Commentaires - Les airbags Takata remettent ça chez BMW avec plus de 260 000 exemplaires rappelés en France

Décidément c’est l’histoire sans fin ces airbags Takata…

Les constructeurs vont mettre combien de temps pour enfin savoir quels véhicules sont impactés ?

Quand c'est citroen les neuneus critiquent...Quand c'est la voiture des cités bizarement plus rien. C'est fini depuis plus de 20 ans la supériotrité soit disante des voitures allemandes. La fiabilité ou pas est une loterie avec l'éléectronique notament.

Suivant.

Encore une blague comme Stellantis.

Pourquoi que maintenant et pas avant. Les années ont passées.

On remarquera que BMW a également utilisé des airbags Takata alors que l'on savait qu'ils étaient défectueux.

Bravo les champions!!!

Un article taillé sur mesure pour voir débarouler l'autre truffe.

et moi qui pesait que le "privilège" des rappels, était réservée a la maison Stellantis.

d’après tous les sceaux d'haine, déversées par les groupies de chez la maison d'en face!

donc il y en n'a autres, aux blasons prestigieux dis-donc.

petite info pour vous tous:

la maison BMW, a perdu plus d'un tiers de sa valeur boursière, en moins de 6 mois

aucune info a ce sujet sur ce site... étonnant non?

Vous saviez que les airbags BMW étaient défectueux ? Mais pourquoi n'avez-vous pas proposé vos services aux constructeurs ? Comment un constructeur peut savoir que tel ou tel élément est défectueux ? Avec les retours clients ou là via des organismes ou sur un volume donné d'accidents ou d''incidents. Puis, il faut les analyser, les identifier, etc... Et le temps se compte en année et plus si les financiers s'en mêle.

"Vous saviez que les airbags BMW étaient défectueux ? Mais pourquoi n'avez-vous pas proposé vos services aux constructeurs ? Comment un constructeur peut savoir que tel ou tel élément est défectueux ? Avec les retours clients ou là via des organismes ou sur un volume donné d'accidents ou d''incidents. Puis, il faut les analyser, les identifier, etc... Et le temps se compte en année et plus si les financiers s'en mêle. "

contrairement à vous , il sait que l'affaire a éclaté en 2014 aux US

Via la NHTSA et pourtant Bmw & autres ont continué à utiliser les

produits Takata jusqu'en 2018 en plus , donc ....

Pinaise....je m'attendais pas à une telle réponse de mer..

Alors est-ce que je savais ?

Non?

Enfin pas avant que Les ennuis commence.

Est-ce que BMW savait?

Est-ce que LES constructures savaient?

Oui, très clairement ils le savaient depuis que le scandale a éclaté c'est à dire depuis 2013 avec les premiers morts à cause des airbags.

Notons enfin que Takata fait faillite en....2017

Maintenant au lieu de poser des questions connes. allez donc vous renseigner sur le qui-que-quoi-comment des airbags Takata et regardez bien les dates de fabrication des véhicules concernés.

Que ce soit chez BMW ou chez Citroën.

I..BÉCILE!!!