Commentaires - Mazda cède aux sirènes de la garantie XXL

quelles mauvais fois les journalistes automobile quand il s'agit de critiqué les marque asiatique.hier dans automobile magazine il disait que malgré tout la garantie se retrouvait dans la facture ou dans les pièces aujourd'hui Caradisiac oui mais le kilométrage passe dans 100000km a 150km.et vous les voitures européen elle ont combien.d année de garage,

J'aurais bien aimé que Peugeot garantisse ses autos au minimum 5 ans cessible afin d'être à peu près couvert lorsque j'ai vendu ma daube.

C'est quand même une méthode pour verrouiller l'acheteur chez le concessionnaire. Malgré tout, Mazda a l'avantage d'avoir une position tout a fait convenable quand l'avarie grave survient, plus conforme a l'esprit du vice caché que celui d'une garantie qui s'arrête le jour de fin du contrat ou de l'obligation légale.

Tout fut pris en charge à 100% quand ma "6" a réclamé un arbre a came et deux turbos neufs garantie terminée depuis plusieurs semaines. Chez Infiniti et Renault, ce n'était pas le cas avec la même panne.

Ça m'aurait couvert mon retour atelier pour le lève-vitre HS à 4 ans 1/2

Mazda ne crains rien vue la fiabilité légendaire de leur voiture pas comme chez pe....t

Tiens ... une Toyota Yaris.

La tournure de l'article... on croirait presque que c'est honteux de la part de Mazda... un délire !

une mazda 2 hybride, elle a bien le bon sigle...

Dans le genre incompréhensible, BMW garanti ses voitures 3 ans... et ses Premium Sélection (occasions +/- récentes) 4 ans...

Pendant un temps les 607 avaient été garanties pieces et mains d'oeuvres 5 ans... mais ce fut vite retiré... je crois que cette offre n'a duré qu'un an avant de redevenir standard pour toutes les acquisitions.

Bon les garanties pourla rouille c'est vrai que... chez fiat ou tesla tu es bouffé par la rouille au bout de 4/5 ans... parfois meme moins et chez d'autres... au bout de 16 ans pas une piqure de rouille...

possible, mais en option payante, si je ne me trompe pas.

un post juste au-dessus du tien parle d'un lève-vitre HS à 4 ans 1/2.

c'est une expérience personnelle ou... ?

En Suisse?

Expérience personnelle ou tu invente encore ? Parce que personnellement, j'ai constaté le contraire.

C'est quand même toujours la même chose.

6 ans mais....

Cela dit c'est mieux que 2 ans.

A quand une loi comme pour les appareils électroniques?

Mais genre 4 ans....tout compris et 150 000km.

Un truc à couler la boite avec les retours garantie.

J'avais eu le même truc avec ma megane neuve mais immatriculée, donc, considérée VO. 3ans au lieu de 2.

Si tu as 1 an immobile, peu de risque de recours.

les constructeurs expliqueront que ça entrainerait alors une hausse des prix.

La loi c'est deux ans kilométrage illimité le Squale.

Et garantie sur les vices cachés... faut juste arriver à prouver qu'ils sont cachés.

Le Gros Rover ne se cache pas lui.

Le 25 février au soir chez toi.

Sache t'en souvenir !

La garantie c'est bien, mais ce qui est mieux c'est quand le SAV est compétant et ne se contente pas de recracher le protocole de réparation du constructeur en ne cherchant pas plus loin que le bout de son nez. Ce qui m'a fait virer la megane.

Oui au moins en suisse puisque mon pere en avait beneficié pour sa 607

Et la garantie béhème France, c'est 2 ans... pas 3.

Le minimum légal quoi !

Comme tant d'autres qui te proposent avec le sourire de te délester de quelques ticsons pour que ce soit moins mal.

Tu connais ce qui permet d'être tranquille pourtant. Avec mes choix, je peux postuler a la confrérie des Cénobites.

la Toyota Yaris garantie 6ans va devenir très intéressante

Pas chez Rino ou Pigeo (prononcer pigeon) que l'on verrait ça. Avec leurs courroies biodégradables passé 80 000km, qui baignent dans l'huile. Pas de chance comme ils disent !

Si Mazda pouvait revoir la qualité de ses peintures au passage ... ca serait pas du luxe.

Toyota propose déjà 10ans + 1 an sur toute la production et pas uniquement l'hybride

www.toyota.fr/votre-toyota/entretien/garantie-et-assistance/toyota-relax

Et sans surcoût, la fiabilité aidant et un coût d'entretien minimal

Si ma Mazda avait été garantie 6 ans je serais peut être resté fidèle à la marque mais à l'époque j'ai été déçu par le sav (cher qui plus est) et par une qualité pas au niveau de la réputation de comptoir de bistrot...

à quand une garantie de 7 ans sur nos véhicules français ???

À mes yeux la meilleure garantie c'est d'éviter d'acheter les premiers millésimes, pas forcément des phases 2 même si généralement tout'est corrigé, et de faire un maximum de recherches sur ce qu'on cherche. Ou alors souscrire à une bonne assurance avec risque de panne après la garantie légale pour se rassurer.

Bravo cro-magnon vous avez enfoncé une porte ouverte...

Ce que dit la loi justement c'est bien trop faible surtout pour un objetvaussi onéreux qu'une voiture.

Les vices cachés c'est une chose et c'est à vie...

Mais puisque les constructeurs se contentent dans l'immense majorité des cas (oui oui même les premium ou les access premiums ou les soit disant jamais en panne....) de la garantie légale c'est à ce niveau là que les choses doivent bouger.

Ils sont gentil chez Toy...ils garantissent le véhicule tant qu'on raque bien cher l'entretien chez eux...

A cette allure autant comptez les extension de garantie à 5 ans, payantes, comme des bonus....

en effet vaut mieux compter sur soi que sur les constructeurs.

de plus, au vu des tarifs des voitures neuves, une garantie de 5 ans serait le minimum...

Oui, on en avait discuté. Mais ça collait pas avec mon cahier des charges restrictif. Pour le moment, la limace fonctionne...un miracle pour du vag.

Quand les contraintes sont contradictoires, élaguer est une solution.

la on est sur une garantie de 6 ans et 150 000 kms!!

le pure toc péte entre 50 000 et 150 000 kms ...

donc donner une garantie de 6 ans!! çà couterait 10 000 à pijo!!

c'est impossible!!!

une mazda tu fais 200 000 kms sans aucun soucis... si tu respecte l'entretien!!

évidemment si tu fais jamais de vidange... mazda çà sera comme les copains!!

mazda prend aucun risque et mieux...

avec des clients qui resteront dans le réseau...

mazda va se gaver avec des révisions à 400 balles au lieu de 200!!!

quand on est sur de ses caisses!!

c'est ce qu'il faut faire...

des garantie longues!!!

toy ou honda devrait faire pareil.. passer de 3 à 6 ans la garantie!!!

sur les derniers pure toc... la courroie est en un seul élément..

fini la couche de plastok qui recouvrait la courroie...

donc évidemment elle se "délitera" moins vite dans l'huile..

autre chose.. tu dois la changer tous les 5 ans et plus tous les 10 ans!!

dernier point c'est vidange tous les ans au lieu de 2 ans!!

bref le moteur pétera plus à 50 000 mais plutot vers 150 000 hors garantie!!!

bref non les phase 2 sur le pure toc c'est du foutage de gueule;..!!!

et au passage c'est des frais d'entretien doublé..

par rapport à une mazda!!

aujourd'hui le secret en essence?

de la cylindrée et une chaine!!!

si tu veux dépasser les 200 000 sans soucis!!voir faire 400 000 comme les bons vieux diesel des années 2010!!

A voir ce qui est inclus dans la "garantie"

Oui, mais un entretien est moins cher que chez les constructeurs nationaux qui eux ne te garantissent rien du tout

C'est même moins cher que les centres autos ....

J'ai écrit : généralement. donc ce n'est pas , je t'invite à consulter la définition exacte de cet adverbe.

On a compris sur le cas des puretech, d'où mon conseil de se renseigner avant.

Mais merci quand même d'être passer lol

les prix des révisions sont astronomiques chez nos amis japonais... même Suzuki.

un lève électrique en 4ans c est que dalle

C'est toujours à double tranchant quand c'est lié à un entretien obligatoire chez la marque.

Mon frère a un Kona électrique. C'est entretien tous les ... 15'000km !

Il y était en Septembre et il y est retourné hier...

C'est vrai que ce titre aurait pu être écrit par un responsable marketing de Peugeot, comme si Mazda cédait à la facilité.

Offrir une garantie à la hauteur du prix payé, c'est choquant pour un français.

...."un coût d'entretien minimal"....

Vu le tarif d'entretien d'une Yaris, la garantie est largement payer par le client

...."une mazda tu fais 200 000 kms sans aucun soucis... si tu respecte l'entretien"....

C'est valable pour tous les constructeurs y compris ceux réputés pour la fiabilité de leurs véhicules.

Pourquoi Toyota, Honda et présentement Mazda conditionnent leur garantie soit disant exceptionnelle à un entretien annuel au prix fort ?

Pour le 1.2 PureTech, il ne faut pas se raconter d'histoire, si l'entretien est fait dans le réseau suivant les préconisations du constructeur, il n'y aura pas les scénarios catastrophes inlassablement narrés par tous les rageux anti ex PSA.

...."une mazda tu fais 200 000 kms sans aucun soucis... si tu respecte l'entretien"....

C'est valable pour tous les constructeurs y compris ceux réputés pour la fiabilité de leurs véhicules.

Pourquoi Toyota, Honda et présentement Mazda conditionnent leur garantie soit disant exceptionnelle à un entretien annuel au prix fort ?

Pour le 1.2 PureTech, il ne faut pas se raconter d'histoire, si l'entretien est fait dans le réseau suivant les préconisations du constructeur, il n'y aura pas les scénarios catastrophes inlassablement narrés par tous les rageux anti ex PSA.

Ah, mon doigt a rippé sur le clavier du Samsung.

Jamais pour sa qu'il y a très peu de chance que j'achète un véhicule Français.....

Dans le cas de Honda et sa garantie moteur de 10 ans, il est bien spécifié qu'elle n'est pas conditionnée à un entretien dans le réseau (très cher).

Pour Toyota, l'entretien n'est pas spécialement plus cher que les français.

Enfin pour la fiabilité du PureTech, c'est peut-être vrai aujourd'hui mais je me risquerais pas à acheter un moteur pré-2018. Et puis il y a plein d'autres choses autour du moteur susceptibles de te lâcher, chez PSA...