Commentaires - Les professionnels manquent de voitures d’occasion

Quand je pense qu'il y a dix ,certains vendeurs ne reprennaient pas une voiture de plus de 5 ans! La réponse: Vendez la par vous meme,et apres revenez nous voir (....on vous fer peut etre une remise sur une voiture neuve!)

La remise c'était "peut être" et surtout dans le cas de l'achat d'un HDG...

Maintenant, ils iront jusqu'à revendre des voitures de plus de 10 ans! Si pas 20 ans!

Mon auto a bientôt 5 ans et régulièrement on m'envoie des propositions "mirifiques" si je fait reprendre mon véhicule!!

Siouplé vendez vot' voiture!! Siouplé!!

En même temps, quand on voit ce qui part à la casse...

Des voitures en bon état, pour lesquelles on a vendu au propriétaire des coûts exorbitants à venir... Ce qui est complètement faux dans 90 % des cas.

D'une manière générale, il se dit plutôt que les stocks remontent, en neuf comme en occasion.

Les livraisons augmentent, donc les reprises aussi, et les commandes baissent étant donné la diminution de l'offre et les prix délirants ; en occasion les prix plafonnent après avoir battu tous les records ; bref, tout est réuni pour des baisses de prix intéressantes dans l'année.

Plus que jamais : attendre avant d'acheter.

Bientôt ramener d'Amérique latine des conteneurs de voiture

Pour les spéculateurs de tout bord, la fête est finie. Tant mieux !

Et les acheteurs manquent de sous neufs.

normal que les occase gardent la côte, les gens preferent garder leur bonne vieille voiture vu que tout est fait pour te culpabiliser de rêver d'en acheter une autre.

C'est juste un destockage des pros afin qu'ils puissent acheter moins cher chez les marchands.

Le problème n'est pas le coût initiaux des travaux, mais vaut-il le coût pour une voiture qui côte 4000€ de mettre 3000€ de réparations, en admettant qu'il y a possibilité que certaines pièces arrivent en fin de vie (sans dates précises biensure), dans les prochains mois ?

Généralement les gens changent de voiture soit par besoin (peut importe lequel, place intérieur, moteur, confort, technologie, sécurité etc...), soit par cout d'entretien. Mieux vaut ajouter les couts de réparation à l'achat d'un nouveau véhicule, que d'un ancien un peu usé.

C'est pas nouveau. Déjà l'année dernière quand j'ai été voir à la concession Peugeot qui m'avaient vendu feu ma 208 GTi BPS, pour leur faire reprendre le même vendeur m'avait affirmé qu'ils manquaient cruellement d'occasions dans leur stock et que ma BPS les intéressait. Et ils m'ont fait une reprise plutôt correcte et pas déconnante vs les prix du marché au moment T de la reprise pour le coup.

Le parking du revendeur toutes marques près de chez moi est quasi vide. Il ne vend que du récent de retour de loa.

Quant à mon cx5, je pourrais le vendre 3/4000€ plus cher que je l'ai payé il y a deux ans malgré les 20k bornes en plus.

C'est n'importe quoi.

C'est juste mais pour la disponibilité des pièces, ça dépend des marques : chez Mazda ils ont encore tout ce qu'il faut en stock (a prix d'or) pour ma 323 de bientôt 30 balais.

Investir en pièces et entretien dans une voiture côtée 3k €, c'est surtout en cas de sinistre que ça craint.

C'est pas prêt de se terminer.

Après 2035 il faudra forcément se tourner vers le marché de l'occasion pour avoir une thermique. Et là ça va piquer.

Même avant ça.

Car il va y avoir d'ici là Euro 8, Euro 9, etc...

Avec probablement un malus de 10k euros sur un bi cylindre de 800cm3 vendu pour plus de 45k euros sur une citadine qui aura 300kg de fap, catalyseurs and Co.

Mettre 3000 € d'un coup pour une voiture qui en vaut 4000, effectivement, ça pose question.

Mais, quelle serait la situation dans laquelle il faudrait mettre 3000 € ?

Perso, les gros frais sur mes voitures ne dépassent pas 500 €. Et encore, c'est extrêmement rare. Mais je fais moi-même. Et je me sers des tutos sur le net. Il y a plein d'infos sur les problèmes rencontrés et comment les résoudre. 2 Exemples:

- caméra de rétro qui ne fonctionne plus sur mon C4. Citroën change le rétro pour 1500 € de facture. j'ai ouvert et remplacé un bout de fil sectionné. 0€

- clefs mains libres qui ne fonctionne plus. Citroën propose 350 € avec changement des 2 clefs et reprogrammation, voire remplacement du calculateur (je rigole !). Moi, démontage de la télécommande pour voir qu'il n'y avait plus contact entre la pile et une borne. Encore une fois, 0€.

Un collègue de ma femme a eu ce genre de facture dernièrement sur une Golf essence de vingt ans : embrayage, amortisseurs et coupelles, pneus, plaquettes et disques avant.

La voiture affiche 140.000kms.

En effet, minimiser un peu la pollution d'une voiture thermique coûte très cher, et ça ne change pas grand chose à son impact climatique.

C'est pour ça que cette technologie est morte.

Mais tu veux dire que les choses ne sont pas immuables ? Qu elles changent ? Qu elles évoluent ?

C'est incroyable ce constat !

Quad on voit

90% des cas

Tu oublies de citer tes sources dans ta publication scientifique parceque les propos de comptoirs passent mieux à l'oral, a inscrit els affirmation péremptoire sur des faits ayant pour seule valeur d affirmer une opinion piquent un peu plus

600 ooo cette année contre 1 million. ya 4 ans.

la mise a la casse devient rare .

que les accidentées désormais...

Tu m'as l'air d'un impact climatique, toi. Arrête donc de respirer, tu exhales du CO² en permanence !

Évidemment puisque la moindre des épaves est affichée à 3000€ sur lbc.