Commentaires - Moto GP - Rossi: "L'avénement des 800cc a été la plus grosse erreur de ces quinze dernières années"

Hello Dacodac avec ce mec ! :bah: Tout ça parce qu'un jap s'est rompu le cou. Les jap sont courageux mais pas vraiment des champions en pilotage (avis perso) Si petit pédro se fend le crane ? nous en viendrons peut-être à la 750  proto ! Doohan l'a échappé belle et les GP aussi sinon on aurait eu droit à la 450 cm3 !? :tourne:

 tres juste, a force de vouloir imiter la f1, ezpeleta et son clan, pourrissent le motogp avec les changement de reglement incessant, et bientot plus personne ni comprendra rien... 

ENCULE de freder, respecte la mort de Kato, gros blaireau và!

Freder, t'es vraiment un abruti ... J'aime pas prendre part aux guéguerre et provocations qui sont devenue malheureusement quotidiennes sur ce site, mais là tu vas vraiment loin ! Blaireau, Kato est mort en 2003 et les 800 sont arrivées en 2007 ! Les décisions de sécurités prises après un crash sont bien plus rapides, en témoigne la disparition l'année même des morts de Kato et de Craig Jones des circuits de Suzuka (motoGP) et Branth Hatch (SBK) des calendriers ... Cracher sur un mort est impardonnable, surtout celui-là ! Tu dois probablement savoir que le festival "Dedikato" existe encore, que ce pilote à 2 musée à sa gloire dans le monde (Misano et Tokyo), que certains pilotes affichent encore son numéro sur leurs combi (Aoyama, Kyonari, Gibernau), et que beaucoup de fans de GP n'ont toujours pas digérés sa disparitions ... J'en déduis que c'est juste une provocation pour attirer l'attention sur toi et faire chier ton monde. Tu n'as aucune morale, si j'étais aussi con que toi je te dirais d'aller crever comme un chien sous un pont, mais j'ai encore trop de bon sens pour pouvoir dire une telle chose et la penser vraiment. La prochaine fois, réfléchis avant de sortir des énormités stp ...

Juste pour commencer kato etait surement un des pilotes japonnais le plus prometeur et vraiment apprecié parles autres pilotes,,,Quand au 990 je regrette vraiment le pilotage tout en glisse que nous proposait les pilotes avec

franchement vous croyer qu il y a un pilote en moto gp qui peut metrisé une 990 a part rossi non biensur .ils ont mis les 800 pour que les petit jeunes puissent etre op tous de suite :pfff:. je suis sur que sur une 990 ou encore mieu un 500 2t pedrosa ferait le drapeau et stoner lorenzo ils s envoleraient :oui: .pour kato cetait un tres bon pilote et pas besoin de parler en mal sur ceux qui ne sont plus la

STONER EST UN FION, tu devrais vraiment fermer ta gueule, qu'est-ce qu'on s'en branle de KATO, c'est fou quand même, suffit que quelqu'un meure pour qu'on lui trouve toutes les qualités du monde (ça c'est valable pour les autres crétins aussi qui bêlent à l'unisson, bande de faux-culs).  Pour les 1.000, tu t'imagines que seul Rossi est capable de la maîtriser?  Mais tu délires, la vérité c'est que la hiérarchie actuelle serait la même à peu près avec n'importe quelle moto, tous ces mecs-là sont nés sur des motos, c'est le gratin du gratin.  Evidemment, quand on déifie un type et qu'on méprise tous les autres...  T'es vraiment un abruti, tu me fais pitié.

 certain on a memoire courte, Rossi n a pas été le seul a etre capable de maitriser une 990. rappelez vous les superbe glisse de nicky hayden, de melandri dans le dernier virage de philipp island la main lever et bien d autre que j oublie...

15.45 t es qu un bouffon tu n y connait rien a la moto part contre tu doit etre un expert en cyclisme et tu vien ramenner ta gueule ici .peut etre que pour les 990 certains y arriverait mais en 500 2t ( de vrai moto koi) stoner pedrosa lorenzo serait tres tres tres souvent part terre :ddr:

Ouais, stoner machin 17:29, c'est vrai, t'as raison, t'es trop fort pour moi dugland, les 2T c'était vraiment trop l'éclate, les 4T c'est la merde aucun problème aucun entretien juste mettre de l'essence (encore faut-il ne pas mettre du gazole, y'a quand même plusieurs pistolets à la pompe, c'est vachement compliqué), même en trial et en cross y'a du 4T on est cernés par tous les cons.  J'ai commencé la moto à l'âge de 8 ans et j'en ai 44, je fais 20.000 km/an par tous les temps, j'ai râtissé l'Europe entière de long en large, j'ai fait du trial, de la moto verte, j'ai même eu une Bultaco 350 qui fumait toute bleue et qui a serré dans l'Alpe d'Huez (où Pantani faisait l'avion, c'est ça ouais ducon), plus riche, moins riche, rien à faire, elle a craché ses boulons, cette pouffiasse, le bidon d'huile dans le sac à dos j'avais l'air d'un vrai pro, mais bon, c'est toi qu'as raison, tous ces p'tits jeunes ils seraient très très très très souvent par terre, Rossi est un martien, un Dieu Tout-Puissant, on est tous l'abruti certifié de quelqu'un, moi qui suis Belge qu'est-ce que j'me marre, j'aime le vélo ouais, le VTT en fait, et la natation, les via ferrata (les Dolomites c'est chouette), enfin bref je crois que c'était une allusion sur mon orientation sexuelle comme on dit maintenant, en fait le premier qui m'enculera n'est pas encore né, j'aime trop les femmes pour ça, toi tu peux pas savoir, n'empêche qu'à ton âge je m'y intéressais depuis un moment, la branlette c'est bien mais au bout d'un moment faut avoir de l'imagination, allez vive les 500 2T et comme disait Coluche : "Les cons, j'sais pas s'il en faut, mais en tout cas, y'en a..." Surtout ne change rien hein:D

rossi et tombe exactement pareil que lorenzo donc s'il etait en 990 ce serait pareil donc arretez de dire que lorenzo fait que tombe rossi tombe tout autant du moins cette annee ,ah oui les autres ne savent conduire une motogp ,les autres sont bete ,les autres patati les autres patata, d'accord avec cause toujours,moi je dit qu'il n'y apas que stoner qui et un fion  17h29 

18.14 tu as 44 ans super ta commencer la moto a 8 ans bravo :coolfuck:.moi j ai 43 ans j ai commencer par le motocross  et tu parle de 2t et 4t et bien le 2t est beaucoup plus brutal que le 4t :tourne: ( moto d homme )mais pour un grand expert comme toi je ne t apprend rien .moi qui croyait que les mecs comme toi avait moi de 18 ans je suis sur le cul :confused: etonant aussi pour un pro comme toi d etre pour un morveu comme stoner qui a par avoir decroché  1 titre comme beaucoup d autre et surtout avoir a la place du cerveau un melon enorme (rappel toi se qu il a dit en debut de saison  mon seul rival est lorenzo ) je ne prend pas rossi pour un dieu mais stoner est une merde mais un tres bon pilote tu voit ce que je veut dire

 apparemment avoir 40 ans ca rend pas intellegent...hein ''stoner est un fion'' je te rappel que Rossi faisait le meme genre de commentaire envers Gibernau et bien d autre... si on suit ton resonnement rossi a aussi un melon a la place du cerveau, ok lui est multiple champion du monde...et alors??? ca lui donne le droit de se foutre de la gueule des autres?? et laisse tomber le 2T!!! faut vivre avec son temps...on vit pas dans le passer...a te lire l expression ''vieu con'' prend tout son sens

A 15:45 Le blaireau de l'année prochaine est déjà là!!! Planquez-vous!:lol:

hahahaahah!!!!! putain les gars, moi aussi j'ai 43ans...... mais je viens pas raconter ma vie, ou si je fais de la moto, depuis  8 semaine, je vois pas le rapport, remarque tu est belge, c'est peut etre ca...le gars il nous parle de sa vie,  pathetique....  alors sous pretexte que tu commence a 8 ans, et que tu ai fais je sais plus combien de borne.... alors forcement, c'est toi le meilleur analyste, le meilleur motard !!!!! etc.. oui c'est bien on est fier de ton parcours, alors moi aussi, je raconte, je fais pas de moto, je fais de la photo, la moto est ma passion, je suis un pro, et je suis le circus sur toute la planete.. pour vendre mes photos,et pourtant je suis sur de connaitre le milieu du moto gp, mieux que toi, je le vis de l'interieur, et je me promene avec mon pass, sur la grille de depart. et cotoie de tres pres les pilotes, bilan pour moi perso, stoner est un super pilote... mais humainement parlant, c'est une teigne, et je pese mes mots, un con pareil, c'est rare. desoler

08:43   C'est effectivement cela que l'on dit sur stoner dans le padock

he le pro arrete de nous chanter des cxonneries.

j'aime stoner pour son pilotage,son agressivité,j'allais dire sa fraicheur mais en ce moment on ne peux pas dire que ce soit le cas mais je pense qu'il a réellement un caractére de cochon et qu'il a pris un peu vite le melon.Je sais que ça va pas plaire mais j'assume.

et les autres ils sont comment.vous les voyez tous les jours.Vous savez seulement ce que racontent les journaux.

oui je les vois, a chaque grd prix,  pas de doute chacun a ses humeur.... on est des etres humain... certain sont relax, d'autre tendu, et le week end, d'apres c'est le contraire, bref la vie quoi !!!! pour l'anecdote, rossi une fois m' a demander de cesser de le laisser se concentrer, sechement certe, mais poliment....et pour finir  moi a 11:46, continue de regarde ta tv  vautree  comme une loque, sur  ton fauteuil de merde !!!!!  je t'enmerde avec ta vie de merde..... le jour ou tu auras fait le tour de la planete !!!! entoure de tous ces pilotes, et cet univers particulier, tu viendra ouvrir ton claque merde......  tu crois que je vais me justifier devant un minable de ton espece.... pouah!!!!!  excusez moi les autre posteur... mais fallais que ca sorte, enfin bon c'est pas le tout, mais il y a du boulot fini le week end,  ps: lis bien tes journaux et regarde bien ta tv ..... ca fais pitie quand meme, pauvre type.

he ducon tu te prends pour qui?Si ce que tu nous chantes est vrai tant mieux pour toi,touty le monde ne peut pas gagner sa vie en se branlant les c ouilles .Continu ton tour du monde et fait nous pas chier.Au revoir a jamais .Gros bisous. 

calme toi cheese ,t'énerves pas,les gens peuvent douter de ce que tu racontes,il y a tellement de mythos sur le net.Moi perso je te crois

cheese, le plus simple serait de nous donner un adresse internet qui l on puisse voir ce que tu avance!!!! ne voit la rien d agressif...

je comprend pas (:ptdr:) les pro stoner il fait koi votre pilote :confused: rien (ha oui la peche sa ennerve hein mais c est la veriré :tourne: ) rossi a une histoire stoner lorenzo pedrosa pas encore dommage .qui fait le spectacle les depassement de fou ect............... hahahahahaha aller continuer a rever avec stoner et a croire qu il va revenir et tous defoncer .c est beau les reves faite des prieres pour l annee prochaine pour qu il est une moto superieur au autres (comme en 2007) c est la seul facon pour lui de decrchéle titre et encore faut voir .

Moi je m'en branle pas mal que Stoner ou untel est une merde, une teigne, un con, et quoi d'autre encore?  C'est un pilote fabuleux, le reste je m'en branle.  Quand je regarde une jolie fille passer dans la rue, je me demande pas si elle est intelligente ou pas, c'est pareil, je m'en branle complètement.  Et quand je caresse mon chat, c'est le plus beau du monde, les autres chats je m'en branle.  Quand je survole vos commentaires, c'est pareil, si on devait interdire à tous les cons de s'exprimer, y'aurait plus grand monde.  Je continue? ...comment?  Tout le monde s'en branle?  Ah bon, d'accord...

J'oubliais,cheese ferme le tien de claque merde ça pue le calendos,ahahah.Apparement c'est plus facile de faire des photos que d'ecrire le Français!Et si ce que tu nous racontes est vrai,qu'est ce que tu viens discuter avec des pauvres gens qui n'ont pas la chance de traverser ta planete.

Et pourquoi il faudrai vivre avec son temps? je susi pas un pro c'était mieux avant, mais quand on a des bonne recettes, pourquoi les changer à tout prix? Je me souvien d'une époque ou une NSR500 se négociait à 3 ou 4 millions de francs la saison (en location hein), il se passaient des truc avec ces 500. maintenat,  à combien se loue une motogp? ces gros 4 temps ont tellement de guache qu'on les a bardé d'electronique, anti wheeling, anti patinage, etc... ils ont tellement de guache que l'electronique n'arrive meme pas à tout gerer, voici les moteur long bang et leur bruit de tracteur, je préfère un bon twin qui claque ou un 4en ligne screamer, immaginez un peu ce que ca doit donner un 4 pattes screamer à 19000, des frissons j'en ai rien que d'y penser. et ouais c'était ca le spectacle, des breles que ces accrobattes mettaient dans tout les sens, des brele qui braillaient à filler la chair de poule. Mais c'est sure les 800 de maintenant sont bien plus efficaces mais énormément plsu cher (au passage, redevelopper un moteur de 800 juste apres le 990, ca a du couter bonbon), du coup 17 breles sur la ligne, obligé de passer les ligne à 3 motos au lieu de 4 pour avoir une grille de départ qui ne fasse pas peine. Bon je m'arrete là parce que y'a trop à dire et apres ca va ressemble à plus rien (déja que là...)

14.28 tu trouve stoner fabuleux pourtant il fait rien .je pense pluto que tu as des problemes avec ta sexualité et c est pas fabuleux que tu trouve stoner mais beau n est ce pas :oui:.arrete de caressé ton chat 

Primo mon chat t'emmerde et moi avec.  Deuxio, j'ai aucun problème sexuel.  Et tertio, être le plus jeune champion du monde de l'histoire sur une bécane que personne n'arrive à maîtriser à part lui, tout ça au nez et à la barbe de ton Dieu Tout-Puissant, moi je trouve ça fabuleux ouais.  Maintenant, si tu veux que je te la mette à sec, c'est quand tu veux:wink:

15:00, c'est une réponse au neuhneuh qui me fait plaisir.   :bien:

 foutez nous la paix avec votre ''c etait mieux avant'', je dis pas que maintenant c est mieu, mais c est comme ca on y peu rien. Et Rossi est tres fort peut etre meme le meilleur, quoi que ?? mais les autre sont pas des manches, hayden est pas champion pas hasard et stoner non plus. et je comprend pas tres bien qu est-ce que la sexualité vien faire la dedant ???  tu me fait vraiment penser a ces gars qui a 40-50 ans pense tout savoir sur tout, tout change, !! les triumph ne pisse plus l huile, les ducati sont fiable, et les japonais vendent de moin en moin de moto, c est comme ca!!!! c est deja bien que vous sachiez utiliser un ordinateur....

:q dtc :violon:                                                                                                                                                    pour la sexualité demande 15h00 c est lui qui veut enculé tous les mondes

C'est pas possible!!! même el week-end ils sont tous là...à celui qui balance le plus de saloperies......qui se foutent de tous le monde et qu'ils veulent se taper tout le monde.....mais tapez vous vos partenaires et laissé le forum à ceux qui ne sont pas dans la surenchère de "verte prose"...jeune où vieux, "pro" où amateurs averti pas un pour sauver l'autre et je pèse mes mots. Pour revenir à l'artcile c'est pas faux de dire qu'il y avait un peu plus de spectacle en 500cc et 990cc qu'en 800cc. Maintenant j'ai dit spectacle en pilotage car les bastons n'étaient pas toujours plus nombreuses. Il est vrai que l'augmentation de l'électronique embarquée limite les subtilités des différents pilotages et ont a l'impression que les motos sont plus faciles à piloter...mais à mon avis c'est juste une impression, car cela reste des engins à part...... Pour les bourrins allez défoulés vous maintenant...pour les autres j'attends d'autres avis.  

cire42 c'est vrai que les bastons n'étaient pas spécialement plus nombreuses mais le spectacle était meilleur,voir les pilotes en dérive des 2 roues avec guidon légérement contrebraqué ça manque.Les motos étaient plus dures à apprivoiser et à en tirer la quintescence mais néanmoins je pense que les meilleurs d'aujourd'hui serais les memes meme avec les 990.

DTC : quand tu dis on y peut rien, c'est là où tu te trompe, vous avez tous voulu du 4T, parce que gnagnagni, gnagnagna, pour diverses raisons, maintenant vous en avez et ca coute la peau du cul, du coup la grille est déserte.

 on a voulu...t exagere un peu, c est pas nous qui decidons... perso 2T ou 4T je m en fou completement... mais la logique veu que se soit le 4T qui prime, etant donner que la majorité des machine de routes est en 4T...

dtc n'a pas tort et d'autre part le 4t devait amener ou ramener de nouveaux constructeurs sur la grille,ducati,bmw,aprilia,ktm,kawasaki.

 ca fait plaisir de voir qu il y a encore des gens qui ne divague pas!! 

le probleme ne vient pas de la cylindre 500,990,800 tout les trois peuvent faire des derives de fou c'est juste les aides a la conduite qu'il font quelle patine beaucoup moins supprimez les et on verra des highside et des derives de fou ,on retrouveras les memes pilote au meme place juste du spectacle en plus ,un 800 4 temps actuelle develloppe plus de chevaux qu'une 5OO 2 temps ,j'aimerais voir une 800 avec une bonne rampe de keihin racing sans aide electronique il devrait y avoir du sport ;mais ce n'est qu'un reve ,je m'adresse uniquement aux passionnes salutations

Bien sur que vous avez voulu, plus personne ne voulais de 2t sur sa moto de route, le marketing à fait le reste.

C'est vrai que sans le 4T ducati ne serait jamais venu en gp,mais d'autres marque devait venir aussi si je ne me trompe pas il devait y avoir bmw,les autres je ne me souviens pas

chris749rs,plus que le marketing la crise pétroliére et les normes antipollution ont eu raison du 2T,ayant possédé pas mal de 2T(750h2,500h1 et 350 rd),je le regrette un peu mais les 4T d'aujourd'hui sont quand meme trés plaisants avec toute une gamme de caractéres et de personnalités différentes pour tout les gouts et avec une fiabilité autrement supérieure(peut etre à part pour les ducati........non je plaisante).He oui gouroukangourou sans l'arrivée du motogp il n'y aurait pas eu de ducati ça aurait été assez dommage non?

pour chris749rs le" c'était mieux avant " n'est valable que pour le visuel,car pour l'éfficacité,c'est mieux "maintenant". tenue de route bien meilleure ,plus grande vitesse de passage en courbe , ça dégueule de cheveaux dans un bruit sympathique avec aussi certe plus d'aide par l'éléctonique.quand au nombre de pilotes,je regrette aussi qu'il y en est aussi peut,mais "avant",beaucoup de pilotes étaient là uniquement pour remplir la grille faute de talent ou d'argent  et se prenaient 2 tours par les meilleurs.

patoch46 : ce que tu dis là démontre l'effet du marketing. Si les gens s'étaient levé à une certaine époque pour dire, "vous nous prenez pour des cons, on veut du 2 temps!" t'inquiette pas que le 2T fiable, performant aussi poluant que le 4t (voir meme moins) serai dans nos cadres. Tout simplement regardez le fric qui a été investi dans le 4t (en competition ou pour la moto lambda), investissez la meme chose dans le 2t et une R1 cuberai 500cc avec des cylindres à trous. Parce qu'au niveau évolution du 2t, c'est surtout pas les piste qui manquent, certainent on été suivi avec succes par quelques ireductibles, mais va contrer les géant japonais mené par honda le tout puissant (qui a clairement fait savoir que le 2t, il s'en faisait des mentaux). HRC : c'est sur que les 800 sont plus efficaces que les 500 et heureusement quand tu vois la différence de prix. Quand aux pilotes qui manquaient de talent, je dirai plutot que c'était du manque d'argent pour la structure, maintenant le paddock est beaucoup plus "pro", tous bossent dans d'exélentes conditions, les motos client sont tres proche des usines et le chrono s'en recent. si à l'époque tout les pilote avaient eu la meme moto que doohan, aucun pilote ne se serai fait prendre 1 tour. Pour cloturer, "le c'était mieux avant uniquement pour le visuel" ah bah oui, tu regarde un gp parce que visuelement ca te plait, par parce que tu te dis "tient cette brele est super efficace, je vais la regarder" sinon ya la f1 pour ca.

La F1 c'est soporifique, avec les ravitaillements, les pneus durs, soft, la pub, la voiture de sécurité, et maintenant l'autre mafioso de Briatore qui se fait virer, ça me fait vômir, où est le sport là-dedans?  Trop d'argent, trop de magouilles, quand on voit Toyota ou BMW dépenser autant de milliards pour n'avoir aucun résultat, et des circuits fantastiques être supprimés du calendrier pour aller courir dans des pays de merde à l'autre bout de la planète...  En motoGP, on prend cette direction là aussi, avec des courses de merde comme au Qatar ou à Indianapolis

 dans les course de merde je nommerai plutot,  la chine (heureusement n est plus au calendrier) et la malaisie, dans le genre circuit visuellement nul. maintenant ce qui me choc de plus en plus, c est la difference de perf d une moto gp par rapport a une superbike, 2 sec au tour dans le meilleur des cas voir moin d une seconde sur certain circuit. c est hallucinant des difference aussi petites, alors qu une superbike bien preparer  coute 150'000 euro et une moto gp plusieur million... 

A patoch46, effectivement c'est le marketing Honda qui dit ça. Le 2T qui pollue moins, qui consomme moins et qui garde la même puissance existe ! A chris749rs, il reste quelques constructeurs qui croient au 2T ! Rotax a crée un moteur 2T de 600cc (2 cylindres et 110ch) qui pollue et consomme moins que ses homologues 4T : http://www.ski-doo.com/brphtml/skidooenginetech/fr/Index.htm Les moteurs 2T reviendront peut-être un jour, KTM en particulier mais aussi Aprilia semblent êtres sur la bonne voie : http://twostrokemotocross.com/2009/06/two-strokes-strike-back/ Je suis aussi d'accord, il y avait beaucoup plus de spectacle en 500 2T qu'avec les actuelles 800cc 4T. L'année prochaine, le seul Gp à spectacle sera le 125cc 2T...la Honda Cup 600cc risque d'être chiante à mourir...enfin on vera bien...

si les constructeur investissez sur le deux temp il polluerais moins que le quatre temps invinrude moteur de bateaux a depose un brevet sur un deux temp ou les roulemnt villo serait graisse par l'exterieur par l'huile boite et le cylindre ne se contenterait d'un melange a 0,025 % ce n'est peut etre pas le chiffre excat mais pas loin,un qutre temps de course consomme de l'huile je serai curteiux de savoir ce que represente cette conso en terme de pourcentage , dans dix ans on nous sortira  un deux temps qui pollue plus  marketing quand tu nous tient, juste une question de mode

Moi le 2T ça me fait chier, le bruit me rend agressif, ça pollue, c'est pas fiable et c'est pas pratique.  Avec un 2T, tout le monde t'entend arriver à 3 kilomètres, le 4T c'est le pied, c'est souple, c'est coupleux.  Tout le monde est passé au 4T depuis belle lurette : bagnoles, camions, motos, tout, absolument tout.  Même ma tondeuse c'est un 4T.  Le seul truc que j'ai encore en 2T, c'est ma tronçonneuse, c'est vachement délicat, le moteur se noie pour un rien, un coup elle part du premier coup, une autre fois, je dois tirer sur la corde 15X d'affiliée.  Cela s'encrasse facilement, franchement je vois pas comment on peut encore préférer le 2T.  C'est peut-être moins cher et plus facile à entretenir (et moins lourd), à part ça...

A "valse à mille temps", ben voilà le genre de discourt qu'entretient le marketing Honda et autres Japonnais. Le 2T ne fait pas plus de bruit, du moment que l'on ne trafique pas le pot d'échappement (preuve le 4T fait plus de bruit que le 2T en compétition, que ce soit en cross ou sur piste gp). Le 2T à injection directe (ex : moteur ETEC 600cc 2T de Rotax) pollue moins qu'un 4T et est bien plus fiable qu'avec un carburateur classique. L'entretient est moins important et les performances sont les même voire un peu meilleure qu'avec un carburateur ! Heureusement tout n'est pas au 4T, les tondeuse pro sont en 2T, l'enduro, le trial le gp 125 et le cross ont encore une bonne proportion de 2T. En cross, c'est normal c'est 125 2T contre 250 4T et 250 2T contre 450 4T...le jour ou on aura 250cc 2T contre 250cc 4T, le 2T aura bien plus de supporteurs...et de pilotes ! Ce qu'on préfère dans le 2T c'est le caractère du moteur, rien à voir avec 4T, plus léger, plus performant à cylindré égale (4T) et une courbe de puissance particulière (ex 250 RS 2T (2 cylindres) aussi performant qu'un 650 SVS (2 cylindres) 4T avec 30 kilos de moins sur la balance...). Alors Oui le 2T demande plus d'entretient...mais en retour les sensations au guidon sont différentes...et le 4T ne peut pas les reproduirent...Tout le monde ne recherche pas un moteur souple et bien coupleux...En ce qui concerne le GP, les 500cc 2T étaient largement moins bardées d'électronnique et étaient surement moins facilement domptable par les pilotes d'ou un plus grand spectable...

A te lire, 14:35, Honda et les Japonais en général pensent à peu près comme moi.  Apparemment, je ne suis donc pas complètement à côté de la plaque:D .  Tu dis que les tondeuses pro sont des 2T (t'as l'air vachement au courant, mais je te crois sur parole:lol:) mais chez moi j'ai un peu moins de 10.000 m2 à tondre régulièrement (ben oui c'est la campagne), alors le tracteur de mes parents et ma petite tondeuse pour faire le tour des arbustes me suffisent largement (ce sont des 4T de ploucs).  Mon Berlingot, c'est du 4T (à gazole en plus, merde alors) et ma BM 1200 RT encore du 4T (les Boches, rien à faire, veulent pas comprendre).  La F1? du 4T.  Sébastien Loeb roule en 4T, même la Papamobile est une 4T.  Quant à l'électronique, c'est inévitable, elle est partout, du lave-linge au four à micro-ondes en passant par les appareils-photos et les alarmes-incendies.  C'est la vie...:hum:   

Bah Honda et les Japonnais sont surtout attirés par le prix des pièces...(spécialement en compétition...). Pour la tondeuse Pro, j'ai juste cherché sur google, je ne suis pas expert ! Je n 'ai pas non plus dit que tu étais à côté de la plaque. Chacun ses gouts. Ce que je reproche au Japonnais c'est de mentir sur les moteurs 2T. Ils ont choisi de ne pas continuer à proposer des moteurs 2T, c'est leur problème, mais qu'ils ne racontent pas n'importe quoi (pollue trop, consomme trop => le 2T injection prouve le contraire) et que tout le monde écoute leurs mensonges. Au fait Husqvarna est une filiale de BMW...et comme par hasard ils proposent toujours des 125cc 2T (ex : WRE). Lotus et un architecte de BMW planchent sur un moteur 2T/4T (hybride), le 4T pour les bas régimes et le 2T pour la puissance...Historiquement les moteurs 2T sont utilisés sur les motos car ils sont plus léger et sont plus performant (à cylindré égale) que leurs homologues 4T. Au fait, le moteur le plus puissant du monde est un 2T (dans un bateau), certains moteurs d'avions de tourismes sont des 2T, certains moteurs de jet ski, scooter des neiges, et autres petits bateaux à moteur sont 2T...(et respectent les normes de pollution)...Il y a même un projet de 2T à injection directe au gazole (merde c'est le mot...). Bon c'est sûr, le 4T est plus polyvalent, on est d'accord et il est plus agréable (en général, c'est une question de gout) à "conduire". Alors oui c'est la vie...et même dans le monde de la moto le pognon (car le 4T coute plus cher (fabrication, pièces et main d'oeuvre)) est roi...merci le marketing ! En ce qui concerne l'électronique...c'est sûr y'en a partout, (je suis bien placé pour le savoir, bien plus qu'en tondeuse), mais quand c'est au détriment du sport...bah moi je dis non. Qu'il fassent des tests sur la moto de "monsieur tout le monde" pour assurer sa sécurité oui et parce que tout le monde n'est pas pilote, ok...mais quand on "tue" la compétition là...c'est autre chose. Disons qu'il faut trouver un juste milieu...

 Pathétique ce forum! C'est vraiment l'amour de la moto que vous exprimez là? Moi je pratique la moto depuis que je suis ado. Certe à un modeste niveau bien que je me permette, à 58 ans encore, une sportive de 150 cv. La moto GP constitue un splendide spectacle  qui me fait toujours beaucoup rêver et perso je me fou de ces histoire de chochottes. Pour moi la moto est avant tout sinonyme de plaisir, de passion partagée avec des potes de dix-huit ans ou des papys comme moi. En bref je suis motard, et heureux de l'être dans le respect de chacun quelque soit son niveau de connaissance ou de maîtrise. Ne croyez-vous donc pas que la compétition se doit de servir le développement de technologies correspondantes à notre époque? Puis-je ajouter que je ne me reconnais pas dans votre fanatisme de consommateurs moyens et  suggére à certains d'aller voir des match de foot où ils trouveront un terrain mieux correspondant à ce type d'expression. Vive la moto , l'amitié, et les motards.

 Pathétique ce forum! C'est vraiment l'amour de la moto que vous exprimez là? Moi je pratique la moto depuis que je suis ado. Certe à un modeste niveau bien que je me permette, à 58 ans encore, une sportive de 150 cv. La moto GP constitue un splendide spectacle  qui me fait toujours beaucoup rêver et perso je me fou de ces histoire de chochottes. Pour moi la moto est avant tout sinonyme de plaisir, de passion partagée avec des potes de dix-huit ans ou des papys comme moi. En bref je suis motard, et heureux de l'être dans le respect de chacun quelque soit son niveau de connaissance ou de maîtrise. Ne croyez-vous donc pas que la compétition se doit de servir le développement de technologies correspondantes à notre époque? Puis-je ajouter que je ne me reconnais pas dans votre fanatisme de consommateurs moyens et  suggére à certains d'aller voir des match de foot où ils trouveront un terrain mieux correspondant à ce type d'expression. Vive la moto et l'amitié et les motards. PS: l'interprêtation faite des propos de Rossi sont suceptiblent de faire rigoler tout un padoc car il ne s'agit pas là de proner le retour au 2T, mais  du regret de voir limiter la cyl. et donc ici la puissance de son 4T ce qui est bien différent  comme débat ne trouvez- vous pas? 

tu te trompes sur un point Claudy, c'est que les suppoters de foot ne pas plus abrutis, loin sans faut, que la majeurs partie de ces pseudos motards et pseudo passionnés qui envahissent ce forum pour passer leurs nerfs et frustrations quotidiennes.   

En tout cas ce que je peux voir c'est que les 99% des gens qui postent ici sont illettrés et qu'ils ne savent pas discuter normalement sans insulter toutes les personnes qui ne partagent pas leurs avis. En tout cas, c'est clair que le passage à 800 a cassé les courses. Comparer une course de 500 et de 800 : et bien il n'y a rien à comparer ! Plus de gros whell a la réaccel, plus de glisse plus de grosse baston ! Bref, de l'aseptisé (idem en F1). Stratégie de course + électronique = moins de spectacle ! Dommage....

18:53 toi t'es un vrai pro de la compétition, un pur et dur, mais moi qui ne suis qu'un motard moyen (allez, pas de fausse modestie, disons que je suis dans la bonne moyenne...), ça m'arrange bien de rouler en 4T, et le prix n'est pas un problème, si t'es fauché t'as qu'à travailler, donc vive le 4T et mort aux cons en 2T qui font beaucoup de bruit mais qui n'avancent pas (à part toi bien sûr:D ).  Moi je vis en 2009, ma moto est bourrée d'électronique (freins, suspensions, moteur, etc) et c'est une bombe que beaucoup de p'tits cons en sportive n'arrivent pas à suivre, alors que leur moto est plus puissante et plus légère que la mienne.  Comment t'expliques ça, toi?  Moi je vais te le dire : ils ne font que quelques milliers de km par an et ils s'imaginent que parce qu'ils ont une R1 ou une GSXR il leur suffit de paraître.  Grosse erreur!!!  Y'a des vieux cons comme moi qui ne paient pas de mine et qui pourtant leur mettent à sec à peu près dans n'importe quelle situation.  Voilà, tout est là : c'est comme sur ce forum, n'importe quel neuneu peut donner son avis, Stoner ceci, Rossi cela, moi je suis mort de rire : Il suffit d'aller sur un circuit ne serait-ce qu'une fois et on comprend tout de suite qu'on n'est nulle part et que tout ce qu'on imaginait jusque là est très loin de la réalité...  C'est pas en restant vautré devant la TV qu'on peut se faire une idée:lol: En tout cas, vive BM et mort au 2T... et vive STONER :coolfuck: 

15:06 ton pseudo te va comme un gant....tu es la preuve parfaite de ce qui est avancé...un frustré en mal d'expression. Continue comme cela cela peut t'aider à exprimer tes angoisses...enfin tu pourrai tout de même décider d'aller casser les pieds à d'autres ici tu dis rien d'intéressant et cela gonfle!!!! ça va pas trop de faute Mr DU GLAND......nom à particule SVP il s'agit d'un noble et réellement il confirme qu'il est dans les premiers....n'est pas?

KaMARAde syNdiQué le gros taré de belge de 44 ans avec sa bmdoubleveau qui insulte systematiquement les gens dés qu'il prend la parole et quelque soit le sujet des news,qui insulte tout ce qui est français moto,pilote,joueuse de tennis et j'en passe ,vas donc te faire enculer dans ton pays ou ils sont pas foutus de s'entendre(avec de vrais cons comme toi finalement ça ne m'etonne pas du tout) et vas polluer les forums de tes compatriotes,je pense que personne te regretteras pauvre tache.

15:22 pour ce qui est des neuneus tu en fais partie sans aucun doute , pour ce qui est des circuits toi tu dois y être sûrement allé mais sur les parkings et tu as raison "tu es comme si tu était nulle part et que tout ce que tu imaginais était très loin de la réalité" ........TELLEMENT T'ETAIS ROND COMME UNE PELLE A VO.......ET PI.......PARTOUT SANS MEME ETRE FOUTU DE SAVOIR QUELLE COURSE TU TENTE DE REGARDER. Comme quoi y pas que la moto qui est bourrée.......

Parce qu'en France, vous vous entendez?  Les deux pouffiasses Sego et Aubry qui se crêpent le chignon, Villepin qui se bat avec Sarko...  En France, vous êtes tellement cons que vous votez pour un mec dont vous trouvez les idées géniales, et après vous descendez dans la rue et vous gueulez comme des cons parce qu'il applique le programme que vous avez approuvé.  Vous êtes nuls dans tout : le tennis, la Formule 1, la moto, tout, et vous vous prenez pour le centre de l'univers.  Vous êtes complètement à la ramasse, vous êtes les champions de la loose et de la contestation, vous avez des grandes gueules et rien dans le froc, vous n'avez pas une tune en poche, vous roulez dans des bagnoles pourries et vous êtes fringués comme des sacs à patates, 5 modes en retard.

je suis sur que comme la majorité des wallons tu t'interesses plus à la france qu'à ton propre pays banane et apres tu critiques,jaloux vas te faire enculer par les flamands et lache nous la grappe