Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Citroën DS5 en occasion ?

t'as rien compris mon gars !

En fait il n'y a pas de problème grave et récurent comme les injecteurs pompe ou les boites DSG qui claquent comme du verre chez VAG

C'est le problème des gens qui ne lisent pas tout l'article. Bref!

quels soucis ?

justement la je ne vois quasiment aucun gros soucis ici, ce sont des petites choses qui arrivent a chaque marque et sur toutes les voitures, rien de spécial ici sauf pour ceux qui voudraient voir autre chose.

après c'est vrai rappeler des choses comme la catastrophe des boites DSG chez VAG ça peut gêner certains comme toi.

il y a mieux ailleurs ? t'a rêvé mon gars, cette voiture est unique et n'a aucune concurrence sur son créneau tout simplement. c'est pas genre ah j'aime pas l'A4, je passe sur une série 5 ou une E et même 508, Modeo, Superb, etc, etc. désolé mais je ne vois aucune concurrente a cette voiture et celui qui achète ça ne regardera jamais les voitures cités

Nous on en a une, aucun pépin, elle est juste géniale.

les problèmes que tu cite ont existe sur des moteurs mais pas sur tous en attendant chez vw notre voiture prend pas feu à cause du gaz se climatisation.

Tu serais assez surpris par ce qui grince chez les autres, sauf que certains proprios n'en parlent jamais (tu ne verra quelqu'un en Audi dire du mal de sa voiture même en panne)

Mondeo Vignale c'est bien mais rien a voir avec une DS 5 pas la même ambiance a bord

ça n'a jamais pris feu pour le problème que tu cites

C'était juste une chose possible en cas d'accident, ne confond pas a l'autre constructeur de Stuttgart spécialiste des barbecues

n'empêche que le risque est la ! Bref si tu part comme ça et que j'annonce les merdes chez Mercedes on a pas fini

"Autant de soucis différents mais isolés"... Il faut dire qu'avec des ventes très limitées, les soucis ne peuvent qu'être isolés, même si long comme le bras ! D'ailleurs, la côte d'occasion parle d'elle même.

Pauvre Arnime si tu savait lire et analyser quelque chose cela se saurait, mais malheureusement pour toi ce n'est pas le cas.

C'est le français que tu ne sais pas lire ou comme dab tu fait encore une mauvaise analyse de la situation et tu veux quand même parler, par ailleurs j'attends toujours tes réponses a mes questions sur quoi remplacer le pétrole et l'électricité

On te dit que ce sont des problèmes isolés et toi tu veux voir autre chose, continue mon gars, rends toi intéressant, montres que tu vaut rien pour un employeur et on se demande ce que tu vas dire quand ce sera des catastrophes genre DSG fragile comme du verre ou autres injecteurs pompes TDI ou des moteurs N47 (voire N57) qui explosent à tire larigot ?

Ou sont les problèmes que tu racontes ?

tu as de l'imagination quand il s'agit d'être bête ?

Et le journaliste de rajouter au final : " la fiabilité globale apparaît finalement comme pas si mauvaise".

Pas vraiment optimiste le gars

Maintenant y a pire tu vas me dire, mais c'est pas demain que VW va rougir

Comme tu le dis, faire un regroupement avec des ventes aussi limitées, c'est pas evident.

Je savais pas qu'en France elle se vendait mal aussi (En Belgique on en voit très peu).

Comme il est dit plus haut, pour le prix OUF, tu trouves autre chose et je vois que les chiffres de vente le prouve. Ca me rappelle un peu l'histoire de la C6... sans commentaire.

Pour conclure et pas être méchant, on va dire que c'est pas une mauvaise caisse globalement mais le prix est bien trop haut pour concurrencer le premium...car n'en déplaise a certains retourneur de veste, DS est bien la marque premium de Citroen, censer (je dis bien censer) marcher sur les plates bandes de BMW, AUDI et MERCEDES.

@lolo "Maintenant y a pire tu vas me dire, mais c'est pas demain que VW va rougir"

Pourtant, il y a de quoi ..!! Au Klassement du CRI, vévé est enKore derrière ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

@lolo " DS est bien la marque premium de Citroen, censer (je dis bien censer) marcher sur les plates bandes de BMW, AUDI et MERCEDES."

C 'est fait et ça Kontinue de se Konstruire..!!

@ "mais ils vont rebondir chez VAG" Sur ..mars ..??!!

"les acheteurs achèteront toujours VAG et jamais Peugeot Renault ou Citroën, c'est un fait dans 2 ans se sera oublié" . Ta ..ferveur me laisse imaginer que tu es Lourdais , me trompé-je, ah non ..??!!

@jmr T 'as vu les ventes à la vagnérienne, - 4,7 enKore en février ..?? Ca vaut bien une messe ami Lourdais ..

http://lexpansion.lexpress.fr/actualites/1/actualite-economique/automobile-recul-des-ventes-mondiales-de-la-marque-volkswagen-en-fevrier_1772420.html

DS5 est avec DS 3 la plus belle, quoique que CROSSBACK me remue aussi le Kornet, à l' heure du choix Kornélien, je ne sais vraiment pas qui je shooterai, mon dilemme, c'est premium français ou ..français en attendant LAPINE -et pas Godot- ..!!

" je vais finir par croire que tu es jaloux de leur succès "

He ben mon p'tit gars, t'en a mis du temps pour t'en rendre compte, c'est un secret de polichinelle...

Je crois qui a pas grand monde sur le forum pour en douter

ça y est les ouins, ouins sont de sortie

mais ou sont les Twingo 3 ? dit l'autre Renault doit les produire (pour les afficher dans ses chiffres de ventes) et ensuite les plonger dans la mer a partir d'un cargo :ptdr:

Bon enfin on voit de ces gus

T'a qu'à pas lire tu crois que je lis les tiens

des fois mes yeux se posent sur l'un (sans les lire) et je vois déjà une "konnerye" donc si j'ai le temps je te poste quelque chose d'amusant, rien de plus

cool man

@jmr "Pour te dire, prend Renault, Peugeot et Citroën, il y a environt 5 ou 6 ans, ils vendaient des voitures a problèmes et la tu ne peut pas nier les faits "

Mais c 'est qu ' est-ce que je dis, maintenant c' est le tour de la vagnérienne option Kasses et fumées sur tdi euro 5..!!

Qu' est-ce que je disais, il s' est enKore énervé ..!!

si, elle a une concurente... certes peu connue et peu répendue... mais bien dans la cible.

la Lancia Delta.

Ah mon dieu elle est excellente :ptdr:

Existe-t-il encore une voiture 100% fiable de toute façon ?

Cela dit, la DS5 a les travers habituels des PSA : "c'est bien mais..." parce que comme d'habitude, la conception n'est pas suffisamment aboutie et les économies de bouts de chandelle se font vite sentir. Les rossignols par exemple sur une voiture à plus de 30 000€ sont difficilement acceptables, tout comme la vis apparente dans la cave à pieds côté passager.

Il était évident que la première génération de DS5 serait loin d'être parfaite, mais force est de constater qu'on trouve évidemment mieux ailleurs, ce qui ne veut pas pour autant dire que la voiture est mauvaise.

j'habite à la campagne

Je te donnais une explication a tes propos car il semble que tu fais des déductions par rapport au véhicules que tu ne vois pas. mais bon est tu dans le vrai ?

Si t'en a une autre proposes

Dire que c'est une super voiture me semble un peu léger, c'est une hyper voiture, elle a la grâce et ce qui définit une voiture qui a la grâce, on se retourne sur elle, la bouche en Koeur ..!!

Les français Kognent fort la KonKurrence au risque de lui faire mal, très mal, avait-on besoin de ce malenKontreux épisode fumées ..??!!

Perso je pense que non sinon pour matérialiser l' hallali ..!!

J'espère que les effort vue sur la 308 vous être plus que doublé au renouvèlement de la gamme DS.

Il faut que les DS5 et DS4 disparaissent pour ne faire qu'une seule voture, basé sur la 308 avec un design plus sobre, qui ne dégueule pas le chrome.

Et surtout il va falloir qu'en europe aussi on est droit à des SUV. Se serait vraiment bête de se priver de volume de ventes plus faciles à faire qu'avec d'autre type de véhicule qui ne progresse pas autant en terme de vente

la DS5 a été une voiture de fonction et l'effet a fait pchiiit..

En occas si pas cher... et encore.

@jm "Ouais, comme une Jaguar, une vraie voiture Premium"

Aussi, je partage, absolument ..!!

La DS 5 moins bien finie qu'une allemande, mmmh... j'ai rien contre Merco que j'adore mais il faut être objectif, la gamme GLA, CLA, A est doté d'une qualité de finition en dessous de celle de la DS 5 !

Ils se sont refaits une réputation grâce aux derniers modèles même s'il reste du boulot... Toutes les française sont montées en gamme t'as qu'à comparer par exemple l'Espace 4 et l'Espace 5 ; ou encore l'ancienne 308 face à la nouvelle...

Qu'on le veuille ou non, la DS 5, ça a une gueule avec ses monstrueuse sorties d'échappements (même si elles sont factices) et les feux dégagent de l'agressivité ! La seule chose que l'on pourrait reprocher c'est les faibles cylindrées comme d'hab' chez les français !

trés belle voiture certes; mais les pneus 20000 km c'est quand meme peu juste pour le reste on est chez psa.

Mais bien mieux qu' une didi en Klassement fiabilité ..!! Didi rappelons le, est qd même LE dernier du Klassement de janvier chez toto plus, 20 ème sur .. 20 ..!!

http://www.challenges.fr/challenges-soir/20160314.CHA6253/les-proprietaires-de-citroen-peugeot-et-renault-pas-tres-satisfaits.html

On en a déjà Kausé, mélange de fiabilité et de finition, en fiabilité toutes les française sont devant vévé group ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

pourquoi signaler les propos de moulache, c'est absurde !

pour ma part j'ai essayé un thp cette am en boite auto, quel plaisir, un régal

je vous rassure un client, audi râlé quand il paye la facture de c est 6 injecteurs pompe bosch a 170Mkms

http://www.challenges.fr/challenges-soir/20160314.CHA6253/les-proprietaires-de-citroen-peugeot-et-renault-pas-tres-satisfaits.html

le probleme est que PSA croyait qu'il n'y avait qu'à se déclarer Premium pour que la clientèle suive............

c'etait oublier les 20 dernières années où les vrais Premiums allemands ont travaillés pour offrir des modéles aux prestations supérieures tant en motorisations et agrément moteur qu'en qualité et perfectionnement des intérieurs ou carrosseries. !

peut- etre dans 20 ans (si PSA existe toujours....) ils pourront être à la hauteur !

elle est basé sur un chassis ancien de 3008, qui l'handicape beaucoup en espace intérieur (tres restreint), et en esthétique, obligeant à créer une carrosserie haute et disproportionné.

à coté d'une Série 3 ou d'une Volvo S60 son coté esthétique bricolé (les chromes rajoutés un peu partout) et massif est flagrant.

Coté fiabilité et qualité, logique qu'on retrouve les maladies PSA avec des bruits divers et variés, des pièces peu endurantes choisies sur l'etagère "premier prix" des équipementiers, et des faiblesses notoires (clim. trop faible, alternateur juste en puissance).

Comme quoi vouloir se démarquer à outrance, n'est pas toujours un choix de succès et de réussite.

Pour connaître les deux marques je pense qu'une DS 5 n'a pas à recevoir de leçon de prémium d'une Audi!

Article parfaitement réaliste. Je viens de me séparer de ma Sport chic Eat6 Hdi160 pour un C4Pic II eat6 bluehdi120. Vous avez cependant oublier de signaler le bruit du dossier de siège arrière qui pour ma part a fait l'objet de trois retours en concession : réparations effectuées avec du scotch puis de la graisse silicone... Sur mon modèle également l'assise de siège passager en cuir décousue à 35000 kms !... le vernis des jantes arrières qui s'épluche à 53000 kms, un train arrière fuyant dans les virages appuyés avec saignée. Consommation moyenne 7,5 litres. Bref, une excellente voiture d'autoroute sur goudron lisse.

Pleins de petits soucis éparses... C'est pire qu'un gros soucis identifié..

c'est loin d'être dramatique ! franchement, je m'attendais à pire.

donc, un THP200 / 210 bien équipé avec navigation tactile connectée, ça peut le faire !

je vais y réfléchir !

La grande différence entre les françaises et les autres est la suivante : les françaises choisissent leurs équipements sur l'étagère premier prix des équipementiers, mais elle sont conduites par des conducteurs prémium; les teutonnes choisissent leurs équipements sur l'étagère prémium, mais elles sont conduites par des chauffards...

Comme les tapes cul d'outre rhin...

Je possède une DS5 Ehdi airdream de 2013 sochic, je suis d'accord pour la suspension quand on est un fidèle Citroën.

Pour la fiabilité en 72500km, je n'ai eu que la batterie changée sous garantie(pb de S&S) autrement rien à part l'entretien courant.même mon garage m'a dit que les freins étaient encore en bon état à 72500km ,pas de rossignols!.

Quand à la consomation, je ne comprends pas vos commentaires route et autoroute je n'ai jamais dépassé les 6L au 100.

J'ai eu environ une trentaine de vèhicules, des allemandes des suédoises, et je suis très content de rouler en voituresFrançaises

la plus rare des DS 5, c'est sans doute la phase 2 "Evo" qui porte le THP 210. En finition Sport Chic il y en a si peu.

Dotée des dernières évolutions du modèle, c'est vraiment rarissime.

pour peu qu'elle soit bien équipée (cuir bracelet, chassis sport; pack hifi...), c'est sans doute la version à rechercher pour qui aime cette bien belle auto.

Le THP 155/156 et 165 souffre d'encrassement lié à la cokéfaction de l'huile quand le moteur tourne au ralentit à chaud, à cause du reniflard d'huile qui vient réinjecter les vapeurs d'huile cramée dans le collecteur d'admission, provoquant peu à peu l'obstruction des soupapes d'admission.

PSA préconise de traiter au TUNAP133 le système d'admission tous les 60 000 kms.

Personnellement, je vous conseille de vidanger tous les 15000 kms ou un an votre moteur en mettant une huile de très haute qualité type CASTROL EDGE, qui tient mieux la haute température que la Total préconisée et de traiter au TUNAP avant chaque vidange.

Si l'encrassement est vraiment fort, il ne reste plus qu'à traiter le mal par aérogommage des soupapes puis un "carbon cleaning" d'une heure pour décalaminer les cylindres... c'est très efficace et indolore pour votre moteur.

c'est exactement la version que je possède : une THP 210 evo quasi toute option avec la fameuse sellerie type confection bracelet.

alors, pour le TUNAP133, attention, ATTENTION ! ! ça fonctionne très très trop bien parfois et ça peut endommager le catalyseur définitivement. le nettoyage des soupapes par dépose du collecteur d'admission est plus secure même si c'est plus cher et que ça demande quelques heures de main d'oeuvre.

Pour le reste je rejoints ton avis.

Personnellement, j'ai changé l'électrovanne de régulatation de pression de suralimentation car celle d'origine présente un défaut de conception. du coup, l'accélération donne un effet Yo-yo très désagréable.

j'ai également changé l'arrêt de porte avant gauche car il claquait fort.