Commentaires - Opel prépare un crossover, un mélange de berline et de SUV qui sera électrique

Oui, on pouvait toujours rêver d'avoir un petit coupé sympa...

Au lieu de ça, un énième gros SUV disgracieux et hors de prix...

Dommage.

Ou comment PSA va souiller l'appellation Manta...

Motorisé par de la daube...

ah bon?

t'as des infos sur la motorisation électrique et les batteries utilisés ?

Oui : 1,6L hybride rechargeable 225ch PSA.

De rien.

" le modèle allemand utilisera la nouvelle plateforme modulaire STLA Medium, une base technique capable de recevoir des électromoteurs d’une puissance comprise entre 170 et 245 ch et des batteries de 87 à 104 kWh pour une autonomie approchant les 700 km"

Merci FCA d'avoir lancé une vraie plateforme, sinon c'était une base de 208 électrique, 136ch...

Stellantis devient une marque de photocopieuse comme Epson ou Lexmark.

Voici ici l'Opel 4008 ou Peugeot Manta-e.

Pas de miracle de la photocopieuse : quand l'originale est une horreur, la copie ne peut faire mieux.

Et dire que certains ici se moquaient de VAG...

(..)

Il répondra au nom d’Opel Manta-e, il sera aussi un mélange de berline et de SUV et sera exclusivement électrique.

(..)

Au-delà du titre, c'est bien, aussi, de lire juste ce qui suit le titre.

Crossover (berline, SUV, coupé), cinq portes, cinq places

Plateforme STLA Medium

Arrivée prévue en 2025

Production à Melfi en Italie

Véhicule 100 % électrique

Puissance des électromoteurs : de 170 à 254 ch

Autonomie : 700 km

Cousin technique des futurs DS 7, SUV coupé DS, SUV Lancia

Possibilité quatre roues motrices avec deux moteurs électriques

Tarif : à partir de 60 000 €*

en 2025 t 'aura du 170 cv à 30 000 balles...!! voir avant c'est 30 000 la mg 170 cv avec batterie 50 kw!!!

tu as aujourd'hui du bmw... à 55 000... avec 300 cv!!!

et du tesla à 49 000...

bref va falloir baisser vos tarifs!!!

lol...

Je suppose qu'ils ont fait une étude de marché, avant.

Et vu le succès des SUV Peugeot, pourtant généralement hors de prix, il y a tout lieu de croire que ça se vendra, même à ce prix.

Un beau vert style Kawasaki…

C'est le même je crois d'ailleurs que celui du petit SUV du constructeur.

Un "vert" que j'aime bien pour ma part, mais qu'on ne voit in fine nulle part sur la route. De toute évidence, très rares sont ceux qui osent le prendre...

Et l'on continue comme avant à multiplier les modèles quasi identiques toujours au nom de la productivité et soi-disant du pleine emploi. Hérésie, la nature n'en peut plus, les matières premières se raréfies et les emplois ne seront plus pour fabriquer des voitures mais des biens directement liés aux conséquences du réchauffement climatique.

Faire croire au monde que les VE pourront remplacer les thermiques est un leurre et un désastre écologique là où l'on extrait les matières premières.

Demandez aux chiliens, alors certes ils sont loin et donc on s'en fout, mais tôt ou tard nous paierons pour tout ces désastres écologiques!!!!

STOP à la multiplications de voitures inutiles et en plus réservées aux plus aisés, majoritairement aux pays ultra pollueurs comme l'Europe, les Etats-Unis et sans oublier la Chine qui est majoritairement derrière l'extraction des matières premières puisque nous lui avons délégué toutes les transformations de matières premières ou presque...

Et maintenant, on veut jouer les "gens propres", défenseurs de l'environnement?????? HYPOCRISIE.

Oui, enfin, la pollution n'est pas l'apanage des seuls pays riches.

C'est simplement qu'on a la facheuse tendance à faire un calcul de la pollution en fonction du nombre d'habitants.

Mais des pays comme l'Inde, le Pakistan, le Brésil, le Mexique... polluent énormément, avec un manque d'hygiène flagrant, par ailleurs, comme on peut le constater.

La Manta A est belle! Et encore, il aurait fallu la garder d'origine!

Personnellement, j'aime beaucoup le Mokka sur le plan du style.

Mais, cette Manta-e, non. Quelle mocheté.

Dommage que la "Manta" devienne ce truc improbable. Je me souviens des "Manta 400" de rallye. Wouah, des bêtes !!!

Bravo, grâce à ce commentaire, votre compte crédit écologique se voit créditer de 3 ours polaires (virtuel hein, y'en a pu)

La photocopieuse tourne: copies de la 408!

Comme pour la nouvelle copiée aux US mais 10'000€ moins cher...

La Xerox Company....

Surtout que celle modifiée en proto perd avec ses trop grandes/grosses roues toute la grâce du modèle d'origine. Je ne sais pas pour la plateforme STLA mais on peut supposer qu'elle ne se contentera pas d'un point arrière rigide contrairement à la Manta originale.

au bout d'un moment forcément tu te gourres....

déjà cette OPEL sera 100% élec (suffit de lire l'article pour savoir ça... ce que tu n'as visiblement meme pas fait ) ... la plate forme STLA medium à été annoncée 6 mois apres la création de STELLANTIS et est donc 'made by stellantis' et pas du tout un truc qui viendrait uniquement de chez fiat....

il y a 4 plateformes la petite jusqu'à 500 d'autonomie / la moyenne 700 d'autonomie / la large 800... / et la Frame ( je crois spéciale US' Pick up). tout ça commence à arriver dès 2023... nouveau 3008 elec....

on peut imaginer que l'autonomie annoncée est évidemment pas sur autoroute... mais avec 87 ou 104KW... t'as dejà de quoi faire qq Kms... au moins Stellantis va enfin taper du poing sur la table et se donne les moyens coté autonmie et meme moteurs ( 170 à 250 Cv c'est pas si mal vis à vis de la concurrence sur ce créneaux ) ...

restera les tarifs forcément au delà du 100% made in China comme MG ..... mais ça,, c'est le meme probleme pour tous les constructeurs européens et meme monde... la chine sera moins chere... on le sait dejà.

.... quand on voit ce qu'OPEL a réussi à faire de son ASTRA... ( perso que je trouve bien + belle que la 308 dont elle vient ) ... je pense qu'on peut espérer une tres jolie OPEL élec là, qui sera bien différente coté look de la 408...

chez OPEL ils sont plutôt bon dans ce genre d'exercice. et ça leur réussi pas trop mal

Les tarifs des ve sont intimement liés à l'autonomie proposée.

Donc, dire que les chinois sont moins chers est à prendre avec des pincettes = faudra comparer ce qu'il en est des autonomies réelles constatées.

Les ours blancs sont en nombre et l'extinction ne menace plus. L'espèce est seulement classé vulnérable.

Ça arrive même au meilleur.

Mais tu penses sincèrement m'apprendre qqch sur les futures plateformes FCA euh STLA pardon ?

PSA c'est l'Antiquité, savent rien foutre. Qu'ils restent à leur guirlandes de leds.

Un moteur 1L6 dans une VE ? Sont fort chez Stellantis

Comme VW, GM et à peu près tous les groupes auto du coup

"Stellantis ca enfin taper du poing sur la table" qu'il dit, excellent. Pour l'instant ya pas de véhicule Stellantis, juste des ex-FCA et ex-PSA. Donc c'est juste ex-PSA qui va enfin avoir accès à des vraies motorisations. PSA est l'un des plus minables motoristes au monde si ce n'est le pire. Qu'ils fassent leurs courses chez Alfa Romeo en attendant les plateformes électriques FCA, ils pourront enfin avoir le ramage à la hauteur de leur plumage tapageur.

oeoe c'est bon on a compris

C'était un message provenant du futur

On a compris quoi, que t'es un gros débile qui raconte à peu près que de la merde et en plus tu n'a même pas l'humilité de reconnaitre ce que tu es, cela te ferai progresser sur l'échelle de l'humanité pourtant!

Maitre yoda avec son ego en carton! Tu pourrais être au moins digne de ton pseudo

Arf les plateformes modulaire FCA...je ris! z'ont interêt quand même à ce que ca marche cette plateforme, vu qu'ils sont à peu près parti de 0 et que pour des raisons politique, comme il fallait donner du travail à tout le monde, il a été decidé que ces plateformes seraient faite par les anciens de FCA. Pour ce qui est de la frame...en même temps ca paraît un peu logique, pour la plateforme large aussi, mais clairement une plate forme modulable ca reste un travail en cours de progrès chez les ex FCA

Pour être clair et comme bcp raconte n'imp', la plateforme STLA medium est une evolution de la EVMP elle même issu de la EMP2, le tout transféré aux équipes de dev ex FCA... vou y etes?

Merci bien pour la 408 rebadgée, aucun intérêt.

C'est parfaitement normal : Stellantis décline les bonnes choses sur d'autres marques du groupe.

700 km d'autonomie, comme le 3008 3 : ça commence à devenir sérieux.

A la concurrence de se mettre à niveau.

toi y'en a pas avoir lu l'article.... pas la même plateforme...donc pas la meme voiture donc pas de rebadgeage!

Dans ce segment de crossovers autour de 4.75 m de long, je crois bien qu'il faut un design assez racé comme peut l'être celui de la Kia EV6. Sinon, c'est trop proche d'une berline juste surélevée (avec des arches de roues), et ça devient un pastiche de SUV sans en être un. Mais cette solution fonctionne pour de plus petites autos (avec un hayon plus vertical) ou un break style Allroad. Je crains que cette solution trop hybride ne contente pas grand monde, que ce soit cette Opel ou ses cousines 408 et C5X, ou encore l'éventuelle remplaçante de la Mondeo.

Dommage qu'au sein du même groupe il n'y ait pas plus de différence d'approche. C'est pourtant possible comme chez Hyundai avec les EV6 et Ioniq 5.

Tu n'avais qu'a fermer ta gueule et lire l'article comme il faut et ne pas te ruer sur ton clavier comme un puceau en rut sur la première pute venue ......en pensant faire une vanne pourrie de surcroit

En fait, ces cagoles sur pilotis sont idéales pour les m'as-tu-vu. Le désordre oculaire de ceux qui regardent tient a 10cm de trop en hauteur.

En effet, j'en connais d'autres qui vont devoir de mettre à niveau pour améliorer le mode photocopie.

c'est pas gagné, Alfa n'est déjà pas content

et cela déplaisait à ETO.

Bizarre, il adore ça maintenant...

étonnant, non....

Bon commentaire !

Espérons que la nouvelle Giulia ne sorte pas de ce tonneau. IMPARATO, le boss Alfa, a déjà annoncé qu'elle "mixerait les genres", avec "des éléments de break" mais "sans en être un", en étant "fortement électrifiée".

Avec le nouvelle Peugeot 4008 et cette Manta-e, on commence à voir où ils veulent en venir chez Stellantis...

Ce sera ça la Manta ?

Que vont-ils faire à Lancia ?

Marrant avant tu critiquais VW qui faisait la même chose pour ses autres marques et là tu es en transe

LOL

700 km sur le papier mais combien en réalité?

suis comme st thomas je ne crois que ce que je vois !

Si elle suit la tendance, la nouvelle Lancia STRATOS devrait être un cross-over de 5,10 m, électrique (400 km autonomie WLTP), avec des jantes de 22 pouces et pesant 2.400 kg.

Elle se signalera par ses 6 écrans de 15 pouces et ses 72 aides à la conduite.

Elle sera capable d'abattre le 0 à 200 en moins de temps que la Tesla Model SB2C (son of a bitch of second class).

Elle répondra aux préceptes (dévoyés) "light is not right" (Colin CHAPMAN) et "le laid se vend bien" (Raymond LOEWY).

Bonne route !

Effectivement, ce n'est pas très rassurant pour la Giulia qui, je trouve, est aujourd'hui l'une des berlines les plus réussies esthétiquement. Les berlines aux lignes traditionnelles sont pourtant toujours d'actualité, comme les BMW série 3 et 4 coupé ou Tesla model 3. Si même Alfa s'en détourne, que va-t-il rester à cette marque ?

Il ne manquerait plus que Maserati suive le même chemin avec ses 2 berlines...

On peut aussi se dire qu'il faudra peut-être un gros échec pour renouveler le style avec des offres variées. Cela s'est déjà vu chez quelques constructeurs.

Je préfère encore me jeter sous les roues d'une voiture autonome programmée pour écraser

On a aussi oublié la C4 X ! Qui n'a même pas un hayon.

Comment peut-on mettre tous ses oeufs dans le même panier côté style ?

ouais elle sort en 2025

Ben oui, on oublie vite ces choses là. Elle disparaissent alors que l'on n'a même pas appris qu'elles ont existé.

Donc Opel lancera en 2025 ce que les autres marques qui n'ont pas elles sous investies dans la transition full électrique ont sorti entre 2020 et 2022. Arriver après la bataille, merci Carlos Tavares, l'oncle Picsou qui pour afficher des rentabilités insolentes pendant son mandat aura sacrifié toutes les dépenses de R&D et l'élargissement des gammes . Arriver après les Tesla Y, EV6 mACH-E BIEN JOUE

700 kms en roulant à 10 kms heure avec le vent dans le dos, il faut que tu arrêtes de croire Stellantis et que tu reviennes à la réalité.

VAG fait la même chose depuis des années, Stellantis au moins change la carrosserie. C'est Opel 408 pas 4008 sinon la blague ne marche pas.

Le crossover c'est l'avenir.

oui 408. Mais tu as réussi à reconnaître celle dont je causais

En ces temps du renouveau d'Opel il est triste de casser la legende Manta en proposant un SUV.

Avec le mouveau style VISION (sympa)une auto plaisir aurait ete plus normal

700 km d'autonomie électrique : quand la concurrence arrive péniblement à 400km...

Quand Stellantis décide de se focaliser sérieusement sur le full électrique, ça se voit !

Ses 4 plateformes ultramodernes vont mettre du temps à être égalées...

300-380 km à 130.

350-450 km à 110.

ce qui serait déjà pas mal pour une électrique.

Bon, encore une laideur à venir sur les routes... On n' est plus à ça près.

Le jour où techniquement on arrivera à faire des véhicules assez efficients avec un look sympa, je pense que je ne serais plus de ce monde.

Je viens de voir que Toyota se lance aussi dans l'aventure des grandes berlines 4/5 portes un peu surélevées, du moins aux USA et au Japon. La nouvelle Crown (ou Crown Cross) est assez semblable à ces crossovers Stellantis. Ce sera intéressant de voir si ce type d'auto plait au public dans ces pays. La Honda Crosstour qui était un peu de la même veine n'a pas eu beaucoup de succès mais elle était plus sage, moins surélevée. La Toyota semble plus dynamique, plus homogène ou plus sobre que ces autres autos, du moins dans certaines versions...

Donc si je comprends bien, Opel va suivre les traces de Citroën, à savoir créer une voiture qui mélange berline/monospace/SUV/utilitaire ??

Merci Stellantis

Que c'est laid. Opel est en train de devenir un Peugeot BIS. C'est ça qui est triste

Il n'y a que moi qui tique, mais 60 K€ pour une Opel?

Ce sont des dessins qui tentent d'anticiper la lassitude face aux SUV. Tu enlèves le S puis le U mais tu gardes ces 15-20 cm de trop vers le haut pour conserver le sentiment de supériorité. Il y a aussi la facilité quand il s'agit de trouver où placer les batteries si c'est une BEV. J'ai eu l'occasion de voir une e-megane noire qui est aussi dans cet esprit là, pour moi c'est un vilain crapaud.

Je crains que ces propositions deviennent majoritaires. Pas gênant tant qu'il reste d'autres propositions.

faut du boulot pour tous le monde on a compris!!!

mais pour l'interet du groupe...

il aurait mieux fallu que ce soit des plateformes pijo...

et supprimer cette merde de pure toc!!

sur les versions thermiques!!!

stellantis a interet.. a vite sortir son pure toc à chaine.. et à le fiabiliser enfin!!

et surtout pas se rater en électrique...

en électrique l'équation est simple... 180 cv... 80 kw.. de batterie... 500 bornes d'autonomie sur autoroute pour 2025!!

et des prix entre 30 et 40 maxi pour un suv!!

si c'est pour faire la copie ratée de la mégane à 45 000...et petite batterie..60kw..

et peu d'autonomie c'est meme pas la peine!!

les berlines electrique reviendront quand ils arriveront a affinner les batteries...

rappelle toi les smarptphone...!!

logiquement ils vont gagner 30% de capacité tous les 5 ans dans le meme volume..

dans 10 ans tu pourras sortir du 60 kw.. dans 5 cm d'épaisseur..

et surtout tu gagnera facile 60% de poid..

tu pourra enfin faire une compacte... de disons 1300 kgs...

au lieu de berline de 5 m de long!! et 1t8...

les batteries actuelles c'est simple soit 20 cm d'épaisseur!!

et 3m de long sur suv ou compacte surélevée!! de 4 metres..

soit 10 mais sur une berline tank de 5 m...genre tesla...

Je crois que ce n'est pas uniquement en vue d'anticiper la lassitude face aux SUV. C'est surtout une tentative d'élargir un peu les propositions étant donné que le public se détourne des berlines généralistes. C'est le cas chez Stellantis et sûrement aussi chez Toyota où la Camry et surtout l'Avallon (aux USA) et la Crown (au Japon) doivent être en perte de vitesse. J'ai l'impression que c'est un peu la dernière chance offerte à ces grandes berlines. Ensuite viendra peut-être le tour des berlines un peu plus courtes comme les BMW série 3, Civic, Corolla Sedan, ... qui restent aujourd'hui des valeurs sûres dans pas mal de pays. Mais les crossovers auront sans doute petit à petit leur peau... ça a déjà commencé (Ford Puma, T-Roc, Q3 Sportback, X-Ceed, e-Megane, ...) et ce n'est qu'un début à mon avis. Mais tous ne sont pas des vilains crapauds je trouve.

Oui on connait le savoir-faire de Peugeot en électrique . Une daube de plus et encore une marque détruite par ce groupe .

Je me rappelle les critiques d'Eto sur la photocopieuse VAG ... il n'y a pas, entoumediocrité à le sens de l'avenir.

Ce qui serait énorme pour une Peugeot !!!

Mais puisque que tu as l'obligeance d'avouer les perfs à attendre ( et encore, qui tu es pour l'affirmer) on voit bien toute la daube de cette marque . Annoncer 800 km pour n'en faire pas la moitié et ce dans 2 ans .MDR l'ingénieur ouvrier tetedoeuf à encore du boulot en R&D

Les Manta A et Manta B étaient un coupé sportif à deux portes. L'image présenté serait une belle berline, mais surement pas la Manta C.