Commentaires - Match du Salon de Genève 2017 - Nouvelle Kia Picanto vs Renault Twingo

Ah... cette Picanto. Quand elle est sortie c'était une horreur. Le restylage à été bénéfique mais bon, Picanto 1 un jour, Picanto 1 toujours. La 2°Gén était beaucoup plus réussie, nettement plus valorisante, moins low-cost. Il semblerait que le 3°Gen soit encore meilleure.

Twingo 1 intéressante, Twingo 2 ratée, surtout la phase 1, Twingo 3 réussie.

Pour moi l'avantage est quand même à la Kia.

La Kia l'explose haut la main, fiabilité, qualité des assemblages, durabilité, évidemment image de marque... tout... !

Et la Twingo a, comme la Zoé, un côté voiturette ou voiture pour nains qui est rédhibitoire. Les anciennes n'étaient pas fiables mais elles étaient incontestablement plus jolies...

Ah....les désormais célèbres duels virtuels Cara....prochaine étape annoncée : le journaliste virtuel.

C'est pas avec des articles comme ça que vous repousserez l'échéance....

Au fait....la garantie 7 ans et les mises à jour GPS gratos sur la même période....ça compte pour rien ?

Bizarre ce test si l on prend en compte les comparatifs des mini citadines de caradisiac cette twingo est tj dernière...sauf aujourd hui apparemment

Aucune des deux... Kia n'a pas de style propre, c'est un milkshake de ce que fait la concurrence. Quand à la Twingo, malgré qu'elle soit de même longueur que cette Kia, elle semble étirée et trop haute sur pattes. Son style pompé, et raté, sur la 500 me reste toujours en travers de la gorge aussi, j'ai mal pour Fiat.

Niveau habitacle, la première est laide, la seconde fait jouet. Pas laide mais trop plastique. Ok pour les rangements si ce n'est celui au centre, qui se barre dés qu'on l'effleure avec le genou. La présentation fait cheap dans les deux. Niveau moteur, ceux de Rno pollue à l'extrême, pas envie de distribuer des cancers à tout va dans le voisinage.

Sans compter qu'elle coûte un pont... La première était mignonne et pratique, la reine des citadines. Celle-ci, c'est juste une piètre contre-façons de 500.

Comparatif d'affiches publicitaires

J'ai jamais compris l'intérêt de ces duels sur papier... Complètement ridicule O.o

Un essai en "vrai" dirait l'inverse de votre conclusion que ça ne m'étonnerait pas

La twingo 2 était jugée par certains comme trop sérieuse mais c'est de loin la plus homogène et aboutie des twingo avec une gamme complète la 3 été génération avec son moteur arrière c'est fun ça braque bien mais appart ça aucun avantage.

Je partage les propos de Little et j'ajouterais que la pauvre Twingo a perdu tout son charme et surtout sa praticité, je pense aux sièges coulissants et pour perdre plus de place pour le coffre envoie le moteur sur l'arrière, quel idée godiche, ses mauvaises ventes un peu partout rejoins mes dires. Pour la coréenne c'est un ersatz de différentes lignes choppées ça et la, pas mauvaise, mais pas géniale non plus, si ce n'est sa garantie.

Et les rendements de ces moteurs "TCE" ne sont pas fabuleux !

Très loin du top .

Agréable à voir de jolies petites citadines....Pas de parpaing à 4 roues à l'horizon...Cela fait du bien aux yeux...

D'accord avec ton analyse, sauf que la 500 d'après guerre serait une copie de la 4cv pour certains spécialistes...

Pas photo , en regardant les dites photos , la KIA fait plus sérieuse dans sa construction et la qualité des plastiques . Pour le reste nous avons d un côté un véhicule qui semble sorti d une bande dessinée et l'autre d'une usine allemande

Le moteur et la motricité à l'arrière avait un but précis : Rendre la voiture très maniable, notamment dans les manoeuvres. Pari gagné, c'est impressionnant de voir son angle de braquage. Mais à quel prix ?

Le moteur est difficilement accessible, confiné à un espace minuscule, et la chaleur qu'il génère rend délicat le stockage dans le coffre de produits frais.

L'idée est bonne mais la contrepartie est trop grande pour être utile.

Dommage, car je la trouve mignonne en extérieur et intérieur. Surtout avec la peinture violette proposée à une époque.

Sinon, la picanto ? Oh, une citadine lambda de plus, sans intérêt pour moi. La twingo est intéressante car elle a pris des risques foireux :D

Avant de dire des conneries verifie tes sources et n'écoute pas les spécialistes. Regarde la date de sortie de ces deux véhicules et reviens nous mettre au parfum.

Ciao bello

Renault a laissé tomber une enveloppe chez caradisiac , y a rien d'autre à comprendre .

Un essai en vrai dirait clairement la victoire de la Kia .

Kia est juste 10 places devant... La Rino est une bouse... de plus !

Encore de la pub gratuite basée sur des contradictions une fois de plus.

La picanto n'étant pas encore sortie,tout jugement sur du papier est obligatoirement erroné.Cara oublie curieusement de parler de la garantie 7 ans et des mises à jour,critique le faible coffre surchauffé de la twingo mais trouve que c'est un avantage,trouve que le tableau de bord immonde de la twingo fait plus serieux que celle de la picanto avec comme critique suprême l'emplacement de l'écran gps

Gageons que pour les gens normaux,ce ne sera en rien un problème,cara avait juste besoin de justifier la publicité pour rinon.

Tu peux nous citer les noms des modèles qui ont inspirés la picanto

En général quand on lance une thèse,il faut argumenter derrière or dans ton post,rien,le néant hormis comme le suisse de service une once de frustration à la vue de la réussite d'une marque dont le design et la fiabilite sont les marques de fabrique....pas comme celle qui clone une fiat 500 et fraude sur la pollution.

J'attends ta liste de voitures "donneuses" avec arguments et exemples

Comme tu es tout honteux d'avoir sorti une connerie je te donne le lien pour que tu puisses faire une mise à jour de ta mémoire.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_Topolino

Autre info mais tu chercheras toi même la confirmation la 4cv Renault est sortie en 1947 soit 9 ans après la FIAT 500.

De rien Ciao bello

11 ans après pfff tu m'as mis les boules

Hâte de lire l'essai de la Picanto avec son moteur turbo de 100 ch.

Vu que PSA refuse de mettre son 1.2 THP sous le capot des 108/C1...

Juste le témoignage a propos d'une Picanto de 2009, moteur 1l1 diesel:

1- 200 mille km, pas une panne.

2- première recharge de précaution pour la clim il y a moins d'un mois, il restait 50% de fluide

3- premier changement des plaquettes et disques AV a 160mille km, il restait au moins 20% de friction et les disques auraient pu être conservés.

Je ne connais pas le niveau de confort des twingo mais la picanto reste acceptable jusqu'à 120km/h. Elle a aujourd'hui 200 mille km, la peinture n'est même pas défraîchie et l'intérieur vraiment très présentable. L'usage fut majoritairement des trajets péri-urbains entre Nantes et St Nazaire et un peu de ville a Barcelone.

Ce qui m'a le plus marqué est la simplicité du montage des freins avants: tout se démonte et se remonte sans le moindre problème: une clé de 13, une autre de 17 et un gros tournevis cruciforme. En 40 mn, les deux roues sont faites dans les conditions de travail qui ne sont pas celles d'un garage.

Bref, une des meilleures voitures des 10 dernières années pour une conductrice débutante.

Je ne suis pas certain de trouver un témoignage de ce niveau autour d'une twingo.

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Ça manque de précision mais bien moins faux que ce que d'autre ont indiqué. La 500 dont tu parles ne peu être qualifiée d'après guerre, elle est arrivée en 1957. Celle qui précédait, la topolino, est une conception d'avant guerre (1936) fabriquée et vendue aussi sous le nom de simca.

La topolino est une très petite voiture d'architecture classique (moteur AV, propulsion).

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La T2 était franchement sympa. Habitable, correctement motorisée pour peu qu'on cherche ni la performance ni les longs trajets, logeable, bien équipé, bien finie (pour la catégorie...)....elle avait juste le défaut d'être très classique niveau design aux yeux des journalistes.

Là où pour une autre voiture de la même catégorie ils iront dire que c'est un gage de sèrieux ils n'avaient pas de mots assez durs pour la Twingo....

Cette remarque vaut d'ailleurs pour les autres catégories....

Pour ma part je trouve que cette catégorie des mini citadine est devenue une hérésie.

12 000€ le ticket d'entrée pour des voitures dont le terrain de jeu est la ville voir le péri-urbain ça fait beaucoup.

La T2 se trouvait en entrée de gamme avec remise à 6 990€ !!!

aujourd'hui remise comprise on est plus à 9 990.

Rentrant en choc frontal avec la catégorie sup qui pour certains modèle vont se voir remisé à moins de 10 000€ (Fiesta, Corsa).

Autant dire que pour le même prix les citadines sont un meilleur choix.

Non, décidément ni l'une, ni l'autre, ni aucune de ce genre dans ces prix.

Heu la 500 topolino n'est pas le modèle qui à copier la 4cv mais la NUOVA 500 sortit en 1957 https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_500

Donc oui fiat à copié renault 10 ans après...

Cultives toi ...

Je pense que c'est un segment qui va disparaître petit à petit, les gens se tournent plutôt vers la clio, la 208 etc.. Plus pratique et confortable et surtout beaucoup plus polyvalentes.. Je sais pas pour vous mais je croise de moins en moins de petite citadine.. L'effet pot de yaourt rebute beaucoup c'est un fait.

à part réchauffer les surgelés dans le coffre inutile le bouilleur à l'arrierre!!

tenue de route grace aux béquilles électronique...

moteur qui risque de surchauffer...accessibilité mécanique nulle!!

petit moteur de O.9 gonflé... tout est fait pour que la fiabilité suive pas...

et connaissant renault c'est ce qui va se passer...

la kia c'est un moteur 1L2... classique...

c'est une puissance au litre modérée...

c'est garantie 7 ans!!

bref un achat bien moins risqué...

le choix de la raison...

le but c'est de vous obliger à fréquenter les garages rino...

le capot avant... ne se léve pas...

faut démonter pour mettre du lave glace!!!

cette twingo se vend pas...

la premiere twingo était simple et fiable...pas chére!!!

là çà coute un bras... c'est mécaniquement innacessible...

et çà sera pas fiable...!!!!

:ptdr::ptdr::ptdr:Trop fort on te garde comme mascotte de Cara

Ciao bello

Hey.

Broaf, c'est vraie qu'elle était bien classée dans les comparatifs mais elle faisait vraiment tristounette par rapport à la T1. Patrick Le Quément était dans une mauvaise période, OK, je n'ai pas aimé beaucoup de ses dessins mais là...

Et sinon je suis d'accord, les minis sont devenues un peu trop chères.

Perte de temps......

Fiat 500 Topolino 1936 : Moteur Avant

Fiat 500 Nuova 1957 : Moteur arrière

Renault 4cv 1946: Moteur Arrière

Bizarre

Tu peux corriger les fautes ça te permet de te donner de l'importance. ..fretin

Ciao bello

C'est tellement impartial parce que virtuellement présenté que ça intoxique le lecteur .

La Twingo se vend pour environ 50 % en France et mal dans le restant du monde .

La com ici présente générée par caradisiac ressemble à s'y méprendre à une volonté de Renault de rebooster les ventes de cette voiture très mal foutue et pas fiable voir l'enquête de fiabilité du Tûv .

C'est un article orienté et pour tout dire puant .

Faut bien avouer que la Twingo est vraiment jolie.

Belle victoire de la Twingo pour ce comparo mais il eut été intéressant d'y joindre un comparatif sur route et un en circulation urbaine.

Test à venir je suppose

Encore qui confond garantie et fiabilité.

"Attention, il faut parfois faire des pieds et des mains concernant l’application de la garantie, et les concessions se réfugient un peu trop facilement derrière les "pièces d’usure" pour ne pas garantir."

Lu sur Caradisiac https://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-le-Kia-Sportage-en-occasion-102246.htm

Le comm qui prouve ton haut niveau d'intelligence

Le gros troll qui supporte pas qu'on le casse car tu n'y connait rien sur le sujet (la 500 de 57) .

Toi, Roc, Moulache ect y'en a bien assez des mascottes (pilier de comptoir) sur cara, toi tu est un des plus drole

Alors qui à copié qui ?

La grosse création avant gardiste de Fiat à l'époque, le multipla , premier monospace compact

La Cox est née en 1938 , moteur arrière et best seller ...

vulgaire copie d'une Tatra 97.

vulgaire comme tout ce qui vient d'Allemagne.

Les belles choses viennent de pays civilisés: Royaume Uni, Italie, France, Chine, Japon.

Ce lien que tu fournis concerne le KIA SPORTAGE 3 phase 1, il y a eu ensuite le SPORTAGE 3 phase 2 puis aujourd'hui le SPORTAGE 4 donc si défauts il y avait ils ont été corrigés. Puis oui ce qui est pièce d'usure n'est pas soumis à la même garantie, ça ne te semble pas logique gros?

"Ca te semble pas logique, gros ?"

Un minimum de respect je vous prie.

Le lien a été donné pour illustrer la garantie 7 ans de Kia et non pour parler du Sportage.

L'article précise bien que certaines concessions se réfugient un peu trop derrière les pièces d'usure pour ne pas garantir les pannes rencontrées. Pour moi ceci ne me semble pas normal, désolé ?

Pour rappel Kia a été condamnée en Suède il y'a tout juste un an pour les conditions de sa garantie 7 ans.

https://www.caradisiac.com/la-garantie-de-7-ans-de-kia-condamnee-106495.htm

C'est sûr que le design automobile français est et a toujours été au top ! :ptdr::ptdr::ptdr:

En effet Fiat fête les 60 ans de la 500, donc la topolino 500 pas considérée comme une Fiat500. Lu il y a longtemps des articles des années 60 disant que la 500 était une copie de la 4cv.

Delage, Dubonnet, Hispano-Suiza, Bugatti, Facel-vega, des marques de luxe au design révolutionnaire...

La garantie de 7 ans kia ne sert qu'a vous obligé de passé au garage kia pour les entretiens pendant 7ans 7 ans..Pour le reste c'est du bidon