Commentaires - Location longue durée : un marché en voie d’oligarchisation ?

Qui choisit vraiment son crédit bailleur ?

C'est généralement le vendeur automobile qui propose l'organisme

Et c'est le vendeur (enfin, le loueur) automobile qui commande ?

avant tu prenais un crédit pour payer ton auto, et tu maitrisais ton budget avec une auto qui t'appartenait, maintenant, tu loues pour avoir une + grosse auto (si possible BAM) pour en mettre plein la vue aux voisins, mais tu paies une fortune en loyer + 1er apport et frais de restitution... les constructeurs et les banques ont flairé la bonne affaire!

stellantis est en train d'apprendre a ses dépends que la LOA c'est le retour du boommerang..

avec des pure tok invendable qui pourrissent sur les parc vo...

alors oui ne plus mettre tous ces oeufs dans le meme panier c'est la solution..

mais elle aura un cout!!

les gros loueurs çà sera mini 25 voir 30% de remise!!

c'est des banques ils couvriront leurs risques!!

autre solution relancer la vente a credit plutot que les LOA..

la c'est le client qui doit se demerder pour fourguer son pure tok!!!

sachez le le ve c'est aussi dur qu'un pure tok pour s'en débarrasser...

mercos ... vw etc ont interet a diversifier la vente de leur VE!!

un tiers de cred.. un tiers de LOA et un tiers de LLD avec les gros loueurs!!

le 50 à 60% de LOA actuel c'est suicidaire

Rien ne t'empêche de continuer ainsi.

Ou mieux : de te payer une caisse avec ce dont tu disposes sur ton compte.

En se souvenant de prélever xxx Euros par mois pour prévoir la tire à remplacer un jour rapporte des intérêts au lieu d'en coûter.

A relever que les leasing de longues durées sont impossibles avec les autos stellantis, trop de risques que l'auto n'arrive pas jusqu'au bout de la location...

C'est ce que j'ai fait avec mes 3 véhicules.

J'ai cette chance de pouvoir me faire crédit à moi même (payer cash et provisionner mensuellement pour le remplacement).

J'ai envie d'en remplacer une par un VE. Mais je vais faire une LLD. Trop d'incertitudes. Plus cher, c'est clair. Mais à mon sens moins risqué.

c'est toujours ce que je fais!

En même temps, si les consommateurs adhèrent au leasing, les constructeurs auraient tort de ne pas en profiter.

Le truc que je ferais jamais. Des gens bloqué à cause d'une bagnole et incapable ensuite d'accéder à la propriété

Je dirais que tout dépend du kilométrage annuel que tu souhaites faire avec.

Car le principal risque à terme des électriques, c'est la durée de vie de la batterie, qui dépend essentiellement du nombre de cycles de charge.

Pour un petit rouleur et je dirais une caisse pour les trajets autour de chez soi, acheter plutôt que louer n'est pas forcément une grosse prise de risque.

Par ailleurs, le bon plan peut être d'acheter une occasion électrique (pas trop kilométrée) de 3 ou 4 ans à prix cassé, vu que la décôte est justement importante et que les constructeurs doivent réussir à se débarrasser de toutes leurs caisses en fin de leasing, justement.

Bien évidemment que ce n'est pas le vendeur qui commande. Je suis curieux de savoir si l'acheteur, enfin le futur bénéficiaire de la LOA, fait vraiment le tour des organismes financiers avant de fixer son choix.

Oui, mais tu peux également d'abord te payer un logement, puis ensuite adhérer au leasing, une fois que t'en as justement les moyens.

Sinon, oui, dans tous les cas, mieux vaut toujours privilégier l'achat immobilier durable, au détriment de l'achat automobile périssable. Du moins, pour ceux qui ne veulent pas une fin de vie difficile et qui ont la faculté intellectuelle d'y songer.

Payer après avoir économisé, cela coûte pour la 1ière après pas de problème cela marche très bien et cela évite d'avoir les yeux plus gros que le ventre et parfois d'être plus libre dans ces choix par exemple piscine+voiture plutôt qu'une voiture plus tape à l'œil. Il faut être capable de mettre de coté pour la prochaine ce que l'on aurait mis en crédit avec l'avantage d'avoir une réserve en cas de coup dur, des versements moins réguliers mais avec rattrapage. Et ne pas croire ceux qui disent que cela coute moins cher de prendre un crédit (sauf peut-être pour l'achat d'une maison) dans ces calculs, ils oublient de prendre en compte que l'on peut placer cet argent. Pour le moment même les conseillers financiers d'une agence bancaire et le directeur de l'agence n'ont pu prouver le contraire par contre s'ils arrivent à garder l'argent placé et à placer un crédit il gagne sur les 2 tableaux merci le pigeon

Pour les cigales qui choisissent ce système, ils ont surtout intérêt à ne pas faire une fixette sur un modèle précis.

Il peut y avoir d'importantes différences, suivant la volonté des constructeurs à vouloir pousser tel ou tel modèle par ce biais.

Ne pas oublier que ces formules peuvent être la seule disponible pour quelqu'un qui se lance et a besoin d'un véhicule sans avoir les moyens de payer comptant.

Exemple, tu lances ta boite, t'as besoin d'un véhicule récent et fiable sans bouffer tout ton capital de départ, il vaut parfois mieux opter pour une solution moins rentable à plusieurs années mais qui te permet de moins engager de trésorerie à court terme.

oui et non tu met 400 balles de coté.. par mois.. par exemple.. à 1;7% chez l'écureuil..

dans 4 ans t 'aura 20 000 balles sauf que ta caisse à 20 000 elle sera à 30 000..

non le credit c'est du suite..

et meme si ta caisse te reviens a 23 000 avec les interets t 'es gagnant...

aprés on sait la ou tu perd le moins sur une caisse..

c'est acheter une caisse de 3 ans avec 40 ou 50% de decote..

et la payer cash.. bon évidemment choisir une marque fiable éviter les 3 pattes!!

autre solution rouler dans un vieu diesel qui décote plus increvable..

genre 206 hdi..

si grosse réparation poubelle...

et t'en reprend une à 2000 balles qui te tiendra bien 5 ans..

la loa sur une caisse à 40 000... c'est payer 20 000 de loc mini.. 20 000 perdus tous les 3 ans..

sans compter les frais de restitution ou le premier apport!!

bref la méga arnaque!!

acheter la meme caisse de 3 ans 20 000..

dans 3 ans elle vaudra toujours 10 000..

deja tu divises par 2 les frais.. je compte le premeir apport et les frais de restitutions.;

pour l 'entretien superieur..!

la très grande majorité ne l'envisage pas. Quand je discute avec des personnes qui viennent de changer de véhicule, il est extrêmement rare qu'ils soient aller demander un financement à une autre personne que le vendeur.

Un truc de fou, certains mettent 3 semaines à choisir le modèle, la couleur, les options, mais 25s pour choisir le financier

Je pense la même chose.

Ce regroupement des organismes financiers n'intéressera guère les gens.

oui, en moyenne, mais c'est une moyenne.

Nous avons des amis qui ce sont rencontrés dans le cadre de leurs études et ont bossé en industrie dans l'est, et il avaient fait construire une maison à proximité du lieu de travail parce que le marché de l'immobilier était très tendu. Mais ça c'était au milieu des années 90. Début des années 2000 il changent de boulot et arrivent à Lille. Mise en vente de la maison, 2 acheteurs qui n'arrivent pas à monter le financement, quasi 2 ans plus tard la grosse industrie présente ferme ses portes ... -35% sur la valeur de la maison. Ils l'ont mise en location afin de limiter les pertes, mais avec un loyer inférieur au montant du crédit. Elle c'est, enfin, vendue en 2023. Au final, ils n'auront jamais équilibrés les comptes entre coût du terrain plus la construction et les loyers et la vente. Et pourtant, coût de la construction pas déconnant pour l'époque, mais quand 2000 emplois disparaissent dans une zone non touristique, ça fout une belle claque à l'immobilier.

Petit à petit l'oligarchie fait son nid.

Les meilleurs droitardés de ce forum ne se sont pas encore manifestés pour approuver mais ça devrait poindre incessamment sous peu...

Tu vois une diff toi entre les partis pourritiques ?

Cela permet également de valoriser la valeur des véhicules électriques d’occasion et de conserver la main sur les véhicules en fin de contrat.

C'est quand même oublier que c'est l'acheteur de seconde main qui fait la valeur du véhicule.

Voir l'exemple puretec, quand plus personne n'en veut, tu es bien obligé de brader.

Les technocrates peuvent compter les oeufs dans le cul de la poule, la poule ne pondra que ce qu'elle a envie. Quand le marché VE potentiel sera saturé et bien il faudra baisser le prix de la seconde main. Je connais plusieurs cas de personnes qui pour différentes raisons (ce n'est pas le sujet mais le constat) ont rendu les VE au bout de quelles mois et bien il faudra bien le refourguer quitte à perdre de l'argent car le système en perdra encore plus en les conservant (dévaluation, frais de stationnement, loyer de l'argent, etc...)

Il serait facile de citer l'inverse et même dans ce cas, il faut tout regarder coût du crédit nombre d'années, construction par des artisans indépendants, groupement d'artisans, entreprises qui fournissent des maisons clefs en mains, utilisation de ses propres compétences pour faire une part des travaux (étude de financement, suivi des travaux, ...) et il est possible de limiter les risques.

Oligopole, pas oligarchie !

Plus vie ? Plus vite .. Citius , altius , fortius ; la devise des Jeux Olympiques . Fortius ou Fabius pour les fans de la Gauche Caviar .