Commentaires - Le vélo électrique, un véhicule écologique, vraiment ?

Mais pourquoi diable notre ami du week-end tient-il tant que cela à ce qu'un vélo soit électrique ?

Déjà épuisé à 30 ans, si c'est son âge ?

Et le passage industriel sur la reduction du poids en augmentant le coût et limitant la durée de vie... comment dire !

Prenez l'exemple des moteurs diesel, et allez comparer le poids et le rendement de ceux des années 70' à bloc fonte, vendus fort cher, à la puissance dérisoire et ce qui existe à présent.

Je ne développerai pas plus que cela, sa démonstration tombe totalement à l'eau.

Je bosse dans un magasin de vélos.

Oui c'est écologique et bon pour la santé quand on a envie de pédaler. C'est indéniable. Ce sera toujours mieux que de prendre son Tdi pour faire 2km et aller chercher son pain.

Concernant les moteurs : il y a du bon et du moins bon auprès de chaque marque.

J'ai vu des problèmes sur des moteurs Bosch au bout d'un an, et des Bafang avec 20 000kms en 18 mois sans soucis (= livreurs)

C'est comme dans l'automobile : y'a des moteurs meilleurs et plus fiables que d'autres au sein d'une marque.

Et donc oui on peut quand même changer quelques éléments d'un moteur en atelier. C'est rare d'en "jeter" un. C'est d'ailleurs globalement très fiable surtout si c'est positionné au pédalier.

Pour les batteries le coût est plutôt lié à la capacité des fabricants à acheter la matière première.

C'est un peu idiot de comparer ça à une batterie de voiture ...

quand vius vous appelez Tesla vous avez une plus forte marge de négociation au volume qu'un fabricant de batteries pour vélo.

A noter : les batteries de vélos sont plutôt fiables aussi on remarque des batteries qui ont 6-7 ans et qui tournent toujours.

Après vous avez aussi le marché du reconditionné (batteries) qui propose des tarifs moins chers et des batteries tout aussi performantes.

La bonne évolution serait de faire un seul connecteur de charge comme l usb-c pour le smartphone. Là ça ferait baisser les tarifs.

Voilà pour faire un article là-dessus adressez-vous aux pros

Après avoir lu la fin de l'article, on va en conclure quoi ?

Qu'il serait logique d'abandonner le vélo de faignasse pour le bien de la planète, celui de son portefeuille et d'éviter de foutre le feu à sa cabane ?

Tous ces articles pour en arriver là ?

Nan mais c'est un tissu d'âneries cet article !!! Je soupçonne très fort son auteur d'être un de ces bagnolards qui ne supportent pas les vélos.

Article racoleur pour faire le buzz

on rêve, un VAE pollue quand même moins qu'un thermique, prend moins de place etc ...

Où veut en venir Cara ? Même un vélo normal est fabriqué majoritairement en Asie, idem désormais pour les chaussures, idem les habits, la liste est longue et l'empreinte carbone mauvaise

qu'un véhicule thermique

Article complètement à charge. Chaque point de votre réquisitoire est traité de manière tellement caricaturale que c’en est risible.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Sorry, mes Smileys enthousiastes ont été pris pour des « ? » par Cara…

Vélo de feignasse ? Je roule environ 90% avec le moteur de mon VAE coupé (sur le plat ça roule tout seul). Le moteur m’assiste (souvent en mode Éco) dans les 10% de grimpettes restantes (j’ai 63 ans et ne suis pas vraiment sportif), cela m’évite de sortir la voiture. Le bilan (financier, GES…) est vite calculé.

Les pros comme toi qui ont tout intérêt à en dire du bien vu que les vélos sont leur gagne-pain ?

Vous voulez vraiment faire "écologique"? Alors appuyez sur les pédales!

Et alors? Pas réparable volontairement? Ou à un prix de malade? On vient de découvrir l' eau tiède...

Ca me fait rire, toutes ces mobilités "douces" qui demandent leur dose d' électrons régulièrement, voire quotidiennement. Vélos, trottinettes, mono-roues, tout ce petit monde bouffe du jus toujours un peu plus... Mais le dieu nucléaire nous protège!

La fin de l'intervention de tomtomgo m'a épaté : "Voilà, pour faire un article là-dessus, adressez-vous aux pros "

J'en reviens à ce que j'ai écrit tout à l'heure sur le flamping (encore un anglicisme débile sur un sujet tout aussi débile..) :

=> " Caradisiac : 1er site d'info automobile " doit s'en tenir à l'automobile. Point.

Y'a déjà assez à dire sur ses sujets technologiques, politiques (aides gouvernementales, concurrence par la Chine), ergonomiques, etc... , voire durabilité ou investissements spéculatifs si vous insistez pour du hors sujet...

Mais svp, arrêtez de parler de tout et n'importe quoi, parce que là, Caradisiac devient malheureusement n'importe quoi...

"Les ventes de vélos électriques continuent de progresser, malgré un marché morose" c'est bizarre j'ai déjà lu ça quelque part.

Il y a 2 jours, au JT en Belgique, on a eu un reportage sur les vélos électriques dont les ventes avaient effectivement explosé ces dernières années, mais qui ces derniers mois sont en chute libre. Au point que certains magasins font des gros rabais…

Constat seulement Belge, ou qui se généraliserait…?

Pas vraiment, dans le détail je vois un retour positif pour les moteurs Bafang, que vous pouvez acheter et installer vous même. Pour les batteries, recourir aux LFP (46120) devient aussi possible, à la clef x5 sur le nombre de cycles et durée de vie comparé aux 18650 NCA..

Plus durable et réparable que le DIY tu meurs.

Essaye donc un vélo léger... tu passerais aisément à 95% de pédalage peinard à te lire non ?

Et si ça grimpe vraiment trop fort, eh bien pied à terre et tu pousses en observant le monde.

A ton âge, plus grande raison de se presser.

Vu le forging de l'auteur sur le deux roues depuis quelques mois, je crois pas qu'il soit "bagnolard". Y a encore quelques semaines c'était limite "laissez votre voiture pour le vélo". Il aurait pas viré sa cutille en si peu de temps quand même. Et je vois pas pourquoi y aurait un complot anti vélos sur le site. Si il était pas intéressé par le vélo, il ponderait tout simplement pas un article tous les samedi.

Ça plonge ici aussi : Cara en a parlé.

Un peu l'histoire des marchands du temple suiveurs de tendance : barbiers et tatoueurs, micro-brasseurs.

Ça grimpe fort au depart, et puis trop de monde sur le marché.

A un moment, ça plouffe...

Mais c'est exactement ça...

Le dieu soleil, beaucoup plus ancien, illustre et loyal.

En solde https://www.senetic.fr/photovoltaics/panneaux_photovoltaiques/

Si vraiment on est écolo, on prend rien possédant une batterie. Surtout si c'est pour faire du vélo sur un relief plat. Je vois pas l'intérêt de prendre un truc plus lourd avec un moteur. Ou alors c'est pour transporter des trucs ou les gamins.

L'article complètement débile et sans intérêt, juste destiné à faire ruminer les cassos reacs du coin

Tu vois pas l'intérêt parce que tu ne penses qu'à ta tronche, imaginant que tout le monde a les mêmes besoins et contraintes

c'est tellement mieux de prendre sa voiture pour faire 7-8 kms c'est vrai. Tu es un génie mec

Pas foutu de pédaler sur 7/8 km le D classé ?

Comme tout ce qui ne va pas dans le sens du vent de l'urbain néo-barbu branchouille vu à chaque coin de rue le King ?

Ben non !

Au même prix que la dernière fois tes panneaux chinois expédiés en camion diesel.

C'est pas la période du black friday en ce moment ?

(après la foire aux vins, halloween et les impots, ça aurait été vraiment ballot de ne pas trouver un nouveau truc pour que tu continues à cracher le fric que tu n'as plus).

Alors ramène ta fraise avec une offre à 30€.

Vu qu'il y a 50% de lumière en moins, pourquoi payer plus Le Dreamer ?

Hors sujet rien a faire ici encore une fois.

Pas grand chose n'est écolo, dans notre société moderne. A moins de vivre dans une cabane, en pleine nature, sans internet et avec son élevage de poules... et surtout, sans enfants (principale source de pollution future).

Et les vieux grincheux aigris !! C'est toujours un bonheur de les voir pester :D

Quel mauvais article à charge, sans aucun bon sens

j'ai rarement lu autant d'énormités à coté de la plaque sur caradisiac.

l'auteur à une dent contre les VAE soit, mais qu'on lui laisse en faire un article qui ne rime à rien, ça c'est surprenant

la seule vérité à prendre dans cet article, c'est que le vélo électrique est un juteux marché et que les constructeurs en profitent largement.

Mais en meme temps c'est comme pour le prix des voitures actuelles, et notamment électriques : si les gens sont heureux de payer cher pour avoir une batterie et un petit écran sur leur vélo, et bien tant mieux ! ça profite aux marques, à l'industrie, aux commerçants, et tout le monde est heureux (et ça fait meme moins de bouchons pour les irréductibles "bagnolards").

En attendant comme à très justement indiqué, tomtomGo, les bafang continuent de rouler sans encombres en passant des dizaines de milliers de Km (tandis que l'article nous indique que c'est une marque de merde...), et ce sans avoir couté 1 ou 2 milliers d'euros à leur propriétaire...

Un produit manufacturé en très grande série "écologique" ça n'existe pas.

Mais dans la mesure où l'écologie tout le monde s'en fout, à part évidemment ceux qui en vivent, c'est pas bien grave.

Amazon va encore battre des records pour le Black Friday... elle est pas belle la vie ?

Je ne trouve pas que l'article soit à charge. Parce que, c'est effectivement lé vérité. Certains moteurs sont difficilement réparables, surtout quand cela touche la partie électronique (la carte mère, par exemple).

Evidement, les marques prolongent bien souvent la garantie légale, qui est initialement de 2 ans. Mais passée la troisième année, la facture est bien souvent salée.

Tant que ce sont des roulements à changer, cela se passe bien. Mais un moteur complet, c'est entre 600 € et 800 €. Alors oui, la passion n'a pas de prix. Sur une moto cross, il faut souvent refaire la segmentation, le réalésage.

Sur un vélo de ville, il ya peu de problèmes. Mais, sur un VTTAE, les contraintes sont nombreuses: secousses, chutes, collision avec le relief, le pédalier prend de nombreux chocs parfois assez violents. Sans parler de la poussière, la boue, la neige, l'humidité.

Bref, les pièces détachées spécifiques devraient être facilement disponibles. Mais ce n'est pas le cas chez certaines grandes marques pourtant renommées.

Le chinois Bafang n'est pas le pire élève, contrairement à l'article.

Je n'irai pas tout à fait jusque là même si l'article est une succession d'approximations et de préjugés. Ainsi cette phrase "Si vous disposez d’une voiture électrique, alors rouler avec en France (en utilisant de l’électricité nucléaire) au quotidien pour des petits trajets pollue moins qu’utiliser un VAE" n'a pas le moindre sens hors contexte (question de kilométrage, d'encombrement de la voie publique, de nombre d'années d'utilisation, de conso du VE qu'on envisage en alternative...). C'es sans doute complètement faux si on prend un panel témoin et prend en compte le risque de panne du VE en usage quotidien...

Mais la question de la "réparabilité" du VAE est bien réel. Un collègue à moi s'est retrouvé à remplacer toute une batterie bosch à 600 balles à cause d'un... connecteur défectueux. C'est rageant quand même, d'autant que c'était pendant la période de garantie de la batterie, connecteur non couvert ! Et comme aujourd'hui dans nombre de régions/villes, avec les aides, on trouve des VAE à un tarif voisin prime déduite...

Il ne faut pas aller chez un vélociste pour réparer une batterie de VAE, il existe des gens spécialisés dans ce domaine.

Après pour ce qui concerne les moteurs j'imagine que c'est plus compliqué mais à mon avis, cela est en grande partie dû au fait que ces moteurs sont bridés et qu'il est sans doute hors de question de permettre à n'importe d'intervenir dessus.

Ton téléphone, c'est toujours le vieux truc à cadran, qui fait Vrrrrrr! Vrrr ! quand tu composes le numéro ?

Ah, vous roulez en téléphone, vous? En même temps, avec tout ce qu' on fourre dans les déplaçoirs actuels, on y arrive!

A votre service.

En plus, il parait même qu'ils votent.

Et beaucoup plus que les autres..... aïe ça risque de ne pas "pester" dans le bon sens. C'est quand même ballot...

Un cycliste utilisant un vélo à assistance électrique produit moins d'efforts qu'un cycliste sur un vélo classique. De part sa cadence respiratoire moins intense, il émet, par conséquent, moins de CO2.

On se consolera en pensant que nombre d'entre eux auront quitté ce monde d'ici les prochaines échéance électorales ...

Le connecteur, coté batterie, est couvert par la garantie (surtout chez Bosch).

Celui coté cadre est disponible pour une médiocre somme.

Parfois, les mécanos ne jouent pas le jeu non plus...

Si c'est pour se retrouver avec Macron ou un équivalant, on peut en effet se poser la question sur leur utilité !!

L’article aurait pu s’attarder sur une normalisation qui serait le bienvenue, sur un manque criant de formation (les conducteurs de voiture d’aujourd’hui sont les caisseux d’hier et comme pour les scooteristes).

La manque de controle aux frontières rend possible la vente de bouse chinoise. Ou bien l’incohérence de dire qu’un velo ne pese que 20kg alors que tout plein fait, la masse en mouvement est facilement de 100kg a 25km/h… le manque de stationnement protegé ou l’absence de plaque qui permet a une minorité de faire m’importe quoi.

Un article qui pousserait a réfléchir et pas a condamner

Il a le mérite de de permettre également de sortir de ton trou pour évacuer ta frustration accumulée dans ta VDM.

Et quand bien même il en émettrait plus ce ne serait que du co2 rentrant dans le cycle naturel du carbone et pas du carbone fossile qui devrait rester enfoui dans les profondeurs de la terre à tout jamais.

Ce qui m' interpelle, c' est le risque d' incendie de certaines batteries mises en recharge avec des chargeurs pas toujours très sécurisés... 52 incendies recensés en un an, ça en fait donc un chaque semaine. Ce n' est pas rien! Ou encore parfois un simple choc sur une batterie genre le lundi, et c' est feu d' artifice trois jours après!

Franchement tant que ça permet de téléphoner...

Les mobilités douces sont justes un prétexte pour une population de feignasse de ne pas marcher/pédaler (Et qui pleurniche sur leur pouvoir d'achat au passage)

Et je suppose que toutes ces batteries seront intégralement recyclées sans aucun impact sur nos ressources environnementales?

C'est aussi absurde que les SUV de 2,8 tonnes en milieu urbain.

...et va prendre un abonnement en salle de sport pour compenser niveau cardio notamment... Perso je trouve qu'argumenter bilan carbone sur base de la respiration humaine est parfaitement absurde (pas seulement parce que le corps humain ne metabolise pas de ressources fossiles).

C'était côté batterie. Et ça a été refusé. C'était du bosch (moustache). Ça remonte, certes...

Comparer un sport en salle, avec un sport de plein air, il faut oser !! Pour rien au monde, sauf invalidité, je ne ferai du sport en salle.

C'est surprenant. Car les 2 marques comptent parmi les meilleurs SAV, même au delà des garanties légales. Après, il faut que le shop soit coopérant. Certains shops préfèrent facturer, plutôt que traiter un dossier SAV.

Perso je trouve qu'argumenter bilan carbone sur base de la respiration humaine est parfaitement absurde (pas seulement parce que le corps humain ne metabolise pas de ressources fossiles).

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Je suis entièrement d'accord.

Ce que veut dire l'auteur de l'article : il faut rouler longtemps avec une voiture électrique pour arriver au bilan carbone lié à la fabrication (et à la destruction) du VAE. Donc c'est probable : mieux vaut acheter un VE plutôt qu'un VE et un VAE...

C'est un peu simple comme réflexion. Je vois tous les jours des gens se (re)mettre au vélo grâce à l'assistance électrique.

C'est bien si tu es encore parfaitement validé, tant mieux et pourvu que ça dure je te le souhaite.

C'est pas le cas de tout le monde.

Il y a des études faites par des scientifiques (de vrais hein pas micheline132 sur doctissimo) qui prouvent que faire du VAE ou tout simplement du vélo est bon pour la santé et ce, quelque soit la condition physique.

Et pour les malins qui ont envie de pédaler pour une bouchée de pain :

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10226220690692318&set=a.1661662430033

Des vélos de tout type bradés entre 10 et 60€.

Ah oui... faudra juste pédaler pour partir avec : pas d'assistance en mode faignasse.

Rarement autant lu d'inepties ...

Comment est-ce qu'on peut affirmer objectivement qu'un VE est moins polluant qu'un VAE ? Peu importe l'usage, la fabrication même du VE est plus émettrice de CO2 que l'ensemble du cycle de vie du vélo.

Amusant comme remarque alors que 99% des personnes prennent leur bagnole pour faire cette distance, pourquoi lui faire un procès avec son VAE ?

Sinon l'article parle de panne avant d'amortir son impact carbone en kolinetrahe parcouru, mais quel est ce kilométrage ? On lit tout et son contraire donc ce serait intéressant d'approfondir plutôt que sortir une phrase choc dans l'article.

époque de faignasses...

le vrai velo propre c'est le velo musculaire.

les VAE ça passe encore, mais les velo illegaux qui vont à 45 km-h sans assurance, plaque, casque etc, c'est le grand n'importe quoi !

ça va beaucoup trop vite pour de piètres "pilotes"

Oui, c'est très bien pour les gens qui ont peu de moyens et envie de rouler sur une antiquité. Dans la plupart des grandes villes, cela ne sert à rien de mettre plus cher, le vélo finira volé ou vandalisé. Pour se faire plaisir le weekend, et aller s'évader bien loin de cette jungle urbaine, il y a quand même nettement mieux. A moins d'être vraiment radin.

Oh oui, il y a moyen de se dépenser en VAE, surtout à la montagne et en tout terrain vallonné. Quand on roule en mode éco, cela reste vraiment du sport, tout en étant plus fun que sans l'assistance.

Ceux qui ont déjà fait du vélo de descente savent aussi qu'on peut se dépenser quand la pente s'inverse. Encore faut-il avoir essayé un jour pour s'affranchir des préjugés.

tu peux aussi grimper à VTT sans ton moteur !

après tu es peut etre trop gros

Le vae est un bon moyen de déplacement, surtout dans les régions vallonnées. Moins de fatigue et souvent un plus grand confort au roulage . Idéal pour les trajets domicile /travail pas trop longs . Le problème des pièces détachées devrait faire l'objet d'obligations de reparabilite comme les voitures ou d'autres objets . Reste le problème du prix qui sont beaucoup trop hauts . On est pas loin de l'arnaque surtout pour le prix des batteries qui restent souvent d'une technologie aujourd'hui vieillissante. C'est dommage car cela freine l'adoption de ce moyen de locomotion par les plus modestes .

Si la "ligne éditoriale" te pose problème, libre à toi de créer ton propre média !

Tellement évident, mais inintégrable intellectuellement pour certains qui n'ont jamais posé leur c*l dessus.

J'ai récupéré un vélo Intersport...2 pneus neufs et un nettoyage réglable

Je présume que ta condition physique exceptionnelle t'autorise tous les types de terrain ? Tu as bien de la chance. Pour ma part, l'assistance électrique m'a ouverte de nouvelles voies que ma condition physique ne me permettait pas. Et pourtant, rien à voir avec quelque critère pondéral que tu sembles évoquer.

On a un peu de mal à comprendre tes propos... ainsi, tu vas aller claquer plusieurs milliers d'euros dans un vélo de faignasse, en prétextant qu'il te permet de faire du sport de manière intensive.

Eh bien va donc claquer 60€ pour te procurer un vtt d'occase bien ringard et bien lourd, pas besoin d'aller bien loin pour suer comme il faut, tu perdras du lard pour pas cher.

Sais-tu seulement pourquoi ce genre d'atelier associatif brade son stock ?

Eh bien tout simplement parce qu'ils en ont plein les rayons !

Les partisans du moindre effort, les victimes de la mode dans ton style ne jurent que par l'assistance.

Vous êtes en quelque sorte les RMIstes de la pédale.

Des vieux qui veulent encore avoir l'air, mais qu'ont plus l'air de grand chose.

Faudra que tu nous explique le principe du nettoyage réglable Jimmy.

C'est pourtant simple, pas besoin d'avoir fait Polytechnique : l'assistance électrique permet d'allonger le kilométrage considérablement pour une même dépense énergétique.

Pour les amateurs de VTT comme moi ça me permet aussi des franchissements qui en VTT musculaire me demanderaient un grosse dépense d'énergie, là je peux faire des sorties avec deux fois plus de kms et beaucoup plus de dénivelé. Ça me donne accès à des parcours autrement irréalisables pour moi.

Ça reste évidemment sportif contrairement à ce que raconte Le Primitif et donc j'y trouve mon compte à tous points de vue.

(pour info, je pratique dans les pré-alpes et les Alpes, ça grimpe un peu !!)

Tu n'es pas équipé pour comprendre !!

On va pas perdre beaucoup de temps sur ce genre d'articles. L'argumentaire est celui d'un enfant de 12 ans mais certainement ça rencontrera son public.

La seule question, qu'est ce que c'est que ces histoires d'EUR. Pourquoi payer son kwh 50 balles sur une véhicule lourd est plus écologique que paer son kwh 10 fois plus cher sur un vélo électrique?

C'est quoi la prochaine étape "écolo", le prix d'une bombe de peinture sur un vélo versus le prix de la peinture sur un rétroviseur pour une voiture?

Tu nous confortes dans le fait que tu n'es qu'un vieil aigri qui raconte n'importe quoi sur tout sujet et encore plus quand tu n'en maîtrises même pas une once d'un pouilleme ....

C'est peine perdue de t'expliquer les choses tant tu es persuadé de détenir la vérité absolue !!!Tu fais vraiment pitié ....

On te foutrait le nez dans la bouse de vache , tu serais capable de nous affirmer que c'est du caviar ....pitoyable comme d'hab

Effectivement !! J'ai beau être sportif, je n'ai jamais été capable de remonter un escalier, en vélo sans assistance. Aujourd'hui, grâce à l'assistance, je remonte ce genre de sentier en montagne, jalonné de racines, de marches naturelles et des pierriers hostiles.

Bref, c'est beaucoup plus fun que de pousser le vélo !! Pareil quand c'est bien gras et qu'il faut un peu plus de puissance que ce que le corps peut fournir.

Et moi qui aime quand la pente s'inverse, je peux faire beaucoup plus de dénivelé, à dépense équivalente :)

Sinon, je ferai du vélo sur des pistes cyclables, sans avoir recours à l'assistance. C'est d'ailleurs ce que je fais avec mon amie, qui n'aime pas trop prendre de risques :D

Une des disciplines du VTT est uniquement basée sur la descente (Down Hill).

Les gars se chauffent sur des homes traineurs avant de s'élancer dans la pente, face au chrono.

Aujourd'hui, la télémétrie permet d'afficher les cardios en direct.

Les meilleurs mondiaux montent à 160-180 bpm durant le descente.

Par ailleurs, ces athlètes de haut niveau s'entrainent en vélo de route, VTT cross country et VTTAE !!)

Bref, le VTTAE permets aussi d'accéder aux descentes, quand les remontées mécaniques sont fermées.

Car la descente demandent beaucoup d'entrainement, pour maintenir les réflexes et les gestes de techniques.

Compliqué à comprendre pour ceux qui ne connaissent que le Tour de France et passent leur temps le cul vissé dans leur canapé !! lol !!

Vous pouvez développer ?

Il avait un peu poussière dans la mezzanine de Richard...et faut régler et huilé le dérailleur pour pas avoir un bruit

Le pire article jamais lu sur Caradisiac. Que je consulte chaque jour ou presque. Je suis amateur de VAE et de voitures (je n'ai pas d'électrique). Le niveau frise la bêtise meme si dans vos articles typés opinions on n'est rarement très "basé sur des faits solides". Qui peut croire qu'un véhicule de 1600 kg doté d'une batterie de 40 KWh environ soit aussi écologique qu'un autre de 30 kg maxi et 0,5 KWh de batterie?! Je n'ai pas regardé QUI a ecrit l'article mais franchement, c'est tapageur ok, mais dégradant pour votre image. Encore un comme ça et je désinstalle l'appli. On ne lit pas ça sur des sites professionnels.

Ça s'écrit RicharT... fais gaffe, quand tu voudras retrouver le chemin de l'atelier aux 504 qui t'attendent, tu risques de te perdre.

Ah tiens, v'la PéPé, y'avait longtemps... alors, toujours rien d'intéressant à dire ?

Ben rien de nouveau sous le soleil quoi !

Oui... et ???

Tu veux de comparer à des sportifs professionnels ?

Quel rapport ?

T'es un vieux cheval de réforme, plutôt maladroit dans la pratique de son loisir, qui opportunément tombe sur la bonne époque consumériste pour se donner encore l'illusion qu'il peut encore un peu.

Une p'tite chanson pour illustrer tout ça.

https://youtu.be/WdW54o1h-vE?feature=shared

Et donc ?

Du fric claqué qui n'aura pas été mis dans le renouvellement de ta caisse de roumain... primitive !

Pas encore demain que tu pourras accéder à ton rêve ultime mon gars : te poser derrière le cerceau d'une R'nô.

J'ai rarement vu un "article" aussi mensonger... Quand vous voulez mesurer l'empreinte écologique d'un produit ou service, vous devez utiliser l'Analyse de Cycle de Vie (https://bigmedia.bpifrance.fr/nos-dossiers/analyse-du-cycle-de-vie-definition-objectifs-etapes-de-realisation). Et si vous voulez le comparer à un autre produit, vous utilisez l'analyse de cycle de vie comparée qui va, justement, comparer en fonction d'une unité fonctionnelle, en l’occurrence le déplacement. Donc quelle quantité de matière, d'énergie ou encore de déchets et polluant pour 1km par exemple.

Il est donc normal qu'un kilomètre avec un vélo mécanique est une ACV inférieure avec un vélo électrique (Pas d'extraction de matières premières pour la batterie ou le moteur pour le vélo mécanique). Mais oser dire qu'une voiture électrique de plus de 1,5T va avoir une ACV inférieure à celle d'un VAE de 20kg... Quant à la fin de vie du produit, il est assez évident que recycler 4kg d'une batterie de VAE aura un impact moindre que les 400 kg de celle d'une voiture électrique.

Et ne comparons pas avec un véhicule thermique vs VAE. Pas d'extraction de pétrole pour le carburant, pas de rejet de polluant à chaque kilomètre, pas d'émissions de gaz à effet de serre à l'usage.

Bref, un "article" qui mériterait toute sa place au comptoir du commerce après une bonne dizaine de pastis...

@Jérémy Fdida c'est un non d'acteur, en réalisé c'est une autrice et elle s'appelle Sandra :

Il s'agit de la vedette d'un "reportage" sur une parisienne engluée dans les embouteillages, qui ne veut pas stationner dans les parkings sous terrains parce que ça l'oblige à marcher, et qui hait les vélos. Une Vraie Parisienne en réalité, du type qui te pourrit la vie quand elle est en vacances là où tu habites.

https://www.rmcbfmplay.com/video/rmc-story/embouteillages-parkings-dans-lenfer-de-la-route/s1e1-paris-et-marseille

ça dépend de la météo et du lieu d'habitation.

Quand tu habites Lille et que tu t'entraines en semaine, après le boulot, pour du trail, tu es content de trouver une salle correctement équipée en tapis de courses qui t'évitent de faire des kilomètres en bagnoles avant de trouver des pentes significatives pour t'entrainer.

avant d'acheter un vélo électrique largement plus cher qu'un vélo qui ne l'est pas, faut déjà avoir bien cerner ses besoins et être certain que le surcoût de l'assistance électrique s'avère justifié, ce dont je doute, bien souvent, quand j'en vois plein rouler sur du... plat.

alors, quand en plus le risque de vol est important, eu égard aux prix des dits-vélos, le bon sens fait qu'il est finalement plus intelligent la plupart des cas de s'en tenir à un vélo non électrifié et à la durée de vie autrement plus grande, en règle générale, même si ça n'empêche pas pour autant le risque de vol.

entre un vélo simple et "musculaire" qu'on peut garder 30 ans, voire une vie entière, et facile à réparer et entretenir, et un vélo électrique cher et à la durée de vie réelle constatée limitée, désolé, mais le rédacteur de l'article n'a pas spécialement tort.

t'as donc revendu ta voiture ? ou le vélo électrique s'ajoute-t-il donc à la voiture ?

d'un autre côté, au plat pays qu'est le tien, certains se sont simplement dits que finalement un vélo sans assistance électrique suffisait dans la majorité des cas et revenait largement moins cher à l'achat et sur la durée, voire même en assurance.

combien de temps pour faire 7-8 kilomètres sur du plat avec un vélo non électrifié ? 20 minutes grand max à tout casser ?

Les meilleurs mondiaux montent à 160-180 bpm durant le descente.

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C'était à peu près ma fréquence cardiaque il y a peu lorsque je grimpais des cols pyrénéens mais ça durait beaucoup plus longtemps qu'une descente de VTT.

dans le genre arguments à la con, t'es un bon, toi.

tu préconises donc quoi ? remplacer tous les vélos non électrifiés par des vélos qui le sont ?

en tous cas, les cyclistes du Tour de France apprendront avec joie qu'ils participent au dérèglement climatique.

c'est bien avec ce genre de propos proprement délirants qu'on déchaîne les conflits entre pros et antis.

si c'est pour bousiller davantage de nature, bonjour l'intérêt du truc.

Ahahah la blague viel aigri Parce que tu crois que ta prose est interessante ?? Non c'est juste ta bile que tu crachés constamment ici sur tous les sujets et surtout sur ceux dont tu ne connais rien pas même le début du commencement Change rien vieux , tu es ridicule et pathétique c'est pitoyable

Effectivement, l'ACV (Analyse du Cycle de Vie) prend en compte la fabrication et le recyclage des matériaux utilisés.

Par exemple, un cadre carbone a un bilan catastrophique, car impossible à recycler, surtout comparé à l'alu, dont le durée de vie est quasi infinie.

Une batterie au lithium, a un mauvais bilan au départ, les matières premières sont compliquées à extraire. Mais par contre, elle se recycle également plusieurs fois, ce qui lui donne une ACV meilleure que le cadre de vélo en carbone. Aussi surprenant soit-il !!

Effectivement !! Si c'est pour faire du plat, sur piste goudronnée, autant prendre un vulgaire VTT et lui mettre des pneus slics. Cela ira plus vite et moins cher qu'un VAE qui plafonnera à 25 km/h.

En cote, sur une terrain vallonné, c'est déjà nettement plus discutable.

Ensuite, si le terrain est hostile et vallonné, il n'y a plus débat.

Pareil s'il faut transporter de lourdes charges (par exemple des enfants).

J'ai pu tester un VAE lors d'un w.e. Il n'y avait plus ruen d'autre à louer, on a donc pris ça. J'ai l'habirude de me déplacer au quotidien avec un vélo classique. Il est clair que sur le plat, et même si tu as une ou deux côtes pas trop violentes à gravir, le VAE n'a aucun intérêt. J'ai fini. Par couper l'assistance, et hormis pour les démarrages et relances, le bestiau étant lourd, je n'ai quasi pas vu de différence. Sans compter, en effet, le gap de prix est conséquent. (2000€ de plus pour la version électrifiée du mien). Pour ce qui est des vols, kryptonite fait de très bon cadenas, et pour 20 dollars, ils assurent le vélo pdt 4 ans. (

Prendre un U court, il semble que les voleurs éclatent les grans modèles au cric. Pas possible avec un modèle court).

Perso j'ai regardé pas mal de tests avant de me decider. Et les U bas de gamme peuvent être "traités" en quelques secondes, que ce soit à la chignole (serrure), à la pince, au cric, à la disqueuse...

Les U hdg (abus, trelock et kriptonite hdg en gros) par contre resistent largement à un cric bagnole. Mon X-plus c'est 6 tonnes. Tous les crics que j'ai vu sont en pls dans les tests face à ces lourds monstres. Et bonne chance en plus pour mettre un cric entre mon cadre de vélo, le mobilier urbain auquel je l'ai attaché et la roue avant (car l'avantage d'un grand U est bien de securiser 90% de ton vélo en un geste)...

La disqueuse gagne a tous les coups. Mais il faut du temps. Et prendre un risque. Le voleur avisé s'en prendra au modèle d'à côté du mien...

Par contre est-ce un hasard si 0 magasin de grande marque ou grande distri (giant, decath...) propose un cadenas de ce type ? Que nenni : moins de vol = moins de ventes.