Commentaires - Lightyear One : la berline électrique qui se recharge avec le soleil

La face avant fait tr

Quand est il de la recharge du parisien qui statione dans un parking souterrain ?

C'est assez moche, mais j'aime bien. Pour les obsédés du volume de coffre, il doit y avoir ce qu'il faut !

Le dessin, à défaut d'être particulièrement beau, est intéressant.

Ces compagnies qui annoncent une nouvelle marque à l'aide d'images de synthèse laissent toujours sur la réserve tant que les premiers modèles ne sont pas immatriculés, mais le projet semble cohérent et réaliste/

Étonnant que seules les vitres avant s'ouvrent par contre. C'est déjà reproché à la Citroën Cactus à 15 000 €, je doute que ce soit bien reçu sur une voiture qui coûte dix fois cette somme.

150k tout ça pour avoir des panneaux solaires en plus d'une Tesla . Même une porsche taycan est moins cher.

Un design arrière qui aurait bien pu convenir à une grande berline Citroën...

On dirait une Citroën DS remaniée à la sauce Tesla... Dommage que le prix soit si prohibitif!

Je lui trouve surtout une inspiration très Citroen CX...

Une grosse EV-1 à panneau solaire.

"Protégés sous du verre, ils captent de l'énergie à l'arrêt, mais aussi en roulant, jusqu'à 12 km par heure. Toutefois, d'après Lightyear, un Parisien peut gagner de 8 (en hiver) à 36 km (en été) d'autonomie par jour avec le solaire. "

J'ai pas compris : on peut gagner 12km par heure, mais en 24 heures on ne gagne que 36km quand les jours sont les plus longs?

Perso, j'avais compris "jusqu'à 12km/h".

Bon, sinon à Paris, attention aux fientes des pigeons, de quoi bien perdre en capacité de recharge.

Bon, à 150k€, l'amortissement est impossible face à une Tesla.

Un coup d'épée dans l'eau.

Beau design de l'arrière

Je ne sais pas si vous aviez vu la lamborghini ,conçue par le M I T , elle avait dans sa carrosserie des capteurs solaires

Le concept semblait bien abouti !!!

Oui ça vaut pas un clou leur truc. Super projet pour les étudiants, je ne dis pas le contraire, mais ça m'a l'air plus théorique que pratique. On a quand même un paquebot de plus de 5m pour avoir assez de surface de panneau photovoltaïque, mais nul doute que les volume et l'habitabilité doivent être du niveau d'une compacte.

Bref, ils parlent de 400km d'autonomie garantie sur autoroute en hiver avec chauffage. Vu que d'après leur site en hiver on ne gagne absolument rien avec les panneaux, il faut une batterie qui garantissent les 400km sur autoroute.

Alors soit, l'aérodynamisme est certainement meilleur que celui d'une Tesla, le poids est certainement inférieur aussi mais... Ils ont quand même du mettre une batterie énorme pour garantir ces distances.

Bref, joli sur le papier mais à voir concrètement ce que ça vaut, et je pense que ça va vite déchanter. A ce prix en tout cas, j'ai du mal à comprendre ce qui pousserait à la prendre. Nul doute que les premiers exemplaires déjà réservé doivent l'être par des donateur pour l'université.

La Fisker Karma avait aussi des panneaux photovoltaiques sur le toit, mais ne proposer qu'une grosse poignée de kilomètres annuellement... Je suis surpris de voir qu'on propose autant d'autonomie chaque mois avec cette nouvelle proposition

Puis bon, payer un billet de 150k€ pour un truc dont l'esthétisme est particulier et les performances complètement à la ramasse, à l'heure où la concurrence sur ce marché propose aussi bien voir mieux pour moins cher... Comment dire...

C'est... pas con. A suivre

Tu n'as bien compris le principe de cette voiture, et pour info la batterie fait 60kwh... donc non ce n'est pas énorme

car elle est très légère et très aérodynamique... et ils partent du principe qu'une voiture reste garée +-80% de son temps...

Si tu récupères 12km "par" heure à Amsterdam ou 56km par heure à Marseille, en 4h de parking ou en roulant tu récupères 48km ou 224km suivant l'endroit ou tu te trouves... en gros pour le quotidien (normalement pendant que tu bosses) tu n'as jamais besoin de la mettre en charge.

Après pour le prix il s'agit d'une voiture high tech fait artisanalement... pas de mystère, mais c clairement la voie à suivre... avoir une voiture qui se recharge pendant que tu ne t'en sers pas (ou en roulant) c juste génial...

Cette voiture à énergie positive rend TOUTES les autres obsolètes d'un coup...

Par contre faut se garer en plein cagnard, parce que forcément, à l'ombre ou dans un parking souterrain en ville, ça marche moins bien...

Rien à cicer des parisiens

oui, faut laisser cette caisse de 150k€ dans la rue.

mais pas un samedi pour cause de GJ, lesquels s'en donneraient à coeur joie en voyant cette baisse caisse de bobo fortuné.

Elle a un petit air de LOREMO.

D'ailleurs, cette dernière ne fait plus parler d'elle.

C'est bien dommage.

12km au mieux, et finalement en regardant le simulateur de leur site, il y a peut-être effectivement 1 petite heure durant la journée où on atteint ce niveau de recharge, mais dans les faits, on tourne plutôt autour de 52km de récupéré PAR JOUR et à marseille en été (source, leur site). 64km pour le jour le plus long de l'année. Bref, pas grand chose. Et ça s'il n'y a aucun nuage, aucune ombre, etc.

Et comme en été l'habitacle peut facilement atteindre 70°C, on adore tous laisser sa voiture en plein soleil pour ensuite rouler fenêtre ouvertes pour survivre et clim à fond, de quoi certainement annihiler tout ce qu'aurais pu faire gagner tes panneaux solaire.

Projet top, comme j'ai dit, mais concrètement c'est bancale. ça gagnera peut-être en intérêt le jour ou les cellules photovoltaïques auront un rendement bien meilleur.

Depuis plusieurs années Toyota propose la Prius PlugIn dont les cellules solaires procurent jusqu'à 5 km d'autonomie et peuvent alimenter la clim à l’arrêt.

Ces cellules étaient en série sur le modèle au lancement puisque d'après les calculs des ingénieurs il faisait baisser à 20 g de CO2 les émissions du véhicule. Mais l'UTAC a refusé le calcul qui aurait permis l'accès à la prime des véhicules 100% électriques pour ce modèle au profit d'un succès commercial et d'un prix favorable.

On rappelle qu'à l'époque l'UTAC était... la propriété de Renault et PSA et donc validait également le respect des normes Euro par les Diesel nationaux !!!!!