
Essai longue durée : le Citroën C3 Aircross parcourt 1 200 km à travers la Bretagne
Les faux bons chiffres de ventes de janvier obtenus en une nuit magique
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Par Gros-Chibre
Quand la "logique" de la societe de consommation touche a son paroxysme.
Les chiffres avant la logique, on fait briller le sinistre.
Puis un jour, on se rendra compte que ces acquis n'etaient basés que sur de l'absurdité. Puis tout s'écroulera, puis on recommencera.
Parce qu'il est finalement plus simple d'enfummer que de se remettre en question.
On en est là, il faut vendre, dans quel but? Le profit, et si on ne peut pas vendre plus que ce qu'il y a d'acheteurs? Et bien on trouvera une solution, l'essentiel c'est de faire du profit.
Par §Pag532wX
Vous pouvez pas comprendre ! Il fallait une caisse neuve pour rendre jaloux le beauf dans sa Coréenne d'occasion pour la soirée du réveillon ....
A partir de la 18 k ventes c'est plutôt crédible en fait ....
Par §mou747bF
@Gros chibre T' as fait philo première ..langue ..??!!
Par christiandunord
Article intéressant, merci M. Holtz.
Par ghlapin
Dire que PSA fait tourner ses usines coute que coute, c'est faux M. Holtz, mais c'est vrai pour Renault.
Car PSA réduit sa production par usine, ses ventes diminues d'année en année et pourtant il est en meilleur santé depuis deux ans!!! Alors M.Holtz expliquez nous???
Par GrolfTaudi
En réponse à ghlapin
Dire que PSA fait tourner ses usines coute que coute, c'est faux M. Holtz, mais c'est vrai pour Renault.
Car PSA réduit sa production par usine, ses ventes diminues d'année en année et pourtant il est en meilleur santé depuis deux ans!!! Alors M.Holtz expliquez nous???
+1, pas du tout valable pour PSA, sûrement pour Renault, mais tant que rapporte c'est l'essentiel, je vois pas le problème
Par Bilgouton
Sans remettre en cause l'analyse du cabinet Dataneo, puisqu'il s'agit de faits vérifiables, je suis perplexe sur la phrase "Des stocks entiers d’autos ont ainsi été attribués à Avis, Hertz et consorts, à des tarifs défiant toute concurrence". Quelle entreprise va payer, même à bas coût, des marchandises (ici des véhicules) dont elles n'a pas besoin ??? L'argument de Mr Holz me semble difficile à croire....
Quant à faire tourner des usines coûte que coûte je pense que le calendrier de Mr Holz est resté bloqué sur les années 1980 où Renault perdait de l'argent sur chaque Super5 vendue, juste pour faire tourner ses usines ...
Reste effectivement à savoir ce qui s'est passé fin Janvier ??? Rattrapage d'un bug en fin de mois, vente "forcée" aux concessionnaires, achat de véhicules de flotte regroupés en fin de mois ??? Je ne suis pas journaliste et je n'ai donc pas toutes les clés pour le savoir, mais je n'ai aucun doute sur la capacité d'investigation et d'analyse de Mr Holz pour nous donner très rapidement ces chiffres et les véhicules concernés.
Bref les conclusions de l'article me semblent un peu hâtives et me rappellent un article, d'il y a qq semaines, du même auteur qui matraquait les 2 marques françaises avec une mauvaise fois qui n'a trompé personne (et pourtant des anti marques françaises il y en a sur ce site :ptdr:)
Par Mustang04
En réponse à Bilgouton
Sans remettre en cause l'analyse du cabinet Dataneo, puisqu'il s'agit de faits vérifiables, je suis perplexe sur la phrase "Des stocks entiers d’autos ont ainsi été attribués à Avis, Hertz et consorts, à des tarifs défiant toute concurrence". Quelle entreprise va payer, même à bas coût, des marchandises (ici des véhicules) dont elles n'a pas besoin ??? L'argument de Mr Holz me semble difficile à croire....
Quant à faire tourner des usines coûte que coûte je pense que le calendrier de Mr Holz est resté bloqué sur les années 1980 où Renault perdait de l'argent sur chaque Super5 vendue, juste pour faire tourner ses usines ...
Reste effectivement à savoir ce qui s'est passé fin Janvier ??? Rattrapage d'un bug en fin de mois, vente "forcée" aux concessionnaires, achat de véhicules de flotte regroupés en fin de mois ??? Je ne suis pas journaliste et je n'ai donc pas toutes les clés pour le savoir, mais je n'ai aucun doute sur la capacité d'investigation et d'analyse de Mr Holz pour nous donner très rapidement ces chiffres et les véhicules concernés.
Bref les conclusions de l'article me semblent un peu hâtives et me rappellent un article, d'il y a qq semaines, du même auteur qui matraquait les 2 marques françaises avec une mauvaise fois qui n'a trompé personne (et pourtant des anti marques françaises il y en a sur ce site :ptdr:)
Parce que les loueurs courte durée attendent ces périodes de "soldes" pour renouveler leurs flottes!
Par §zem778mO
En réponse à Gros-Chibre
Quand la "logique" de la societe de consommation touche a son paroxysme.
Les chiffres avant la logique, on fait briller le sinistre.
Puis un jour, on se rendra compte que ces acquis n'etaient basés que sur de l'absurdité. Puis tout s'écroulera, puis on recommencera.
Parce qu'il est finalement plus simple d'enfummer que de se remettre en question.
On en est là, il faut vendre, dans quel but? Le profit, et si on ne peut pas vendre plus que ce qu'il y a d'acheteurs? Et bien on trouvera une solution, l'essentiel c'est de faire du profit.
Sans doute ces modèles avaient des blocs moteurs forgés
avoue que c'est de la bonne comme news
Par §ab2608Lj
En réponse à Bilgouton
Sans remettre en cause l'analyse du cabinet Dataneo, puisqu'il s'agit de faits vérifiables, je suis perplexe sur la phrase "Des stocks entiers d’autos ont ainsi été attribués à Avis, Hertz et consorts, à des tarifs défiant toute concurrence". Quelle entreprise va payer, même à bas coût, des marchandises (ici des véhicules) dont elles n'a pas besoin ??? L'argument de Mr Holz me semble difficile à croire....
Quant à faire tourner des usines coûte que coûte je pense que le calendrier de Mr Holz est resté bloqué sur les années 1980 où Renault perdait de l'argent sur chaque Super5 vendue, juste pour faire tourner ses usines ...
Reste effectivement à savoir ce qui s'est passé fin Janvier ??? Rattrapage d'un bug en fin de mois, vente "forcée" aux concessionnaires, achat de véhicules de flotte regroupés en fin de mois ??? Je ne suis pas journaliste et je n'ai donc pas toutes les clés pour le savoir, mais je n'ai aucun doute sur la capacité d'investigation et d'analyse de Mr Holz pour nous donner très rapidement ces chiffres et les véhicules concernés.
Bref les conclusions de l'article me semblent un peu hâtives et me rappellent un article, d'il y a qq semaines, du même auteur qui matraquait les 2 marques françaises avec une mauvaise fois qui n'a trompé personne (et pourtant des anti marques françaises il y en a sur ce site :ptdr:)
Tu ne dois pas souvent louer des véhicules... si tu savais le nombre de fois ou les gros loueurs sont en rupture de stock...
Par roc et gravillon
En réponse à §ab2608Lj
Tu ne dois pas souvent louer des véhicules... si tu savais le nombre de fois ou les gros loueurs sont en rupture de stock...
....ils ne sont pas forcément en rupture de stocks, mais plutôt avec des parcs ponctuellement mal répartis ( un grève dans un aéroport, une demande plus élevée sur une zone quand nombreux événements dans une métropole...).
Merci pour cet article.
A compléter par le % de ventes pour chaque constructeurs en auto-immatriculations et ventes vers loueurs.
Bilan 2016 très facilement disponible dans la presse professionnelle.
Par §Pau825XL
En réponse à ghlapin
Dire que PSA fait tourner ses usines coute que coute, c'est faux M. Holtz, mais c'est vrai pour Renault.
Car PSA réduit sa production par usine, ses ventes diminues d'année en année et pourtant il est en meilleur santé depuis deux ans!!! Alors M.Holtz expliquez nous???
Renault enfume très certainement , c'est une habitude chez eux .
Par GY201
Ce n'est que la méthode de pousser le tas de sable, il y a bien un moment ou il faut les vendre réellement ces voitures.
Par §sar128pG
Ca serait interessant d'avoir les chiffres constructeur par constructeur
Voir par modèle mais ça serait beaucoup demander à caradisiac, ça serait un vrai boulot de journaliste!
Par A200T
le cour de bourse est à mon avis le cadet des soucis des dirigeants de Renault et PSA. Ca fait des années que tous les dirigeants à part les banquiers n'en ont plus rien à faire des delires soubresauts et vomissements erratiques de la bourse !
Par §mge406uR
En réponse à A200T
le cour de bourse est à mon avis le cadet des soucis des dirigeants de Renault et PSA. Ca fait des années que tous les dirigeants à part les banquiers n'en ont plus rien à faire des delires soubresauts et vomissements erratiques de la bourse !
Vous oubliez que leur salaire variable en dépend.
Par alainpo
Encore de l'enfumage des médias... à qui on n'accorde d'ailleurs plus aucune crédibilité (enfin, je parle pour moi...) et je ne comprends pas que d'autres média laisse sortir de fausses informations pourtant "vraies" mais sorties de leur contexte... si c'est ça le journalisme...ça me rappelle une affaire récente politique ...
Cela étant dit, je remercie Caradisiac de mentionner la correction, car en effet, chaque année, les loueurs se gavent en janvier et revendent leurs véhicules après un certain nombre de km au prix fort par contre.
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