Commentaires - Lotus Evora, une GT de connaisseurs, pas de frimeurs

C'est autre choses que les suppositoires à piles ou hybride cvt qu'on mange à longueur de journée.

Une super sportive polyvalente méconnue.

Celui qui m'a vendu la BMW M2 venait d'acheter justement une cette Lotus en version S.

Une bonne alternative à une 911 997, vue et revue.

Méfie-toi! Si tu vas à l'arrière de la boutique de Lotus, tu trouveras ton bonheur... Si tu t'aventures dans le showroom lotus actuel, tu tomberas sur du pur bahut à piles!

Light was right.

L'Evora est une belle voiture ,mais une Esprit V8 ça pue la classe quand même.

Oui c'est clair que même lotus aujourd'hui est mort

C'est clair les deux sont intéressantes

Aussi l’entretien moins cher qu’une 911.

Elle est sympa mais elle tient trop du Elise agrandie... je lui préfère de loin l'emira en neuf ou en occasion l'esprit mais l'esprit en occasion ca doit cogner...

et fiable avec ce V6 Toyota

Ça change des conducteurs de golf qui font le crâneur

Une voiture de connaisseurs : le charme anglais et la fiabilité japonaise

Si vous faite plus d‘1,85 - 1,90 m. n’essayez même pas !

C'est sur, l'esprit est magnifique, surtout la troisième série entre 88 et 94.

Dans l'esprit l'evora ? peut etre dans l'emira ca passe même si c'est pas la panacée...

Faut il encore trouver un garage compétent pour y mettre les mains dedans.

La dispo des pièces chez Lotus, c'était pas l'extase non plus à une époque (aucune idée maintenant).

Si le gap entre une S 350 et une 400 est si important, c'est que c'est pas vraiment la même voiture dans la réalité.

Belle voiture mais en cas de problème mécanique quelconque, tu oublies la "facilité" que tu aurais eu avec une "banale" 911.

Le succès de Lotus s'émiette tel un spéculoos.

Non c'est pas un souci, rien que près de chez moi il y a 3 garages experts Lotus, Catheram et Alpine.

Faut chercher mais il y en beaucoup plus qu'on ne le pense et ils ont du stock de pièces d'origine.

Tout dépend ou tu te trouves vu le maillage du réseau (même en comptant les indépendants) ... Entre la politique d'étendre le réseau il y a 10-15 ans qui fut un échec et l'éviction de certains acteurs historiques ...

Sans oublier le petit scandale qui s'est passé du côté du Mans avec un "grand nom" dans le milieu qui est parti avec la caisse et a laissé des exemplaires client en pièces détachées (pépère démontant les pièces d'un véhicule pour les remonter sur d'autres).

Ou certains "pros" dont on retrouvrait des vidéos Youtube de violence routière avec des véhicules affichés comme "neuf" dans leur showroom (de mémoire, une Evora jaune à un moment).

Au final, du vrai garage expert, il y en a ... mais aussi du branlo qui a simplement collé le logo sur la facade de son hangar qui lui sert de garage.

Excellent article sur un sujet original, bien documenté, intéressant et délassant, très bien illustré avec de belles photos de bonne qualité. Merci à Stéphane S.

De manière général, les garages spécialisé dans l'entretien des sportives / supercars toute marque c'est pas ce qui manque (rien à 15 km autours de chez moi, j'en ai 5), puisqu'on parle de modèle qui ne finissent jamais (ou presque) à la casse : donc forcément il y a demande pour ces garages.

Accessoirement, comme ils cibles sportives / supercar, ils peuvent se permettre un tarif supérieur à un garage lambda généraliste.

Après à entretenir typiquement la S c'est un moteur Toyota, bref, rien de très exotique.

spécialisés*

ciblent*

En effet... pour l'Emira le garage est a 200km et presque 2H30 de route...

Quand tu achètes une voiture qui à 10 ans ou plus, tu vas chez un spécialiste en général, pas dans les concessions.

"Les suppositoires qu'on mange"... Tout cela à propos de Lotus... Presque scatologique.

Superbe voiture. 10L au 100km pour un V6, c'est raisonnable