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Par Gastor
Les stéréotypes sur le ricain en pick-up, ou japonaise, doivent évoluer 
Commentaires - Les Américains achètent des voitures électriques, mais surtout des Tesla
Les Américains achètent des voitures électriques, mais surtout des Tesla
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Par Franck-L
Un point à relever sur le marché US c'est la très faible densité du réseau de SUC, ils ont des années de retard sur l'Europe et ont 1 standard de prise dépassé, trop lent.
Du coup les SUC Tesla ne servent qu'aux clients Tesla. Mais la domination de Tesla est telle (en VE bien sur) que leur connexion est en train de s'imposer comme le nouveau standard.
On peut aussi remarquer que dans les états conservateurs il y a un sentiment anti chinois certainement plus fort que chez nous, et ils sont plutôt fiers d'acheter Tesla et que Tesla soit devenu la référence des VE. C'est vrai qu'il y a des décennies qu'une voiture US n'était pas la voiture la + vendue dans le monde. La TMY l'a fait et c'est une info que tout le monde ou presque a entendu chez eux.
Par E911V
Ben ça alors !
7% c'est impossible, y'a une erreur de virgule. C'est 0,7% voire 0,07%, foi de Gnacgnac.
Ce grand expert l'a dit et répété, les ricains veulent pas de VE, essence pas chère, tout ça, tout ça.
Par saab900t16
En réponse à Franck-L
Un point à relever sur le marché US c'est la très faible densité du réseau de SUC, ils ont des années de retard sur l'Europe et ont 1 standard de prise dépassé, trop lent.
Du coup les SUC Tesla ne servent qu'aux clients Tesla. Mais la domination de Tesla est telle (en VE bien sur) que leur connexion est en train de s'imposer comme le nouveau standard.
On peut aussi remarquer que dans les états conservateurs il y a un sentiment anti chinois certainement plus fort que chez nous, et ils sont plutôt fiers d'acheter Tesla et que Tesla soit devenu la référence des VE. C'est vrai qu'il y a des décennies qu'une voiture US n'était pas la voiture la + vendue dans le monde. La TMY l'a fait et c'est une info que tout le monde ou presque a entendu chez eux.
tm3 nevada je crois, tesla X S californienne, Y c'est texas et le pick qui arrive c'est le texas aussi (le nouveau dallas c'est plus le pétrole) apres c'est l'etat voisin du vieux mexique qui va faire des VE
Par trackos
Que en électrique, ce qui est normal ( donc pas une déculottée) car ils se sont spécialisés.
Ah ces fanboys !
Par Aznog
Curieux de voir la répartition par états (si elle existe).
Faut pas oublier que les USA font, grosso merdo, la taille de l'Europe.
En tout cas, Biden ne file des subventions que pour les véhicules produits sur son sol (pour simplifier) ... et à 7500 USD d'aides par véhicule, ca fait pencher la balance.
Par Gastor
En réponse à Aznog
Curieux de voir la répartition par états (si elle existe).
Faut pas oublier que les USA font, grosso merdo, la taille de l'Europe.
En tout cas, Biden ne file des subventions que pour les véhicules produits sur son sol (pour simplifier) ... et à 7500 USD d'aides par véhicule, ca fait pencher la balance.
En Californie Tesla vends plus d'unités que Toyota dorénavant et la berline TM3 a enterré la Camry
La camisole pour Plexus 
Par ricolapin
Un peu logique car Tesla vend les VE les plus abouti et depuis un moment
Par JLPicard
Il y aurait 2 millions de réservations pour le cybertruck, même si la réalité est probablement bien en dessous c'est considérable.
Car non, les étasuniens ne sont pas lassés des pickups, hélas, le F150 reste le véhicule le plus vendu aux US (toutes catégories confondues), et c'est d'autant plus impressionnant pour le succès de Tesla sans pickup à son catalogue pour le moment.
Par JLPicard
En réponse à trackos
Que en électrique, ce qui est normal ( donc pas une déculottée) car ils se sont spécialisés.
Ah ces fanboys !
Le chocolatier dans ma rue est spécialiste de chocolat, pourtant ses ventes sont plus que anecdotiques par rapport à Nestlé qui ne fait pourtant pas que du chocolat.
Par JLPicard
En réponse à Aznog
Curieux de voir la répartition par états (si elle existe).
Faut pas oublier que les USA font, grosso merdo, la taille de l'Europe.
En tout cas, Biden ne file des subventions que pour les véhicules produits sur son sol (pour simplifier) ... et à 7500 USD d'aides par véhicule, ca fait pencher la balance.
Idem pour ma France,
à Lyon je vois des Tesla partout, probablement une toutes les 5 minutes ; à Saint Etienne j'en vois très peu ; en vacances en Europe j'arrive encore dans des villages où les gens me demande ce que c'est comme marque.
Pour l'aide US, une grosse différence avec la France est que c'est une réduction d'impôt, pas même un crédit d'impôt au sens français, en d'autres termes l'aide est réservées aux bons revenus.
Le e-3008 3 et ses 700 km d'autonomie arrive...
Par Gastor
Attendez le prix !
Empiler 98 kWh est à la porté de n'importe qui, même d'une start-up. Offrir un bon rapport qualité-prix n'est pas, par contre, chose facile. Surtout chez Stellantis visiblement.
Par ricolapin
700 km en ville avec le mode eco ...
Et surtout avec un certain poids
Perso, je préfère Tesla et son réseau de charges
l'autonomie (puissance) n'est rien sans la maitrise et l'expérience
J'attends la TM2 ... si pas trop grande
Par roc et gravillon
En Amérique du Nord, il est de tradition de communiquer deux chiffres : celui des ventes d'automobiles et celui des trucks. Comprendre pick-up et SUV plus ou moins énormes.
Et il se vend en général un peu plus de trucks que de bagnoles.
Question simple : ces 7% s'appliquent sur quelle base ?
Par JPA_
Dc même avec la réalité sous le nez, il faut toujours qu'il y en ait un pour émettre un soit-disant doute!
Qu'est-ce que tu vas dire l'année prochaine avec les chiffres du cybertruck ?
Par lebucheron
En réponse à JLPicard
Il y aurait 2 millions de réservations pour le cybertruck, même si la réalité est probablement bien en dessous c'est considérable.
Car non, les étasuniens ne sont pas lassés des pickups, hélas, le F150 reste le véhicule le plus vendu aux US (toutes catégories confondues), et c'est d'autant plus impressionnant pour le succès de Tesla sans pickup à son catalogue pour le moment.
C'est dire le raz de marée de tesla une fois le cybertruck en vente.
Le monde change.
Par JPA_
En réponse à Gastor
Ça serait presque raisonnable, +15k€ que le e308 avec le double de batterie. Je crains le pire sachant qu'un BMW iX3 ; Autonomie (WLTP). 460 km ; est à partir de 69 950 €... 75k€ les 98 kWh en finition haute ??!
Ouch!
S'ils arrivent à le mettre plus cher qu'un premium, ce sera pire que la fable de la grenouille qui se veut aussi gros qu'un boeuf !
ETO, stp ne gonfle pas trop 
Par lorenzozozozo
mdr c'est quoi ces commentaires de trolls teslacukolders?
Par Taro.H
En réponse à E911V
Ben ça alors !
7% c'est impossible, y'a une erreur de virgule. C'est 0,7% voire 0,07%, foi de Gnacgnac.
Ce grand expert l'a dit et répété, les ricains veulent pas de VE, essence pas chère, tout ça, tout ça.
Et dans l'autre sens 93% pas 9.3% pas même 50% mais bien 93% des ventes étaient de bonnes thermiques. Il est où le raz de marée des électriques?
Par KM69
Mdr
Top 10 US, semestre 2023 
3 pick up en tete
Et le model y, 4 eme seul dans le 10 pour la marque
