Commentaires - Les ventes d’occasion ont dégringolé en octobre

Le marché automobile est totalement faussé, au bon vouloir des lois et normes européennes.

Les gens sont perdues, ils ne savent plus quoi prendre comme carburant. A part les gens aisés en IDF qui veulent un VE.... En 2ème ou 3ème véhicule ! (et oui : 1 gros mazout pour les weekends, 1 pour le conjoint/le fiston, et 1 daily électrique).

L'offre en neuf est totalement hors de prix (40k€ un véhicule moyen vs 20k€ y'a même pas 10 ans) et ne répond pas au besoin de tous (que des piles rechargeables - surfacturé - et impossible à utiliser pour environ 50% de la population), et les prix de l'occasion ont bien montés et stagnent aujourd'hui à un niveau élevé.

C’est marrant, mon électrique est devenue la voiture principale du foyer et c’est d’une facilité déconcertante de circuler avec (trajets sur quotidien comme les grands voyages).

C’est marrant, mon électrique est devenue la voiture principale du foyer et c’est d’une facilité déconcertante de circuler avec (trajets sur quotidien comme les grands voyages).

C’est marrant, mon électrique est devenue la voiture principale du foyer et c’est d’une facilité déconcertante de circuler avec (trajets sur quotidien comme les grands voyages).

C’est marrant, mon électrique est devenue la voiture principale du foyer et c’est d’une facilité déconcertante de circuler avec (trajets sur quotidien comme les grands voyages).

Si l'on veut réellement s'attaquer au CO2 lié à l'automobile, c'est justement les véhicules les plus vieux qu'ils auraient fallu enlever du parc, et, hélas, les gens les moins aisés se tournent vers des modèles de plus de 15 ans voir plus de 16 ans. Je ne brime pas ces gens qui ne peuvent pas faire autrement, mais, par contre, je n'arrête pas de crier au scandale des aides pour les VE qui ne profite qu'aux plus aisés mais qui ne feront en rien baisé le CO2 pour l'ensemble des VL car leur nombre est ultra minoritaire. C'est idiot, comme beaucoup d'autres aides en France, mais surtout si, au bout du compte, on compte interdire l'utilisation des véhicules les plus anciens dans les villes, l'on va, peu importe le président en place, vers une révolte et surtout, surtout, le reste de lutte contre le réchauffement climatique, contre les pollutions risquent de devenir inaudible par le peuple les plus démunis.....

Cette société, partout dans le monde et bien évidemment en France, approfondit le fossé qui sépare les plus aisés des plus pauvres et l'on sait comment cela peut finir, soi dans la rue, soi dans le populisme, les extrêmes.......

Les plus riches iront dans les paradis fiscaux, mais avec le réchauffement climatique le paradis, les paradis sera/seront très peu durable(s) sur l'ensemble de la planète.........

Tu as totalement toutes les vieilles Mercedes, Ferrari de collection à la poubelle ça pollu trop

tu as totalement raison *

Vous avez de la chance de pouvoir vous acheter une VE qui n'est pas le seul véhicule de votre foyer, donc vous ne pouvez ou ne voulez pas comprendre que beaucoup aimeraient s'en payer une, mais ils ne peuvent s'acheter qu'une voiture de plus de 15 ans et pourtant, majoritairement, ces gens travaillent!!!!

Faut juste attendre quelques années, le temps que le marché de l'occasion s'étoffe. Patience, y'en aura pour tout le monde...

PS : en neuf, les VE sont clairement en train de passer en dessous du PRK des VT.

tu as totalement raison *

Si l'on veut réellement s'attaquer au CO2 lié à l'automobile, c'est justement les véhicules les plus vieux qu'ils auraient fallu enlever du parc, et, hélas, les gens les moins aisés se tournent vers des modèles de plus de 15 ans voir plus de 16 ans. Je ne brime pas ces gens qui ne peuvent pas faire autrement, mais, par contre, je n'arrête pas de crier au scandale des aides pour les VE qui ne profite qu'aux plus aisés mais qui ne feront en rien baisé le CO2 pour l'ensemble des VL car leur nombre est ultra minoritaire. C'est idiot, comme beaucoup d'autres aides en France, mais surtout si, au bout du compte, on compte interdire l'utilisation des véhicules les plus anciens dans les villes, l'on va, peu importe le président en place, vers une révolte et surtout, surtout, le reste de lutte contre le réchauffement climatique, contre les pollutions risquent de devenir inaudible par le peuple les plus démunis.....

Cette société, partout dans le monde et bien évidemment en France, approfondit le fossé qui sépare les plus aisés des plus pauvres et l'on sait comment cela peut finir, soi dans la rue, soi dans le populisme, les extrêmes.......

Les plus riches iront dans les paradis fiscaux, mais avec le réchauffement climatique le paradis, les paradis sera/seront très peu durable(s) sur l'ensemble de la planète.........

Pour les moins aisés, le gouvernement prépare la location d'un VE à 100€ par mois. Pour ceux qui peuvent se permettre d'acheter un VE, ils bénéficient des primes effectivement mais celles-ci ont un double rôle ; 1) faciliter l'achat mais aussi 2) diminuer le déficit commercial français en réorientant une partie de la conso de pétrole vers le nucléaire. Et ce second point vaut à lui seul bcp plus que les aides accordées.

Le marché automobile est totalement faussé, au bon vouloir des lois et normes européennes.

Les gens sont perdues, ils ne savent plus quoi prendre comme carburant. A part les gens aisés en IDF qui veulent un VE.... En 2ème ou 3ème véhicule ! (et oui : 1 gros mazout pour les weekends, 1 pour le conjoint/le fiston, et 1 daily électrique).

L'offre en neuf est totalement hors de prix (40k€ un véhicule moyen vs 20k€ y'a même pas 10 ans) et ne répond pas au besoin de tous (que des piles rechargeables - surfacturé - et impossible à utiliser pour environ 50% de la population), et les prix de l'occasion ont bien montés et stagnent aujourd'hui à un niveau élevé.

Avec un malus écologique et une TIPP sur le KW consommé ça donnerait quoi niveau PRK ?

Ces primes attribuées sont parfaitement scandaleuses sous leur forme actuelle: Elles devraient conditionnées aux revenus.

C'est complétement aberrant aujourd'hui de verser 6000 balles sans conditions.

Sauf que la question de base reste l'autonomie du VE (qui est fonction de la capacité de la batterie donc de son prix d'achat) et qui va grandement determiner son usage.

Parler des VE en général n'a pas de sens, c'est qu'a dit Salmanasar un peu plus haut.

Faut juste attendre quelques années, le temps que le marché de l'occasion s'étoffe. Patience, y'en aura pour tout le monde...

PS : en neuf, les VE sont clairement en train de passer en dessous du PRK des VT.

Ça faisait plus de 40 ans que le gasoil était subventionné avec nos impôts pour qu'il soit moins cher à la pompe que le sans plomb alors qu'il coûte plus cher à fabriquer. c'était pas aberrant ?

Sans compter les primes balladurettes, jupettes,.....

Un malus écologique sur un véhicule qui ne rejette pas de co2 en roulant ?

Par expérience ce qui est important n'est pas l'autonomie mais le nombre de super chargeurs disponibles sur un long trajet.

"Ça faisait plus de 40 ans que le gasoil était subventionné avec nos impôts"

70% de taxe tu appelles ça une subvention.

Bah merde alors, il va falloir que je revois ma définition de subvention !

C'est un peu comme les impôts : ils m'ont rendu 495 euros. Peut-on considérer qu'il me subventionne alors que j'ai payé juste avant 28k euros d'impôt ?

Si l'on veut réellement s'attaquer au CO2 lié à l'automobile, c'est justement les véhicules les plus vieux qu'ils auraient fallu enlever du parc, et, hélas, les gens les moins aisés se tournent vers des modèles de plus de 15 ans voir plus de 16 ans. Je ne brime pas ces gens qui ne peuvent pas faire autrement, mais, par contre, je n'arrête pas de crier au scandale des aides pour les VE qui ne profite qu'aux plus aisés mais qui ne feront en rien baisé le CO2 pour l'ensemble des VL car leur nombre est ultra minoritaire. C'est idiot, comme beaucoup d'autres aides en France, mais surtout si, au bout du compte, on compte interdire l'utilisation des véhicules les plus anciens dans les villes, l'on va, peu importe le président en place, vers une révolte et surtout, surtout, le reste de lutte contre le réchauffement climatique, contre les pollutions risquent de devenir inaudible par le peuple les plus démunis.....

Cette société, partout dans le monde et bien évidemment en France, approfondit le fossé qui sépare les plus aisés des plus pauvres et l'on sait comment cela peut finir, soi dans la rue, soi dans le populisme, les extrêmes.......

Les plus riches iront dans les paradis fiscaux, mais avec le réchauffement climatique le paradis, les paradis sera/seront très peu durable(s) sur l'ensemble de la planète.........

C'est surtout du à la désinformation ambiante.

Pour les moins aisés il y a 12 000 k€ d'aides nationales (6000 + 1000 + 2500 + 2500), plus les aides locales, plus les prêts à taux zéro ; au final le remboursement du prêt coûte moins que les pleins et l'entretien indispensable d'une épave; et on roule dans une voiture neuve sous garantie et compatible avec toutes les normes à venir car zéro émission. Mais bon, pour ça il faut que l'information circule.

J'avais oublié qu'il n'y avait que le CO² "en roulant" qui réchauffait la Terre, méa culpa.

Vous avez de la chance de pouvoir vous acheter une VE qui n'est pas le seul véhicule de votre foyer, donc vous ne pouvez ou ne voulez pas comprendre que beaucoup aimeraient s'en payer une, mais ils ne peuvent s'acheter qu'une voiture de plus de 15 ans et pourtant, majoritairement, ces gens travaillent!!!!

Déjà si vous n'aviez qu'une voiture dans le foyer ce serait plus simple, et avec l'économie et les aides elle pourrait être électrique, surtout avec les aides actuelles. Et si vous ne pouvez vraiment pas vous passer de deux voitures, l'électrique du foyer n'a pas besoin d'assurer les WE longs et les vacances, du coup une Spring ou un Twingo peuvent largement suffire, avec jusqu'à 12 k€ d'aide et un prêt à taux zéro puisque vos commentaires est relatif aux personnes qui ont le moins de moyens. Une Dacia Spring c'est 230 km WLTP soit réellement 230 km sur le réseau secondaire. Et si le membre du foyer qui roule le moins fait plus de 230 km tous les jours pour aller bosser, je pense que votre problème est plutôt que vous devriez déménager !

C’est marrant, mon électrique est devenue la voiture principale du foyer et c’est d’une facilité déconcertante de circuler avec (trajets sur quotidien comme les grands voyages).

J'avais oublié qu'il n'y avait que le CO² "en roulant" qui réchauffait la Terre, méa culpa.

Bizarre, mon VE qui est mon daily est aussi mon véhicule principal pour les longs trajets. Mes VT sont 2ème et 3ème véhicules.

Quelle vie de misère

Des voyages dans des conditions pareilles avec un tel véhicule... quelle horreur.

Rien d'étonnant , avec ces baltringues au gouvernement qui suivent avec zèle, des directives européennes complètement débiles, les gens ne savent pas quoi faire, il y a que les bobos et ceux qui ont les moyens de posséder une caisse électriques qu'ils peuvent recharger chez eux ou au boulot qui s'y retrouvent. Le reste de la populasse attend en gardant leurs caisses actuelles. Pourtant l'etat fait tout pour pousser à l'achat de véhicules électriques à 35000-40000 mini pour avoir qqchose de correct...

(..)Côté carburant, c’est toujours le gasoil qui a la préférence des acheteurs (50,9 % du marché, contre 42,5 % pour l’essence).(..)

Ce qui est assez étonnant, quand on voit le prix du gasole, aujourd'hui. Par chez moi, c'est actuellement 2 € le litre de gasole contre 1.65 le litre de 95. Et je ne parle même pas du prix de l'e85.

C'est surtout du à la désinformation ambiante.

Pour les moins aisés il y a 12 000 k€ d'aides nationales (6000 + 1000 + 2500 + 2500), plus les aides locales, plus les prêts à taux zéro ; au final le remboursement du prêt coûte moins que les pleins et l'entretien indispensable d'une épave; et on roule dans une voiture neuve sous garantie et compatible avec toutes les normes à venir car zéro émission. Mais bon, pour ça il faut que l'information circule.

il y a de nombreux paramétres à prendre en compte , vous dîtes que vos possédez un véhicule électrique , quel modèle , quel tarif , en LOA ?

vous avez aussi un autre véhicule de quel type , taille , énergie , composition de votre famille , habitation maison indivuelle , appartement , quel lieu d'habitation , ville moyenne , grande ville , vos grands voyages c'est à dire 400 kms , 600 kms ou plus , combien de fois par an , les revenus du foyer ?