Commentaires - Malgré le succès,Tesla ne vend pas autant que prévu

Ha les "analystes".

Ils valent au moins autant que nos zexperts...

Un analyste c'est un mec (ou une femme) qui n'en branle pas une a l'usine, se contente de faire une prévision qui est plus du doigt mouillé qu'autre chose et qui ensuite se dit "déçu"...

Non mais sans blague...

Et ce pour plein de sujet.

Benefices, marge, ventes, endettement, part de marché...

Les mecs font des prévisions sur ce que devrait faire...les autres.

Sinon 27% de mieux...

J'en connais qui aimerait faire la moitié de ça.

Et question bénéfice vas y mon kiki. Je sens que ça ne va pas être triste.

Mais "on" va nous expliquer que dans le milieu de la bagnole ça marge a 7-8% grand max...

La baisse de production pour le troisième trimestre a été annoncé au milieu de l'été car l'usine de Shanghai a du réduire ses capacités de production pour se réorganiser afin de sortir la nouvelle TM3. Tempête dans un verre d'eau, et effectivement Audi sera probablement dépassé malgré un catalogue autrement plus étoffé.

Avec leurs objectifs hallucinants et la conjoncture actuelle, ça reste quand même pas trop trop mauvais.

Maintenant ça serait bien qu'ils se bougent les fesses sur la model 2, sinon ça va finir par coincer. Le ticket d'entrée actuel leur ferme quand même la majeure partie du marché.

La tempête dans un verre d'eau, c'est exactement l'expression que j'ai utilisé concernant Tesla et ses 3 petits % du marché qui occupent pourtant tellement les médias avides de buzz et de clics...

heureusement qu'ils font des bénéfices... aucune concession, aucun design, ils arrivent encore a enlever les commodos pour gratter, qualité médiocre, ouvriers esclaves.. il manquerait plus que ça rapporte pas.

L'extérieur est fadasse, l'intérieur fait camelote, Tesla a de la chance de vendre autant de voitures.

Au secours la photo !!! Un empilement digne d'un hangar d'électroménager de chez darty. Tout un tas de machines whirlpool attendant les " marche au pas" de la pensée unique.

Ca doit être de la chance sûrement.

Tu as lu des essais de TM3 ou TMY dans la presse spécialisée que ce soit en Fr, UK, It, All?

Tous les journalistes parviennent à la même conclusion que toi, "Tesla a de la chance de vendre des voitures".

C'est pour cela que je garde la Jaguar, j'ai même roulé 3 jours de suite avec la semaine dernière. Un matin je vais réaliser que je me suis trompé, que je fais 5 à 6000 km par mois avec la mauvaise voiture et j'irais la revendre.

D'ailleurs la semaine prochaine je pars en vacances... en moto !

Concession?

Manifestement pas la peine...en tout cas ça n'empêche pas de livrer plus d'un million de vehicule par an.

Enlever les commodos...pas franchement ma tasse de thé mais je n'ai jamais aimé non plus les molettes pour les feux à l'Allemande...

En fait il n'y a pas UNE façon de faite, ne vous en déplaise.

La qualité, de ce côté c'est loin de valoir les 60 000 balles de certains modèles, voir 100 000 pour des S ou C, mais a 35 000€ ca se tient très bien.

Les ouvriers Esclaves...de notre point de vue de pays a 6 millions de chômeurs pas de doute.

Je ne suis pas, mais alors pas du tout partisant du management à la Musk.

Mais bon, il aura donc fallu attendre Tesla et des titre Putaclic pour qu'on se demande ce qui se passe dans les usines en Chine?

Avant cela et encore maintenant je supose que dans les usines de thermique les salaires sont 6 fois plus élevés, les syndicats en forces, ils ne font pas plus de 8h/j et 35h/semaine...n'est-ce pas?

Et pareillement dans les usines en Slovaquie, en Bulgarie, en Turquie, en Roumanie, en Slovenie etc etc....

Et on rappellera que vousbetes parmi ceux qui ne juraient que par la faillite de Tesla quand ils faisaient des pertes.

Et voilà qu'aujourd'hui vous nous dites que c'est heureux qu'ils gagnent du pognon.

C'est pas Dutronc qui avait fait une chanson sur une histoire de veste ?

Des Tesla C...non, des Tesla X bien sur a 100 000 balles.

Il n'y a rien a expliquer.

Les chiffres sont ce qu'ils sont et ne mentent pas. Libre à toi d'être dans le déni.

https://investir.lesechos.fr/actu-des-valeurs/la-vie-des-actions/renault-marge-operationnelle-record-de-76-au-s1-1965818

Peut-être que les illuminati allié au franc maçon ont truqué les résultats publics de l'entreprise. P'têtre même un coup des reptiliens qui sait !?

Faudrait poser la question à Alain Soral.

Effectivement mais le lancement du Cybertruc approche (sûrement dans les semaines à venir) et après les débuts du Semi, ne restera que le Roadster.

Il est alors fort probable qu'une nouvelle annonce, cette compact, refasse le stock des projets en suspend.

attend garçon, on est pas à la fin de l'année.

Cette baisse était attendu et programmée par Tesla avec les évolutions de la 3.

Le seul problème rencontré c'est Berlin où la production n'est pas de loin aux objectifs fixés.

Élon regrette Berlin, et se demande si le nord de la France n'aurait pas été mieux, d'où l'espoir de Mac'ron mac Donald.

En plus il lui font à nouveau perdre du temps avec l'extension de Berlin qui doit être amené à fabriquer les batteries sur place entre autres .

Sauf que maintenant il peut s'auto- financer pour maintenir les objectifs.

il n'y a que si la grève que connaît l'Amérique du Nord dérape dans ces usines qui là pourrait lui porter un coup fatal .

Il suffit que Tavares s'entendent avec les collègues de Ford et GM et les syndicats pour que le château d'elon en subisse le contre coup et que les employés arrivent à se syndicaliser dans toutes ses usines.

En plus si ils s'entendent bien, ils peuvent même mettre le budget pour aider les syndicats à faire une très longue grèves chez Tesla .

Il a pu virer des dizaines d'employés voulant créer un syndicat, il ne peut pas virer tout le monde .

Lol...

Le mec a trouver UN article sur UNE marque qui perdait encore récemment des milliards et...il en tire une conclusion pour l'ensemble du secteur automobile mondial...lol.

On notera d'ailleurs que ce même constructeur prévoyait d'atteindre cette marge en 2027-2028 tellement ils partaient de loin.

Et que la site marge de 7-8% qui devrait être atteinte en 2023 le sera entendant compte d'un remboursement anticipé de son PGE de 4 milliards...

Et donc ce constructeur qui vendait auparavant 2.5 millions de voitures avec 2-3 milliards de bénefs ( 2018-2019) et qui aujourd'hui est sur une base de 1.8 millions à tout casser est passé à 6-7 milliards de bénéfice sans augmenter ses marges...

Ben tien.

Vendre 30% de moins en multipliant par 2 ses bénéfices...sans marger plus.

Le petit monde a oui-oui...

Une fois épurer une certaine catégorie social et autres sociétés capable d'acheter ce genre de voitures , le tout avec une concurrence qui s'étouffe , rien de choquant , en attendant une version 2 histoire de voir si elle reprendra une part de marché sur les versions à pas cher type MG , bon toujours pas besoin ou envie de VE , et je suis pas le seul et ça sera ça certainement pour les marques dans un futur proche , c'est de convaincre les gens hors Matrice....

Épuré ?

Ca épure quand même pas mal...

Ca épure tous les ans et ça épure plus que l'année d'avant.

Apres oui, ce ne convient pas à tout le monde. C'est une évidence.

Comme un Pick-up de 5m ne convient pas à tout le monde.

Comme une citadine de 3.5m ne convient pas à tout le monde.

Comme une Classe S a 130 000 balles ne convient pas à tout le monde (bizarrement personne ne se soucis de savoir si un "pauvre" peut se la payer...)

Ca tombe bien, personne n'est obligé d'en acheter...

Oui faut pas oublier que Tesla n'est pas non plus voué à avoir 100% de part de marché

elon prévoit de vendre 50% de plus chaque année et donc doubler sa prod tous les 2 ans...

bon la il a un retard de 23% sur j'objectif...

c'est simple au usa il ne tient pas son objectif de 50%!!!

et en chine BYD lui est passé devant...

c'est simple à comprendre il lui manque la caisse à 25 000 !!!

cette fameuse model 2...

sinon vous inquietez pas... elon sait comment réguler les stocks...

il baisserrra ses prix sur les modeles en stocks

comme il a fait l'an dernier!!

sinon vendre 20 millions c'est un doux réve c'est impossible avec 2 modéles..

il lui faudrait au moins 10..

et surtout couvrir le marché de la compacte et de la citadine!!

et meme la les geants comme toy... ou vw vendent autour de 12 millions de caisses pas 20!!

Depuis radio Nîmes , l expert en experts

On sent que Nîmes est daf d'une grosse boîte, il flaire la filouterie de loin on ne lui fait pas à lui !

son erreur c'est ce tesla truck invendable et sans cesse repoussé..

au lieu de sortir une model 2!!

il va se faire attaquer sérieusement par la camelote chinoise à 25 000 sur le marché européen

qui aime les petites caisses...les compacte et les citadines...

normalement les citadines vw ou r5 arrivent dans 1 an..

la concurrence s'organise..

et les 50% annuels... çà va etre compromis..

sans model à 20.. 25 000...

J'espère bien qu'ils n'auront pas 100% de PDM que ce soit sur le VE ou sur la bagnole tout court.

le marché américain c'est bien plus juteux et protectionniste ( bcp de riches) avec des voitures uniquement pour ce marché . ca me semble limite plus interessant que le marché saturé et ultra compétitif de la zone euro asiatique....de toute facon la petite voiture elec coutera chere aussi a fabriquer. la mustang est moins chere que la clio

Mon dieu, 5% en dessous des estimation des analystes...

Après y a pas besoin d'être devin pour savoir que les 20M ne seront jamais atteint mais actuellement on peut dire que la progression reste impressionnante vu le contexte, mais ça ne peut que ralentir avec les chinois qui commencent à inonder le marché de modèles compétitifs.

Je l'imagine plutôt petit chef malfaisant qui ne vit que de la fonction de passe plat entre ceux qui ont une réelle autorité et celui qui travaille réellement.

Sa façon de dire à l'envie que tous les grands chefs font «bien» est caractéristique. La mutation à la Réunion pour quelques euro de plus n'est pas non plus un titre de gloire.

Les 20 millions il les atteindra quand ses voitures seront 20% moins chères à gamme égale que la concurrence et qu'il y aura une Tesla pour chaque gamme sur le marché.

Quand Tesla aura sorti sa Tesla model 2, sa Tesla model 1 et sa Tesla model Z que j'imagine une sorte de multivan, Tesla aura alors un véhicule pour répondre à toutes les demandes des clients et Elon Musk ne sera plus très loin d'atteindre les 20 millions d'autos Tesla vendues par an.

Ça sera comme l'Iphone d'Apple qui a innondé le marché alors qu'il est pourtant cher à la base.

Tesla ça sera pareil pour les autos.

Plus vite il sortira les model 2, 1 et Z, en plus du Cybertruck, du Semi et du Roadster, plus vite il deviendra le numéro un incontesté en terme de volume comme constructeur auto.

A peu près TOUS les constructeurs automobile au monde aimeraient avoir les résultats "décevants" de Tesla! A mon humble avis l'explosion des tarifs, des frais de maintenance et d'assurance ainsi que la généralisation de modèles aseptisés, incolores, inodores et sans saveur sont en train de décourager plus d'acheteurs que prévu!

Absolument, le marché se "smartphonise" et à ce jeu où on regarde plus l'objet mais la fonction, Tesla n'a pas fini de progresser..

Ca sent le frustré coté imagination.

C'est marrant parce que de mon cote je n'imagine rien.

Je m'en fout d'une force telle que ça me donne une idée assez précise de l'infini.

Chacun ses préoccupations hein....

Pourtant vous n'avez pas l'air de vous en foutre vu le nombre de vos posts ici !!!

"Les problèmes de production à l’usine de Berlin expliquent-ils en partie ces résultats « décevants » ?"

Mr Pinatel, vous faites exprès n'est-ce pas !

Je veux bien que vous ne suiviez pas h24 les news de Tesla mais il n'était pas si compliqué de savoir que cette baisse de la production au 3e trimestre est dû à l'arrêt de l'usine de Shanghai pendant quelques semaines pour la mise à jour des lignes pour le nouveau model 3 et cela a été annoncé dès les publications du 2e trimestre comme l'évoque Gastor !

Tous vos collègues ont énoncé cette raison dans la publication des chiffres...

Et dernier point, cela n'empêchera pas la marque de livrer un peu moins de 500.000 véhicules au 4e trimestre pour atteindre son objectif de 1,8 millions de livraisons fixé en début d'année!

Passer de 500.000 en 2020, à 1,8 millions prevus en 2023 (dont déjà 1,2 millions livrésl, c'est vrai que c'est totalement insignifiants

Principe de réalité tout ça tout ça

Amen.

Le PGE Renault pouvait être de 5 milliards Renault n'a emprunté que 4 et ils ont rapporté quelques dizaines de millions à l'Etat donc aux contribuables. La totalité sera remboursée fin 2023. J'ajoute qu'à cela il faut ajouter la perte de 2 milliards due au désengagement d' Avtovaz en Russie, position qui néanmoins n'a pas empêché Renault de revenir à une position financière nette de +550millions d'€ fin 22. Il est évident que la position de Tesla reste enviable pour ces groupes automobiles historique qui ont traversé le XXeme siècle. Musk est dans son siècle et n'a pas à gérer la réorientation du thermique aux VE; ce qui n'enlève rien à son formidable sens de l'engineering VE.

Et en Arkrakra, soyons précis !

Vu que c'était clairement annoncé lors des derniers résultats, ça a été pris en compte par les analystes, mais à fortiori ils ont sous-estimé l'impact.

Sous estimé de 20 ou 25.000 unités sur plus de 430.000, c'est pas non plus une catastrophe!

Bien au contraire, la perspective de la tenue de l'objectif des 1,8 millions est largement atteignable, le cours de l'action (+12% le lendemain des publications) prouve que le marché est très confiant

Réponse au dessus

Encore un gars qui a jamais mis les pieds dans une Tesla

C'est sur que les concessionnaires financés par les entretiens de voitures thermiques c'est très utiles ça.

C'est ce que je mentionne dans un autre message, 5% en deçà ce n'est pas grand chose d'autant que la progression annuelle reste importante.

Quel commentaire idiot!

Tout le monde sait que les QUATRE usines ont entrepris des UPGRADES majeures pendant le trimestre, upgrades qui avaient été ANNONCéES par Musk en Juillet , upgrades pour améliorer ENCORE PLUS la fabrication et pour permettre la fabrication de nouveaux modèles.

Upgrades de 2 à 3 semaines pour CHAQUE usine et qui plus que expliquent la "baisse de production"!

Il faut être malhonnête pour ne PAS parler de ça!

Sauf que Tesla se fait de l'argent sur les volumes.

Mettre tout le monde au chômage payer avec nos impôts c'est cool .

PINATEL raconte encore n'importe quoi pour faire le buzz ! du petit journaliste minable

L'explication tient à la mise à niveau d'usine, il ne vous à pas échappé du restylage de la TM3, les 1er restylée arriveront au mieux en novembre, l'ancienne ayant été stoppée, il est évident que cela à pour conséquence une basse des volumes pour adapter l'usine à la nouvelle.

l'objectif est néanmoins confirmé.

Pathétique.

Ce genre de commentaire ne rappelle 2019 quand certains expliquaient que le model 3 serait "invendable".

Invendable le Cybertruck ?

Et les 2 millions de modèles pré-commandés, c'est pour les marmottes ?

Que +27 % !..

tout est bon, pour faire un article accrocheur sur tesla !

non mais... vaut mieux lire cet article que d'être aveugle, cela pique les yeux mais au moins cela fait rire !

Alors qu'aux Etats Unis Tesla vend 6 voitures électriques sur 10, et tous les autres constructeurs historiques se partagent les 4 autres véhicules... Et que le mouvement arrive en Europe avec Tesla en tête des ventes... Je pense que tous les constructeurs commencent a trembler. Il est temps pour eux de changer leur modèle économique et arrêter de prendre les clients pour des pigeons avec leurs passages garages etc.

Pour en revenir a cet article ridicule, comme expliqué et au vue de tous les chiffres de ventes aux Etats Unis et en Europe pour Tesla, il serait plus interressant de faire un article sur les constructeurs historiques pour se poser la question de la viabilité de leur ancien modele économique de l'ancien monde qu'ils tentent de d'appliquer au nouveau monde dominé par Tesla qui bouleverse tout et remet tout en question. Nos constructeurs vont tenter de défendre leur ancien modèle économique un moment, mais cela va pas durer.... Ce matin une personne sur un groupe facebook posé la question : pourquoi renault veut me facturer 501€ la visite annuelle obligatoire de ma renaul zoé... combien de temps encore les gens vont accepter cet ancien monde et donner leur argent a ces constructeurs... Spoiler alert ... on a un début de réponse aux Etats Unis !!!

https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/aux-usa-6-voitures-electriques-vendues-sur-10-sont-des-tesla?fbclid=IwAR19S9358gbEssLtbpw8MAf6hcg-lyA9rKeve3m88Uu9j0Lb0dZtViMDYqU

Reste l'avantage de Tesla d'avoir un réseau de superchargeur, d'avoir une voiture sans entretien (à part les filtres tous les deux ans à 20 euros), d'avoir une efficience pas trop mal (je suis à 13,5 KW/100 kms sur 3500 kms), un prix en collération avec ce que demande le client.

Maintenant il y a en effet des défauts, le Tesla Vision qui n'est pas au top, ils auraient du conserver les radars avant ou alors mettre une caméra, les dimensions de la voiture qui sont gargantuesques, surtout en ville, capte mal la radio dès qu'on passe sous un tunnel contrairement à mes autres voitures,.........

Voilà, mais globalement elle fait le travail qu'on lui demande, et pour un prix de fonctionnement imbattable.

27% beaucoup de constructeurs aimerait faire pareil...!!!

mais il faut savoir... elon a pour objectif de vendre 50% de plus chaque année...

donc on peut penser que ce trimestre il a une surproduction de 23%...

et l'on sait çà coute cher de stocker...

bref c'est pas bon...

il va devoir brader sa surproduction...

et çà les clients ils aiment pas trop avoir payer leur caisses 5 voir 10 000 de plus que les copains;;;

c'est ce qui s'est passé l'an dernier avec une model 3 passé de 52 000 à 45 000///

en france certains ont payé 13 000 de trop!!

sinon c'est évident que pour vendre 100% de plus tous les 2 ans..

doubler la prod tous les 2 ans..

bin va falloir baisser les prix...

progresser en finition.. et surtout sortir rapidement une model 2 à 25 000..

en europe la mg4 est en train de tailler des sérieuses croupieres à tesla...

2 millions qui ont versé 100$ d'acomptes..

sur un modéle qui devait sortir y a deja 3 ans...

pas mal d'annulation à prévoir...

la raison je vais te la donner... le prix prévu c'était 40 à 60 000...

et la on sait çà sera 70 000..

çà va etre dur de convaincre les red neck de lacher leur pick up thermique à 45 000!!!

l'an dernier elon a eu un max de commandes annullées..

bin oui les mecs avait des commandes au prix fort sur de la model 3 ou Y...

et en stock tu avais moins cher des modéles avec attellage et peinture metal!!

perdre 200 balles pour en gagner 2000 çà valait le coup..!!!

Cher ami, vous êtes pathétique. Je pense que Monsieur le journaliste le sait mais laisse ce vide pour booster la section commentaire, soyez pas naïf TOUT ses articles ont "un ressort à comm" il faut s'en rendre compte (genre à coté "Nissan Hyper Urban : la future voiture de ceux qui veulent sauver la planète" ou justement le titre ici).

Et c'est son métier. La rentabilité de Caradisiac en dépend probablement. Le meilleur de tous. Lâchez nous les baskets.

qu'il inscrive pas journaliste mais animateur de site ! car c'est tout sauf du journaliste ce qu'il fait.

Bon quand je regarde le profil, je vais pas tirer sur l'ambulance.

Existe-il des journalistes automobile ? Dans le gratuit ? C'est un vrai sujet ! Dans ma jeunesse ils écrivaient aussi des livres, ça semble loin... Ici on aussi droit à "Elle arrive en Collection" aussi bien pour une Jaguar de 60 ans, que Fiat 124 à peine sortie du catalogue

Le réseau superchargeur reste un avantage à court terme, il s'ouvre aux autres et surtout les autres acteurs commencent à proposer un réseau suffisamment dense.

Reste à voir un standard plug&charge défini comme chez Tesla et ce sera équivalent à l'usage.

Pour le reste, je ne sais pas si les chinois demandent tant d'entretien... Les constructeurs européens tente de maintenir un pseudu entretient pour ne pas perdre un gros revenu actuel mais ils devront bien s'aligner sur les concurrent, ca n'a aucun sens et fait potentiellement fuir les acheteurs.

Au dela du ticket d’entrée actuel qui limite effectivement un peu ou beaucoup la diffusion selon les pays, je pense que les model 3 et Y qui dépassent allègrement les 4m70 ne conviennent pas à tout le monde et le model 2 devrait apporter une vraie réponse à tout plein de monde mais avec Musk difficile de dire quand il arrivera

J'ai pris l'Enyaq 80 du parc pendant 2 jours. Voiture très confortable, plutôt sliencieuse, agréable à conduire (même si un peu molle) et plutôt bien construit même si ça fait quand même cheap (pas comme une ID5 heureusement) et pour le prix, quand on voit ce qu'offre Tesla en terme de qualité des matériaux, ça fait un peu pingre.

Moi qui ne suit vraiment pas fana des SUV (en plus, avec le capot de l'Enyaq, on ne voit RIEN), on voit les bénéfices d'avoir la batterie dans le plancher par rapport à la XC 60 que j'avais il y a quelques semaines et qui est une catastrophe, à se vautrer à chaque virage et se faire même peur dès que la route tourne.

Mais on voit que nombres de constructeurs sont à la ramasse question logiciel.

Pas de planificateur d'itinéraire ce qui est un non-sens absolu pour un VE.

On ne sait même pas avec combien de % on arrivera à destination.

L'infotaintment est lent, comme toujours, assez peu intuitif en plus. Et si on veut se servir d'Android Auto, ça plante une fois sur 2. Sur le retour, impossible même de me connecter. Du tout. Même en réappairant et en essayant tout.

Et quand on l'a, bah c'est l'interface Playskool d'Android Auto ou Carplay, avec d'énormes limitations. Bref, on voit que Tesla maîtrise absolument cette partie là.

A mon avis si Tesla se rend compte de la saturation sur leur bornes de recharge un jour, il s reviendront en arrière et limiteront les possesseurs de Tesla voir un ou deux constructeurs avec qui Elon Musk s'entend bien.

Après en effet, l'entretien est un rendement financier pour les constructeur, mon père avec sa Zoé c'est 200 euros par an, pour quoi ? pour brancher la mallette et lui dire, tout est OK. C'est de l'abus.

on est d'accord, le planificateur est super bien fait, des bugs oui, qui peut prétendre n'avoir aucun bug sur leur système. Mais je suis d'accord, sur l'aspect planification, Tesla à une longueur d'avance.

un autre point, tout bête, si je suis content de ma voiture j'en parle, et si je vends parce que j'en ai parlé, je suis rémunéré par Tesla. Quel autre constructeur fait ça ?

cela ne va pas chercher loin, mais j'ai reçu 7500 crédits pour une vente, et probablement une deuxième fois avec une autre personne intéressée.

Cela me permet d'avoir une borne gratuite, des vêtements ou autres gadgets pour la voiture, une option boost pour gagner en puissance, de la recharge gratuite........

Enfin bon, normal, une personne achète un produit car j'en dit du bien, je prends le temps de lui expliquer, de le suivre dans sa commande, d'être là après réception pour lui expliquer les subtilité de la voiture, et bien Tesla reconnaissant me rémunère et en plus permet d'avoir 500 euros de réduction sur la voiture pour celui qui l'achète. Le système est quand même logique et pas mal.