Liste de smileys
Par Gastor
Je ne sais plus si c'était le 47e ou le 69e équivalent 125 électrique présenté au marché ?
Reste toujours cette charge lente qui limite l'autonomie a un cycle par jour, 2 si on est bien organisé, soit un foutage de gueule maximum.
Commentaires - Maeving ajoute une seconde moto électrique à son catalogue
Maeving ajoute une seconde moto électrique à son catalogue
Déposer un commentaire
Par inextenza
En réponse à Gastor
Je ne sais plus si c'était le 47e ou le 69e équivalent 125 électrique présenté au marché ?
Reste toujours cette charge lente qui limite l'autonomie a un cycle par jour, 2 si on est bien organisé, soit un foutage de gueule maximum.
A la rigueur, là, l'avantage des batteries amovibles, si jamais c'est configurable, c'est que quand tu arrives au boulot, tu en embarques une et tu la branches durant ta journée de travail. Et tu permutes le lendemain matin 
(jusqu'au moment où, pour des risques incendie dû au risque d'emballement thermique du Li-ion, ce sera interdit... là où je bosse ça a déjà commencé)
Par Gastor
En réponse à inextenza
A la rigueur, là, l'avantage des batteries amovibles, si jamais c'est configurable, c'est que quand tu arrives au boulot, tu en embarques une et tu la branches durant ta journée de travail. Et tu permutes le lendemain matin
(jusqu'au moment où, pour des risques incendie dû au risque d'emballement thermique du Li-ion, ce sera interdit... là où je bosse ça a déjà commencé)
Je comprends et apprécie le concept, j'attends toujours des nouvelles du Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) lancée par Honda, Yamaha, KTM, Piaggio, Kawasaki et Suzuki qui doit standardiser les batteries amovibles.
L'avantage sera d'avoir une même batterie (ou plusieurs) pour une moto, un scooter, un hors-bord, une tondeuse à gazon, générateur solaire, je ne sais quoi encore. C'est un standard ouvert qui me tarde de voir arriver à défaut de recharge rapide.
