Commentaires - McLaren organise le rappel de la 765LT Coupé

Petit constructeur, mais sérieux

A l'opposé de Stellantis qui nie tout problème sur le Puretech et refuse toute prise en charge, tout en continuant de produire ces moteurs avec la chaine baignant dans l'huile.

Le refus de prise en charge ? Depuis plusieurs mois la donne a changé, avec extension de garantie 8 ans 150.000 km, remboursement de certaines dépenses

Toute chaîne de distribution baigne dans l'huile, revoyez vos cours de mécanique

Ah, t'as été plus rapide que moi !

Nan mais laisse les rageux qui parlent en dormant : "puretoc, stellantis, tavarès"... Leurs femmes se disent que décidément, elles ont épousé un gros taré

Visiblement, pour Otonei, TOUTES les marques réagissent vite et par millions, sauf Stellantis...

Je pourrais sortir moultes exemples (Takata, TDi VW truqués/mise à jour, Mercedes, Rino...) de trucs qui traînent pendant des années, mais on ne rend pas la vue à un aveugle comme ça à Bethsaïde... (cherchez la ref dans la Bible)

Un acheteur d'Audi A5, avec qui j'avais discuté une fois, en a rien à secouer de Stellantis : le SAV Audi France se foutait de sa gueule Il me racontait que des potes à lui n'achètent qu'en Allemagne : là-bas, Audi prend moins leurs clients pour des crétins...

Pourtant, Audi c'est vendu comme étant du Premium... (prix des pièces, prix des valises des mécanos, etc)

Peut-être qu'un tour ici https://rappel.conso.gouv.fr/categorie/102/2 ouvrira les yeux de certains sur Lexus et autres... (1433 rappels déclarés d'autos motos scooters en 7 ans et demi...)

LT , long tail plutôt que long trail .

"Sous le capot de cette "longue queue" (LT signifie Long Trail), "

C'est con d'avoir la bonne version française, mais pas la version originale correcte.

Je le dirai à mon beau frère, qui a la segmentation HS avec sa 208 qui brûle autant d'huile que d'essence.

Il est allé chez Peugeot. La prise en charge est tellement compliquée qu'il n'y a aucune chance de réussir.

mince, courroie, pas chaine !

Beaucoup trop de contraintes et de ptites lignes (entretien obligatoire dans le réseau etc etc)

Ils devraient indemniser 100% des clients point (remboursement et/ou entretien gratuit pendant 10 ans). C'est une des crises les moins bien gérées de l'histoire.

pas ma chaîne à vélo

Ayant plusieus cas dans mon entourage, la réalité est un peu moins rose. Ça ne se fait qu'à coup de menaces d'avocat ou d'associations. Sinon, il y a toujours tentative de se défiler de leur part. Franchement, ça donne envie de fuir à tout jamais.

Ah ah je me doutais bien que certains allaient sauter sur l'occasion.. Mais visiblement tu n'a pas pas suivi l'évolution des prises en charges par Stellantis !

Après s'il n'a pas fait un entretien correct (et avec facture !)...

C'est Faux !!!

On te demande que les dernières révisions soient effectuées selon les préconisations constructeur mais on ne t'interdit pas de les faire faire ou tu veux.

L'entretien dans le réseau sert seulement pour l'application de la garantie de 8 ans

On en connait tous dans ce cas.

C’est ça la réalité, mais certains lisent les journaux qui récitent juste la théorie et le blabla du constructeur et pense que tout est sous contrôle. Que dalle.

Et si. Voir les 2 ou 3 exemples ici même. C’est du bullshit leur prise en charge.

Un sujet sur McLaren et hop les haters de Peugeot débarquent pour cracher leur frustration