Commentaires - Mars confirme les difficultés du marché moto : CFMoto cartonne, Royal Enfield, Aprilia et Zontes progressent, Honda, Kawasaki, BMW et Triumph baissent alors que Suzuki, KTM et Harley-Davidson plongent

Pour le groupe Piaggio Motos (Aprilia et Guzzi), c'est peut-être aidé par des promos de liquidation de stock.

Car la politique du groupe est de forcer les concessionnaires à acheter et stocker des véhicules qu'ils ne souhaitent pas car pas adaptés au bassin de clientèle. Ce qui entraine des immobilisations de capitaux trop importants... et dans une période qu'ils décrivent comme morose, cela incite à démonter les enseignes.

Mon concess multi-marques Piaggio/Kawa/Yamaha a viré tout Piaggio au 1er janvier, et une fois qu'il aura liquidé son stock (avec de belles affaires à la clef!) il rendra l'extension du local. Et il arrêtera le SAV à la fin de l'année.

Ce n'est pas un cas isolé, un autre dans le coin parle de faire pareil. Et plus loin, un autre a déjà emboité le pas.

Comment flinguer deux marques vendant des motos de qualité (Aprilia et Guzzi), pertinentes, et dont la plupart sont encore fabriquées en Italie pour de vrai... au moment où les marques chinoises deviennent compétitives et séduisantes

Ah et pour Honda: quand ils arrêteront de se foutre de la gueule de leurs clients, et qu'ils revoient leur chaine logistique, les chiffres s'orienteront peut-être mieux!

3 mois de retard sur une livraison d'une 500, et même pas le moindre geste symbolique. Ah, si, du coup, un majeur en l'air. Quand ma compagne passera sa passerelle, je ne serais pas étonné qu'elle quitte la marque alors qu'elle est fan! Ca a été un sketch depuis la commande début décembre

Sans parler du SAV lamentable ! Je ne pensais pas dire ça de Honda un jour après plus d'une dizaine de motos mais ils sont devenus lamentable chez Honda France.