Commentaires - Mercedes-Benz C63 AMG (2007 – 2014), la familiale hard-rock, dès 25 000 €

Vu le tarif des interventions "lourdes" chez Mercedes pour ce genre d'engin, il faut quand même être sacrément joueur !!

Quant au carnet d'entretien complet et estampillé Mercedes avec respect total du programme de maintenance pour une voiture de plus de 10 ans qui a sans doute eu au moins 3 ou 4 propriétaires, bon courage...

Caisse d'anthologie !

Elle n'a pas veilli! Très belle, mais il faudra le porte-feuille pour l'entretien!

tu commences avec elle , et tu finis avec la ligier sans permis

Nan, trois quatre propriétaires par cartes grises !

Véridique, genre de caisse qui s'achètent à plusieurs Lascars...jte raconte pas l'utilisation intensive et le suivi inexistant

Tu vas chez un spécialiste hors réseau ils sont encore meilleurs, comme le font les Ferrariste Porschiste Bmiste Alfiste

En coupé elle est magnifique !!

"dès 25 000 €"

Le genre de merguez épicée, import Allemagne, compteur tombé 3 fois, 8e main, pneus en chinoisium aux 4 coins.

Largement mieux que ta merde du quotidien

Une caisse, et un moteur légendaires

Ah mais je te laisse très volontiers le marché, ne pas oublier de l'acheter dans un garage multi-marques de bord de route pour cocher toutes les cases.

Ma "merde", elle roule quelque soit le quotidien. J'oublierai pas de te saluer quand la tienne sera en panne sur le bord de la route ou sur chandelles

A offrir de toute urgence à JL Picard. Avec un peu de chance on va peut-être réussir à le REconstruire !

Mais euh, le Stéphane, il a écrit l'article sous weed ?? UN TAS DE P*TAIN DE FAUTES ! Champion, relis toi bordel.

C'est à partir de ce niveau qu'on comprend la réticence aux VE Les mecs capables de supporter une bétaillère à variateur n'auront aucun effort à faire

80 000€.

Quand on y pense aujourd'hui... c'est presque cadeau

cadeau c'est vite dit...mon voisin en a une et l'entretien aux petits oignons chez Mercedes ça claque bien

par contre le bruit est dantesque !

Bah si raconte du coup tu as pu constater cela comment et sur quelle proportion de véhicules ? C'est intéressant

Une caisse qui a au moins de la personnalité . Pour le reste c'est reservé aux gros portefeuilles bien remplis. Et en fait on a bien 3 philosophies differentes chez BAM : la Merco pour la force brute, l'Audi pour la polyvalence et BMW pour la performance, faites vos choix ! Apres pour l'achat en 2nd main de toute façon ca vaut pour pour toutes les voitures de ce genre, il faut être très prudent, car les arnaqueurs sont tres malins, il savent contourner les systemes car vertical et autres, les carnets d'entretiens et les historiques. C'est une autre dimension la. (Falsification de N° de serie et de CG, carnet d'autres voitures, import du quatar et autres etc ... )

Très bonne voiture évidemment mais une BMW M3 E92 restera toujours un petit cran au-dessus pour moi

Un monument cette caisse, mais dur de ne pas tomber sur une merguez de 27ème main (officielle) malmenée et délaissée...

À titre d'exemple, la dernière que j'ai vu était remplie de gitans, le chauffard faisait rugir le moteur au feu rouge avant de slalomer dans la circulation et rentrer à leur camp...

Et après les milliardaires à Monaco font pareil ils en ont rien à foutre

Sans oublier l'assurance…

Voiture légendaire,qui réveille les frustrés.

C'est connu et je l'ai vu.

Une voiture de cassos un peu comme toi koi'..

assurance tous risques 876.48 annuels région parisienne au CIC....

il y a eu beaucoup de keke à une époque la dessus (merci les clips de rap) mais il existe heureusement beaucoup de modèles très propres et entretenue

j ai un coupe phase 2 et honnêtement c est fun comme voiture et couteau suisse (après un gransport et une 964 turbo)

Comme toute les voitures "validée" par la street. (A45 AMG, RS3, RS6, etc...)

La minorité visible a bousillé par mal d'autos. Mais la majorité silencieuse, discrète, elle en a pris soin et fini tôt ou tard par vendre et se retrouver sur le marché de l'occasion.

Accessoirement, les voitures qui ont tourné dans les mains des wesh/wesh ont pour la plupart fini dans un arbre après un run loupé ou après une poursuite contre les FDO. Donc elles ne sont pas si fréquentes que ça sur le marché de l'occasion.

L'assurance dépend surtout du profil.

Il faut arrêter de croire que voiture "puissante" = forcément chère en assurance.

Ça c'est valable quand tu as 23 ans, mais à partir d'un certain age : la puissance ne joue presque plus sur le tarif d'assurance : uniquement la valeur du véhicule.

Donc au final pour un type de 50 piges, assurer une Peugeot neuve à 40k € revient presque au même qu'assurer une C63AMG d'une valeur d'occasion de 40k euros.

J'ai une break de 2012. Je l'ai depuis 2 ans et ai fait 8000km avec.

Les cold start et grosse acceleration provoquent des orgasmes de l'ouïe. Et si on gare la voiture proche d'un mur, on ressent physiquement l'echappement dans la cage thoracique. Impressionnant.

Le châssis est plutot bien car c'est presque agile malgré les 1800kg...

Cependant, il faut savoir que c'est une GT, pour des routes plutot larges, car le poids reste là.

C'est frustrant car si on est sur une petite route, on sent qu'on est pas a l'aise, et si on a une bonne route, on va vraiment trop vite par rapport aux autres et vis a vis du code de la route. Risqué de l'exploiter.

La où je trouve le plus de plaisir c'est sur les nationales avec des relances / depassement eclair + vacarme de l'enfer (les ronds points, sortie de village). Le comportement moteur invite a prendre des tours, et ca se conjugue bien avec la bande son.

Donc la philosophie n'est pas sportive (1800kg...), mais le moteur est démoniaque. Faut se le dire lors du choix de cette voiture. Je possede une autre voiture plus legere, plus agile et donc sportive, c'est un autre plaisir.

Cote budget, je l'ai achetée en me disant que la cote etait stable voire montante, donc on evite de perdre.

La consomation est importante, j'ai jamais fait plus de 400km avec les 60l (15l/100km), quand on se fait plaisir c'est du 23l/100km. Attention je roule a l'e85, les chiffres sont donc majorés par rapport au 98.

Pour l'entretien, j'ai fait le choix de les faire moi-même avec des pièces Mercedes. Lors de la revente ca me fera perdre les clients potentiel qui ne jurent que par l'entretien fait par des branques dans les concessions, mais bon je prefere savoir que les entretiens sont bien fait.

Les pieces sont assez chères (40e le filtre a huile, 65e le filtre habitacle a charbon). Prevoir une vidange par an (8l) ou 8000km max : les dephaseurs, arbres cames et poussoirs aiment la bonne huile.

Prevoir un changment d'injecteurs et supports moteur vers 120000km (retours des forums US), si on aime faire du preventif.

Les pneus arrières ne font pas plus de 10000km.

Finalement on achete un moteur d'exception avec une carroserie autour. Si on cherche de la sportivité il faut se tourner vers une caisse plus legere.

Probablement la seule Mercedes qui me fait vraiment envie, cette C63 AMG, en berline ou en break.

Grise claire, jantes argent. Parfaite!

Voiture avec un gros moteur et c'est tout, à l'américaine quoi. La M3 est aux petits oignons.

Merci pour ce retour!

Le genre couple proprio/caisse, qu'on voudrait voir dans " l'auto des voisins".

Bonne route