Commentaires - Paris : l'avenir des trottinettes en libre-service incertain

Tout ce qui a 2 ou 4 roues sera interdit à Paris.

Les métros polluent énormément aussi (particules de frein surtout - cf les données disponible montant que les stations sous-terrains sont bien plus polluées que la surface)

Hop, tout interdit, sauf la Zoé de l'Ane en chef.

heuuuuu , en quoi les opérateurs sont ils responsables de l accident mortel ?

ce n est pas plutôt les dirigeants politiques de la capitale, qui en donnant libre accès à ses engins sur les trottoirs, ont joués avec le feu

Tant que la majorité fera n'importe quoi avec, ça ne pourra pas aller dans le bons sens, et ça contribuera à la mauvaise réputation de ces engins

C''est certains (euphémisme) gus (aussi) qui sont responsables...

j ai lu trop vite , mea culpa

ils n ont pas donné l autorisation de circuler sur les voies piétonnes OK

reste que , les opérateurs ni sont pour rien non plus , si les usagers agissent comme des imbéciles

les deux femmes en question, responsable de l accident , étaient des infirmières ( doit on applaudir ?)

La semaine dernière j'en ai fais tomber un, il était en tort, il c'est excusé en se relevant les genoux en sang.

Pourtant il est reparti comme il est arrivé (un sagouin).

Comme quoi oui personne ne change dans l'actuel société. Je suis comme je suis, je suis le meilleur, je suis ecolo, faites places la plèbe. Décevant l'état général et la mentalité des grandes villes françaises.

Dans mon département de seulement 260 000 habitants (le Jura ), cette année , déjà 2 morts en trottinette électrique .

Bravo la mobilité écolo !

Bravo aux débiles qui arrivent à se tuer avec ça..

Faites comme doudou, tous en 2 etdemi, les trottes c est pour les lavettes

https://www.dailymotion.com/video/xahkax

Bah le danger reste plutôt pour les utilisateurs, les accidents mortels pour quelqu'un d'autres vont rester très rares

Du coup ça me dérange pas plus que ça

Par contre il faudrait équiper ces engins d'un avertisseur "doux" pas genre un klaxon beaucoup trop violent mais un truc léger, histoire de prévenir de la présence sans réveiller le quartier, une sonnette de vélo dans le style

ça me fait bien rire cette "accusation" sur les gestionnaires de flottes, ils n'ont rien à voir la dedans, c'est juste que ces usagers sont très difficilement punissables, mais ça c'est l'affaire des pouvoirs publics, si ils ne sont pas capables de gérer ...

Cette semaine, un mec de 60 ans.

"un homme qui circulait à vélo a été dépassé à vive allure par la victime. Quelques instants plus tard, il a rattrapé la trottinette. Son conducteur gisait au sol, inconscient ", et il n'avait pas de casque. Après on en sait pas plus que ça, mais il n'a pas l'air d'y être pour rien là dedans...

Et les mecs qui font des rodéos en bécanes en centre ville? on ne peut pas vraiment dire que ce sont des écolos, si? donc être écolo c rouler en trottinette maintenant? apparemment pour toi toutes les excuses sont bonnes pour faire de l'anti-VE primaire, tu es mécano? vendeur de mazout? ...

Pour moi le mec en trottinette qui slalome sur le trottoir à fond entre les piétons c juste un con, avec certainement un QI d'huitre, ce qui ne manque plus... les trottinettes c sur les pistes cyclables et rue, point...

Mais comme toujours on prend le problème à l’envers... au lieu de choper par les abrutis qui font ça et de leur faire passer définitivement l'envie de recommencer un jour (à coup de baffes et de bourres pif dans la tronche par exemple, à un moment il y avait les coups de bottin, très efficace ;), avec une interdiction totale de pouvoir relouer ce genre de véhicule avant X temps, et à jamais si récidive, comme le permis de conduire en fait...

Ben non on supprime tout le service au lieu de faire respecter l'ordre républicain... bravo encore une belle preuve d'autorité dans ce pays, le laxisme, la lâcheté, les solutions de facilité, etc... de ces gens au pouvoir me font vraiment gerber...

Vue comment les ce comporte comme des gogole

Je vais me faire l'avocat du diable (comme pour le SUV ) :

La trottinette électrique est-elle vraiment dangereuse ?

Il faut éviter les effets de zoom politico-médiatique et encore une fois, rationnaliser :

- Combien de trottinette en circulation pour combien de mort ? En comparaison du vélo par exemple, ou des cyclomoteurs.

Par exemple en 2019, 11 personnes sont mortes en trottinette, et 184 personnes en vélo.

Si effectivement on voit une anomalie statistique (3 fois plus de chance de tuer quelqu'un en trottinette) la effectivement il sera toujours utile de se poser la question de l'interdiction.

Réagir uniquement à un fait divers et prendre des décisions politiques à la suite de ça, c'est du clientélisme.

De plus, je rajouterais que ce qui compte ce sont les morts causés et non les morts induits. Je m'explique, on sait que la moto est bien plus mortelle que la voiture (les statistiques le prouvent) : cependant on interdit pas la moto car la prise de risque et l'anomalie statistique est très souvent associée le décès du motard (donc celui qui porte VOLONTAIREMENT le risque).

Le véritable problème n'est pas le risque porté par l'utilisateur (qui fait des choix dans son âme et conscience), mais uniquement le risque pour les autres (qui eux n'ont rien demandé, et son légitiment en droit d'être en sécurité quand ils marchent dans la rue).

On interdit pas le wing suit par exemple (sport ultra dangereux : taux de mortalité très très élevé) car la prise de risque est personnelle et n'occasionne pas de décès tiers.

De la même manière, s'il n'y a pas de surmortalité causée à des tiers par la trottinette électrique, pas de raison de l'interdire, même s'il l'utilisateur se tue facilement à l'image de la moto.

A titre personnel, je ne suis pas intéressé par la trottinette électrique, je n'aime que la mobilité HARD !

Tout ça montre que les incivilités sont le fait de quidams tout a fait ordinaires sans lien avec le rang social, l'instruction ou la généalogie. Dès qu'il n'y a pas de règles ou pas de pression pour faire respecter les règles, ça devient la foire d'empoigne. A rapprocher de ceux qui pestent contre certains points du code de la route ou aux crottoirs du 16°

Pas difficile de se tuer avec ces engins, ces trottinettes électriques en l'état actuel peuvent être particulièrement dangereuses car elles sont trop rapides pour circuler sur des trottoirs et trop mal protégées pour circuler sur l'asphalte (les vélos aussi me direz-vous, mais les vélos classiques ne sont mus que par ta propre énergie musculaire. Avec ces trottinettes elec, tu ne fournit pas d'effort, du coup on se retrouve facilement à des vitesses dangereuses alors qu'on papillonne en écoutant de la musique où qu'on lit un message sur son tel). On a vite fait d'empaler un gamin ou autre personne ne t'ayant pas remarqué à temps ou de finir sur le pare-brise d'une voiture.

Si elles sont dangereuses pour ceux qui s'installent dessus, aucun problème. C'est bien plus a combattre quand le piéton qui n'a rien a voir avec ça est touché.

ça c'est causé. On ne comprend pas quelle est la solution préconisée, hormis qu'une fois de plus c'est le sempiternel "moi, je " à toutes les sauces.

Pas étonnant concernant Paris car le parc roulant du métro RATP est particulièrement ancien, voire carrément obsolète. Les +vieux trains en service, les MP 59 de la ligne 11 (Matériel sur Pneumatique appel d'offre datant de 1959), ont été mis en service de 1963 à 1968 et le modèle le plus répandu, le MF 77 (Matériel sur Fer a.o de 1977, presque 200 unités) date de 1978 à 1986. Avoir un matériel roulant aussi rincé ne doit pas aider pour l'efficience (freinage, conso électrique...) Espérons que les prochaines commandes massives de matériel neuf changent la donne car j'empreinte très régulièrement ce moyen de transport.

Je préconise de faire une analyse statistique et de ne pas réagir politiquement à un fait divers.

Le soucis c'est que je ne peux pas faire une version de mon commentaire simplifié à chaque fois pour t'aider à comprendre.

Je travaille sur le MP14.

C'est plus performant (car autonome) et bien sur plus accueillant, mais niveau consommation, etc... ca change pas grand chose.

En temps qu'utilisateur d'une Gyroroue électrique, je comprends pas l'engouement pour les escooters, instable, casse-gueule avec les petites roues, dangereux comme on voit utilisé à 2, en libre service pour permettre à n'importe quel mec bourré de prendre la route sans risquer d’abîmer sa bagnole, ils devrait tous être interdit de circulation !! Ou alors bridé à 6 kmh pour être autorités sur les trottoirs.

Les Gyroroue nécessitent certes une phase d'apprentissage (sans doute pourquoi il y a moins d'accidents au final), mais quel bonheur après! Maniable dès 2 kmh, stable à des vitesses inavouable, ça rentre dans les magasins (en mode valise à roulette), le métro - même bondé, un coffre de voiture même un gros top case de moto !

Indispensable à ceux qui veulent garder leur VT encore longtemps ...

D'un côté, 25km/h maxi en trottinette, ce qui n'est pas le cas avec le vélo. Et par ailleurs, c'est interdit sur les trottoirs. Si le type écoute de la musique ou est sur son tel, la trott n'y est pour rien par contre...

Comme au boulot ! Les deux mains sur la machine ou alors ça s'arrête, ça éviterais déjà les idiots qui traînent sur Facebook au lieux de regarder la route

Je voudrais bien connaître les distances de freinage de ces trottinettes lorsqu'elles sont débridées .

Honnêtement, l'idée est pas mauvaise! (avec un timing genre quelques secondes, et après l'accélération s'arrête)

La grande majorité une fois débridées vont à 30 voire 35 au lieu de 25, après les autres elles coûtent une blinde.

Ça freine pas très bien (disque à l'arrière et électrique à l'avant) mais bon s'ils les débrident, c'est la faute à qui??

Re-bonjour !

Très belle analyse, vous vous êtes surpassés ! Du coup vous percevez la surmortalité causé à des tiers liée aux SUV ?

un petit lien en anglais: https://eu.freep.com/story/money/cars/2018/06/28/suvs-killing-americas-pedestrians/646139002/

Ce qui est vrai aux USA n'est pas forcément vrai en France.

Aux USA ce balader à pied déjà c'est pas courant. Donc forcément ils sont moins habitués à rencontrer des piétons.

Cela voudrait alors dire que ce serait potentiellement pire en Europe si les parts de marché des SUV continuent à grimper ??!!

La seule solution envisageable pour moi, c'est :

Soit on les supprime complètement de la capitale (et des autres grandes villes)

Soit on créer un permis spécifique vélo / trottinettes.

On peut pas continuer à voir des gens inconscient de ce qu'ils font en permanence. On en voit combien qui grille les feux ? (Gnagnagna les voitures font pareil gnagnagna : c'est pas le sujet, merci). Combien qui roule sur les trottoirs en slalomant entre les passants à des vitesses considérables ?

Et comme d'habitude, les pouvoirs publics ont attendu qu'il y ait un mort dans la Capitale pour s'occuper du sujet, c'est pitoyable.

Alors biens sûr je ne parle pas d'un permis avec une formation de 30h, mais une petite dizaine serait déjà bien.

ET SURTOUT : QU'ON APPLIQUE LES CONTRAVENTIONS EN VIGUEUR

A voir.

Pour une fois je rejoins ton argument. S'il y a une hausse démontrée et considérable d'accident grave associé au SUV, c'est un vrai sujet. Encore une fois, il faudrait que l'on ai la transparence des chiffres de l'accidentologie en France mais ce n'est pas le cas.

Je t´ai parlé du lobbying de entreprises et tu t´en es grassement moqué !

De source sûre il n´y aura pas d´accidentologie par type de voiture, seulement par classe de véhicule (2 roues, motos, voitures, poids-lourds).

Non pas qu´elle soit souhaité par certains huluberlus écolos bobos (non en fait EuroNCAP et les assureurs s´en préoccupent largement, tiens le surcoût de l´assurance d´un SUV on en parle ?!), mais parce que l´ensemble des constructeurs font un lobbying extrêmement intense tant national qu´européen.

Du coup, c´est la surenchère technologique qui semble satisfaire tout le monde, ( à base de 6 ou 8 caméras autours du véhicule pour assister l´aveugle au volant ) sauf le consommateur qi paye très cher ces extras et coûtent une fortune à remplacer en cas de dommage, sans parler de l´impact environnemental de ces capteurs (non recyclables et métaux rares)!

La où je te rejoins, c'est que la pollution est effectivement sélective.

Par exemple, les semi-conducteurs, y'a rien de plus polluant et dramatique écologiquement pourtant on en met de plus en plus !

Mais au final l'écologie c'est quoi en France qui compte :

- Les rejets français : donc plus on consomme chinois moins on pollue dans la comptabilité française. (tout bénéf d'un point de vu d'escro-écologie)

- Le CO² : à partir du moment où c'est décarboné c'est tout bon

Alors que la réalité c'est quoi ? Et bien ce sont des pénuries massive d'eau à Taiwan lié à la surconsommation d'H20 pour fabriqué des semi conducteurs : mais ça on s'en fou en France car :

1./ Ce n'est pas un problème de CO²

2./ Ca ne rentre pas dans la pollution de la France (y compris le transport maritime pour acheminé les semi conducteurs)

100% hypocrite comme d'hab ! (on commence à prendre l'habitude)

Bref, tant que ça sort pas d'un méchant pot d'échappement et que ce n'est pas produit en France, tout va bien... c'est ça la morale de l'histoire...

Au Canada ça fait longtemps que ces trottinettes sont interdites pour cause de sécurité/danger...mais Anne Hidalgo avec sa mentalité d'éscrolobobo ça paraît incertain qu'elle admette son erreur(tout pour faire baisser la circulation auto)...

Je plussoie...quand je vais au boulot tôt le matin à pieds, le nombre de ces "engins"(mais les vélos et les scooters sont aussi inclus)qui me cassent les noisettes...

Il a juste conspué ton état de Méganiste Dédé...

Le coté le plus intéressant de la trottinette est le mixage de mobilité. Pouvoir commencer un trajet en trottinette, prendre le train, métro et terminer par la trottinette .

Si les bus métro était prévu pour les vélos, ce serai plus pratique ou si nous vivions dans un pays plus civique.

Le premier problème de la trottinette est son instabilité, c'est mois stable et cela freine nettement moins bien qu'un vélo. mais comme c'est électrique , tout lui est pardonné. la même en thermique et ce serai dangereux. La sécurité routière compte les cm d'arrêt pour une voiture, par contre les quads, les trottinettes qui sont des engins instables, tout leur est pardonné.

Tu ne peux pas contrôler la circulation d'un moyen de transport si tu n'as plus de policier et Gendarmes pour surveiller la route.

c'est bien beau d'interdire ou de durcir des réglementations, mais si personne n'est là pour mettre des PV et coller des taquets aux idiots, autant dire que c'est inutile, et que le problème avec cette saleté sur 2 roues pour feignants ne sera réglé de sitôt.