Commentaires - Mondial de Paris 2022 - Alpine A110 R : du carbone à admirer !

Toujours une beauté, quelle que soit la couleur ou les appendices aérodynamique.

Le trois quart arrière est particulièrement alléchant.

Quelle beauté

Bravo Alpine pour cette oeuvre d'art

tuning kéké

tu prends la S , tu la débrides, tu balances le superflus et tu obtiens la même chose mais pour seulement 71500 euros

non je déconne quoique

12kg d'economiser sur les jantes, c'est énorme.

Pour rappel, il s'agit ici de masse non suspendue, 12kg de gagner ça fait presque 100kg de gagné sur la sensation de légèreté dans les virages.

L'avantage ici est d'avoir une chasseuse de chrono pour une consommation WLTP très basse et un malus ridicule si on se référe à la concurrence. (GT4 même si le moteur de cette dernière n'a rien de comparable.)

Tient Mr premium !

En retirant trop de poids on est dans l'obligation de rajouter un aileron , pour être efficace en appuie,

Le genre de voiture qui file la banane a chaque fois qu'on la regarde

Vivement la comparaison sur piste avec la Cayman GT4 qui est a un prix super proche.

Pas en France...

Avec malus, on peut espérer toucher l'A110 R à 107 000 euros, la GT4 c'est 145 000 euros.

t'es aussi un spécialiste en Aero, quel talent! a moins que ce ne soit a(p)éro

Mais pourquoi c'est si cher ?

(marché de niche, peu d'économies d'échelle, tout ça).

C'est bien dommage.

Les autres versions (les "hors pistes") pourraient pas bénéficier de ces jantes de série ?

Rien à voir.

Plus une voiture est légère moins elle subit la force centrifuge en virage, donc techniquement plus elle a plus de grip.

L'aileron sur une voiture permet d'avoir un comportement différent à haute et basse vitesse :

=> A basse vitesse sur une voiture sportive on veut un train avant très incisif (qui l'emporte sur le train arrière et qui le met en légère dérive)

=> A haute vitesse on recherche plutôt la stabilité (car perdre l'arrière à 200 km/h c'est moins drôle que dans une épingle à 50 km/h) d'où la présence d'un aileron pour stabiliser le tout.

Bah si tu contactes un revendeur roumain qui aura prélevé ces jantes sur un modèle R et qui les a mis en vente sur leboncoin à côté d'une longue liste de catalyseurs d'occasion.

Qu'on aime ou pas cette A110 R (Faudrait être difficile ), elle a le mérite d'exister et elle est de très très loin ce qui se fait de mieux dans la production automobile française en terme de sportivité.

N'est ce pas Stellantis...?

Ce serait dommage d'avoir des jantes à plusieurs milliers d'euros pour ne pas en tirer la quintessence.

Appuie là où ça fait mal ?

... essaye d'alléger en supprimant les r en trop Monoski...

T'as cru que c'était un banc public ?!

Vu les specifications de la R, il y aura plus d'ecart sur circuits entre cette version et la S, qu'entre une S et une GT. (Bon vu le prix affiché, en même temps c'est logique...)

Je m'attends à des chronos très très bons, probablement meilleurs que ceux de la GT4 sur circuits sinueux/techniques.

105K ça fait mal surtout avec une planche de bord de Clio, mais le 0 à 100km/h en 3,9s pour une française de série c'est pas courant

J'ai vu...

Et je connais la règle d'ortographe.

J'ai d'ailleurs écris de gagné. (Après le : de gagner)

Mais le correcteur automatique est devenu tellement mauvais, qu'il est nécessaire de le desactiver. (Je vais voir cela.)

D'ailleurs si je veux mettre un accent sur le "e" de desactiver, je dois écrire "été", conserver un "é" en supprimant les deux autres lettres et remplacer le "e" par "é"...Plutôt fastidieuse comme manipulation.

Heureusement que j'écris plus vite que toi...

C'est même la seule sportive française (avec Bugatti dans un autre registre)

En effet désactive ce correcteur automatique ;)

Sublime mais hors de prix.

Une S m'irait parfaitement en fait.

Faut juste que je trouve 75 ou 80 000 balles

La roue (jante + pneus) d'origine sur l'Alpine c'est :

Ensemble roues pneus Fuchs (18 pouces): 75 kg

Ensemble roues pneus Sérac (18 pouces) : 82kg

Sachant qu'un pneu en 18 pouces (pilot sport 4) c'est 10,2 kg à l'arrière et 8,9kg à l'avant sur l'Alpine.

Donc le poids des jantes les plus légères font : [75-(10,2*2+8,9*2)]/4 = 9,2 kg la jante.

Et les plus lourdes : 10,06 kg.

Ce qui était déjà très léger à la base.

La ils ont vraiment pousser la réduction de poids au maximum avec les jantes en carbone car on doit être autours de 6kg la jante !

Par contre tu frottes un trottoir je pense que tu pleures. (car on doit être j'imagine autours de 15/20k euros les 4 jantes)

T'en fait pas c'est la valeur de la 370z en 2065. Soit patient.

Mégane IV RS ?

Si je revends bien ma Z aux alentours des 35 K€, il faut que j'aille débloquer environ 40 K€ (pour une A110S).

Je ne te cache pas que ça me saoule de mettre autant d'argent dans une voiture, même aussi désirable que cette A110.

D'autant plus que la conjoncture économique me parait quand très instable en ce moment.

Alors, j'ai décidé de ne rien décider pour le moment.

En effet, mais ce n'est pas le genre d'auto avec laquelle tu pars voir tes parents ou faire un road trip le Week-end...(La S sera plus adaptée.), et encore moins pour une utilisation quotidienne. (Il vaut mieux s'orienter vers la GT ou la "pure" dans ce cas.)

Cette version c'est pour les track days, c'est ça seule raison d'exister.

Je pense d'ailleurs que le véritable risque pour les jantes en carbone serait d'aller dans le bac à gravier lors d'une sortie de piste...

Dommage pour toi qu'il n'y a pas de baisse en occasion, sinon on en trouverait autour de 50k€.

Beau travail sur cette Alpine, je n'aime pas trop la lunette arrière en carbone (du coup il n'y a plus du tout de vitre et on voit seulement par les rétros extérieurs ?) qui n'est pas de la même couleur que le toit.

Sinon le diffuseur, l'échappement, le capot, et les jantes

Effectivement le problème de l'A110 c'est clairement le prix : sans compter que si tu vises une occasion : elle ne décote pas du tout donc ça n'a aucun intérêt.

Mais après y'a pas trop de débat aussi sympa soit-elle (la 370z), l'A110 c'est un autre monde ! On en voit pas mal, c'est qu'elle doit quand même ce vendre à ce tarif.

Oui, ce serait plus "raisonnable".

Mais, effectivement, tu as raison, cette A110 décote très peu.

Je regretterai quand même notre V6 atmo si, un jour, je devais troquer ma Z pour une A110

Ah oui je me disais qu'il en manquait une Mais c'est dingue comme on en parle moins que la Mégane 3 RS, on n'y pense même plus

Quelle banalité

Et en plus elle n'a que quatre roues

Que du bon si le but est d'aller jouer en compétition. Un seul truc me chiffonne, un cache serait bienvenu au dessus du poussoir start/stop, là où il est placé il mérite une protection.

On peut clairement parler d'investissement (Vue qu'il n'y aura pas de suite en motorisation thermique)...Ce qui est rare dans le domaine automobile.

"Cette version c'est pour les track days, c'est ça seule raison d'exister."

Mais du coup, quitte à venir sur plateau avec en track day. Pourquoi ne pas acheter une monoplace/prototype pour 100k euros tu as un véritable monstre qui tournera bien plus vite que cette Alpine.

Voir même un "simple" SuperKart 250 cm3 2T.

https://www.ffsa.org/Karting/PublishingImages/Pages/ChampionnatDeFranceSuperKart/_7520.JPG

On en revient tjrs à la même chose avec les voitures trop extrêmes dédiées uniquement au circuit : ça perd son intérêt ! Car l'intérêt d'une voiture c'est de pouvoir s'en servir également à l'extérieur des circuits.

Quand on voit cet engin, on se demande vraiment pourquoi arrêter le thermique sur les Alpine.

Surtout que Renault est plutôt bon élève sur la CAFE, ils ont donc les moyens de laisser filer sur quelques milliers de voitures sportives, comme le fait Toyota.

On se demandera toujours ce que cette Alpine aurait donné avec le V6 3.5 Nissan.

"Quand on voit cet engin, on se demande vraiment pourquoi arrêter le thermique sur les Alpine."

Vendre un véhicule image thermique pour ensuite vendre des voitures électrique à la plèbe sous le poids des normes EU : c'est pas un bon plan.

"On se demandera toujours ce que cette Alpine aurait donné avec le V6 3.5 Nissan."

Plus lourde certes, mais Lotus a bien osé mettre un V6 dans une Exige alors pourquoi pas. Mais à l'heure des malus et des normes antipollution en EU c'est juste pas possible... Elle aurait pris 40k € de malus...

Toutes les sportives thermiques sont des investissement en 2022 en Europe de toute manière. Plus aucune ne décote depuis quelques temps.

La 370z par exemple a pris de la valeur dernièrement et un modèle peu kilométré se vend également le prix du neuf.

Je comprends mieux pourquoi tu ne vas plus t'acheter de PQ.

Moi ne suis pas un expert mais si je reste appuyé sur une touche, j'ai de suggestions qui apparaissent.

Ok merci mais que ce soit avec ta Nissan ou la Lotus il manque la bva.

M'étonnerait pas que ce soient des veaux.

La 370z existe en boite auto... bref, occupe toi de ton mazout alfa romanichel.

https://zeperfs.com/duel4078-7981.htm

Très proche sur piste entre une A110S et une Lotus Exige S V6.

Mais pourtant avec la réduction du poids il y a beaucoup a gagner.

Tu crains qu'elle ne s'envole ?

Cher !

Mais intéressant et très jolie.

Maintenant faut que j'en croise une sur SPA ou Mettet, un petit duel contre la Zaza des enfers, histoire de voir si les 100k € valent le coup

Oh salut Gus !

Prochain projet Nissan Silvia S15.

J'ai eu l'occasion de circuiter avec une version stock.

Ils savent y faire Nissan quand même...

Du coup je suis tombé amoureux et j'en cherche une stock, à préparer

PS : dorénavant fabriquée en Espagne la Mégane RS

Salut toi !

Comment vas ton voisin ?

Oui oui ...

Très proche, pas loin, pas mieux,pas vraiment,pas faux, ...

C'te honte.

https://zeperfs.com/duel5347-9672.htm

Et ta Nissan là, c'est+ de 1600kg. J'ai peur de vérifier.

https://zeperfs.com/duel9672-2842.htm

Allez, va mordiller ton bâton.

"Je ne suis pas un expert"...

Inutile de le préciser, je le savais déjà.

J'utilise exclusivement un smartphone pour dialoguer ici, je sors souvent de chez moi contrairement à toi.

D'ailleurs as tu de trépidantes nouvelles de ton cher voisin à nous dévoiler...?

Décidément son voisin est un sujet qui nous passionne tous

Et tu veux que l'on compare à ton mazout rincé qui fume noire ?

Aucune auto thermique ne perd de l'argent au vue du contexte actuel...

J'ai eu de la chance d'acheter ma voiture l'année dernière...Quand je vois qu'elle est affichée au même prix. (Au mieux.)

C'est peut être lui qui a écrit la chanson Les Voisines de Renan Luce : "J'ai toujours préféré aux voisins les voisines... ".

Non, toujours pas... tout dépend d'où se situe la masse.

Entre ne pas en perdre et en gagner c'est différent.

Pas vraiment dans mon cas , mais plus il s'occupe de ce que fait son voisin, moins il traine ici...

N'exagere pas, tu ne gagnes pas d'argent avec une auto consommant en moyenne 14 litres d'ethanol au 100km...

À part ça, elle a prit combien ta 370 Z que je puisse situer le bénéfice sur la partie "acquisition".

Je ne pensais pas forcément à l'exclusivité carbone spécial piste mais à l'effort de réduction des masses suspendues, c'est toujours bon à prendre quelle que soit la route. Le siège en général c'est pas confortable sur route si trop allégé (peu / pas rembourré). Les éléments carrosserie, vu qu'ils ont de l'aluminium à la base, le carbone ne fait pas gagner beaucoup (c'est plus pour le look).

Mais je causais de smartphones hein. Pas d'un clavier physique.

Personne ne fait la fastidieuse manip que tu fais.

Et puis je suis toujours dehors. Ce site pour moi, c'est juste pour les neuneu qui racontent ne plus se torcher.

Surtout vous deux.

NON suspendue mea culpa

Silvio

Félicitation pour ton coming out !

bah malheureusement une fois les nostalgiques livrés plus personne ne l'attends, c'est bien le problème, d'ou la nécessité de bifourquer vers le SUV et l'électrique

Bah la en quelques mois presque rien. Je l'ai depuis même pas 6 mois. (cela dit j'ai déjà fait 8000 km avec ! 8000 km de bonheur même sur les trajets initialement boring genre maison boulot).

Mais pour quelqu'un comme Gus qui possède une 370z acheté 32k depuis plus longtemps que moi, je pense qu'il peut la revendre 36k sans forcer (au vue de l'année et du kilométrage)

Après quand je dis gagner de l'argent je parle à la revente par rapport au prix d'achat. Evidemment que les coûts de roulage ne sont pas pris en compte tout comme quand on calcule la plu value sur un bien immobilier on prend pas en compte les coûts d'énergie…

Alpine joue l'exclusivité mais sans faire une série limitée ... bizarre. Peut être qu'ils n'ont pas pu vraiment déterminer la demande.

Clairement à mette en face des 718 GT4 et autres Lotus.

Le film de présentation est tourné au Japon et la voiture sera dévoilée à Suzuka. Objectif de ventes concentré sur le Japon malgré la conduite à gauche ?

Encore bizarre.

Mais bon, Alpine n'est plus à une bizarrerie près...

Bonne chance à eux, ça fait plaisir de voir le renouveau de cette marque.

PS: l'A110S a t elle un chrono sur le 'ring ?

Clavier de m...

Silvia bien sûr !

On réalise une bien meilleur plus value sur un bien immobilier aux normes RT 2012 (Ou expertisé tel quel.), qu'un logement en classe énergétique G ou F (Passoire thermique.)

Il est par conséquent évident que l'on prend en compte la classe énergétique d'un bien immobilier.

Surtout en ce moment...

A propos, je rappelle que l'isolation des combles perdus pour 1 € c'est encore possible chez :

https://eurocombles.fr/

Non je n'ai pas d'action chez eux (ni chez Porsche d'ailleurs, ça c'est bête).

C'est assujetti au revenu ?

Qui subventionne ? L'état ?

Même si je ne suis pas fan des séries limitées, je pense que vu les difficultés qu'ils rencontrent, ils auraient du bloquer le nombre d'exemplaires pour susciter un peu d'engouement ou au moins faire semblant en sortant des séries spéciales numerotées.

... Et c'est pourtant l'un des meilleurs temps au tour des tractions sur la partie nord du Nurb, comme quoi...

A essayer du côté des circuits de Magny Cours ou Dijon Prenois, je ne suis pas très loin, car sur un petit du style Ferté Gaucher on s'embête vite

Couleur bi-ton à chier, je trouve. J'espère donc que c'est en option et qu'on peut choisir une couleur unique.

Pour le reste, si c'est une très bonne caisse, le tarif commence sérieusement à être délirant, même si je comprends l'intérêt pour Alpine de faire à l'image de ses concurrents, puisqu'on sait que ça se vend, malgré tout.

Pour l'acheteur intéressé ayant du poids à perdre, les 12 kg peuvent potentiellement coûté beaucoup moins cher s'il se limite finalement à prendre une Alpine moins extrême, surtout au niveau du tarif.

Je ne sais plus pour les revenus, mais ils demandent la feuille d'imposition, donc je dirais que oui (plus d'infos sur leur site, tu peux faire un devis).

Je ne sais plus non plus qui les paient, mais effectivement c'est l'Etat et / ou un gros producteur d'énergie (genre EDF). En fait le système n'est pas différent de l'époque officielle du 1 €, sauf que le(s) financeur(s) paie(nt) moins cher qu'à cette époque. Ca a fait fermer beaucoup de boites proposant le 1 €, mais pas Eurocombles qui a les reins assez solides pour poursuivre encore quelques années la proposition, alors autant en profiter.

Par contre, comme la plupart (tous ?) des souffleurs de flocon de laine de verre (33 cm, coefficient R = 7), ils soufflent et c'est tout. Si tes combles sont ventilés (= toit "ouvert" sans fermeture entre les tuiles et les murs), ou si ton boitier électrique est posé au sol, ou si t'as du bordel dans les combles, c'est à toi de tout préparer pour que tout soit prêt au soufflage ; sinon ils soufflent tel quel et c'est moins propre.

Que resterait-il à cette version radicale, si pour moins cher, tu peux avoir la même Alpine avec les mêmes attributs?

le but est ici clairement d'orienter les acheteurs vers cette version radicale, plus performante et plus rémunératrice pour Alpine.

UN PURE BIJOUX

Tu connais Maserati ?

La MC20, ça te dit quelque chose ?

MC20 = Stellantis, pour info.

Ah bob ? Quel dommage !

Moi, c'est plutôt à son volant, qu'elle me donnerait la banane.

Enfin, surtout sur circuit.

Intérêt faible pour rouler avec sur des routes ponctuées de dos d'ânes et de nids de poules, en cotoyant des conducteurs sans permis, sans assurance... et de plus en plus souvent à 30 km/h, avec parfois des radars dans les descentes.

Le mieux, présentement, est donc pour celui qui a les moyens, de s'acheter cette Alpine avec une remorque et le gros SUV tout confort (genre un Range) pour la tracter.

Mais oui, pour le circuit, mieux vaut une caisse dédiée.

Salut Katoche,

Sympa ton projet

Rien de mieux qu'une catheram 485R: la route, et le circuit (mon rêve).

Je n'en doute pas, et pour tout dire je la trouve jolie, surtout les jantes !

La légèreté et l'aérodynamisme restent les bases essentielles de la sportivité. Bref, tout l'opposé des caisses actuelles, surtout quand elles sont électrifiées et forcément énergivores...

Par contre, ils n'y vont pas avec le dos de cuillère pour les tarifs. Mais la démarche est louable. Surtout que cette petite bombinette tanne des sportives allemandes en championnat GT !!

En effet, une gt4 n'a pas un moteur de renault espace.

Exact la GT4,elle c'est un moteur de Cayenne. Tu sais le pachyderme de 2,5T. Elle a aussi un châssis en acier, tu sais comme DACIA. Avec des suspensions avant type macpherson encore comme DACIA. Mince alors vraiment pas top finalement cette GT4 si c'est tout comme DACIA le prix en moins.

Euh...J'evoquais production FRANÇAISE. (Du MADE IN FRANCE.)

Chaque mot à un sens.

Je m'adresse au groupe car il y a Peugeot dedans, mais je vise la France.

La MC20 est produite en Italie, par un constructeur historiquement italien.

Par contre si Peugeot pouvait récupérer le 6 cylindres de 630cv...Ca pourrait faire une très belle base pour une seconde sportive française digne de ce nom.

Je valide.

La légèreté à un coût et le carbone ce n'est pas donné.

Pas trop compris ou tu veux en venir...

Alpine vend pas trop mal au Japon (au vue de sa production)

et Alpine vend au Japon des véhicules conduite à droite comme a gauche

Il me semble que l'on ne peut pas peindre les pièces en carbone...Par contre le bleu peut être remplacé par une autre couleur.

Je verrais bien du rouge à la place.