Commentaires - Mercedes CLA, la berline électrique nouvelle génération - En direct du salon de Lyon

"sa calandre lumineuse composée de 142 étoiles"

Je suis en train de les compter.

Sinon l'autonomie est folle, la puissance est très bien. Le style extérieur... parfait de mon point de vue.

L'intérieur ca se discute, j'aime toujours ce volant, mais la planche de bord est trop droite et trop d'écran.

En tout cas on est plusieurs mondes au dessus de Tesla en terme de design c'est une certitude.

Très belle voiture à l’autonomie au top !

L’hyperscreen est impressionnant.

La version 250 conviendra au plus grand nombre.

Mais pour ceux qui souhaitent un vrai dynamisme, la version 350 est un must.

Le Mépris: "Et ma calandre? Tu l'aimes ma calandre?"

Je la trouve très bien proportionnée et le travail sur l'aerodynamisme à porté ses fruits sur l'efficience (Un remarquable 10,7 kWh/100km en consommation WLTP.), je pense qu'elle va connaître un joli succès.

"Je n'aime pas les berlines tricorps comme beaucoup de français"

Mouais, très objectif comme remarque Olivier, autre chose peut être ?

Les français achètent de façon écrasante des automobiles avec un hayon. Y'a rien de plus objectif...

Je n'aime pas du tout la face avant grimaçante, je n'aime pas la planche de bord roturière (un grand écran ne fait pas le luxe) et je déplore ce bling bling à outrance (les étoiles lumineuses sur la calandre ou le toit vitré... ).

C'est plus que dommage car cela écorne un peu plus l'image de Mercedes jadis basée sur la qualité plus que l'effet waouh...

Et c'est regrettable car cette plateforme semble pourtant être prometteuse

Pour s'endormir c'est peut être une solution. cela change de compter les moutons

Dommage pour la planche de bord massive et hideuse. On dirait un mec qui à installé en le plus gros téléviseur Led qui pouvez rentrer dans son studio/cagibi parisien.

Dommage aussi pour le bandeau lumineux qui relit les phares.

On peut les animer les 142 étoiles, voir afficher des messages personnalisés?? Les routiers vont être jaloux!

Il y aura très bientôt une nouvelle Classe C. C comme Classique

La Classe A a été créé pour séduire une clientèle plus jeune, ce qu'elle a plutôt bien fait ( jeune pour Mercedes cest moins de 45 ans). Avec cette nouvelle génération qui mesure 10 cm de moins seulement que la C actuelle, Mercedes va probablement jouer sur une image + brillante/ bling bling avec la CLA et plus classique ou conventionnelle avec la C et la E (les jeunes n'achètent pas des E)

Sinon une remarque et c'est quasiment systématique sur les modèles proposant plusieurs capacités de batteries, vous ne parlez uniquement de la valeur de l'autonomie de la plus grosse. Ici:

"deux batteries de 58 et 85 kWh autorisant une autonomie maximale de 792 km"

Cela serait sympa d'avoir les autonomie "max" de chaque capacité dans le même article, cela éviterait aux lecteurs une règle de 3 (en supposant que les technos sont les mêmes) ou une recherche sur le net (et de se tromper aussi!):

"deux batteries de 58 et 85 kWh autorisant une autonomie maximale respective de 540 et de 792 km"

ça c'est avec la règle de 3, je vous laisse faire la recherche des données constructeur

Merci d'avance!

Très bonne remarque, on ne peut que plussoyer !

J'ai ri. Ca fait vraiment cet effet

Elle est plutôt sympa cette Mercedes, je viens d'en croiser une noire !

En fait elle est dans la continuité de l'ancienne.

Pour moi son plus gros défaut est de ne pas pouvoir s'éloigner des autoroutes ou quelques rares bornes 320kw pour recharger.

Car c'ette 800v, pas moins

Et même si un convertisseur arrive, ça rallongera du coup les temps de charges. Mais au moins on ne tombera pas en panne !

Bref, j'attends une i4 edrive40 après avoir hésité avec cette CLA. La charge unique en 800v et mes déplacements réguliers dans les montagnes l'hiver on dictés mon choix.

On verra pour la remplacente dans 3-4 ans, CLA shouting break, je ne dirais pas non!

792 kms ... Certes WLTP qu on atteints sûrement en ville .

Mais sur autoroute quelle est l autonomie a130 ? Sa conso .

D ailleurs elle est basée sur une nouvelle architecture 800V , ça donne quoi sur des bornes 400V majoritaires ?

En ac , c est du 11 ou du 22 ?

Quel est le temps de charge en 10/80 ?

Je partage.

A mon avis, le restylage de cette fameuse calandre ne va pas tarder!

La calandre lumineuse.... aarrgghh le truc hors de prix qui va se faire dezinguer en 3 minutes...

Sinon pêut elle enfin recharger sur toutes les bornes DC ? ou c'est toujours limité aux uniques bornes 800volt ? On m'avait dit qu'elle le pourrait aussi sur les 400 mais bon y'a pas que 400 et 800volts comme bornes... y'a plein entre en dessous et au dessus Du coups elle est ok pour tous les modèles ou juste 400 et 800 ?

C'est bien le pb pour certains gros rouleurs comme moi : incompatible avec les bornes 400V (TESLA...)

Une trombine de tortue Ninja collé sur une motte de beurre... :-)

Je serais curieux de connaitre le prix de cette calandre de bimbo.

Le tarif doit ressembler à un numéro de sécu !

Plus de 500 kilomètres à 130km/h sur une charge 0 ---> 100%, donc environ 350 kilomètres sur du 10-80%, ça commence à devenir difficilement critiquable...

Il serait possible d'effectuer un Paris ---> Marseille (773 kilomètres.) en ne s'arrêtant qu'une seule fois. (Au restaurant, ce qui permettrait de repartir avec 100%.)

Possible également d'effectuer un Paris ---> Lyon (466km) sans devoir recharger.

Je me suis fait rentrer dedans l'année dernière, léger choc sans gravité : 1200 euros le remplacement du pare-chocs arrière.

On s'en tape

Ça sert à ça le choix

Alors ca ce n'est pas bête du tout :

"La Nio ET7 illustre parfaitement cette avance technologique. Fin 2023, le PDG de Nio a parcouru plus de 1048 kilomètres d’une traite par temps froid avec ce modèle équipé d’une batterie de 150 kWh. Le constructeur propose un système astucieux : vous louez cette batterie haute capacité uniquement pour vos longs trajets, en utilisant quotidiennement des packs plus petits de 70-75 kWh via leur système d’échange de batteries."

https://share.google/xQm7UCPlV8QouMQSQ

Si le système de changement de pack permet de louer une batterie de capacités différentes suivant ses besoins, je trouve le concept plutôt ingénieux car ça évite de trimballer un surpoids inutile et donc de consommer plus que nécessaire, ou de disposer d'un véhicule un peu plus agréable-performant à mener au quotidien.

:-). J'espère qu'ils t'ont claqué une guirlande clignotante pour ce tarif !

Une TM3 LR donnée pour 705 km WLTP te permet déjà de faire Cannes - Orly soit 900 km, avec un seul arrêt. Au SUC de Mâcon généralement, ou Lyon Dardilly si tu préfères. Ce n'est pas moi qui le dit, cest un pote VTC qui le fait toutes les 4 semaines depuis janvier 2025. Il roule à 130 partout où cela est possible et autorisé. Mais entre les zones a 90 ou 110 (Aix, Valence, Lyon...) Le trafic, sans même envisager de zone travaux ou un accident, tu arrives au mieux a du 115 kmh de moyenne sur les 900 km. Je confirme pour faire 6 a 8x par an la navette avec toute sorte d3 voiture que je n'arrive jamais a faire du 120 de moyenne, ce quipermet une autonomie meilleure en reel que la conso a 130 reels.

Bon ensuite si tu veux jouer avec ton permis cest autre chose

Justement, tout le pb est là. Uniquement à partir de 800v DC. (Qui peut atteindre 1000v ) Donc tous les super chargeurs 300kw , voir plus, qui sont en 400v (plus de 500 en fait, sinon il y aurait un pb d'intensité!) ne sont pas compatibles avec cette CLA.

En AC, c'est 11Kw, donc pour la maison.

Mercedes a reconnu son erreur et corrigera le problème très prochainement peut-être même rétroactivement sur demande des clients

De l'avis du mon concessionnaire, oui il y aura une mise à jour mais pour le moment il n'est pas question de modification rétractive car l'intervention serait trop lourde.

Sans compter que l'éventuelle compatibilité avec du 400v serait évidement au détriment des temps de charge. En gros efficacité diminuée de 60%

Les agents Mercedes sortent tout juste de leur formation produit "CLA" et pour le moment, c'est bien verrouillé de partout.

A voir pour les mois à venir.

En tout cas pour moi le choix est vite fait !

800v en dison 20-25min sur les autoroutes et plus de 30h en 11kw, ce n'est juste pas possible!

Impossible de sortir des zones denses

Faites l'expérience quand vous êtes dans les Alpes ou en vacances en Corses ou pire, en Sardaigne!

Espagne, Italie , pas ou encore moins de 800v qu'en France