Commentaires - MV Agusta F4 312 RR 2008 : Sur un "R" de déjà vu...

COMMANDE  DE  10  MOTOS  DE  SUITE

Bof...Une de plus. A quand la 312RRR ? Avec une fourche de 51 mm, un nouvel échappement et 1000 euros de plus.

Quel bande de mytho chez MV Agusta !! "La fameuse 312 rr" n'a JAMAIS dépassé les 300 km/h !!! Alors ils peuvent bien la brider à 312 km/h puisqu'elle les prendra jamais !! MDR Se sont nos confrères motards d'un magazine allemands qui l'on comparé à la Kawazaki ZZR 1400 et v'la le vent qu'elle c'est pris la MV !! De plus si c'est ligne était belle à sa sortie il va falloir lui donner  un sérieux coup de crayon pour la rendre un peu plus moderne , parce que les bulles de Goldwing sur les sportive ça ne se fait plus !!!! Et puis sa ligne est lourding et plus dans l'air du temps...........démodé quoi !! Quand on voit les tarifs pratiqué c'est carrément du vol !! Rafissetoler une vieille moto de 1997 qui ne fait pas le poids face aux 4 Japonnaise de 1000 cc vendu au environ de 14 000 € sa fait pitié !! Quand à la marque MV Agusta, perso sa ne me fait pas rêver du tout !! C'est une marque qui vit d'un passé glorieux il y a environ 35 ans et depuis c'est le vide intergalactique !! Avant je pensais la même chose de Ducati mais eux au moins ils se sont sortie les doigts du cul pour sortir des bonnes motos et gagner le championnat du monde Moto GP !! Heureusement qu'il y a la brutale pour sauver les meubles !! Parce que le coup de la F4 312 RRRRRRRRR c'est de la pitié !!

Je ne comprends quelle frustration tu viens exprimer et peu importe qu'elle ne soit pas plus performante qu'une japonaise moins chère ou qu'elle ne dépasse pas les 300Km/h dont 99.99% des motards se foutent royalement....et que son design ( que personnellement je trouve très réussi et intemporel ) ne te plaise pas...MV ne s'adresse pas à des gens comme toi...t'as pas le moyens...j'ai eu l'occasion d'en voir une sans carénage et crois moi ça force le respect question finition...la marque ne me fait pas rever mais entre les mains d'un pilote je pense qu'elle doit distiller une belle dose de sensations...question résultat sportif une 3ème et une 4ème place en catégorie STK1000 en 2006 ça supporte la comparaison, l'engagement sportif n'est qu'une question de moyen et si tu choisis ta bécane par rapports aux résultats sportifs de la marque alors c'est dommage pour toi car tu risques d'etre quasi condamné à rouler en honda, ce qui ferait de toi un motard avec une vision plutot étriquée de la "moto" et tu passerais à côté de modèle vraiment sympa...clair qu'elle est aussi trop chère pour mon portefeuille, et avec mon niveau de pilotage et les restictions de l'état j'en ferais pas mienne même à 14000€

Pour revenir au 312Km/h, en camera embarqué sur cette moto, j'ai vu un joli 309km/h... sur circuit en bout de ligne droite.... Bref, moi perso je suis de moins en moins fan de la F4, mais sa rareté sur nos route en fait une moto d'exeption (je parle pas du prix...)

c'est bibi au dessus, j'ai oublié de signer

311.335 a bonneville .... par contre "bibi" croit moi il n y a pas que sa rareté sur nos route qui en fait une moto d'exeption .... je te souhaite de l'essayer un jour .....

@VV-V : T'es où ????                                                                   Rahhhhhh, si seulement je pouvais en essayer une un jour ... :rs:

salut a tous je voulais juste dire a christophe que j'ai lus aussi cet article et que si tu l'avais compris tu dirais pas sa:voyons:. J'ai aussi vu dans un autre mag un test entre toutes les hyperspors sur circuit et elle leur mettai une méga branlée a part a la 1000 gex qui etait juste derriere:fresh:. De toutes facon la vitesse de pointe sa dépend pas juste de la puissance de la moto l'aérodynamisme est plus important si tu roule a 250 et que tu replis les rétro tu monte a 260!!:sol:  Et de toutes facon a cette vitesse tout joue: la taille du pilote l'état des pneu, le vent...                                ps:le record a juste été homologué mé bon...:oops:  

Bonjour ! Fred, je suis d'accord avec toi concernant la 312 rr sauf pour l'esthétique de la moto ou là, c'est chacun ces gouts et je respect ça. Tu parle d'une finition au top, une nouvelle fois je suis d'accord avec toi mais franchement vu le tarif qui sera pratiqué admet que c'est quand même un minimun !!!!! Pour la vitesse de pointe la aussi je suis d'accord, la plupart des motards sans moque. Mais vanter une moto qui monte à 312 Km/h alors quel n'y va pas sa s'appel de la publicité mensongère !! Quand au vitesse vu par nos camarades qui on posté des commentaire il y Bibi qui à vu 309 km/h compteur ! Mais réel ça fait combien ? 290 ? (ce qui est déjà énorme !!) Pour les 311,335 km/h à Bonneville ok mais dans quels conditions ? Moto préparé ? Car si mes souvenir son bon les journaliste allemands l'on poussé dans ses derniers retranchement jusqu'un peu plus de 290 Km/h...réel !! Quand à ma vision de moto elle n'est pas si étriqué que ça. Même si c'est vrai que j'ai un petit penchant pour Honda, j'aime aussi les autres marques à quelque exception près et tout les style de motos qu'il soit custom, trail, sportive etc... monter sur une moto est pour moi quelque chose d'exceptionel !! Un grand moment d'émotion. Respect à tous.

salut Christophe, en effet les gouts et le couleurs ça ne se discute pas...en effet finition c'est un minimum compte tenu du tarif...quant à vanter une vitesse qui est à peine réalisable c'est pas cool, surtout quant on sait qu'il y a ,malgré les compteurs numériques, un delta entre vitesse réelle et affichée mais le marketing tend parfois vers le mensonge et c'est dommage...quant à ta vision elle n'est évidemment pas étriquée, j'utilisais le conditionnel...et si j'ai pris l'exemple de honda parce que c'est le beau palmares sportif...en plus de faire de superbe bécane.... j'aime avant tout la "moto" même si j'ai aussi mes préférences en terme de design et de conception moteur pour le sensations différentes qu'elle peuvent donner....réjouissons nous de la diversité. à+

Christophe et fred elle les prend :oui: ......... il y'a en effet une difference entre la vitesse réel et compteur comme sur tte mais elle triche peu rien a voir avec les 299 bloqué des nipone depuis 10 ans alors qu'il aura fallu attendre 2006 pour qu'une mille passe les 300 !les chronnos a bonneville son realisé avec des meule de serie il existe un reglement qui peu etre utilisé par les concurent pour discalifié une equipe les moto son soumise a des controles et la plus par des constructeur ce laisse volontier prendre au jeux du regarde ma machine j'vais voir la tienne d'ailleur le jour ou mv a obtenu 311 sur 6 milles une autre equipe les a battu susuki mais de memoire les chiffres n'ont jamais été publiés (a ne pas confondre avec le milles recament battu par suz) il y avait des doute sur la machine en question et certain concurent (honda et kawa)sont même parti avant la fin du concour .... sinon "chris" la vitesse max d'une mille quelque soit la meule est tres difficile a obtenir !! je ne l'ais jamais atteinte avec mon gex( paix a son âme) et je connais un poprio de 312 qui  n y arrivera probablement jamais non plus !! (d'ailleur lui trouve que sa machine tire trop long :D  ) pour la ZZR c'est quand même logique qu'elle depose une mille en ligne elle a été mise au point pour !! pour finir il y a un dernier point sur lequel je ne suis pas d'accord avec toi, pour moi monter sur n'importe qu'elle machine n'a rien d'exeptionnel certaine sont vraiment fade denué de tout caractere ( et je ne suis pas un pro européene ) .........

Hello ! je roule en MV Agusta F4 1000 S, après être passé par une quirielle d'Honda CBR, Yamaha R1 et Suzuki GSXR. Il ne faut pas comparer ce qui n'est pas comparable. D'un côté, on a des machines efficaces, belles, mais sans saveur et qui se démodent tous les 2 ans, de l'autre, on a un machine intemporelle. Mon MV est de 2005 et je la trouve toujours aussi belle. On s'y retourne comme on se retourne derrière une 750 F4 de 1997. Qui se retourne pour voir une Suzuki ou une Honda de 10 ans ? Une japonaise pour le commun desmortels est sans aucun doute plus efficace.. mais combien moins jouissif ! Une simple question : peut on comparer une BMW M3 avec une Ferrari F430 ? Maintenant, la ligne, on l'aime ou on ne l'aime pas .. moi, je trouve cette ligne magique et intemporelle .. et tellement belle que je suis allé signer un bon de commande pour la RR .. et je m'en tape qu'elle aille à 312 ou 290... Pour info, avec ma simple F4 1000 S, je suis monté plus d'une fois à 280 compteur .. et je m'en contente très largement .. Tangocharlie ...

Arrete de regarder les magazine et regarde la realite mon pere a la mv agusta r 312 et les 300 km il et prend il la ressit a la monter a 322 km alor renseigne toi mieux la prochaine fois

Mv c'est top, le prix 22000 euros n'est vraiment pas élevée(une voiture coute aussi cher, voir plus). La vitesse max on s'en tape, elle à la classe, elle m'est le pilote en confience grace à sa finition et son équipement tout est étudiée et pencé... Voila Mv c'est bien! Très bien!!!!!

je roule en f4 1000 r après avoir roulé sur yam r1,gex 1000,la f4 est incomparable,autant par sa beauté que par sa puissance,et pour répondre à Christophe,quand on ne comprend rien à la moto on évite de dire n'importe quoi. 

Le top du top! mon homme a une R312 et c'est que du bonheur... rien a voir avec une fade japonaise au bruit tellement ennuyeux... là on entend plein de choses se déclencher: les clapets des pipes d'admissions, l'anti bribbling... et ce ronronnement de dingue, surtout que lui a une ligne RG3... une fois qu'il démarre, on entend plus qu'elle... et quand on regarde le moteur de pret... sur la route, elle ne se dompte pas aussi facilement, normal, c'est une ritale fougueuse... mais une fois bien en main, c'est un délice! et les courbes deviennent un terrain de jeu qu'on a jamais envie de terminer... Bref c'est un bijoux cette moto, les japonaises ressemblent à des playmobiles à coté... fiables certe mais toutes semblables et sans âme.

Une F4 , c'est avant tout un moteur tout simplement unique et exeptionnel ! Il faut l'entendre rugir , dans les tours , pour se convaincre de sa splendeur . Les F4 sont des motos de courses , homologuées pour la route et non l'inverse . La ligne est indémodable , et d'une beauté rare sur une moto . Une F4 , on ne parle pas d'une F4 ! On roule avec une F4 ! Essayer une F4 , c'est l'adopter si on en a les moyens ! Pour le reste , mon cher Christophe , j'ai de la peine pour toi !  Tu n'as sûrement pas tout compris dans le domaine de la moto , fais un petit effort , si ton cerveau de poule te le permet . Une moto Mv Agusta , c'est une moto entièrement montée à la main ! Moi , j'affirme que 21000 € c'est donné , comparativement à une Japonnaise dont je n'enlève aucun mérite . Moi , j'ai la chance d'avoir les deux , je ne les compare pas , tout simplement parce ce serait une idiotie ! Ce qui me rassure , c'est que tu ne fasses jamais partie des Mvistes , ouf ! Enfin au moins une bonne nouvelle !

salut, Je rejoints Tanguocharlie et Kawa 69 dans leurs réponses à ce motard obtu qui semble plus frustré que connaisseur. Je viens d'acheter Un F4 RR, ma seconde après la R "standard" et j'avoue que rien d'autre ne me fais envie, même avec un budget de 22000 €. esthétiquement, une Ducat'1198S peut être, mais j'aime moins le son du moteur.... Pour le reste, 312, 309,299 kmh ? quelle importance ? Ce qui est sûre, c'est que si il y a "tromperie", c'est pas dans la qualité, c'est pas dans la fiabilité, c'est pas dans la performance non plus... De mon côté, je suis très heureux de mon choix et du nb de potes que je me fais avec une meule pareille, et où le respect qu'elle inspire vaut bien un "disjoncté de temps en temps". Une MV c'est comme pour une diva, y a aussi ceux qui ne comprennent pas la musique. A plus sur les routes

J'ai pu tester les performances de F4 312 R avec un radar, et j'ai atteeint 301,7 km/h réels. Attention, c'était avant le réalésage du moteur à 1078 cc. Mais à ces vitesses le vent, le gabarit du pilote et beaucoup d'autres facteurs entrent en ligne de compte. Je pense que la F4 prend ses 312 réels, en soufflerie...

Ayant un F4 1000 R 2007 , verdict sur le banc de puissance :165,2 cvx à la roue et 297 km/h. Ce qui nous à donné 15 km/h de plus qu'une nipone et sur une moto donnée a 174 cvx constructeur.... Le compteur d'une F4 est juste, la différence en vitesse stabilisée cote a cote avec un R1 ou R6 est de 10 km/h à 130 km/h ( avec transmission d'origine bien sur ).... Quant je franchis le cap des 250 compteur,la différence est réelle par rapport à ma japonaise...ya pas photo, çà va plus vite !!! Les performances en utilisation sont hallucinantes et inexploitables .... Un vrai plaisir et une moto qui se pilote et très éprouvante.... Pour ceux qui sont pas convaincu, trouvez un ami qui en possède une , essayez la ,mais attention , la maladie est contagieuse  !!! Sans parler du plaisir visuel à chaque passage à ses cotés....simplement magnifique... Pour ma part, j'ai commencé par la F4 750 évo3,puis F4 1000 R 2008,et je viens de me commander une 1078 RR 2009 (pour ne pas avoir la nouvelle version, qui n'est plus une Italienne à part entière , beaucoup de pièces japonaise et une quallitée revue à la baise ).... Je pense que je ne serais pas décus de ma nouvelle 1078 RR !!!!