre" 
- concept "BlueSport" avec ce genre de grandes écopes il y a près de 10 ans.
On pourrait donc envisager que le concept présenté ici ait un moteur thermique situé à l'arrière couplé à des moteurs électriques situés à l'avant et à l'arrière.
Par §atm086cY
En réponse à §Twi706LU
C'est bizarre, je cherche encore les grands écopes latérales et les flancs creusés sur la Porsche 550.
Par contre, VW avait présenté un alléchant -à part sa motorisation diesel "propre" - concept "BlueSport" avec ce genre de grandes écopes il y a près de 10 ans.
On pourrait donc envisager que le concept présenté ici ait un moteur thermique situé à l'arrière couplé à des moteurs électriques situés à l'avant et à l'arrière.
Carrosserie barquette à poste de pilotage déporté + gris + absence de toit = 550!
C'est pas 2 pauvres prises d'air qui vont changer ça!
La Bluesport c'est juste une TT cab rebadgée, qu'est ce que ça a à voir avec une barquette???
Sérieux, tu me reprends pour dire ça???
Par §Twi706LU
En réponse à §atm086cY
Carrosserie barquette à poste de pilotage déporté + gris + absence de toit = 550!
C'est pas 2 pauvres prises d'air qui vont changer ça!
La Bluesport c'est juste une TT cab rebadgée, qu'est ce que ça a à voir avec une barquette???
Sérieux, tu me reprends pour dire ça???
Primo, je ne vous ai pas autorisé à me tutoyer. 
Deuxio, pour moi, ça ressemble plus à une Jaguar Type D (1954) dont vous semblez ignorer l'existence malgré le fait que Jaguar ait présenté récemment un concept-car électrique faisant hommage à ladite type D.
Chacun ses références
Je me contenterai de mon inculture. 
Par §atm086cY
En réponse à §Twi706LU
Primo, je ne vous ai pas autorisé à me tutoyer.
Deuxio, pour moi, ça ressemble plus à une Jaguar Type D (1954) dont vous semblez ignorer l'existence malgré le fait que Jaguar ait présenté récemment un concept-car électrique faisant hommage à ladite type D.
Chacun ses références
Je me contenterai de mon inculture.
550 ou type D, c'est la même architecture et le même type de carrosserie, je n'ai évoqué que la 550 pour faire écho à mes coms sur la 993!
De plus, la 550 est plus vieille que la Type D (1953)
Et l'ouvre pas avec la Type D, t'as parlé d'une TT rebadgée VW qui n'a rien à voir avec le concept, tu ne te rattraperas pas comme ça!
PS : la type D et la 550, je les ai vues en vrai, moi...
Par PeDrO128
En réponse à §atm086cY
550 ou type D, c'est la même architecture et le même type de carrosserie, je n'ai évoqué que la 550 pour faire écho à mes coms sur la 993!
De plus, la 550 est plus vieille que la Type D (1953)
Et l'ouvre pas avec la Type D, t'as parlé d'une TT rebadgée VW qui n'a rien à voir avec le concept, tu ne te rattraperas pas comme ça!
PS : la type D et la 550, je les ai vues en vrai, moi...
Dans la même veine qu'une Alfa Romeo 412 Vignale (qui, elle, est plus ancienne). Ou qu'une Ferrari 166MM Abarth de 1953 aussi...
Par §atm086cY
En réponse à PeDrO128
Dans la même veine qu'une Alfa Romeo 412 Vignale (qui, elle, est plus ancienne). Ou qu'une Ferrari 166MM Abarth de 1953 aussi...
Les italiennes étaint des biplaces, pas des monoplaces à poste de pilotage excentrés comme la Jaguar ou la Porsche, car ce type d'architecture permet un gain de poids, d'aero et d'équilibrage de la voiture que l'on ne peut avoir avec une biplace, même si la Porsche à commencé sa vie en biplace...
