Commentaires - Nouveau rebond dans la trépidante partie de ping-pong entre le Toyota C-HR et le Renault Arkana

L'Arkana ne doit-il pas prochainement disparaître ?

Appeler cet engin "coupé" ? bizarre non, très haut sur pattes

Baissons la hauteur de 15 cm, et l'on retrouve trait pour trait la Laguna 1 des années 90, privé d'essuie-glace arrière

C'est ça le progrès en 30 ans ?

Quel daube le CHR. Le pire choix sous tous les aspects (sauf la conso, et encore). Hors de prix en plus.

C'est vrai que c'est étrange de les appeler "coupé"

Du coup, est ce qu'une Renautl16 , une Citroën DS ou CX sont des coupés ?? (Pour ne citer que celles la)

Quid de la décôte de ces deux véhicules ?

Je ne serais pas étonné que la côte du Toyota reste plus élevée que celle du Renault, sur la durée.

Et à voir la fiabilité, sur le long terme.

Il a ses défauts mais son look, la conso et la fiabilité Toy font qu'on en voit un paquet sur les routes.

Ces deux engins sont tellement différents dans leurs philosophies

que je ne pense pas qu'ils soient réellement concurrents.

Le C-HR privilégie le style avec un usage essentiellement citadin

pour un conducteur seul ou au maximum un jeune couple branchée

L'Arkana est un engin plus polyvalent et bien plus familiale

et même bien plus plan-plan en terme de style comme sur la route

(1sec d’écart dans le 0 à 100 par exemple)

Bref, si vous voulez un engin familiale hybride de chez Toy, pourquoi vous emmerder avec le enieme SUV..

A 35 000 € tarif catalogue vous avez une Corolla Touring (break) avec le 2 litres hybride de 196ch.... Un engin qui surclasse sans soucis le deux véhicules cités plu haut

et qui n'a comme defaut que sa grande discrétion en terme de style .

La fiabilité Toyota est l'argument 1er. Ensuite le style plaît ou ne plaît pas.

Les gros défaut sont forcément le prix abusé et le coffre inexistant. Je comprends pas comment on arrive à ce genre de positionnement ?! Il y a vraiment une demande ?

Vue le nombre de CHR dans la rue, je pense en effet qu'il y a une demande.

Déjà il ressemble à rien c'est horrible

Sinon , un truc marrant pour voir, il y a un comparatif entre le MG ZS et le Duster avec leurs mecaniques hybrides... Dans le meme esprit ya aussi le Dacia Bigster encore mieux motorisé et equipé....

Dans tous les cas des engins relativement spacieux pour un prix bien plus sympatique.

A vous de voir si les plus de 5 000 € d’écart ont une raison d’être.

L'Arkana est toujours là ?

Ils devaient arrêter la commercialisation l'année dernière, ou l'année d'avant.

Tant que le Squale sera sur son île, pas question de lui ôter son champion !

Quitte à acheter une merde full hybride autant prendre une mg zs hybride+ ou un Duster, alors oui ce ne sont pas des suv coupés mais si on peut en payant moins cher avoir une visibilité correcte à l arrière ce n est pas plus mal

Tu veux dire qu'il faut payer moins pour avoir plus?

On a 140 / 145cv pendant 500 mètres? Ca doit être des veaux complets sur grande route et autoroute avec leur moteurs atmosphériques de 1,6 / 1,8 litre..

le pauvre CH-R ne pourra séduire que les groupies lobotomisées par Toyota ..

Esthétiquement, il est particulièrement laid, c'est le Quasimodo de l'automobile ..

Intérieurement il est franchement stressant, claustrophobes s'abstenir ...

La mécanique et la boîte CVT forment une paire tellement repoussante que ça dégoûterait n'importe quel automobiliste sensé ... quand tu conduis cette daube immonde, tu comprends pourquoi certains peuvent acheter un VE ...

Comment on peut créer une horreur pareille ? Faut de mander à ses créateurs ...

Ah bon ? tant que ça ? Vu les chiffres d'immatriculation en France tu dois voir double (ou triple!) quand tu en vois un ... faut pas abuser de la bibine comme ça l'ami ... pas bon pour la vue, et pour la santé en général ...

Ai testé ces deux patates. Franchement, difficile d'être convaincu par l'un comme par l'autre. Mieux vaut passer son chemin et acheter une... voiture. (A noter que le renault , caisse de fonction d'un ami, était reparti en SAV à peine livré pour problème de batterie de traction...). Le toy est un terrier, pas une auto.

Deux exemples de produits clivants, objectivement plus mauvais que nombre d'alternatives dans leurs gammes respectives.

Les hybrides toyota et renault sont les meilleures, car fiables, toyota on sait et renault ( dacia aussi) , elles se tiennent maintenant depuis 5 ans presque avec leur boite à crabot, sont plûtot très fiables, 2 exemples autour de moi, par des proches...

toutes les autres marques au sein de leurs hybrides rechargeables ou vrai hybride ou hybride light ne proposent que de la boite double embrayage automatique en gros, donc, non merci......

Les hybrides light très chers aussi, autant que les hybrides RENAULT/ DACIA et TOYOTA pratiquement, alors non merci...

Les hybrides rechargeables, trop contraignant si tu pars dans des virées de plusieurs jours, ça t'oblige à recharger aux bornes, pour ne pas surconsommer du carburant....et puis, elles sont trop chères, et pourquoi sont elles si puissantes, les rechargeables VW, STELLANTIS, et donc même celles des construcreurs dits Premium?

tout est exagéré dans les dires au niveau du train épicycloidal Toyota, la boite à variation continue n'est pas une purge, apprenez à conduire...

Très globalement content de mon très récent YARIS CROSS GR....

Un ARKANA etech, donc hybride m m'aurait intéressé en occaze récente.....énormément d'annonces, mais impossible de savoir si tel ou tel modèle de cette version l'avait ou pas le régulateur adaptatif.

Une incompréhensibilité incroyable au niveau des équipements en série ou en option, selon la finition, pourtant je ne regardais que les finitioons hautes sur les annonces de LBC....Alors j'ai laissé tomber l'Arkana , au moins chez Toyota, c'est infiniment plus clair, selon les finitions, de ce que possède la voiture en série ou en option....

C'est vrai que les marques asiatiques en général ont des finitions avec leur niveau d'equipement correspondant hyper plus clair à comprendre que toutes les autres marques de bagnoles , et leur dédale de niveau de finition, avec leur équipement en serie ou en option hyper compliqué à déchiffrer.... enfin, c'est pas nouveau, ça....et ça n'aide pas à vouloir dénicher un véhicule d'occasion chez eux, j'ai lutté , les années précédentes à décortiquer les annonces pour trouver ce que je cherchais exactement ou à peu près..... aujourd'hui, j'abandone définitivement.

Y'a que Dacia qui reste encore simple, genre tu sais à finition choisie, ce que réellement la voiture a ou n'a pas.

Tu as la nouvelle batterie 12v sur ta Yaris Cross ?

Le C-HR est haut sur patte, et ça, je peux te dire que c'est un argument massue, pour beaucoup d'acheteurs.

Vu le succès du véhicule, tu devrais plutôt poser la question à tous ceux qui l'achètent.

le succès ? tu peux nous donner les immat en France, stp ?

ah oui, ah quand même !!! ça fait pas bézef dis-donc ...

ça me rassure, les automobilistes n'ont pas tous des goûts de chi.....

Faut voir au niveau de l'Europe.

Pour ma part, c'est avant tout un ressenti: dès que je roule, j'en vois, avec des seniors/retraités, au volant.

La Corolla, à côté, reste relativement rare.

Tu roules bien en patate BMW. Ce qui, effectivement, te place en esthète absolu !

dire qu'un véhicule est bon ou mauvais en prenant en compte que les chiffres de vente, c'est un raisonnement très simpliste...exemple : Mc Do...un CA monstrueux dans le monde pourtant tous le monde sait que ce n'est pas de la gastronomie. En automobile c'est un peu pareil, il n'y a qu'à voir le nombre de peugeot vendues et pourtant tous le monde sait que c'est un très mauvais produit.

pour en revenir à cette CH-R, Toy a fait d'énormes progrès quant à la qualité et les finitions. Ils ont su adapter leur style. La fiabilité étant toujours leur argument phare, ils ont bien amélioré leurs chaines de transmission (La CVT est plutôt bonne actuellement, après c'est sûr qu'on aura pas de passage de vitesse éclair comme sur une F1). Malheureusement les mono-neurones (gaz-frein) ne pourront pas le savoir, un ancien grand pilote me disait : un bon conducteur sait aussi s'adapter à spn véhicule, malheureusement nous sommes passablement entourés d'ânes au volant...

Oui, mais qu est ce qu il est stylé !!

Ou le suzuki qui s en inspire

un énième comparatif de SUV, petits pachydermes qui étouffent leurs moteurs respectifs. J'hallucine toujours que des personnes puissent être séduites par ce types de véhicules.

Donc, 2 merdes avec des boites de merde. j'ai lu en diagonale mais ça m'a suffit.

Ca n'a toujours pas progressé depuis l'ancienne mouture CHR que j'ai conduit et la captur avec cette boite pourrie.

CHR, tape cul bruyant hors de prix... c'est pas nouveau non plus. Laid ( subjectif).

Akrakra plus confortable et silencieux...de loin oui et même plus que la captur alors que c'est la même base. j'ai conduit les 2 dans la foulée, même parcours. Vas comprendre .

En même temps, y'a de moins en moins de choix entre ces bouses alambiquées rechargeables ou non présentées ici et les merdes élec où il faut bien un plancher genre baskets méga-compensées pour pétasses, pour y loger les batteries, si l'on ne veut pas d'une péniche tesla de 15m de long.

fiable la chaîne de traction e-tech rino ?

La boîte à crabots n'est pas fiable et malgré les

promesses de renault , des proprios d'hybrides

récents ont encore des ennuis , heureusement pris

en charge

Pour arrriver à consommer 5,5 l/100 avec le nouveau chr 140, il faut toujours mettre le pied dedans. En région parisienne cet hiver je tournais en dessous des 4,5 l/100. Et l'été dans ma campagne je suis souvent en dessous des 4l/100.

et sur autoroute sur plusieurs centaines de km ?