Commentaires - Lucid Air : la voiture électrique qui promet 830 km d'autonomie

"soit les chiffres sont un peu "optimistes"" comme tous les autres sans exception ...

En tout cas, à première vue, l'esthétique est vraiment plus réussie que Tesla, que ce soit à l'intérieur ou l'extérieur

C'est une marque prometteuse, une alternative credible à la model S. Je ne pense pas que les chiffres soient trop mensongers, ils ont de gros moyens pour le developpement. Ils prennent le temps mais c'est mieux que d'autres qui sortent des vehicules rapidement mais fini à la truelle. Juste dommage que les dimensions la destine plus au marché américain.

Autrement plus classe que la Tesla...a voir en vrai.

« Toujours selon le communiqué, il sera possible de récupérer 482 km d'autonomie en seulement 20 minutes. On commence ainsi à entrevoir le futur en électrique avec des recharges de plus en plus courtes, mais en faisant un bref calcul, cela correspond à un tout petit peu moins de 200 kW de puissance de charge. »

Ah oui et où ça ?

Chez Ionity le plein coutera tenez vous bien 90€

Tout ceci semble du bullshit depuis le départ, on verra bien quand elles arrivent.

Si en plus ça démonte le Taycan

L'action Tesla à perdu 25% (voir même un peu plus si on enlève le rebond technique) : on te sens fébrile l'ami. T'as pas perdu trop gros ?

qui démonte le Taycan qui lui même démonte le modelS...

si le prix à domicile ne change pas ce n'est pas trop grave de payer un plein 90 euros pour les vacances si on les rentabilise en roulant suffisamment le reste de l'année

mais avec les nouveaux compteurs EDF peut savoir si c'est notre frigo qui consomme ou une voiture, donc quand il y aura un manque à gagner de taxe sur l'essence possible que l'état la transfert là en disant de toutes façons rouler pollue, particules fines, freins pneus tout ça ..

"une Tesla Model S qui est déjà une référence en matière d'aérodynamisme"

c'est pas pixdr qui nous avait écrit que l'aéro ne faisait pas partie des points forts de l'efficience Tesla S et 3 ?

"une Tesla Model S qui est déjà une référence en matière d'aérodynamisme"

c'est pas pixdr qui nous avait écrit que l'aéro ne faisait pas partie des points forts de l'efficience Tesla S et 3 ?

Pas vraiment il s'agit bien d'une autonomie réelle

https://electrek.co/2020/08/11/lucid-air-electric-car-epa-range-517-miles/

Disons que par rapport à Tesla, Lucid Air (dont le patron Rawlinson et ingénieur en chef n'est autre que le concepteur en chef de la Model S) à réussi au niveau motorisation un gain d'efficacité énergétique de 13%, ce qui est assez énorme compte tenu que personne n'a fait mieux que Tesla jusqu'à présent dans ce domaine.

On attend la réponse de Tesla le 22/09 avec la nouvelle génération de batterie et motorisation, probablement présentée dans la Model S revue et corrigé qui sera commercialisée dans la foulée.

Techno que l'on retrouvera dans le Cybertruck qui devrait sortir d'usine en Mai 2021 si tout va bien et le roadster et une nouvelle itération du X.

Tout comme Apple, Adobe, Nvidia.

T’as pas plus stupide comme arguments ? Toutes les valeurs techs ont dévissé pourquoi Tesla ferait exception ?

Et vu d’où ils partent, y’a encore un paquet de marge

Alors vieux garçon, le week end approche ?

Rassure toi, ce soir après le meeting journalier c’est la délivrance, encore 800 bornes à parcourir et tu pourras enfin poser ton séant dans ton bidet rempli de glace

813km avec une batterie de 113kwh, cela fait environ du 13.9kwh/100km. C'est très proche des valeurs d'une T3 long range (560km pour 75kwh soit 13.4kwh/100km), de la Kona (480km pour 64kwh soit 13.3kwh) ou même de la ZOE 50 (390km pour 52kwh soit 13.2 kwh/100km) donc rien aberrant. La model S grande autonomie est loin d'être une championne de la sobriété (16.4 kwh/100km).

Par contre merci d'avoir apporté les précisions sur les tarifs HT aux US. Je voyais déjà arriver Jacky Gilet Jaune gueuler qu'on va encore payer plein de taxes en Europe pour payer ses fainéants de profs

« 813km avec une batterie de 113kwh, cela fait environ du 13.9kwh/100km. C'est très proche des valeurs d'une T3 long range (560km pour 75kwh soit 13.4kwh/100km) »

Attention, tu compares les chiffres d’autonomie de la Air selon les estimations EPA beaucoup plus rudes vs les autonomies relevées par WLTP.

Si les autonomies annoncés sont vraies, ce sera plus de 900 km en WLTP, ce que me fait penser à un gros bullshit, on verra bien.

Il y a toujours une couille dans le potage côté tensions de fonctionnement. Le système Ionity n'est pas conçu pour 900 mais 800 v. Et les convertisseurs dc step un pour gérer les 300kw ça ne va pas être de la tarte.

On va aussi s'apercevoir que le système des suc tesla risque d'être handicapé à assez court terme par sa tension limitée, limitant les puissances de charge dans les véhicules hdg (je ne parle pas là, évidemment, de mon usage, 100kw de puissance réelle moyenne me suffiraient).

Je suis toujours étonné des prix annoncés qui sont terriblement élevés et le demeurent au fil des années. Car au final, des berlines essences restent beaucoup plus accessibles et que l'arrivée des hybridations légères réduit la consommation. J'ai le même étonnement face au prix des hybrides rechargeables parfaitement inabouties à aujourd'hui selon moi. Mais la présentation de cette Lucid est au moins digne d'un véhicule haut de gamme contrairement à Tesla qui ne propose qu'un écran central et une présentation trop dépouillée indigne d''un véhicule haut de gamme

"Step up" evidemment, pas "un"...

Toujours aussi fin on dirait.

La batterie en 900V aide a augmenter l'autonomie en réduisant le courant et donc les pertes en chaleur.

Et les moteurs doivent etre sacrément efficients aussi.

Au passage, la taille de la batterie et la tension aussi élevée permettent de sortir des puissances instantanées très élévés, d'ou la légère superiorité face a une ModelS sur un 400 DA.

A voir si Tesla annonce du 800/900V bientot pour concurrencer Porsche et Lucid...

C’est exactement ça ^^

En tout cas, sans parler des caractéristiques techniques et chiffres, ça a au moins le mérite d’être sensiblement plus joli qu’une Tesla, notamment dedans.

Je verrais bien un badge Renault dessus.

C'est vrai qu'ils ont des gros moyens, c'est vrai que c'est prometteur mais pour qui ? Sérieusement à 100 ou 150 voire 200 000 € la voiture, on n'en verra pas de si tôt.

Sans oublier qu'il n'y a encore aucune usine de construite.

Tesla a rencontré ses vraies difficultés à l'industrialisation, d'ailleurs, c'est seulement cette année qu'ils ont eu leur premier trimestre positif, non ? ou peut-être en 2019 ?

En excluant le roadster qui date de 15 ans et qui était en petite série entre prototype et artisanal, le 1er modèle de grande série est la S qui a commencé à être livrée en 2012. Soit 8 ans sans rentabilité ou presque.

En plus elle est donné ! Elle n'a de lucid que le nom ! Vouée d'avance à l'échec, genre Karma...

C'était pas un argument juste un fait.

Je ne dénigre pas Tesla car seule les voitures "plaisir" m’intéressent. Les utilitaires ne me passionnent pas donc Tesla and Co, rien à faire.

Question de point de vue, mais il me semble que la Tesla Model S n'a rien à lui envier au moins à l'extérieur avec ses faux airs de Jaguar.

mais cette marque est elle seulement Lucid à défaut d'être crédible !

bon, c'étais facile, je sort ...

La Taycan commence sérieusement à se montrer (en tout cas dans mon quartier, il y en a déjà 3 ! ( blanche, grise et grise foncée )

Bah je la trouve esthétiquement réussie ! Et bien identifiable aussi: on ne se troupe pas, c'est bien une Porsche .

Cette Lucid me semble quand même bien moins sexy. Du moins à l'extérieur

Au même titre que son contradicteur (Roc).

Ah enfin, le retour du compteur Linky bionique qui saura quel appareil tu vas allumer...

Excuse moi, mais c'est un ramassis de conneries.

Sinon cette Lucid Air à l'air franchement prometteuse, mais j'attendrais une sortie en bonne et due forme en ce qui concerne la tenue des promesses...

Trouve moi le commentaire ou j'ai dit ça le Zboub ;)

En fait chez Tesla, l'aéro est bonne ET les moteurs sont efficients... c'est une combinaison de choses, comme à chaque fois

quand tous les soir tu as la même conso, ce n'est pas dur à voir. Et si ils ne peuvent pas ils vont potentiellement obliger le doublage du compteur pour faire comme avec le diesel/fuel taxé différemment pour le chauffage et le transport

L'état ne peut pas se permettre de perdre ce que génère la taxe sur les carburants donc ils vont devoir la déplacer sinon ça va coincer niveau budget et c'est encore les hôpitaux ect qui vont prendre

C'est déjà le cas en fait.

EDF arrive à me dire exactement ce que je consomme avec mes installations informatiques, l'électroménager, etc... et ils ne se trompe pas et fait le distingo sur les différentes installations...

Ça n'a rien de compliquer d'arriver à détecter le type de consommateur électrique... (pics d'intensité, stabilité du courant, durée de demande de courant, horaire d'utilisation, etc...)

Alors oui il ne sera pas te dire si tu recharges une Tesla model S P90D ou une P100D, mais il saura sans problème que c'est une voiture.

T'as séché les cours d'électronique toi ou ta fait une filiale littéraire.

ET un écran foireux (159'000 Tesla concernées) ( https://www.presse-citron.net/tesla-model-s-une-enquete-sur-lecran-tactile-est-ouverte-aux-etats-unis/ )

ET une sous-qualité toujours bien présente ( https://www.caradisiac.com/la-qualite-des-tesla-pointee-du-doigt-par-un-concept-de-la-ford-mustang-mach-e-181138.htm )

Comme à chaque fois

Là, il est question de l'appartement témoin. A confirmer dans la vie ordinaire, aux US comme chez nous. Mais de toute façon, il y a toujours les tracas des recharges. Hors réseau spécialisé payant, Avec 32A a destination, c'est 24 heures de recharge et même 48 heures si il n'y a que des prises 16A disponibles.

Tu es arrivé dans ton logis de vacances au fond de l’Ariège mais tu ne peux même pas aller chercher ton pain, le boulanger le plus proche est a 8km. Une fois de plus, une autonomie record n'est utile que pour tester la patience de l'acheteur a coté du biberon a électrons.

Je ne suis pas certain que les moteurs apportent une différence importante. C'est plus dans l'équipement de l'électronique de puissance et sa gestion que je vois des gisements de frugalité.

Au sujet des moteurs, je ne suis pas certain que l'accès aux aimants chinois soit sans limite dans les années a venir.

Même si tu as raison sur ce point, ça ne peux être qu'une supposition et pas une preuve. Il y a quantités d'autres activités qui peuvent demander une puissance continue le temps de la facturation heures creuses et a ce jour, tous les moyens de demande d'identification peuvent être neutralisés sans peine (transformateur ou bien VFD par ex.).

Manque de bol pour toi, je suis ingé en électrotechnique.

Peut-être qu'EDF peut faire des suppositions, des estimations... mais en aucun cas cela peut donner lieu à une facturation.

Si on voudrait vraiment facturer une recharge de VE, il faudrait un compteur séparé uniquement relié à la borne de charge.

Et je me demande bien comment Linky peut faire la différence entre un radiateur consommant 2,2kW et un VE qui charge et qui consomme 2,2kW... le courant absorbé sera le même, le facteur de puissance aussi vu que les chargeurs de VE intègrent des PFC actifs (Power Factor Correction) qui permettent de tirer un courant sinusoïdal quasi en phase avec la tension.

Mais si t'as des explications techniques, je suis preneur

Avec mon vieux mazout, je recharge plus de 830 km en 2 mn.... Vive le progrès !

Les nouveaux compteurs EDF sont incapables de savoir ce qui est branché et ce qui consomme.

Pour qu'ils puissent le déterminer, il faudrait que l'équipement branché soit lui aussi communiquant par CPL. Sinon ce sont justes des électrons qui circulent.

Perso ma voiture est branchée en charge programmée en heure creuse sur une prise normale. Elle commence à charger en même temps que la mise en route de mon chauffe eau. Tu crois vraiment que EDF peut distinguer les deux avec son Linky ?

Je t'invite à regarder les vidéos de Deus Ex Silicium sur le sujet. C'est très bien fait.

Pour être une alternative crédible, il faudra avoir un réseau de charge crédible.

Et pour le moment, ce n'est pas encore le cas.

Pas d'accord.

Ils peuvent éventuellement le faire sur un seul équipent branché, mais quand tout consomme en même temps, c'est impossible.

A la rigueur ça se fera plutôt par le biais de la carte grise qui indique le type de motorisation et l'adresse du propriétaire.

Bien sur que l'onduleur, ses composants de puissance et l'algo de contrôle sont très importants, mais il y a une grosse différence d'efficacité entre un asynchrone et un moteur à aimants permanents par exemple.

Mais entre 2 moteurs utilisant la même technologie, la manière dont est bobiné le stator, l'épaisseur des laminations, quels matériaux magnétiques sont utilisés au rotor et au stator, la constitution du rotor, l'optimisation des flux magnétiques... tout ça compte.

Et j'ai lu un article sur justement comment le moteur de la Model 3 a été développé... ils utilisent au niveau du rotor des aimants permanents mais aussi le phénomène de réluctance synchrone, utilisé chez ABB dans sa gamme SynRM par exemple (mais qui n'utilise pas d'aimants).

L'article est là :

https://chargedevs.com/features/teslas-top-motor-engineer-talks-about-designing-a-permanent-magnet-machine-for-model-3/

Pour que ton exemple tienne la route, il faut donc que ta destination soit pile poil à la limite de ton autonomie. Donc tu arrives avec batterie à 0. Personne ne fait ça.

Et même si c'était le cas, pour aller chercher du pain à 8km comme tu dis il faut environ 1kWh de batterie soit 30 minutes sur une bête prise de courant.

Je comprends qu'on puisse ne pas aimer les VE, mais ce n'est pas en prenant des exemples comme ça que tu seras crédible.

Relève mes fautes alors...

Et après, parle moi du fond

Et alors ?

Yep, DeusEx Silicium est une excellente chaîne, et je pense qu'il maitrise les sujets dont il parle, en tout cas mieux que nos pseudos ingés de bar sur Cara

90 € ??? C'est totalement délirant ! Pour ce prix la, on a presque 60 litres de sans plomb ! Avec lesquels on pourrait faire dans les 600 bornes, avec des berlines de taille et puissance équivalente.

Bref, c'est pas plus cher. Et pour les trajets du quotidien, il suffira de brancher après s'être garé, chez soi, pour recharger à tarif beaucoup plus intéressant.

Totalement délirant, en effet.

Oh là là !! Ne dit pas ça !!! On va te taxer de menteur et complotiste ... Même si le but faussement inavoué du Linky est de vérifier les postes de consommations précis d'un foyer et d'anticiper l'avenir avec les nouveaux modes de mobilité mais aussi les modes de production individuels d'énergie.

C'est l'argument de Ionity en fait...

Pour moi, il se tirent une balle dans le pied mais bon...

Je me demande bien comment Linky peut faire la différence entre un radiateur consommant 2,2kW et un VE qui charge et qui consomme 2,2kW... le courant absorbé sera le même, le facteur de puissance aussi vu que les chargeurs de VE intègrent des PFC actifs (Power Factor Correction) qui permettent de tirer un courant sinusoïdal quasi en phase avec la tension.

Mais si t'as des explications techniques, je suis preneur

j'irai voir la chaîne, mais dans l'idée je dis juste que si ils veulent nous installer un autre compteur ou quoi on n'aura pas le choix

enfin dans tous les cas on va continuer à payer les taxes pour faire tourner le pays c'est normal

après y'aura s'en doute toujours moyen de contourner, un moteur ne fonctionne pas moins bien au rose, mais il ne faut pas se faire prendre

La courbe de consommation n'est pas la même.

Typiquement une VE la fin de la recharge l'intensité baisse (car la recharge est longue entre 80% et 100% que entre 60% et 80% par exemple) pas un radiateur.

De plus un radiateur même si sa puissance théorique max est de 2.2 kW, rare sont les radiateurs électriques qui sont sollicités à 100% de leur puissance toute la nuit en général le thermostat va pousser le radiateur à se couper et se rallumer régulièrement. Une charge de voiture c'est continu la demande de courant.

Bref, c'est très facile de distinguer les deux consommations.

Rien ne t’empêche de rajouter un colorant jaune dans ton fioul ça doit bien exister lol

C'est faux.

Ma Tesla tire 7,5kW (je charge en 32A) jusqu’à la fin de la recharge (limitée à 80%) et se coupe d'un coup.

Et en plus, je peux régler le courant de charge que je veux (entre 8 et 32A), la faire démarrer à l'heure que je souhaite... donc il est très facile de noyer le poisson.

Donc SVP, arrêtez avec vos arguments infondés basés sur du "on m'a dit que".

Je vois que certains croient au miracle: évidemment que si la voiture électrique devient la norme il faudra recuperer les taxes carburants d’une façon ou d’une autre.

Avec les Linky si c’est possible techniquement, ou avec n’importe quel autre moyen.

Aujourd’hui la VE coûte cher à l’achat pour des capacités assez limités face à l’équivalent thermique, mais ont un coût d’utilisation très faible.

Il faut souhaiter que le VE devienne accessible à lachat, car ce n’est certainement pas son coût d’utilisation qui va baisser ou simplement stagner.

Admettons que tu ais raison. L'état rattrapera les taxes en t'obligeant a déclarer ton kilométrage électrique sur ta feuille d'imposition ou sous forme de contrôle.

T'en fait pas quand il s'agit de taxer l'état à toujours une multitude d'idée.

Et puis comme dirait Lavoisier : Rien ne se perd, rien ne se créé, tout se transforme... Donc, il est évident que le manque à gagner sur le pétrole, sera rattrapé sur la VE d'une manière ou d'une autre. Tout en sachant qu'avec l'arrêt des projets futurs sur le nucléaire, l'électricité est voué à flamber en terme de tarif.

le rose est fait pour marquer le réservoir sur le long terme ce n'est pas juste une question de couleur du liquide

Il faut arrêter avec les stagiaires en dessin industriel là, ça ne ressemble à rien là.

J'ai suivis une Taycan 4S tout a l'heure, c'est une claque !

N'importe quoi. Rien ne se perd, rien ne se crée. Certes. Mais l'Etat va tout simplement prendre de l'argent ailleurs. L'idée de faire payer au km parcouru sur simple déclaration est une bonne farce, soit dit en passant. Rien de mieux pour convaincre un maximum d'usagers de modifier (en remplaçant le traditionnel coup de visseuse par une modification de la prog par exemple) le kilométrage de leur véhicule...

c'est ça

Bah c'est déjà le cas pour les déductions fiscales, rien ne t’empêche de truquer le kilométrage de ton compteur à la hausse pour déduire plus de kilomètre et être couvert en cas de contrôle !

Le système fiscale en France est déclaratif.

Tu peux t'amuser à dire que tu gagnes 0 euros si tu veux, personne t'en empêchera jusqu'au contrôle ^^

Sinon en école d'ingénieur publique, donc payée et "contrôlée" par l'état on avait eu des cours d'optimisation fiscale

ben sans "tricher" j'entends par là sans être condamnable, je peux payer quasiment 0 en étant cadre

et là "blague" c'est que plus tu gagnes, plus c'est facile d'effacer des taxes

bienvenue en France

mais ça continue de tourner tant bien que mal parce que la majorité paie

ça sera pareil si ils veulent taxer les km pour récupérer les taxes des carburants

Si je ne m'abuse l'action Tesla a pris une énorme claque ces derniers jours. Faut il y voir l'incidence de concurrents enfin crédibles ? GM vient de miser gros ( mais pas sur Tesla) et Lucid arrive - enfin - sur le marché avec une auto qui semble afficher des +++ de partout par rapport à la Tesla Model S... Reste à la vendre et à ce que les promesses se confirment dans la réalité, que le retour clients (en cas de succès) soit positif, et que la recharge ne soit pas un problème. Sur ce dernier point Tesla garde une énorme longueur d'avance sur tout ce qui roule à l'électrique !

Concernant cette Lucid Air, niveau design extérieur et intérieur je la trouve superbe et réellement haut de gamme, mais il reste à voir sa qualité de fabrication réelle, ses prestations et son autonomie. Concernant le réseau de recharge elle devra cependant faire comme les gueux : trouver une borne de recharge qui fonctionne et attendre son tour ...

Reste dans ta compta d'hôpital et loin de la technique STP, ça sera meilleur pour tout le monde

Sauf que le pétrole est une énergie IMPORTEE, qui creuse notre déficit commercial.

Et si la France veut tenir ses engagements environnementaux, je la voit mal taxer le VE. Donc ton hypothèse de future taxation des VE ne se base sur rien de bien concret.

Aujourd'hui il n'y a pas de taxation, je ne vais donc pas me gêner à profiter de mon VE dès maintenant.

En tout cas, il est possible qu'un jour l'état imposera la déclaration des kilométrage en VE... mais arrêtez de dire que Linky pourra déterminer si la conso vient d'une charge VE ou pas, car c'est techniquement pas possible.

Je vois l'action Tesla remonter en ce moment... mais toutes les valeurs technologiques ont baissé ces derniers jours, pas que Tesla.

Puis, c'est la bourse... le yoyo, ça ne fait que ça.

Bon la modèle S n'est pas dépouillée

et tu as raison d'en profiter si ça t'est bénéfique d'un point de vue économique et qu'à l'utilisation ça te va

mais je ne me fais pas de soucis sur le fait qu'ils accuseront les pneus de polluer une fois qu'ils ne pourront plus taxer le pétrole

en attendant encore une fois tu as raison de profiter

En même temps après une très grosse baisse, y'a forcément un rebond c'est la base de la bourse. (Après la pluie, le beau temps comme on dit)

Par contre la où je suis d'accord, c'est que cette baisse n'est pas lié à Tesla. C'est globale.

Par contre ce que l'on peut mesurer lors d'une forte hausse ou d'une forte baisse c'est l'amplitude de la baisse : typiquement si Tesla prend -30% et Nvidia seulement -15%, ça prouve que l'action de Tesla est plus volatile et donc beaucoup plus basée sur la spéculation que sur la recherche de rente/dividende à moyen et long terme.

Autrement dit, Tesla est plus proche de la bulle que Nvidia.

J'aime bien mieux que Tesla (avis personnel) et je vois qu'en terme d'autonomie elle est forte mais le principal point fort de Tesla reste son réseau de super chargeur

L'arrière de profil fait très alpine quand même....

J'adore Nvidia

Toi aussi tu risques de craquer pour une RTX 3xxx ?

Bizarrement, ils disent le contraire

Linky envoi des données uniquement si tu l'y autorise et par écrit, sinon c'est totalement anonyme

"Linky peut-il savoir quels appareils électriques j’utilise ?

NON

Question de Philippe N. Coulon :

« Il est possible avec des relevés fréquents de faire une liste des appareils électriques possédés et de leur utilisation, présence ou absence du domicile… »

Par défaut, le compteur enregistre en local la « courbe de charge », c’est-à-dire la variation de l’électricité consommée dans la journée, mais ne transmet le relevé de consommation qu’une fois par jour au gestionnaire du réseau.

La Ligue des droits de l’homme (LDH) avait dénoncé en avril 2016 un compteur « très bavard » en expliquant que « le transfert des données détaillées sur la consommation d’énergie (par exemple toutes les dix minutes) permet notamment d’identifier les heures de lever et de coucher, les heures ou périodes d’absence, ou encore, sous certaines conditions, le volume d’eau chaude consommée par jour, le nombre de personnes présentes dans le logement, etc. » Mais la LDH avait ensuite tempéré son accusation, après avoir vérifié que ce niveau de précision ne peut être atteint qu’à la condition que le client consente à cette transmission, en ouvrant un espace personnel sécurisé sur le site d’Enedis.

De plus, cette courbe de charge n’est pas enregistrée en temps réel mais par tranches (appelées des « pas de mesure ») qui ne doivent pas être inférieures à dix minutes. Actuellement, Linky est même moins précis car il mesure la consommation toutes les trente minutes.

Si l’utilisateur donne son accord, Enedis ou les fournisseurs d’énergie peuvent donc connaître les habitudes de lever, de coucher du foyer ou les pics d’utilisation d’électricité, à une demi-heure près. Quant à savoir précisément quelle personne entre ou sort du domicile, ou quel type d’appareil est utilisé (four, frigo, télé…), cela reste techniquement impossible."

Extrait d'un article du Monde

Le meilleur moyen est de refuser ce compteur

Imagine juste que ton papa doive parcourir 800 bornes avec son aspirateur.... tu le reverrais peut être dimanche soir...

Bourse USA, NASDAQ : 99% des transactions sont automatisées, à haute fréquences, par des bots.

Aucune réalité économique là derrière, juste du délire de financier. Une boite serait cotée une fois par jour que ce serait suffisant.

De même qu'à l'annonce d'un split des actions Tesla, elle ait pris +25 ou 30%, pose quand même question.

Il y a de toute façon un coup de balai à mettre dans ce merdier de la finance qui se pense au casino.

Et toujours pas la queue d'un dans ton pays Nadir ?

Y'a des bornes traditionnelles dans quelques rues au moins ?

En 2020, être obligé de poser cette question.... si j'avais envie de traverser la mer pour te serrer la louche ( enfin, surtout mater les longues jambes de ta copine ), on ne demanderait pas si il y a des stations services quand on bouge un peu avec sa caisse.

En Electrique, on en est revenu à 1910....

Toujours à l'ouest l'électricien.... faut pas insister monsieur, t'as rien de rien pigé au thème.

Va donc creuser dans ton jardin voir si tu ne trouves pas un minerai d'uranium capable de faire turbiner nos chères centrales nucléaires, au carburant 100% importé....

On est bien d'accord, mais c'est un autre sujet ça

Faut juste que Tesla arrête d'utiliser des puces Nvidia, elles sont pas super fiables

Et il faut extraire combien de kg de pétrole pour avoir l'équivalent d'un kg d'uranium ?

Je te laisse faire le calcul le rigolo...

Comme je l'ai dit plus haut, un moyen beaucoup plus simple, c'est la carte grise qui indique ton type de motorisation et ton adresse.

Je pense que c'est vrai si tu n'as QUE ton VE de branché.

Si tu as d'autres éléments qui tournent, ça devient impossible.

Et pour une consommation longue et sans interruption à courant constant, tu as le chauffe eau par exemple.

Et pour finir, même s'ils arrivent à se douter que tu charges un VE, ce doute est largement insuffisant pour te faire une tarification spéciale.

Bref, comme dit plus haut, il est beaucoup plus simple d'agir via la carte grise.

Oui

Comme je te l'ai déjà dit mon Roc aucune borne de recharge mais tu auras droit à de bonne vieille station-service avec le bon vieux fioul (je sais que Pxidr va craquer en lisant mon commentaire) tu pourras venir me rendre visite je te ferais visiter le grand Sud Algérien ou sinon tu as la région de Tlemcen qui est juste sublime et magnifique

Aussi imbécile que de comparer 1kg de platine à 1 kg de compost....

Est ce que l'uranium est importé oui ou non, puisque telle semble être ton obsession concernant le pétrole l’Electricien ?

C'est peut-être le meilleur moyen, mais c'est illégal de refuser l'installation d'un compteur Linky. Le déploiement de ces compteurs est prévue dans la loi de plus il n'existe pas de procédure de refus et le compteur n'appartient pas au propriétaire ou locataire d'un logement. Il appartient à la collectivité (type syndicat d'énergie) qui confie l'exploitation à Enedis à travers un contrat de concession. En tant que gestionnaire de réseau public d'électricité, Enedis a pour missions de service public (définies à l'article L. 322-8 du code de l'énergie) d'exercer les activités de comptage telles que la pose, l'entretien ou le renouvellement des compteurs. De ce fait, Enedis doit avoir accès au dispositif de comptage. Enedis porte par ailleurs l'obligation d'entretenir et de moderniser l'ensemble du réseau d'électricité, dont fait partie le compteur.

En gros, tu l'as dans le derrière !!!

Personnellement, je préfère avoir 1kg de platine, je vous laisse le composte !!!

Ah...moi qui voulait tout bazarder pour acheter une électrique tans le Secte Club nous pondent des arguments qui font rêver....

Ben tu vois, quand ça sera fait, j'pourrai plus venir !

Dans un cas comme dans l'autre, suffit d'en payer le prix pour l'obtenir ...

Lucid Air c'est pas le truc dont on nous parles depuis 5 ou 6 ans et qui sort l'année d'après? Petites recherches sur Internet

2010 : Lucid Motors is a Silicon Valley company that designs, develops, and builds electric vehicles.

2016 : Lucid Air (2018) : 1000 ch et 640 km d’autonomie pour croquer Tesla

2017 : Lucid Air (2019) : près de 380 km/h - Lucid Air : moins cher et mieux que Tesla

2018 : Lucid Motors : un concurrent sérieux pour Tesla ? Lucid Air price and specifications - EV Database

2019 : Lucid Motors pourrait aussi lancer un SUV électrique

Début 2020 : Lucid Air : la "super" électrique disponible en France

C'est cool, il revoient régulièrement les spéc annoncées, par contre pour les premières livraisons.... Mystère mystère

Et au passage, on te laisse nous donner le nom du modèle de camion électrique capable de trimbaler le minerai ( article juste pour poser une photo illustrant de quoi on cause ) + celui du cargo qui les acheminera vers nos chères centrales produisant 80% de notre électricité...

https://www.ledevoir.com/opinion/idees/278773/pour-un-moratoire-sur-les-mines-d-uranium-au-quebec

Donc l'autonomie énergétique, oublie, arrête de rêver sous la lune et retourne sur ton chantier tirer tes gaînes....

Quelle honte cette tablette ridicule. Comment vont survivre tous les groseilles en puissance en mal de tablette géante à bord de leur caddy?!

400km d autonomie réel en 20 min c est pas mal mais où recharger ? Et à domicile combien de temps ? En Belgique il y a 3000 bornes seulement. Au pays bas avec plus de 50.000 bornes c est un peu plus crédible d acheter un ve et encore.

T'as pas répondu a ma question... En tout cas, 1kg d'uranium naturel équivaut a plusieurs tonnes de pétrole.

Puis, il est bien connu que cette masse de pétrole ne nécessitera pas de transport... Au grand jamais.

Arrête donc de parler de sujets que tu connais pas...

Quel est l'intérêt de pouvoir charger en 30 min chez soi vu qu'elle biberonne une nuit entière ?

Normal, les pays du tiers-monde n'ont pas un réseau électrique suffisamment de qualité ni les moyens de monter des bornes de recharge...

C'est pas une attaque personnelle cher Nadir, juste un constat ne concernant pas que l'Algérie...