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Commentaires - MTX Tatra V8 : la supercar belle comme un camion

Michel Holtz

MTX Tatra V8 : la supercar belle comme un camion

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J'ai porté des SPX dans les 90's (de chez Ticaret, pour les connaisseurs) mais la MTX ne m'évoque rien. Jamais entendu parler de ce bestiau avec son nom rigolo, Ba Daboom, pardon, Pa Tatra.

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Les angles des photos ont été bien choisis ... ne dévoilant pas l'arrière, bien plus "rustique" (feux, échappement) digne d'une architecture soviétique niveau finesse des lignes.

Véhicule trop rare pour avoir été testé afin de savoir ce que ca donnait réellement niveau sportivité et comportement routier ?

Châssis en carbone en 1991, tu m'étonnes que le tarif était élevé ...

Par

Dommage . Belle auto ! En même temps à 6 fois le prix d une Ferrari...

Par

En réponse à Sygnus

Dommage . Belle auto ! En même temps à 6 fois le prix d une Ferrari...

   

La Ferrari coutait l'équivalent de 20000 euros en gros suivant leur logique

Par

Grâce à cette article, on vient de découvrir une nouvelle architecture de moteur: le «V8 à plat»

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Par

En réponse à Aznog

Les angles des photos ont été bien choisis ... ne dévoilant pas l'arrière, bien plus "rustique" (feux, échappement) digne d'une architecture soviétique niveau finesse des lignes.

Véhicule trop rare pour avoir été testé afin de savoir ce que ca donnait réellement niveau sportivité et comportement routier ?

Châssis en carbone en 1991, tu m'étonnes que le tarif était élevé ...

   

Merci pour l'info, je suis allé regarder l'arrière... et en effet moins galet ^^

Par

En réponse à GY201

Grâce à cette article, on vient de découvrir une nouvelle architecture de moteur: le «V8 à plat»

   

Pas sûr que ce soit le cas de tatra, il me semblait que c'était un moteur en V classique...

Pourtant ce terme est loin d'être nouveau et même régulièrement utilisé dans la littérature !

Moteur en V ouvert à 180°, par opposition au "flat" qui, par abus de language, fait généralement référence au moteur à plat de type boxer.

Par

En réponse à GY201

Grâce à cette article, on vient de découvrir une nouvelle architecture de moteur: le «V8 à plat»

   

En gros un V8 ouvert à 180°,cf le 12 à plat Ferrari des BB512 ou Testarossa qui n'est jamais qu'un V12 ouvert à 180° et non pas un boxer.

Par

Ceci dit il semblerait que le V8 Tatra soit a 90°.

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Pour rappel, la coccinelle est une copie de la Tatra T97. En 1961, Volkswagen a finalement versé à Tatra une indemnisation (environ 3 millions de marks allemands).

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si 2,7 millions de couronnes = 110 000€ alors 400 000 couronnes = moins de 20 000€.

j'ai des doutes sur ce tarif pour une Ferrari neuve à ce tarif, même dans les années 90. ou alors des quasi épaves chinées en Europe de l'ouest ?

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"Allo, c’est Métalex." Pas certain qu'il y est un "é" à Metalex.

Dommage d'avoir retouché la seconde photo.

Par

En réponse à manu.lille

si 2,7 millions de couronnes = 110 000€ alors 400 000 couronnes = moins de 20 000€.

j'ai des doutes sur ce tarif pour une Ferrari neuve à ce tarif, même dans les années 90. ou alors des quasi épaves chinées en Europe de l'ouest ?

   

La Mondial ne coûtait pas très cher pour une Ferrari, c'était un peu une offre "accessible" mais à l'époque c'était moins de 40 000€.

 

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