Commentaires - Les Jaguar sont-elles redevenues à la mode grâce au "buzz" ?

Si Jaguar s'oriente a 100% vers du VE luxueux leurs VT actuels vont mécaniquement devenir de + en + rares. Ce côté un peu exclusif peut plaire à certains.

J'avoue qu'une F Type, même (surtout ?) en V6 S ne me déplairait pas, et verra probablement sa côté monter dans les prochaines années.

Cela parait evident mais cela ne fera peut etre pas vendre les voitures plus vite ou facilement

Toutes les vieilles Jaguar (et quand je dis vieilles, je parle de plus de 15 - 20 ans) voient leur côte grimper d'année en année.

Les V8, V12 et certains L6 ne font que monter, même s'il est vrai que pour certains modèles on part de très bas question tarifs (genre XJ40).

Les F-Type sont à mon avis encore trop récentes et chères, mais pour moi les V8 seront probablement des modèles à surveiller.

c'est là que je vais placer mes économies

why not

En tout cas tu perdras moins d'argent qu'avec n'importe quelle LLD.

Factuel : augmentation des recherches de 10% pour les modèles de la marque sur le site Auto Trader.

Pfffff.... tu parles d'une performance !

Le curseur, c'est la vente.

Pinatel : c'est pas parce qu'il y a plus de recherches (surtout un fumeux 10% balancé en l'air) que ça se traduira par des "effets bénéfiques" sur les ventes ...

Pour résumer : C'est pas parce que tu regardes la carte d'un resto que tu vas forcément entrer y manger.

Jaguar était une marque, au niveau marketing, totalement morte alors cette pseudo hausse reste à relativiser.

Certes mais les variations du nombre de recherches pour une marque et les ventes sont très liées sur les sites autos. J'imagine que tu le sais, c'est assez régulièrement relevé.

Après, une +10% sur 1 mois ne signifie pas grand chose sur une marque faiblement diffusée, peut être un simple succès de curiosité

Jaguar Mondeo....

"Si Jaguar s'oriente a 100% vers du VE luxueux leurs VT actuels vont mécaniquement devenir de + en + rares. Ce côté un peu exclusif peut plaire à certains."

Tout est dit.

Penser que le bad-buz en ce moment est responsable : oui : les personnes qui voulaient une Jaguar se jettent sur les occaz puisque la nouvelle direction est partie complètement en couilles (rose-bonbon).

+ l'effet placement : ces occaz vont prendre de la valeur pendant des années et des années. Un placement financier... Une raison de plus de haïr l'électrification imposée par les politiques déconnectés (et haïr ces mêmes dirigeants politiques, souvent non-élus par les gens (cf. von der layen)).

Génial, Jaguar gagne sur tout les tableaux. Un véritable coup de maître !

(je disais "les personnes qui voulaient une Jaguar" parce que les futures voitures qui seront vendues sous cette marque ne seront plus des Jaguar,

mais des objets dont on peut intervertir les écussons et dire que c'est du Baic, du Byd, du Xpeng et autres marques théodules...)

Il est des roses qui ont su plaire à des hommes qui ne cachaient pas leur virilité. J'ai souvenir d'un cabriolet Cadillac, rose comme il se doit, qui était un sacré piège à écervelées.

De tout ce qui est rose, ma préférence va à deux roses anciennes fin 18° siècle nommées «cuisse de nymphe» et «cuisse de nymphe émue».

https://www.roses-andre-eve.com/

Pour avoir des couilles faut rouler en V8 V12 et ça marche pour les clio DCI ?? T'en tiens une sacré couche quand même !!!! Misère

"sur les ventes de ses modèles sur le marché de l’occasion."

En même temps ils ont eux même annoncé ne plus vendre de modèle neuf.

Les Jaguar pre-Woke (la date du clip marquant l'entrée dans l'ère Woke pour Jaguar) vont voir leur cotes augmentées. Logique.

La réunion de validation du clip commercial :

https://youtu.be/dolDgGqM7C0?si=IJLlFuneizcYZV_9

Non mais arrête toi même tu sais très bien que Jaguar vise une clientèle particulière maintenant.

xj s coupe v12, pas mal de porschiste voulant rouler diffèrent commence a partir la dessus. la classe so british

c'est exactement ça ;)

Surtout que l'on parle de vente de stocks limités, qui finiront par se vendre tôt ou tard avant les prochains modèles...

C'est même contre-productif, puisque plus vite les stocks actuels se vendront, plus le trou sans vente sera béant avant l'arrivée des nouveaux modèles.

Et quand ceux-ci arriveront, le buzz sera retombé depuis bien longtemps.

Encore une marque tuée par un acheteur aux dents trop longues.

Quand le stock sera vendu, ils ne gagneront plus rien, et mon petit doigt me dit que ce ne sont pas les ventes de modèles tout électrique qui vont relancer la marque en 2026 après plusieurs mois de traversée du désert...

Ca fera comme MG, le nom racheté par les chinois, c'est écrit d'avance.

pas pres d'etre chinois. c'est deja indien. l'inde c'est la nouvelle chine. c'est d'ailleurs la bas qu'il faut vendre des jags vu le nombre de milliardaire millionaire

À part ça Papy Cézallier, le restau de ce dernier week-end, c'était bon ?

Une XJ de 2010 me ferait très plaisir, hélas on en trouve pas en dessous des 10K. Puis faut voir l'assurance, les factures d'entretien, etc... ça doit douiller.

Nous verrons, rien est acté. Des suppositions c’est tout.

C'est même plus du journalisme, c'est juste de la déficience mentale cet article.

J'étais à la recherche des mots-clés "woke", "wokiste" ou "wokisme" mais c'est bien, Caradisiac a l'air de s'améliorer

Les Jaguar, comme les Maserati, ont toujours beaucoup décoté, nuisant à l'image de marque. C'est beaucoup du à la difficulté, pour les plus anciennes (avant la période Ford pour Jaguar) de les maintenir en état. J'ai toujours rêvé d'une XJS, les derniers modèles...

Faire parler de soi ne signifie pas être à la mode. Le buzz autour de Jaguar ne signifie pas que d'un seul coup ils vont revendre plein de voitures. Ils font parler d'eux c'est la première étape. Maintenant c'est pas vraiment en bien globalement, est ce que c'est bon. Seul le futur le dira....

Faire parler d'eux pour rien vendre... dans 6 mois on aura oublié...

Même si le +10% de visites sur un site d'annonces se traduisait par une augmentation des ventes de +10%, ca resterait une non information, un chiffre totalement anecdotique vs les ventes de BAM.

Bref je garde l'XF, pas pour espérer une meilleure revente, mais parce qu'elle me convient et fonctionne toujours bien. un peu plus de 142000 km aujourd'hui

j´en ai vu trois aujourd'hui entre Lyon et Paris sur l´A6 , roulante , sans être sur un camion de dépannage !

A l'image des Youtubeurs et compagnies. Et comme c'était le cas avant via la pub. On fait sensation et ça fait parler. En bien comme en mal on s'en fout. Ici on est combien à avoir vu le trailer de Jag? On a fait monter le compteur et participé aux millions de vues! Chacun a eu son avis dessus mais le compteur a monté. Opération réussie.

Après le fait d'avoir mis le concept en rose, pour moi c'était inutile. Du coup j'ai pas accroché. Pourtant c'est loin d'être moche en y regardant à deux fois. Mais entre le trailer et les premières images d'un véhicule rose, ça m'a mis un Stop direct dans la tête. C'est pourtant pas la première bagnole rose qu'on voit et c'est pas une couleur qui me gêne (celle de Mme est rose ). Faut juste espérer que le "concept" ne va pas aller trop loin dans les années qui vont venir.

Les prix vont justement monter pour éviter le stock à zéro, bref... Jag sur des rails maintenant.

Jaguar a une belle histoire mais bcp ont compris qu'elle allait droit dans le mur. Si certaines voitures resteront des collectionables, je déconseille d'investir dans les voitures plus classiques dont la fiabilité, la valeur de revente et la disponibilité des pièces poseront problème.

Je conseille cet ouvrage :

https://www.fnac.com/a20703653/Michel-Pastoureau-Rose?esl-k=sem-google%7Cnx%7Cc%7Cm%7Ck%7Cp%7Ct%7Cdm%7Ca%7Cg21790152206&Origin=EF_GOOGLE_FNAC_LIV&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI-PXcy8COigMVAqdoCR3-dwvwEAAYAiAAEgI8cPD_BwE&gclsrc=aw.ds

Comme tous les excellents bouquins de Pastoureau traitant des couleurs, voilà qui tordra le cou à bien des croyances au sujet de celle évoquée ici.

Sur des rails, avec zéro modèles à vendre dans les tuyaux ? Quel constructeur a déjà été dans cette situation et s'en est sorti...?

Ça va finir en rebadgeage de modèles Tata ou achetés à la concurrence...

Dans les tuyaux ils sont, sorties en 2026. Vous racontez décidément n'importe quoi.

audi golf

Les XJS sont des supers caisses. J'en ai une en V12 5.3. Prévoir un budget essence conséquent (20l/100 en moyenne).

Les 6.0 sont mieux, plus puissantes et boite 4, mais plus chères à l'achat.

Retracer l'entretient de la BVA aussi, parmi tant d'autres choses. Sérieusement je ne peux pas la conseiller à quelqu'un qui soustraite l'entretien et la mécanique.

Soustraite, tu veux dire qui fait un entretien de merde ?

Oui c'est sûr, il faut s'en occuper, mais les boites 3 GM TH400 sont bien solides.

Les boites 4L80E aussi, et elles sont de bonne facture pour des voitures de cet âge là.

Par contre, malheureusement, sur les V12, peu de garages vont vouloir faire l'entretien, et s'ils acceptent, ils vont bien gonfler les prix.

Le mieux est d'avoir un minimum de connaissances en mécanique, car rien n'est vraiment compliqué sur les vieilles caisses. Il faut juste un peu de temps.

comme tous les constructeurs automobiles, ils cherchent tous une clientèle particulière : celle qui acceptera de leur filer un gros paquet de biftons en échange d'un tas de ferraille qui finira le plus souvent broyé avant d'être envoyé dans un haut fourneau.

mais vous le digne admirateur de l'ordre c'est peut être un autre type de clientèle que vous cherchez ?

un homme, un vrai ? musclé, épilé, au volant d'un coupé sportif avec lequel échanger sur la puissance de sa mécanique ?

le style légionnaire parachutiste ?

Bin on va attendre 2026 pour savoir si Jaguar va survivre ... pour le réseau, les occasions peuvent faire tourner la baraque mais pour la société Jaguar il faut bien faire rentrer de l'argent ...

Au final, on aura des tatas recarrossées avec des composants asiatiques et siglées Jaguar, tu parles de voitures de légendes ...

Non, simplement un personne qui se respecte intellectuellement et qui ne sombre pas dans la branlette pseudo intellectuelle des bobos (la classe sociale dont son émergence est symptomatique du crépuscule de notre société). C'est tout, rien à voir avec le culte du virilisme.

La XJ 40 est une des meilleures "antiques" car bien améliorée par rapport aux plus anciens modèles (éviter la version 2,9 litres). Pas chère à l'achat et pas très compliquée à bricoler soi-même. Elles garde des gènes de la type E notamment au niveau du train arrière, car le demi-arbre de transmission est un élément de suspension. Par contre il ne faudra pas en attendre de miracles concernant sa consommation en ville. Finalement, c'est peut-être ce qu'il aurait fallu à Jaguar aujourd'hui : une voiture d'aspect classique, mais modernisée (genre hybridation légère et pourquoi pas des modèles break et full hybrid, l'éthanol étant déjà présent sur certains SUV).

La F-type en V6 & V8 ce magnifique coupé et cabriolet va faire un carton

J'en ai une en version Daimler 4.0. Je trouve que ça va niveau conso (12.5L/100 en moyenne), et le confort est royal.

Je lui reproche par contre une direction trop légère et un peu floue, et un manque de puissance malgré ses 223 cv, la boite ZF4 très lente n'aidant pas.

Je la vendrai probablement au printemps prochain pour reprendre, pourquoi pas, une version avec le V12, qui je pense, gomme ce manque de puissance.

Attention aux problèmes sur les crémaillères de direction Adwest, montées jusqu'en 92, car elles sont quasi introuvables aujourd'hui.

La boite 3 n'est pas indestructible, j'en ai eu une qui dysfonctionnait. Au changement de la crépine j'ai vu l'accumulation de boue grise faute d'entretien régulier. Évidemment avec une huile neuve au pouvoir détergent intact, la suite ne s'est pas fait attendre, boite HS...

Tu parles quand même d'un cas extrême. Si tu as la même chose sur une boite récente, elle tombera HS tout autant.

Quand j'ai récup mon XJS, une fois le moteur redémarré, la voiture n'avançait même pas. Il devait rester 1L d'huile dans la boite.

Après une vidange, changement de filtre et un bon niveau, elle fonctionne impec.

L'entretien sur une boite auto est important, c'est clair, et les gens ont souvent tendance à l'oublier. Pas trop leur faute non plus quand les constructeurs prétendaient que l'huile était à vie. A vie de la boite sûrement.

L'avantage ds vieilles boites, même HS, c'est qu'elles sont moins compliquées à réparer.

Un cas extrême mais un cas au milieu des années 90, alors aujourd'hui..