Commentaires - Pas de nouvel Audi Q7, mais une seconde mise à jour

oh oh oh maudit taudi Attention hidingo va sevir ! trop lourdingue

Quand je pense que ceux qui traitent certaines caisse de "baleines" bandent pour ce genre d'engin....

L'hôpital qui pisse sur la charité.

Calandre de camion.

c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe.

Comportement étonnant volant en main pour une engin de plus de 5 m et 3 m d'empattement.

Je ne connais que la version 50 TDi très plaisante à conduire, moins à stationner, je le préfère au X5 même si je ne suis pas client d'un engin si gros pour si peu de place à l'intérieur. Les X5 et Range Rover ne font pas mieux question rapport taille/ habitabilite, c'est nullisime !

Sinon ce X7, enfin la version actuelle, est évidemment extrêmement silencieux, confortable, on roule un peu coupé du monde.

Je maintien qu'un diesel V6, ou L6 chez BMW et JLR, est autrement plus plaisant qu'un L4. Nettement moins de vibrations, des montées en régime velues et une élasticité inconnue des L4 avec un couple énorme et une conso très avantageuse par rapport aux essence lorsqu'il s'agit de bouger les grosses berlines ou ce genre de suv qui dépassent largement les 2T.

Leur + gros défaut, à part le prix, est leur encombrement, pas tellement pour rouler mais pour se garer

Voiture absolument ratée et insipide.

Le X5 lui est supérieur nettement et l'écrase au niveau des ventes.

@JulienBertaux

" le seul diesel V12 de l’histoire avec à la clé 500 ch et 1 000 Nm de couple.

Le deuxième opus n’a pas osé en faire autant, mais a tout de même proposé une version sportive SQ7, toujours en diesel, avec deux cylindres de moins (435 ch et 900 Nm)."

Je ne savais pas qu'Audi avait proposé un V10 TDI dans le Q7 actuel mais bien un V8 TDI donc 4 cylindres de moins que le VA2TDI et pas 2.

Moteur de tracteur en version TDI...

C'est raccord !